。。 8》.，3，  信号《系统： 【 8.3.1 【 “故障-安全”原！则指在系统或设【备发：生故障、错》误或：失效的情况》下能自动导》向安全一方并具有减！轻以：至避：免损失的功》。能以确保行车安【全这一要求被称为】“故障-安全”原】则 8.！3.2  线路完全！封，闭，的城市轨道交—通列车运行速—度较高、行车—密度较大应》配置并运用》列车自？动，防护系统防止将信】号系：。统的：后备运行模式作【。为正常的列车运行模！式利用并且从载客运！营，起就应遵《守本条的规定；【线路部分封闭的【城市轨？道交通应根据—行车间隔、列车运行！速，度通过必要的信【号显示、自动—停车、平交路口控】。制等：技，术手段及严格—的，管理：措施等？确，。保，列车：运，行的安全 【 ： ，8.3.7  【车内信？号装置相当于铁路】。的机车信《号车内信号》指，列车自动防护设备】、车内信号装—置提供给《司机：作为：行车凭证的车内【信号显示《可包括地面信—息的复示《信号、目标速度、】目标距离等 ！ 8.3.8【  ：无人驾驶系统涉及】车辆、信号、—通信、防灾》报警等机电系统设】。备各子系《统协同运用可以充】分发挥无人驾驶系】统的作用无人驾【驶系统具有直接面向！乘客的？属性其系统设备与乘！客间应具有》良好：的人机界面 】 8.》3.：11  城市轨【道，交通：信号系统的安全认证！体系在我《国尚不完《善本：条是从规范我国城市！。轨道交通信》号系统发展出—发提出的《原则性规定涉及【行车安？全的：。系统设备应通过独立！的安：。全认证机构(如【常设的安全认证机构！或政府组织的、由有！。关专家组成的—技术鉴？。定委员会)的认【。证或：认可并经过安—全检测、运》用试验 》。 ， ，     涉【及行车安《全的系？统设备投《入，运用前？应证实安全系统设备！。的研发程序及安全】管理：组织体系《。符合规范要》求，；系统实施了危险鉴！别、分类、》危险处理和评估；系！统的安全功能分析】和确认；故障模式】及故：障影响范围确认【；，完成了外界》干扰的系统》运行试？验；具有安全功【能，检测报告和安全【性试验？。。证明 ？ 》8.：3.12《  安全性》的要求可分》为功能性安全要求】-满足系统、子系】统和设？。备应达到的与安全相！关，的功能安《全性要求-为达到安！。全目：的在软、硬件、冗余！、通信？。等方面所采》取的技术措施以【及量：化的安全目标-定】量分析？系统、子系统—、设备所能达到的】安全指标等 【