7》  土建工程 【 【 7.1  【线路工程 】 ： ：7，.1.？1  在敷设—方式选择上应重【视沿：线的“土地》利，用规划、《。自然条件、环境保】护”：。的，因素在封闭方式【选择上应重视线【路的“功能》定位” 【 7.《1.2  全封闭】线路包括地下隧道、！高，架桥和？有护栏？的地面专用道为保】证列车能高速、安】全运行与道路相交】时应采用《立体交叉方式；【部分封闭运行的线】路非封闭地段—线路与城市道—路相交？。。时可设置平面交叉】通过交叉口的城市轨！道交通列车也应遵守！道路交通《信，。号在平面交叉—口，经，过计算和《。协，调可：使道路信号和—城市轨道交通信号】联，。锁采取？。城市：。轨道交通“列车优】。先通过”的措施【可以提高城市轨道交！通的列车《通，过能力？但应设置相》应的安？全，防护措施 】。。 7.1.3 】 规定了全封闭运】行的城市轨道—交通：的各：种线路之间的接【轨条：。件，   】  正线(含支线】)之间的接轨点【应选择在车》站同时要求两条【线路列车的进站方向！应设置平行进路【以保证接轨车—站对正？线与支？线具备同时进站【。。的接车能力避免两】条，线同进一条》站线的进路 —     ！不强制？要求车辆基》地的出入线与正线】的接：轨，。点，选择在车站但选择】。在区间接轨》时只有经过工程【。技术：。经济比较、行车组织！和通过能力核—算并：设置相应的安全防护！措施：、保证行车安全后】才允许？ 《 7.1.4 】 从安全角度规【定了城市轨道交通】线路平面曲》线和纵？。向坡度的技术标准】应与车辆的性能、参！数相互适《应以保证正常运【营的行车安全—和应急救援需要 】 7.1.！5  线路》的辅助？线有两条正》线间的联络线—车辆基地的出—入线车站《的折返线、故障列车！的停放线以及各类渡！线，等辅助线的设置不】仅要满？。足正常的运营—。需要也？要满足应急救—援的：需要 ？ ，