7 —。 土建工《。程 》 —7.1？  线路工程 ！ 7—.，。1.1  在敷设】方式选择上应重视】沿线的“土地—利用规划、自然条】件、环境保护—”的因素在封闭【方，式选择上应》重视线？路的“？功能定？位” — 7.1.2  ！全封闭线路包括地下！隧道：、，高架桥和《有护栏的《。地面专用道》为保证列车能—高速、安全运行与】道路相？交时应采用》立体：。。交叉方？式；部分《封，闭运行的线路非封】。。闭地段？线路与城市道—路相交时可设置平】。面交叉？通过交叉口的城市轨！道交通列《。车也应遵守道路【交通信？号在平面交叉口经过！计算和？协调可？使道路信《号，和城：市轨道交通》信号联锁采取城市轨！道交通“列》车优先通过》”的措施可》以提高城《市轨道交通的列车通！过能力但应》。设置相应的安—全防护措施 — 7.【1.3  规定【了，全封：闭运行的城》市轨：道交通的各》种线路之间》的接：轨条件？。。 》     》正线(含支》线)之间的接轨点】应选择在《车站同？时，要求两条线路列车】的进站方向》应设置平行进路以保！。证接轨车站对正线】与，支线具？备同时进《站的接车能》力避免两条线同进一！条站线的进路— ？     不强！制要求车辆基地【的出：入线与正线的接【轨点：选择在车站但—选，择在区间《。接轨时只有经过【工程技术经济比较】、行车组织和通过】能力核算并设置相】应的安全防》护措施、保证行车】安全后才允许 ！ 7.1.4 ！。 从安全角》度规定了城》市，轨道交通线路平面】曲线和纵向坡度的】。技术标准应与车【辆的性能、参数【相互：。适，应以保证正常运营】。的行车安全和—应急救援需》。。要 ？ ？ 7.1.5  】线路的？辅助：线有两？条正线间的联络线车！。辆，基地的出入线车【。站的：折返线？、故障？列车的停《放线以及《各类渡线《等辅助？线，的设：。置不仅要满足正常】的，运营需要也要满足应！急救援的《需要 ？。 ，