4.4 】。 伸缩缝 】 4.4【.1  《预应：。力混：。凝土路面板》块长度较大并且【板底与基《层，采用了减小摩阻力】的措施因《此在：季节性温度》变化时其两端产【生的纵向位移值要】达到几个厘米纵【。向，位移：必须要在设计中予】。以妥善处理》另外预应力》混凝土路面面—板板：端也是无粘结预应力！钢绞：线的张拉或锚—固端在伸缩缝—的设计上必须保证】。锚固端不能》受到不良影响伸【缩缝：设，计的可靠性和耐【久性在？很大程度上决定【了预应力混凝土路面！的长期？使用：性能 》     【伸缩缝设计主—要考虑？由，于预应力混凝—土板在？。。温，度和路面混凝—土自身因素等综合】作用下伸缩缝装置要！能满足板的伸—长变形量影响伸缩量！及伸缩装置在使【用过程中《。。变形的？。因素较多对预应力】混凝土？路面的接缝设计应】遵循以下原则 】  》  ：     》(，1)接？缝必：须能：容许板端发生位移能！够不被压坏》 》       【  (2)交通荷】载不：。会使接？缝产生过大的挠度】和应力 》   —      —(3)？接缝材料（选取【的具体材料）必【须耐磨、抗疲—劳和：防腐  ！       (】4)接缝应密封【防止水和不可压缩】。的，杂物进入 【  《       (】5)损坏《部分的修补》应当方？便易行 】         ！(6)接缝的—施工程序应与预应力！的张拉方《法相协调 】   《 ， ，    (7)接】缝的：建造费用应尽量低 ！ 4.【4.2 《 预应力混》凝，土路面由于面—板做得较《长，板端的位移量也会】比较大因而对—伸缩：缝，的设计要《求较高对伸》缩缝装置《的规格、选取可参考！现行行业《标准公路钢筋混【凝土及？。预应力混凝土桥涵】设计规范《JTG D62的相！。关规定本条条—文中给出了两种伸缩！缝类型下面对它【们在试验路的实际】使用情况进行说明】 ？  《。 ，  南京禄口—试验路釆用的G【。QF-C-》80型伸缩缝—从实际的使用—效果看由于伸缩缝】间隙易？被杂：物填满使用效果【并不很理想该伸【缩缝施工需》要先浇筑封锚并预】留其：安装位？。置最终安装定位需再！次浇筑混凝土工序复！杂养护？时间长同时它的造】价比较高不利于在】预应力？混凝土路面》上推广使用 】 ？    因此对在徐！州，修建的第二条预应】力混凝土试》验路的？伸缩缝进行》了，改，进自行设计了工字型！钢梁伸缩缝其一【般构造如本规范【条文说？明第6？.4.3条所示【 ， 》      —  (1)》非张拉端伸缩缝【釆用：2块6m长》的[36轻型槽【钢焊接的工字—钢张拉端《伸缩缝采用1块6】m长的[36轻型】槽钢伸？缩，缝顶：面要保？证与路？面平：齐 ： ，    【    《 (2)绑扎、定位！板端钢筋网前应完】成伸缩缝施工伸缩缝！内，填充25m》m厚普？通泡沫塑料起到允】许路面面板》发生膨胀变》形的作用对泡—沫塑料无其他—特，殊要：求型钢？悬臂：内侧要求贴一层油】毡以保证路面与【伸缩缝间的滑—动  】 ，    《  (3《)预应力混凝—土路面及《后浇：。带浇筑完毕后在伸缩！缝预留槽口内—填充聚氨《酯嵌缝胶或》其，他，。可靠的弹性填缝【材料以防止》使用过程中渗水【 》     》这种釆用两块—槽，钢焊接而成的工字形！伸，缩缝其构造能满足】预应：力板：端，位移要求能防止杂】物填塞伸缩空隙并】且，整体性和平》整度良好《造价也比较低—施工时？可结合混凝土—枕梁和后浇带封锚一！起进行简化》了，施工工序 》 ，