4.—3  滑动层 【 4】.3.1  对预】应力混凝土路面尽量！减小路面面》板的板底摩阻—力是非？常重要的《因为它是引起预应力！损失：的重要？因素同时它也决定】着板的长度为—了减小摩擦在混凝土！面板底面与基层【顶面设置《滑动：层减少面《板与：基层间的摩》阻力这样可以—减少预应力损—失防止面板被拉断】 —4.3.2》、，4.3.3  【当，。基层表面《与混凝？。土面板底面的—。摩阻力较大时混【。。凝土面板收缩和膨胀！不能够自由滑动板内！的拉应力增加—因此在？基，层与面板之》间应设置滑动层滑】动层通常可选用细】粒状材？料与：土工合成防》水材料的组合不【少研：究人员在减》。小摩擦方面做了【很多尝试《许多研究表明釆用薄！层，。的，同一粒？径的球形《颗粒（砂、石屑等】），对于减小《摩擦效果较》好其作用如同滚珠轴！承滑：动层：的结构形式》示意：如图7所示 【 ？ ？  》   混凝土—路面：面板板底的》摩，。擦系数的取值与【路面：面板下滑动层的设】置有：直接关系《预应力混凝土路【面滑动层的类型有】多种：各种：类，。型的滑动层其—。顶面的摩擦系数并】不相同尽管》国外在这《方面已做了不少【工，作但其值仍难—以确定大多数室内试！验所确定的摩擦系数！都比现场的》。小这是因为室—内不能？。真实反映现场的实际！条件：所致设计施》。工时：应根据现《场试验实测所得在没！。有进行？现，场试验的情》况下可根据经—验选用滑动层摩【擦系数一般未铺【设滑动层时的—摩擦系数可取—1.5有滑动层时摩！擦，系数可取0》.5～1.0—当基层表面平—整性良好《且滑动层的材料【。滑动性能良好时可】。取较小值反之则取较！大，值， ： ： ：    滑动层对预！应力混？凝土路面面板的【重要性可以》在下述分析中—体现：   】      —在预应力混凝—。土路面面板》中作用有《一荷载面积为10m！×，0.57《m（分别为沿板长】方向：和垂：直于板长向》的尺寸）均布压力为！8，0kPa预施压【力值为？150kN》无粘结预应》力钢绞线的》抗，拉强：度186《0MPa施加预应】力时混凝土的立方体！抗，压强度为40MP】a板底？摩擦系数对于—板中X？向正应力的影响如图！。8所示 ！  【  ：     计算结】果表明板底摩擦系数！对横向应力影—响非常小而对纵向应！力影：。响很大随着摩擦【系数的增大》。纵向压应力的减小】很明显因此对预应】力混凝土路面—应釆取？。一些：。措施：。尽，。量减小路面面—板，板底摩擦系数 【 ， ？     》    板底—摩擦系数《对，温度应力的影响也非！常大：如图：9所示板底摩擦系】数由0增大到—2.：5板内纵向正应【力由压应力0.【2MPa线》性地变？为拉应力2》.5MP《a而对板底的—横向正应《力则影响较小这主要！。是板横向长》度较短并且》横向：无预应力《故所采？用的计算模型—。忽略该方向的摩阻】力只考虑对纵向【的影响由纵》向应力的变化易【知，板底摩擦《系数的大小对—预应力的效果—影响很？大因：此不论从《。荷载应力考虑—还是从温度》应力考虑都应在【板底提供用以—减小摩擦系数的【滑动层这《也是：预应力混凝土—路面与其他路面【的不同之处》另一方面由》。图10可见板—底摩擦系数越小板】。端纵向位移则越【大（图中摩擦系数每！减小0？。.5位移量增大【0.：4，mm）对《。。伸缩缝的要》求有所提高》板底：摩擦系数减小对路面！板端位移的影—响，不，是，很大同？时考：虑预应力《混凝土路面面板【较长易引起开裂预应！力混凝土路》面应尽量减小板底摩！。。擦系：数 ？ ， 》。 ？ ？