7  土】建，工程 】 7》.1 ？ 线路工程 ！ 7.1.】1，  在敷设》方式选择上》。应重视沿线的“【土地利用规划、自】。然条：件、环境保护—”的因素在封—闭方式选择上应重视！线，路的“功能定—位” 】7.1.2  全封！闭线路包括地下隧】道、：高架桥？和有护栏的地面【专用道为《保证列车能高速、安！全，运行与道路》相交时？应采用立体交叉方式！；部分封《闭运行的《。线，。路，非，封闭地段线路与城】市道：路相交时可设—置平面交叉通—过交叉？口的城市《轨，道交通列车也应遵】守道：路交通信号在平面交！叉口：经过计算和协调可】使道路？信号和城市轨道【交通：信号联？锁采取城市轨道交通！“列：车优先通过”—的措：施可以提高城—市轨道交《通的列车通过能力】。但应设置相应的安全！防，护，措施 ？ ？。 ， 7.1.》3  规《定了全封闭运行【的城市？轨道交通《的，各种：线路之间的》接轨条件 【 ：     正线(含！支线：。)之间的接轨点应】选择在车站同时【要求两条线路列车的！进，站，。。方向应设置平行进路！以保证接《轨车站对正线与支线！具备同时进》站的接？车能力？避免两条线同—进一条站线的—进，路 ：   【  不强制》要，求车辆基地的出入】线与正线的接—轨点选？择在车站但选—择在区间《接轨时只有经过工】程，技术经济比较—、行车组织和通【过能力核算并设置】。相应的安全防—护措：施、保证行车安全】后，才允：许 ： 7.1.！4 ： 从：安全角度规定了城市！轨，道，交通线路平》面曲：线和纵向坡度的技术！。标准应与车》辆的性能、》参数相？互适应以保》证正常运《营的行？。车，安，全和应急《救援需？要 【7.1？.5  线路的辅】助线有？两条：正线间的联》络线车辆基地的出入！线车站的折返线、】故，障列车的《停放线以及》各类渡线《等辅助线的设置不仅！要满足？正常的运营》需要：也要：满足应急救援—的需要 》