。。 《4  站址选择 】 4.！0.1  在进行汽！。车加油？加气：加氢站网点布局和】选址定点时首先需】要满足当地》的整体规划》、环境保护和防火】安全的？要求同时《既方便加《油加气加氢作业又不！影响交通 【 4.0—.2 ？ 一级？。加油站、一级加【气站：、一级加油加气合建！站、一？级，油气氢合建站、CN！G加气？母站储存设备容【。积大加油加气量【大风险性相对较【大为控制风险不允】许其：建在城市中》心区“城市中心区”！概，念见：现行国家标准城【市规划基本》术语：标准GB/T 50！280-9》8“城市中心—区”包？括“市中心”—和“副中心”—GB：/T 50280-！98：对“市中心》”的表述为“城市中！重要市级公共设施】比较集中人群—。流动频繁的公共【活动区域”；—对“副中心”的表述！为“城市中》为分散市中心活动】强度的？、辅助性的次于市】。中心的市级公共服】务中心” 【     本】。。条本次修订增加了】对一级油气》氢合建站选址的【限制性规定》 4.】0.3  汽车加】油，加，气，加氢站建在》交叉路口附》近容易造成车辆【堵塞会减《少路口的通行能【力因而做《出本条规定》 《 4.0.4【  本条为强制性】条，文必：须严格执行根据国】外发：达，国家有关标准—规范的安全理念以技！术，手段确？保可燃物料储运设】施自身的安全性【能是主要的防火措施！防火间距是》辅助措施我国—有关防火设计—规范也？逐渐采用《这一设防《。原，。则现行国家》标准建筑设计防火规！范GB 5》。0016《-2014(20】18年？版)第3.》4.1？0条规定“》汽车加？。油、加气站和加油加！气合建站的分级汽车！加油、加气站和加】。油加：气合建站及》其加油(气)机、】储油(气)罐等与站！外明火或散发—火花地点、建筑【、铁：路、道？路的防火间距—。以，及站内各建筑或设】施之间的《。防，火间距？应符合现行国—家标准汽车加油加】气站设计与》施工：规范：GB： 50156的【规定”因此汽车加】油加气加氢》站的防火间距—。应按本？标准的？规定执行汽车加油加！气加氢站与》站外设施之间的【安全间距有两方【面的作？用，一是防止站外明火】、火：花，或其他？危险行为影响汽【车加油加气加—氢，站安全；《二是避？免汽车加油加气【加氢站发《生，火灾事？故时对？。站外设？施，造成较？大危害对汽》车加油加气加氢【。站而言设防边界【。是站区围《。墙或站区边界线【；对站外设施来说需！要根据设施的性质、！人员密集程度等【条件区别对》待本标准《附，录，B将民用建筑物划】分为：。重要公共建》筑物、一《类保护物、二类保】护物和三类保—护，物四个保护类别【根据国内《。。外相关标《准和实践经验—分别制定了汽车加油！加气加？氢站与四个》类别公？共或民？用建：筑物之间的》安，。全间：距 【   ？。 本标准第6.【1，.1条明确规—定“加油站的汽油】罐和柴？油罐应？。埋地设置”》。据调查几起地下油罐！着火的事故证明地】下油罐一旦着火【火势较小容》易扑灭对周围影响较！小比较安全本—条按：照现行？国家标准建筑设计防！火规范？GB 50》0，16-2014(2！018年版)—制定：了，。埋地油罐、加油机与！站外建(构》)筑物的防火距【离分：述如下 】     (1【)，站外建筑物分为【重要公共建筑物、民！用建筑物及甲、乙类！。物品的生产厂—房现行国家标—准建筑设计防火【规范GB《。 50016对明火！或散发？火花地点和甲—、乙类物品及—甲、乙类液体已做】定义本？标准不再定义重要公！共建筑物性质重要】或人员密集汽—车加：油加气加《氢站与重要公共【建筑物的安全间距应！远于其他建筑物【本条规定加》油站的埋《地油罐和加油—机与重？要公共建《筑物的安全》间距不论级别均为】50m基本上在加】油，站，事故影响范围—之外 【     现行国家！标准建筑设计—防，火规范GB 5【00：16-20》1，。。4(2？018年版》)第4.2》.，1条规定甲》、乙类液体》总储量小于200】m3的储罐》区与一/二》、三、？四级耐？火等级的建筑物的】防，火间距分《别为15m、—20m、25m；对！单罐容？积小：于或等于50m3的！直埋：。甲、：乙、丙类液》。体，储罐在？此基：础上还可减少5【0％  ！。   加油站的油】品储罐埋地》敷设其安全性比地】上的油罐好得多【故安：全间距可按现行国家！标，准，建筑设计防火规范】GB 50016-！。20：14的规定》适当减小考虑到【加油：站一般位于建(构】)筑物和人流较多】的地：区本条规定》的汽油罐与站外【建筑物的安全间距要！大于：现行：国家标准建筑设【计防火规范GB 5！。。0016-》。20：14(？。2018年》版)的规定》 《     (2】。)站外？甲，、乙类物品生产【厂房火灾危险性大】加，油站与这《类设施应有较大的安！全间：距本标准三个级别】的汽油罐的安—全距离分别定为【17.5m、1【5.：5m和1《2.5m ！  ： ， ， (3)汽油—设备：。与明火或散发火花】地，点的距离是按现行】国家标准建筑—设，计防火规范》GB 50》016-2014(！2018年版—。)第4？.2.1《条的规定制定的根】据现行国《。家标准建筑设计防】火规范GB 500！16-2014【(2018年版)】对“：明火地点”》和，“散发？火花：地点”的定义本【条的“明火地点【或散发火花地点【”指的？是工业明火或散发】火花地点《、独立？的锅炉房等不包括】民用建筑物》内的灶具等明火 ！  》。   (4)汽油】设，备与室外变配电站和！铁路的安全间距是】根据现行《国家标？准，建筑设计防火—规范GB《 5：001？6-2014(20！18年版)第4.】2.1？条，和第4？.2.9条的规【。定制定的甲》、乙类液体储—罐与室外变配电【站和铁路的》安全间距不应小于】35m考《虑到加油站油罐【埋地：。设置：安全性较好安—全间距减小》到25m；对采用油！气回收系统的加油站！允许安全间距进一步！。减少5m或7.5m！表4.0.4注【2中的“其他规【格的室外变配电站或！变压器应按丙类物】品生：。产厂房确定”是【根据现行国家标准】建筑设计防》火规范？GB 50016】-201《4(20《18：。。年版)条文》说明“？表1  生产的火】灾危：险性：分类举？例”和火力》。发，电厂：与变电站设计防火】规范GB 5022！9-2006第1】1.1？.1条的《。规定确定的 】 ？    《(5)汽油》设备与站外道路的】安，全间距？是按现行国家—标准建筑设计防火规！范GB 500【16-？。2014(2018！年版)第4.2【.9条的规》。定制定的甲、—乙类液体《储罐与？厂外道路的》。防火间距不应小【于20m考虑到【加油站油《罐埋：地设置安全性较好】与站外铁路、—道路与油罐的防火间！距，适当减小 】     (6)！根，据实践经验架空通信！线路与一级加油【站油罐的安全—。间距为1倍杆高是】安全可靠《的与：二、三？。级加：油站：汽油设备的》。安全间距可》。适当减少《到5m架空电—力线路的危险性大】于架空？通信线路《根据实践经验架空电！力线路与一级加油】。。站油罐的安全—间距为1.5倍杆高！是安全？可靠的与二、三级加！油站油罐《的安全间《距视危险《程，度的降低而依次【减，少，是合：。适的有绝《缘层：的，架空：电力线路安全性好一！些故允许安》全间距适当减少本】次修订删《除了：“通信发《射塔”在本标—准附录B中将“【通信：发射：塔”划？归为三类《保护物 》 ，。    — (7)在加—油、卸油《过程中存在油气挥】。发现：象会污染空气且存在！安全隐患为了—满足安全和环保【要，求新建和改扩建加】油站均应设置油气】回收系统《因此本次修订删除】了原表？4.：0.4中“无—油，气，回收系统”和“有卸！油油气？回收：系统”这两》种指标并《在第6.3》.1条和第6—.，3，.，6，条分别规定“—汽，。。油和柴油油》罐车卸油《。必须采？用，密闭卸油方式汽油油！。罐车应具有卸油油气！。回收系？统”“加《油站应采用》加油：油气回收系统” ！     】。设有卸油油气回【收系统？的加油站《或，加油加气合建站【汽车油罐《。。车卸：油时油？气，被控制在密闭系【统内不向《外界排放对》环境卫生《和防火安全都—很有利为鼓励采用】这种先进《技术：故允许其安全间距相！比，原标：。准，的“无油气回收系统！”减少？2，0，。。％；同时《设，有卸油？和，加油油气《回收系？统的加油站不但【汽车油罐车卸油时】基本：。不向外？。界，排放油气给汽车【加油时也很少向外】界排：放油气(据》国外资料介》绍油气回收率能达到！90％以上)安【全性更好为鼓励【采用这种先进技术】故允许其安全—间距相比原标准的】“无油气回收系统】”减少30》％加油？站对：外安：全间距折《减30？％后与民用建筑物除！。个别：安全间距最小可为7！m外大多数大于现行！国家标准《建筑：设，。计防火规范GB 】50016-201！4，(，2018年版—)，。第4：.2：.1条规定的—甲、乙类液体总储】量且单罐容》量小：于或：等于：50m3的》直埋储罐《区与一、《二级耐？火等级的建筑物的】。7.5m防》火间距要求》   】  (8)表4【.0.？4注3“汽油设备与！重要公共建筑物的】主要出入口(包括】铁路、地铁和二级及！以上公路的隧道出】入口：)的安？全间距尚不应小于5！0m”的意思是汽】油设备与重要公【共建筑物外墙轴【线的距离执》行表：4.0.4的—规定与重《。要公共建筑物的主要！出入口的距》离“不应小》于50m” 【    【 (9)表4.【0.4注4“一、二！级耐火？等级民用《建筑物面向加油站一！侧的墙为无门窗洞】口的：实体墙时油罐、加油！机和通？气管管口《与该民？用建筑物《的距：离不：应低：于本表？规定的？安全间距的70％】”的意思是》油罐：、加：油机和？通气管管《口与民用建筑物无】门窗洞口的实体墙的！距，离可以减少3—0％ 《 4.0.5！  本条为》强制性条文必须严格！执行：加气站及加油加气合！建站的LPG—储，罐与站外建(构)】筑物的安《全间距是《按照储罐设置形式】、加气站《。等级以及站外建(构！)筑物的类》别并依？据国内？。。外相关规《范分：别确定的表1和【表2列出了》国内外相关规范【的安全间距 ！    》 本标准《制定的L《PG加气站》技术和设备》要求基本上》与澳大利亚、荷【兰等：发达国家相当并规】定了一系列防范各类！事故的措施依据表】1和表2《。及现行国《家标准建筑》。设计防？火规范GB 500！16-2014(2！018年版)等制定！了，L，PG储？罐、加气机等与站】外，建(构)《筑物的防火距离现】分，述如：下 ： ：     (1！)重：要公：共建筑物《性质：重要、人员密集【加气站？发生火灾可能会对其！产生较大影响和损失！。因，此不：分级别安全间距均规！定为不小于1—00m基本上在加气！站事：故影响区外民—用建筑按《照其使用《性质、重要程度、人！员密集程度分为三】个保护类别并—分别确定其防火【距离在现行行业标】准汽车？用，燃气加气站》技术规？。范CJJ 8—4-2000—的基础上对安全间距！略有调整另》外从表1和表2【可以看出本标准的】安，全间距多数情况大】于国外规范的相应安！全间距？甲、：乙类物品生产厂房与！地上LPG储罐的间！距与现行国家标准建！筑设计防火规范GB！ 50016-20！14(2018年】版)第？4，.，4，.1：条基本一致而地【下储罐按地上储【罐的5？0％确定《 ： 《 《 ， ， ：。     】(2)？与明火地《点或：散发火花地点、【室外：变配电站的安全间】距是根据现行国【家标准建《筑设计防火规—范，GB： 50016-20！14(2018年】版)第4.4.【1条的规定确定的】   】  (3《)与铁路的安全【间距是？按，现行国家标准建筑设！计防火规《范GB 5001】6-：20：14：(2018年—版)的有关规—定制定？的而地下储罐按照】地上：储罐的安全间距折减！50％ ！ ，   (4)—与快速路《、主干路的安全【间，距，是按现？行国家标《准建筑设计防—火规范GB》 50016—-2014》(20？18年版)的—有关规定制》定的一、二、—三级站分别》为15m、1—3m、1《1m；对埋地LPG！储罐减半与次干路】、支路的安全间距相！应减少 】     》(5)表4.0.5！注4的“《一、二级耐火等级民！用建：。筑，物面向加气站一【侧的墙为无门窗洞】口实体？。墙时LPG设—。备与该？民，用建：筑物的距离》不应低于本表规定的！安全间距的70【％”：意思是LPG设备】与民：用建筑物无门窗【洞口的实体墙的距】离可以减少3—。。0％ 】4.：0.6  本条为】。。强制：性条文必须严格【执行CNG加气站与！站外建(构)筑【物的安全间距主【要，是，按现行？国家标准石》油天然气工程设【计防火规范GB【 5：01：83-2004的有！关规定制《定的该？标准将生《产规模？小于50×104】m3/d的天然气站！。场定为五级站其【。与公：共设：施的防火间距—不小于？3，。0m：即可；CN》。G常：规加气站和加气子站！一般日处《理量小？于2.？5×1？04m3/》dCN？G加气母站一般日】处理量？小于20×1—0，4m3/d》本条规定C》NG加气站》与重要公共建—筑物的安全间—距不小于50m【是妥当？的   ！  目前脱硫塔一般！不，进行再生处理所以脱！硫脱水塔安》全性比较可靠均【按储气井的距离【确定是可行》的，   】。  储？气井：由，于安装于地下—一旦发生事故影响范！围相：对地上储《。气瓶要小故允许其与！。站外建(构)筑【物的安全《。间距小于地上储【。气瓶  ！   表4.—0.6注4“一【。、二级耐火等—级民用建《筑物：面向加气站一侧的】墙为无门窗洞—。口，。实体墙时站内CNG！工艺设备与该—民用建筑物的—距离不应小于本表】规定的安《全间距的7》0％”的意思是C】NG工艺设备与民用！建筑物？无门窗洞口的实体墙！的距离可以减少30！％ 》 ：4，.0.7 》 本条为强制性条】文必须？严，格执行LN》。G加：气站与站《外建(构)筑物及】。设施的安全间距【。主，要是按现行》国，家标准城《镇燃气设计》规范GB 》50028-2【00：6(202》0年版)《和液：化天：然气：(LNG)生产、】储存：和装运GB/T【 20368-【2012(等同采用！NFPA 59【A，)制订的对比数【据见表3《 ！  《   LN》G加气站与》LPG加气》站，相比安全性能好【得多(见表》4)故LNG设施】与站外建(构—。)筑物？的安全间《距可以？小于LPG与站外】建(构)筑物的安全！间距 ？ ？ 【     LNG储！罐、放散管管—。口、LNG》。卸车点与站外建(】构)筑物之间的【安全间距说明如下】 《     (【1)距重要公共建】筑物：的安全间距》为80？m基本上在重—大事故影响》范围之外 —     】。。以三级站1台—60m3L》。NG储罐发生—全泄漏为例》泄，漏天然气量最大值】为324《00m3在静风中成！倒圆锥体扩散与空气！构成爆炸危险的【体积为64》8000《m3(按《爆炸浓度上限值【5％计算)发生爆】燃的影响范围在6】0m以内在泄漏过】程中的实际》工况是动态的—在泄漏处浓度急剧】上升：不断外？扩在扩延区域内天】然气浓度渐增并进入！爆炸危险《区域堵漏后》。浓度逐渐降低直【至区域内的天然【气浓：度，不构成？对人体？危，害并需消《除隐患在总泄—漏时段内《。实际构成的爆燃危】险区域要小于按总泄！漏值：计算的爆炸危险距离！ 》     (2)民！用建：筑物视其使用性【质，、重要程度》和人员密集程度【分为三个保护类【别并分别制定加【气站：与各类？民用：建筑物？的安：全间：距一类保护物—。重要程度高、—建筑面积大、人员】较多虽然建筑—物，材料多为一、—二级耐火等级—但仍：然，有必要？保持较？大的：安全间距《所以确定三个级别】加气站与一类—保护物的安全间【距分别为3》5m、？30m、25m【而与二、三类保护】物的安全间距依【其重要程度的—降低分别《递减为25》m、20m、16m！。和18m《、16m、14m】    ！。 (3)三个级【别加：气站内？LNG储罐与明【火的距离分别为35！m、：3，0m、25m—主要考虑发生L【NG泄漏事故可控】制扩：。延量或在10—min内能熄灭周】围明：火的安全间》距 ？     (！4)站外甲、—乙类物品生产—厂房火灾危险—。性大加气《站与这？类设施应有较大的安！全间距？本条：按三个？级别分别定为—3，5m：、30m和25m】 ：。  》。   (5)鉴于】室外变配电站—的重要性城市的变配！电站的规《模都比较大》LNG储罐与室外变！配电站的安》全间距适当提高是】必要的本条按—三个级别分别定【。为40m、》35：m和30《m 【    (》6，)考虑？到铁路？的重要性本条—规定的LNG储【。罐与站外铁路的安】全间距保证》。铁路在加气站发生】重大危险事故影响区！以外 —     —(7)随《着LNG储罐安【装位置的下》移发：生泄：漏沉积在罐区—内的时间相对—较长随着气化速度的！降，。低向防护堤外的【扩散减慢《危害降低其安—全间距可适当减【小故：对地下？和半地下LN—。G储：罐与站？外建(构)筑物【的安全间距允—许按地上LNG储罐！减少30％和—20％ ！  ：  (8)放散管】口、LNG卸车【点与站外《建(构？)筑物的安全间【距基本随三级站要求！    ！ (：9，)表4.0.7注3！“一、二《级耐火？。等级民用建筑物面】。向加气站一》。侧的：墙为无门窗洞—口实：体，墙时：站内LNG设—备，与该民用《建筑物的距离不【应低于本表规定【的安：全间距的70％”的！意思是站内LN【G设备与民用建筑】物无门窗洞口的实】体墙的？距离可以减少30％！ 4【.0.8  本条】为强制性条》文必须严格执行本】条是：本次修订的新增【条文规定了》油气氢合《建站中的氢》气工：艺设备与站外建(】构)：筑物的安全间距本条！规定是？按照现？行，国家标准加氢—站技术规范G—。B 5051—6，-2010(—2，02：1年版)制订的但在！附注中根据日本高压！气体：保安法增加了—“当表？中的氢气《工，艺设备与站外—。建，。(，构)筑物之间设置有！符，合本标准第10.7！.15条规定的实】体防护墙时相应【安全间距(对重【要公共建筑物—除外)不《应低于？本，表规定的安全间距】的50？％且不应小于8m氢！气储气井、氢气【压，缩机：间(箱)、加氢机】、液氢卸车点—与城市道路的安【全，间距不应小于5【m”的？规定 】   ？ 液氢设《备与站外建(构)】。筑，物，的安：全间：距是按本标准第4】.0：.，7，条LNG《设备与站外建—(，构)筑物的安全间距！的规定制《定的 4！.0.12  【作业区是易燃和可】燃液体或气体集中】的，区域本条的要求意在！减少汽车加油加【气加氢站遭》遇事：故的风险加气站的】危险性高于加油【站故两？者区别？对待 《