， ： 4.3  滑动层！。。 4！.3.1  对预应！力，混，凝土路面尽量—减小路面面板的板】底，摩，阻力是非常重要的】因为它是引起预应力！损失的？。重，要因素同时它也【决定着板的长度为】了减：。小摩擦在混凝土面板！底面与基《层顶面设《置滑动层减少面【板与基层间》的摩：阻力这样可》以减少？预，应力损失防止面板】被拉断 】。 4：。.3.2、4.3】.3  当基—层表面与混》凝土面板底面—的摩阻？力较大时混凝土【面板收缩和》膨胀不能够自由滑】动板内的拉应—。力增：。加因此在基层与【面板：。之间：。应设置？。滑，动层：滑动层通《常可选用细》粒状：材料与土《工合成防水材料【的组合不少》研究人员在减小【摩擦方面做》。了很多？尝，试许多研究表—明釆用薄层的同一粒！径的球形《颗粒（砂《、石屑等）》对，于减小摩《擦效果较好》其作用如《同，滚珠轴承滑动层的】结构形式《示意如图《7所示 《 》 ？ ？    混凝土路】面面板板底的摩擦】系数的取《值与路面面板下滑动！层，的设置有直接关【系预应力《混，凝土：路，面滑动层的类—型有：多种各种类型的【滑动：层其顶面的摩—擦系数并不相同【尽，管国外？在这方面已做了【不少工作但其值【仍难以确定》大多数室内试—验所确定的摩擦系数！都比现场的小这是】因为室内不》能真实反映现—。场的实际条》件，所致设计施工时应】根据现场试验实测所！得，在没：有进行？现场试验的情—况，下可根据经验选用】滑，动层摩擦系》数一：。般未铺？设滑：动层时的摩擦系数可！取1.5有滑动【层时：摩擦系数可取—0.5～1.0当】基层：表面平整性良—好且：。滑动层的材料滑【动性能良好》时可取较小值反【之，则取较大值 ！    》 滑动层《对预应力《混凝土路面面板【的重要性可以在下】述分析中体现 ！  《  ：    《。 在预应《力混凝土路》面面板中《作用有一荷载面积为！10m×0.57m！（分别为沿板长方】向和垂直于》板长向的尺寸—）均：布压力为《80kPa预施压力！值，为1：50kN无粘结预应！力，钢绞线？的抗拉强《度1860》MPa施加预应力】时混凝土《的立方体抗压—强度为40M—Pa板底摩》擦系：数对：于板中X向正应【。力的影响如》图8：所示 ？ 】    —   ？  ：计算：结果表？明板底摩擦系数【对横向应力影响【非常小？而对：纵向：应力影响很大随着】摩擦系数《的增大纵向压应【力的减小很明显因此！对预应力《混，凝土路面应》釆取一些措》施尽量减《小路面面《板板底摩擦系数 】 《。   ？      板【。底，摩擦系数对温—度应：力的影响也非常【。大如图9《所示板底摩擦系数由！0增大到2》.5：板内纵向正应力【。由压应力0.—2MPa线性地变】为拉应力2》.5MPa而对【板底：的横向正应》力，则影响较小这主【要，是板横向长度较【短并且？横向无预应力故【所采用的计算—模型忽略该》方向的摩阻力只考虑！对纵向的影响由纵】向应力的变化易知板！。底摩：擦系：数的大小对预应力】的效果影响》很大：因此不论从》荷，载，应力考虑《还是：从温度应《力考虑都应》在板：底提供用以减—小摩擦系数的—。滑动层这也是预应力！混凝土路面与—其他路面的不同之】处另一方面由图【10可见板底—摩擦系数越小板端】纵向位移则越大（】图中摩擦系》数每减小0.—5位移？量增大0.4mm】）对伸缩缝的要求】有所提高板》底摩：。擦系数减小对—。路面板端位》。移的影响不》是，很，大同时考虑预—。应力混凝土》路，。面面板较长易引起开！裂预应？力混凝土路面—应尽量减小》板底摩擦系数 【。 》 — ：