《8.3  信—号系统 — ， 8.3.1！  “故障-安全”！原则指在系统或设】备发生故《障、：错误或失效的情【况下能自动导向安】全一方并《具有减轻以》至避免？损，失的功能以》确保行车安全这一要！求被称？为“故障-安全”】原则 《。 8》.3.2  线【路完：全封闭的城》市轨道交通》列车：运行速度较高、行车！密度较大应配置【。并，运用列车《自动：。防护系统防》止将信？号系统的后备运行模！式作为正常的列车】运行模式利用并且】从载客运《营起就应遵守本条】的规定；线路—部分封闭的城—市轨道交通应—根据行？车间隔、列车运行】。速度通过《必要的？信号显示、自动停车！、平交路口控制等技！术手段及严格的管】理措施等确》。保列车运《行的安全 】 8.3.7 】 车内信《号装置相当于—铁路的？机车信号车内信【号指列车自动防护设！备、车内信号装【置提：供给司机作》为行车？凭，证的车内信》号显示可包括地面】信息的复示信号、】目标速度、》。目标距离等》 《 8.3》.8 ？ 无人驾驶系统涉及！车，辆、信号、通信、】防灾报警等机电【系统设备各》子系统协同运用【可以充分发》挥无人驾驶系统【。的作：用无人驾驶系统具有！直，接面向乘客的—属性其系统设—备与乘客《间应具有良》好的：人机界面《 —8.3.11  城！市轨道交通信号系统！的安全认《。。证体系在我国—尚不完善本》条是从规范》我国城市轨》道交通？信号系统发展出发提！出的原？。则性规定涉》。及行车安全的系统设！备应通过独立的【安全认证机》构(如常设的安全】认证机构或政府组】织的、由有关专家组！成的技术《鉴定委员会)的认证！或认：可并经？过安全？。检测、运用试验 】 ， ？。     涉及行】。车安全的系统设【备投入运用前—应证实安《全系统设《。备的研发程序及安】。。全，管理组织体系符合规！范要求；《系，统实施了危险鉴别、！分类、危险处理和】评估；系统》的安全功能分—析和确认；故障【模式及故障影—响范围确认；完成了！外界干？扰的系统运行—试验；具有安—全功能检《测报告和安全性试验！证，明 — 8.3.1—2  安全性—的要求可分为—功能性安《全，要求-？。满足：系统、？子系统和设备应达到！的与安全相》关的功能《安全性要求-为【达到安全目的在【软、硬件、冗余、】通信等方面所采【取的技术措施以【及量化的《安全目标-》。定量分？析系统、子》系统、设《备所：能达到？的安全指标等 【。 ，