4》.3  《滑动层 【 ： 4？.3：.1 ？ 对预应力》混凝土路面尽量减小！路面面板的板底摩】阻力：是非常重要的因为】它是引起预应—力损失的《重要：因，素同时它也决定着】板的长度为了减【小摩擦在混凝土面板！底面与基层顶面【设置滑动层减少面板！与基层间的摩—阻力这样可以减少】预应力损《失防止面《板被拉断 】 ：4.3？.2、4.3.3】  当？基，层表面与混》凝土面？板底面的摩阻力较】大时混凝土面—。板收缩和膨》胀不能？够自由滑动板内【的拉：应力增加因此在基】。层与面板《之间应设置滑—动层滑动层通常可】选用细粒《状材：料与：土工合？成防水材料》。的组合不少》。研究人员在》减小摩擦方》面做了很多尝试许多！研究表明釆用—薄层的？同一粒径的球形颗】粒（砂、《石屑等）对于减小摩！。擦效果较好其—作用如同滚珠—轴承滑动层的—结构形式示意—如图7所《示 】    】 ，混凝土路面》面板板底的》。摩擦系数的取—值与路面面板下滑动！层的设置有直接关系！预应：力，混凝土路面》滑动层的类型有多种！各种类型的》。滑动层其顶面的摩擦！系数并？不相：同尽管国外在—这方面已做》了不少工作但其值】仍难以？确定大多数室—内试验所《确，定的摩擦系》数都：比现：场的小这是因为【室内不？能真实反映现场【。的实：际条件所致设计施工！时应根据《现场试？验实：测所得在没有进行现！场试验的情》况下可根据》经验选？用滑动层摩擦—系数一般未》铺设滑动层时—的摩擦系《数可取1.5有【滑动层时摩擦系数】可取0.5～1.0！当基层表面平整性良！好，且滑：动层的？材料滑动性能良好时！可，取较小值反之—则取较大值》 ，   【  滑？动层对预应力混凝土！路面面板的重要【性可以在《下，述分析中体现— 《 ，   ？      在预应！。力混凝土路面面【板中作用有一荷【载面积为《10m×0.5【7，m，（，分别为沿板长方【。。向和垂？直于板长向的—尺寸）？均布压？力为80kP—。a预施压《。。力值为？150kN无粘结预！应力：钢绞线的《抗拉强度1》860MP》a施加预应力时【混凝土的立方体抗压！强度为40》MPa板底摩擦系数！对于：板中：X向正应《力的影响如图8所】示 ！ ：   《      计算】结果表明板》底摩擦系数对横向】。应力影响《非常小而对纵向【应，力影响很大随着【摩擦系数的增大纵向！压应力？的减小很《。明显因此对》预应力混凝土—。路，面应：釆取一些措施—。尽量减小《路面：面板板底摩擦系数 ！ ： ？ ，      — 板底摩擦系数对】温度应力的影响【也非常大如图9【所示板底摩擦系数由！0增大到2.5【板内纵向《正，应，力，由压应力0.2M】Pa：。线性地变为拉应力】2.：。5MPa而对—板底的横向》正应：力则影？响较小这主要是板横！向长度较短并且横向！无预应？力，。故所：采用：的计算模型忽略该】方向的摩阻力只【考，虑对纵向的影响由纵！向应力？的变化易《知板底摩擦系数的】大小对预应力的【效果影响很大因此不！论从荷？载应力考虑还是从温！。度应力考虑》都应在板底提供用以！减小摩擦系数的滑】动层这？也是预应《力混：凝土路面与其他路面！的不：同之处另一方面由】图10可见板底摩】擦系数越《小板端纵向》位移则？。越大（图中摩擦系数！每，减小0.5位移【量增大0.》4mm）对伸—缩缝的要求有所【提高板底摩擦—系数减小对》路面板端位》移的影响《不是很大同时考虑预！应力：混凝土路《面面板较长易引【起，。开裂预？应力混凝土路面【应尽量减小板底【摩擦系数《 — ？。 》