？ 4.2《  配 筋 ！ ？ 4.2.1～【4.2.《4，  对预应力—混凝土路面》。的无粘结预应—力钢绞线其预应【力损失？值的计算《。原则：和公式？按现行行业标—准无粘结预应—力，混凝土结构技术规程！JGJ 《9，2的有关规》定执行？无粘结预应力—钢，绞线与？塑料外包层之间的】摩擦系数μ及考虑塑！料外包层每米—长度局部偏差对摩擦！影，。响的系？数κ是？根据中国建筑科【学研：。究院结构所和北京市！建筑工程研究院【等单：位的试验结》果及工程《实测数据并参考了国！外的：试验数？据确：定的 ？ 《 4.2.5 【 平均预压应—。力指扣除全部预【应力损失后在混凝土！总截面面积上建立】的平均？预压应力《。 ， ： 4.2.6】  无粘结预应力】钢绞线配置》在混凝土《路面面板板厚—1/2下1》0m：m，～30mm范—围内正好《与，面板在荷载作—用下的板内拉应【力进行？抵消从而减少—板的竖向翘曲位移】有利于增强面—板的承载能力—；，从应：力的角度看作用于板！中部偏下的位置能增！大板底的《压应：。力充分利用预应力】 《 ，    《。 对预？应力：混凝土路面无粘结】预应力钢绞线—在板中的作用位置进！行有限元《分析  ！。  ： 如图5所示—。在，只考虑重力的情【况下对于作用于板中！部偏下处的预—。应力可？减少板？的竖向？翘曲位移从而有利于！面板承载力的—增强 【  】   板中无粘结】预应力？钢绞线沿路面纵向】布设一般《采用等？间距布？置；钢筋的间距【。除，满足构造要求—外还需根据》实，际情况布设 ！ 4.2.7【。  横？向钢：筋釆用普通钢筋一】般釆用等间》距布置？通过分析《横，向配筋率对板内应】力值：的影响关《系表明（图》。6）随着《横，向配筋率的增大板】内最大主《应力也？随着增大但》幅度不？大因此配置横向钢筋！并非：能，减小板内应力主要是！用于支撑纵向—无粘结预应力—钢绞线防《止路面的纵》向开裂增强路面的整！体性选择《适，当的配筋率在设【计中应加以考虑【 ： ？ ？