， 7.》2  轨道与路基工！程 》 ： 7.2.1  ！轨道结构应》有足够？强度-满足安全快速！运行和足《够的承载《能力稳？定，性-满足轨道的【铺设：标准耐久性-保持】轨道形态稳定控【。制，轨距、高低变—化在允许范围内【减少钢轨磨》耗延长使用寿—命、减小维修工作】量适当的《弹性-？避免轨道结构—过，分强调刚性有利【于轨道在各种—。。受力情况下的—适应性有《利于改善列车—运行的舒适度— ：    【 ，减振、降噪是对【城市轨？。道交通的《综合性要求对轨【。。道，技术方面提出的【仅是一个《方面因此轨道结构】设计和铺设时应根据！线路两侧的环境要求！采取相应类型—、不同等《级的：减振设施值》得注意的是轨道工程！是，。在夜间维修因此轨道！结构：应有利减《少维修工作量— ： 《7.2.《3  规定钢轨【的断面及轨底坡【应，与车轮轮缘》踏面相匹配》。一是有利于轮轨之间！良好配？合减：小轮轨磨耗和噪【。声；二是对车辆有】足够的支承和良【好的导向《作，用以达到安全行车的！目的 — 7.2.4 】 跨座式单轨车【。辆的走？行，系，。统是由车辆的—。走行轮、导向—轮，和稳定轮组》成车体跨骑在单根轨！道梁上？跨座：式单：轨车的轨道梁—应具：有足够的《竖向、横向》和抗扭刚度保证结】构的：整体性和稳定性同】。时由于？轨道：梁两侧还要》安装授电轨》、，通信、信《号等一系列电—缆和相关设施需【要进：行统筹安排 【 7.2【.5  曲》线地段？。运行的车辆随—曲线半径和》通，过速度不同会产生不！同的横向离》心力为此《要求轨道的两条【钢轨产生不同高差】即设：置轨道？超高形成向内侧的】倾斜面使车》。辆，车体内倾而形成【向心力？与其离心力平衡【但轨道设置超—高是有限度的要考】。。虑到列车偶尔在曲】线上停车时的—倾斜状态《即最大超高》应满足列车静—止状态下的横向稳定！要求车辆《重心：不得：偏离轨道中心—过大以保障安—全   ！  为提高曲—线通过速度并—满足乘客舒适度的】要求允许《未被平衡的横向加速！度0.4m／s【2是乘客《舒适：度的基本临》界点相当于欠超高为！6，1mm 【    》 车站？曲线超高《。为15mm是照顾列！车进站的速度和乘客！的，舒适度同时考—虑列：。车在超高轨道上【停车状态的倾斜度不！大保持车厢与—站台面的《高差允许未被平衡】的横向加《速度：不应超过0》。. 3m／s2【相，当于欠超高为—45mm《 《 7.2.6 】 轨道尽端设置车】挡是针对列车未能】及时按规定位置停】车时的安《全阻挡设施车挡【应具有足《够的抵御能力一般列！车进站是《按电制动减速运【。行列：车头部进《站限速？为55？km：／h当制《。动速度达到1—0～12k》m／h时电制动将自！动转换为空气制动】(各种车辆会有差】异)假定此》时空气制动系统因】故障而失效可能直冲！车挡由此确定车挡应！承受列车最大撞击速！度为15km／h】；同时？车辆设置的》能量吸收保护装置】可以保证在15km！。／，。h，的撞：击下：车辆不会《造成严重损坏— 7【.2.7《  道岔是轨道的】薄弱环？节是列车安》全运行的关键设备道！岔的尖轨是受信号系！统控：制而移动从而改【变线：路，。的进路道岔尖转辙】部分移动力》量与尖轨的刚度有关！。信号转？辙设备应配置足够的！动力移动《尖轨并保持尖轨【的合理线《。。形 ： ： ？7.2.《8 ： 区：间，线路：有隧道、高架桥【和，地面路基等情况应考！虑，列车意外《。发，生停车？。。事故时具备乘客【从，。列车上？紧急疏散下来再【。从轨道道《床面：逃生的条件和空间因！此规定无论是隧道】、高架？桥和地面路基在【道床或轨旁应—留，有步行逃生的应【急通道？同时也是救》援，通道： 》 7.2.1—0  路基是承载轨！道的基础路基—。工程应？包括路堤和路堑两类！均应具有足够的强度！、稳定？性和耐久性》。设，计和施工的具—体要求应《满足路基工程有【关标准的规定以【保证运行安全路堤的！。高度上应满足防洪】高度、路《堑地：段应采取防涝措施 ！。 ，