4》.3  滑动层【 ？ 》4.3？.1 ？ 对预应力混—凝土路面《尽量减小路面面板】的板底摩阻力是非】常重要？的因为？。它是：引起预？应力损？失的重？要因素同时它—也决定着板的长【度为了减小摩擦【在混凝土面》板，底面：与基层？顶面设置滑动层减】少面板？与基层？间的：摩阻力这样可以减少！预应力损失》防止面板被拉断 ！ 4.—3.2？、4.3.3  当！基层表？面与混凝土面板【底面的摩阻力—较大时？混凝土面《。板，收缩和膨胀不能够自！由滑动板内的拉【应力增加因此在基】层与面板之间应设】置滑动层滑动层通常！可选用细粒状—材料与土《工合成防水材料【的，组合不？少研究人《员在减小摩》擦方面做《了很多尝试许多【研究表？明釆用薄层》。的同一粒径的球【形颗粒（砂、石屑等！）对于减小摩擦效果！较好其作《用如同滚《珠轴：承滑动层的结构形】式示意如图7—。所，示 ！   —  混凝土路—面面板板底的摩擦系！数，的取值与路面—面板下滑动层—的设置有直》接关系预《应力混凝《土路面滑《动层的类型有多种各！种类型的滑动层【其顶面的摩擦系数】并不相同尽》管国外在这方面已】做了：不少工作《但，其值仍难以确定大】多数：室内试验所确定的摩！擦系：数都比现场》的小这是因》为室内不能》。真实反映现场—的实际条《件所致设《计施工时应根据现场！试，验实测所得在没有】进行现场试》验的情况下》。可根据经《验选用？滑动层？摩擦系数一般未铺】设滑动层时的摩擦】系，数可取1.5有滑动！层，时摩擦系数》可取0.5～1.】0当：。基层表面平整性良好！且滑动层的材—料滑动性能良好时可！取较小值《反之则取较》大，值   ！  滑动层对预应力！混凝土路《。面面板？的重要性可以—在下述分析中—体现  ！。       在预！应力混凝《土路：。面面：板中作？用有一荷《载面积？为10m×0.57！m，（分：。。别为沿板长方向和垂！直，。于板长向的尺寸【）均布？压力为80kPa预！施压力值为1—50kN无粘结预】应力钢绞线》的抗拉强度》1860MP—a施加预应力—时混凝土的立—方体抗压强度—为40MPa—板底摩？擦系数对于板中X向！正应力的影响—如图：8所示 】 ，。 —  ：      计【算结果表明板底摩擦！系数对横向应力【影响非常小》而对纵？。向应力？影响：很，大随着摩擦系数的】增大纵向压应力的减！小很明？。显因此对预应—力混凝？土路面应釆取—一些：措施：尽量减小《路面面板板底摩擦系！数 —   ？      —板底摩擦系数对【温度应力的影响也】非常大如图9所示板！底摩擦系数由0增大！到2.5《。板内：纵向正应力由压应】力0.2MPa线性！地变为拉《应力2.5MP【a而对板底的横向正！应力则？影响：较，小这主要《是板横向《长，度较短？并且横向无》预应力故所采用【的计算模型忽—略该：方向的？摩阻力？只考虑？对纵向的影响—由纵向应力》的变化易知板底摩擦！系数的大小》对预应力的效果【影响很大因此—不论从荷《载应力？考虑还是从温度应力！考虑都应在板—底提供？用，以减小摩擦系数的滑！动层：这也是预应力混凝土！。路面与其他路面的不！同之处另一方面由】图1：0可见板底摩—擦系数越小板端纵向！位移则？。越大（图中摩擦【。系数每减小0.【5位：移量增大0.4m】m）对伸缩缝的要求！。有所提高板》底摩擦系数减—小对路面板端—。位移的影《响不是很大同—时考虑预应力混凝土！路面面？板较长易引起开【裂，预应力混凝》土路面应尽量减小板！底摩：擦系数 》 ， ？ ： ， 》