， 8.3  】信号系统 】。 ， 8.3.1】  “故障-安全”！原则指在系统或设备！发生故障、错误【或失效的情况下能自！动导向安全一方并】具有减轻《以，至，避免损失的功—能以确保《行车安？全这一要求被称为“！故障-安全”—原则 》 8.3.【2 ： 线：路完全封闭的—城市轨道交通列车】运行速度较高—。、行车密度较—大应配置《。并运用列车自—动防护系统防止将】信号系统的后备【运行：模式作为正常—的列车运行》。模式利？。用并且？从载：客运营起就应遵守】本条的规定；线路部！分封闭的城市轨【道交通应根据—行车间隔、列车运行！速度通过必要的信号！显，示、自动停车、【平交路口控制—等技术手《段及严格的管理措施！等确保？列车运行的安全【 8.】3.7  车内信号！装置相当于》铁，路的：机车信号车》内信号指列车自动】防护设？备、车内信》号装置提供给—司机作？。为行车凭证的车【内信号显示可包括】地面信息《。的复示信《号、目标速度、目标！距离等 】 8.？3.8？  无人驾驶系统】涉及：车辆、信《号、通信、防灾报警！等机电系统设备各】子系统协同运—用可以充分发挥无人！驾驶系统的作用无】人驾驶系统具有【直接面向乘客—的属性其系统设【备与乘客《间应具有良好的人机！界面 《 8.3【.11  城市轨道！交通信号系统的安】全，认证体系在》我国尚不《完善本条是从规范我！国城市？轨道交？通信号系《统发展出发提—出的：。原则性规定涉—及行车安全的—系，统设备应《。。通过独立《。的安全认证机—。构，(如常？设的安全认证机构】或政府组织的、由有！关专家组《成的技术鉴定委员】。会)的认证》或认可并经》过安全检测、运【用试验 《  — ，  涉及行车—安全的系统设备投】入运用？前应证实安全系统】设备的？研发程序及》安全管理组织体系符！合规范要求；系统实！施了：危险鉴别、分—类、危险处》理和：评，估；系统的》安，全功能分析和确【认；故障《模式及故障》影响范围《确，认；完成了外界干】扰的系统运行—试验；具有安全【功能检测报告—和安全性试》验证明 《 《 8：.3.12  安全！性，的要求可《分为功能性安—全要求-满足系统、！子系统和设》备应达到的》与安全相关》的功能安全性—要，。求-为达《到安全目的在—。软、硬件、冗余、通！信等方面所采取【的技：术措施以及量—化的：安全：目标-定量分析系】统、子系统、设备】所，能，。达到的安全》指标：等 ？