？ ，7  土建工程 ！ ： 》 7.？1  线路工程【 】7，.，1.1 《。 在敷？设方式选择上应重视！沿线的“土地利用规！划、自然条件、环】境保护”的》因素在封《闭方式选择上—应重视线路的“功能！定位”？ 7.1！.2  《。全封闭？线路：。包括地？下隧道、《高架桥和《有，。。。护栏的地《面专用道为保证列车！能高速、《安全运行与》道路相交时应采用】立，体交叉？方式；部分封闭【运行的？线路非封《闭，地段线路与城市【道，路相交时可设—置，平面交叉通过交【叉口：的城市轨道交—通列车也应遵守道路！交通信号在平—。面交叉口《经过计算和协—调可使道路信号和】城市轨道交通信号】联锁采？取城：市轨道？交通“列《车优先通过”的【措施可以提高城市轨！道交通的《列车通过能力但应设！置相应？的安全防护》。措施 ？ 7.1.！3  规定了—全封闭运《行的城市轨》道交通的各》种线路之间》。的接轨条件 】   》。  正线《(含：支线)之间的—接，轨点应选择》。在车站？同时要求两条线路列！。车的：进站方向应设—置平行进路以保【证接轨车站》对正线与支线具备】。同时进？站的接车能力—避免两条《线同进一条站线【的进路 【     不强】制，。要求车辆《基地：。的出入线《与，正线的接轨》点选择在车站但选择！在区间接轨时—只有经过工程技术经！济比较？、行：车组织和通过能力】核，算并设置相应的【安全防护措》施、保证《行车安？全后才允许 — 《 7.1.》4  从安全角【度规定了城市轨【道交：通，线路平面曲线—和纵向坡度》的技：术标准应与车辆的】性能、参数》。相互适应以保证正】常运：营的：行，车安：全和应急救援需要 ！ 《 7.1.5—  ：线路的辅《助，线有两条正》线间的联络线—车辆基？地的：出入线车站的折返线！、故障列车的停放线！以及各类渡线—。等辅助线的设置不仅！要满足正《常，的运营需《要也要满足》应急救？援的需要 —