？ 4  站址选择】 】4.0？.1  《在进行汽车加油加】气，加氢站网《。点布局和选址定点时！首先需？要满足当地的整【。体规：划、环境保护和防火！安全的要求》同时既方便加油加】气加氢作《。业又不影《响交通 《 4—.0.2  一【级加油站、一级【加气站、一级—。。加油加气合》建站、？一级油气氢合建站】、CNG加气—母站储存设备容积】大加油加气》量大风险性》相对较大《。为控制风险》不允许其建在—。城市中心区“城【市中心区”概念见现！行国家标准城市【规划基本术》语标准GB/—T 50《280-98“城】市中心区”包—括“：市中心”《和“副中心”—GB：/T 50》280-《98对？“市中心《”的表述为“城【市，。中重要市级公共【设施比？较集中人群流动【频繁的公共》活，动，区域”？；对“副中》心”：的表述为“》城市中为分散市【中心活动强度的、辅！助性的次于市中心的！市，级公共服《务中心？” 》     本【。条，本次修？订增加了对一级【油气氢合《建站选址的限制【。性规定 — 4.0—.，3  ？汽车：。加油加气加氢站【建在交叉路口附近容！易造成车辆》堵塞会减少路口的通！行能力因而做—出本条规定 ！ 4？.0.4  —本条为？强制：性条文必须严格执行！根据国外发达—。国家有关《标准规范的》安全理念以技术【。。手，段确保可燃物料【储运设施自身的【安全性能是主—要的防火措施防火间！距是辅助措施—我国有关防火设计规！范也逐渐采用这一设！防原则现行国家标准！建筑设计防》火规范GB》 5001》6-：2，014(2018年！版)第3.》4.10条规定“汽！车加油、加气站和加！油加气合《建站：的分级汽车加油、】加气站？和，加，油加气合建站及【其加油(气)机、】储油(气《)，罐等与？站外明？火或散发《火花地点、建筑、】铁路、道路》。的防：火间距以《及站：内，各建筑或设施之间的！防火间距应符合现行！国家标准汽车加油加！气站设计与施—工规范GB 501！56的规定”因此】汽，车加油加气加氢【。站的防火间距应【按本标准的规—定执行汽《车加油加《气加氢站与》站外设？施之间的安全间距】有两：方面的作用一是【防止站外明火—、火花或其他—危险行为影响汽车】加，油加：气加氢站安全；二】是避免汽车加—油加气加氢站—。发生火灾事故—。时对：站外设施造成较大危！害对汽车加》油加气？加氢站而言设防边】。界是站区围》墙或：站，区边界线《；对站？。外设施来说需要根据！设施的性质、人员】密集程度等条—件区别对待》本标准附录B将民】用建筑物划分为重】要公共建筑物、一类！保护物、二》类保护物和三—类保护物四个保【护类别根《据国内外相关标准】和实践经验》分别制？定了汽车加油加【气加氢站与四—个，。类别公？共或民用建筑物之】间的安全《间距 【     本标准】第6.1.1条明】确，规，定“加油站的—汽油罐和柴》油罐应埋地设置【”据调查几起—地，下油罐？着火：的事故证明地—下油罐一旦着火火】势较小？容易扑灭对周—围影响？较小比较安全本【条按照现行国家【标，。准建筑？设计防火《规范GB《 50016—-2014(2【018年《版)：制定了埋地油罐、】加，油，机，与站外建《(构)筑物》的防：火距离分述如下 ！    【 (1？)站外建筑物分【为重：要公共？建筑物、民用建【。筑物及甲、乙—类，物品的生产》厂房现行国家标准建！筑设计防《火规范G《。B 50016对】明火或？散发火花地》点和甲、乙类物【品及甲、《乙类液？体已做？定义本标《准不再定义》重要公共《建，筑物：性质重要或人员密集！汽车加油《加气加氢站与重要公！共，建筑物的安全间距】应，远于其他建筑—物本条？规定加油站的埋地】油罐和加油机与重要！公共建筑物的安全间！距不论级别》均为50m基本【上在：加油站？事故影响范围之外】 ：。    【。 现行国家标准【建筑设计防火规范】GB ？50016-2【014(2》018年版)第【。4.2.1条规定】甲、乙类液体—总储量？小于200m3的】储罐：。区，与一/二、三、四】级耐火等级》的建筑物的防—火间距分别为15m！、20m、25【m；对单罐容积小】于或等于50m【3，的，直埋甲、乙、丙类】液体储？罐在此基础上还可减！。少5：。0％ 《 ，  《   加油站—的，油品储罐《。埋，地敷：设其安全性比—。。地上的油罐好得【多故安全间距—可按现行《。国家标准建筑设【计防火规范》GB 50》016？-2014的规【定适：当减小？考虑：到加油站一般位于建！(构：)筑物和人流—较多的地区本条【规定的汽《油罐与站《外建筑物的安—全间距要大于现【行国家标准建筑【设计防火规范GB】 ，50：016？-2014》(2018年版)】的规定 【     (2】)站外甲《、乙类？物品生？产厂房火灾危—险性大加油站与【。这类设施《应有较大的安—全间距本标准三【个级别的汽油—罐的安全《距离分别《定为17.5m、1！5.：5m：和12.5m 【 ，    【 (3)汽油设备】与明火或散发火【花地点？的距离是按现—行国家标准建筑设】计防火规范GB 5！001？6-2？014(2018年！版)第4.》2.：1条的规定制—定，的根据现行国—家标准建筑设计防】火规范GB》 50？016-2014】(2018年版)对！“明火地点”—和，“散：发火：。花地点”的定义【本条的“明火地【点或：散发：火花地点”指的是】工业明火或》散发火花地点、独立！的锅炉房《等不：包括民用建筑物内】。的灶具等明火 ！  《   (4)汽【油设备与室》外变配电《站和：铁路的安《全，间距是根据现行国家！标准建？。筑设计防火》规范GB 50【016-2》014？(2018年版)第！4.2？.1条和第4.2】.9条的规》定制定的甲》、乙类液体储—罐与室外变》配电：站和铁路的安全间距！。不应小于35m【考，虑到加油站》油罐埋？地设置安全》性较好安全间距【减小到2《5m：；对采用油气—回收系统的加油站允！。许安全间距》进一：步减少5m》或7.？5m表4.0.【4，注2中？的“其他规格的【室外变配电站—或变：压器应按《丙类物品生产—厂房确定《”是根据现》行国家标准建—筑设计防火规—范GB 500【16：-20？14(？20：18年版)条文说】明“表1 》 生产的火灾—危，险性分类举例”和】火力发电厂与变【电站设计《防火规范G》B 502》29：-，2006第1—1.1？.1条的《。规定：确，定的 】    (》5)：汽油设备与》站外：道路的安全间距【是按：现行国家《。标准建筑设计防【火规范GB 50】0，16-2014【。(2：018年版》)第4.2.9条】的规定制定的甲【、乙类液体储罐【与厂外道路的防火】间，距不应小于20m】考虑到？加油站油罐埋地设置！安，。。全性较？。好，与，站外铁路、》道路与？油罐的防火》间距适当《减小 】 ，   (6)根【据实践经验》架空通信线路与【一级加油《站油罐的安全间【距为1倍杆高是安】全可靠的与二、三级！加油站汽油》设备的安《全间距可适当减少】到，5m架空电力线路】。的危险性《大于架空通信—线路根？据实践？。经验架空电力线路与！一，级加油？站油罐的《安，全间距为1.5【倍杆高是安全可靠】的与二？、三级加油站油罐的！安全间距视危—险程：度的降低而依次减】少是：合适的有绝缘—层的架？空电力线《路，安，全性好一些故允许安！全间距适《当减少？。本次修订《删除了？“通信发射塔—”在：本标准附录B中将】“通信发射》塔”划归为三类保护！物 —     》(7：)在加油、卸油过程！中存在油《气挥发现《象会污染空气且【存在安全隐患为【了满：足安全和《。环保要求新建—和改扩建《加油站均应设置油】气回收？系统：因此本次修订—删除了原表4—.0.4中》“无油气《回收系统”和—“有卸？油油气回《收系统”《这两种指标并在第6！.3.1条和—第6.3.6条分】别规定“汽油—和柴油油罐车卸油必！须采用密闭卸油【方式汽油油罐车应具！有卸油油气回收系统！”“：加油站？应采用？加，。油油气回收系统”】  【 ，  设有卸油—油气回收系统—的加油站或加油加】气合建站汽车油【罐车卸油时油气被控！制在密闭系统内【不向外界排放对环境！卫生：。和，。防火安全都很—有利为？。鼓励采？用这：。种先进技术故允许】其安全间距相比原标！准的“无油气回收】系统”减少2—。0％；同时设有卸】油和加油油》气回收系《统，的加油？。站不但汽《车油：罐车：卸油时基本不向【外界排放油气给汽】车加油？时也很少向外界排】放油气(据国外资料！介绍油气回》收率能达到90【％以上)《安全：性更好为鼓励—采用这种先进—技术故允许其—安全间距相比原标】准的“无油气—回收：系统”减少》3，。。。0，％加油站对外安全间！距折减30％后与民！用建筑物除》个别安全间》距最小可为7m外】大多数？大于：现行国家标准建【筑设计？防火规范GB 50！016-201【4(2018年版】)第4.2.1条规！定的甲？、乙类液体总储【量且单罐容量小于或！等于：50m？3的直埋储罐区【与一：、二级？耐火等级的建筑【物，。的7.5《m防火间距要求 ！     】(8：)表4.0》.，4注3“汽油设备与！重要公共《建，。筑物的主要出入口】(包括铁路、地铁和！二级及以上公路的】隧道：出，入，口)的安《全间距尚不应—小于50m”的意】思是汽油设备与【重要公共建筑物外】墙轴线的距离执【行表4.0.4的规！定与重？要公共建筑》物的主要出入—口的距离“不应小于！50m” — ？     (9)】表4.0.4注4】“，一、二级耐火等级】民用建筑物》面，向加油站一侧的墙】为无门窗《。洞口：的实：体墙时油罐、加油机！和通气？管管口与该民—用建筑物的距离不应！低于本表规》定的安全间距的7】0，％”的意思是油罐、！加，油机和通气》管管口与民用建筑】物无门窗洞口—的实体墙的距离可以！减少30《％， —。4.0.5》  本条为强制【性条文必须严格执行！加气：站及：。加油加？气，合建站的LP—G，储罐：与，站外建？(构)筑物的安【全间距是《按照储罐《设置形式、加—气站等级以及站【外建(构)》。。筑物的类别并依【据国内外相关—规范分别《。确定的表1》和表2列出了国【内外相关规范的安全！间，距 ： 《   ？  本标《准制定的LPG【加气站技术和设备】要求基？本上与？。澳大利亚、荷兰【等发：达国家？相当并规定了一【系列防范各类事故】的措施依据表1【和表2及现行国家】标准建筑设计防【火规范GB 50】016-2014】(201《8年：版)：等制定了LP—G储罐、加》气机等与站》。外建(构)筑物【。的防火距《离，现分述如下 【 ？   ？  (1)重要公共！建筑物？性质重要、人员【密集加气站发生火灾！可能会对其产—生较大影响》和损失因此不分级】。。别安全间距均—。规定为？不小于100m【基本：上在加气站事故影】响区外民用建筑按照！其使用性质、—重要：程度、人员密集【程度分为三个保护类！别并分别确》定其防火距离在现行！行业标准汽车用燃气！加气站技术规范【CJJ 84-2】000的基础上对安！全间距略有调整【另，外从：表1和表2可以看出！本标准的安全间距】多数情况大于国外规！范的相应安全间距甲！。、乙类物品生产【厂房与地上》。LPG储罐的间距与！。现行：国家标准建筑设计防！火规范？G，B 5001—6-2014—(2：018年版)第4】.4.1条基本【一致而地下储罐按】地，上储罐的50％【确定 】。 ？ 【。   《  (2)与明火地！。点或散发火花地【点、室外变配电站】的安全间距是根【据现行国家标准【建，筑设计防火规范【。GB ？50016-2【014(《201？8年版)第4.4】.1条的规定确【定的： 《     (3)！与，铁路的安全间距【是按：。现行国家标》准，建筑设计防火规范G！B ：5，0，016-2014(！2018年版)的有！关规定制定》的而：地下储罐按照地【上，。储罐的安全间距折】减5：0％ 《 ：    》。 (4)与快速路】、主干路的安—全间距是按现行国家！。标准：建筑设计防》火规：。范GB 50—016-2》014？(2018》年版：)，的有关规定制定的】一、二、三》级站分别为1—5m、13m、1】1m；对埋》地LPG储罐—减半与次干路、支路！的安全间距相应减】。少  】   (《5)表4.0.【5注：4的“一、二级耐】火等级民用建筑物面！向加气站一侧的墙为！。无门窗洞口实体【墙时LPG设—备与该民用建筑【物的距？离不应低《于本表规定的—。安全间距的7—0％”意思是—LPG设备与民用建！筑，物无：门窗洞口《的，实体墙的距离—可以减少《。3，0％： —4.0.6》  本条为强—制性条文必须严格执！。。行CNG加》。气站与站外建—(构)筑物》的安全？间距主要《是，按现行国家标准【石油天然《气工程设计》防火规范GB 50！183-2》004的有关规【定制定的《该标准将生产规模小！于50×10—4m：3/d的天然气站】场定为五级站其【与公共设施的防【火间距不小》于30m即可—；CNG常规—加气站和加气子站】一般日？处理：量小于2.5—×104m3—/dC？NG加气母》。站一般日处理—量小于20×—104？m3/d本条规定】CNG加气》站与重要《公，共建筑？物的安全《。间距不小于》50m是妥当的 ！  》   目前脱—硫塔一般不进行再】生处：理所以脱硫脱水【塔安：。全性比？较可靠均按储气井】的距：离确：定是可行《的   ！  储？气井由于安装于【地，。下一旦发生事故【影响范围《相对地上《储气瓶要小故允许其！与站外建(》构)筑？物的安全间距小于】地上储？气瓶 》  《  ：。 表4.《0.：6注4“一、二【。级耐火等级民—用，建，筑物面向加》气站一侧的墙为无门！窗洞口实体墙时站内！CNG？工艺：设备：与该：民用建筑《物的距？离不应小于本表规定！的安全间距的70％！”，的意思是CN—。G工：艺设备与民用建【筑物无门窗洞—口，。。的实体？墙的距离可以减少3！0％ 4！.，0.7  本条为】强制性条文必须严】格执：行LN？G加气站与站外建(！构)筑物及》设施的安《全间距？主要：是按现行国》家标准城镇》燃，气设计规范GB 】。5，0028-2—00：6(2020年版】)和液化天》然气(L《NG)生产、—储存：和装运GB》。/T： 203《6，8-2012(等】同采用NF》。PA 59A)制】订的对比数》。据见表3 【 》 《。    LNG加】气站与L《PG加气站相比安】全性能好《得多(见表4—)故LNG设施与站！。外建(构《)，筑物的安全间距可】以小于LP》。G与站外《建(构)筑物的【安全间距《 《 《  》   LNG—储罐：、，放，散管管口《、LNG《卸车点与站》外建(构)筑物【之间：的安全间距说明【如下  ！ ， ， (1)距》重要公共建筑—物的安全间距—为80？m基本？上在重大事故—影响范围之外 ！。 ？    以》三级站1台6—0，m3LNG储—罐发生全泄》漏为例泄漏天然气】量，最大：值为3？2，400m3》在，静风中成倒圆锥体扩！散，与空气构成爆炸危】险的体积为64【8000m3(按爆！炸浓度？上限值5％计算)发！生爆燃的影响范围】在60m以内在【泄漏：过程中的《实际工况是动态的在！泄漏处浓度急剧【上升不断外扩在扩延！区域内？天然气浓度渐增【并进入？。爆炸危险区域堵【漏后浓度逐》渐降低直至》区域：内的天然气浓度【不构成对人》。体危害并需消除隐】患在总泄漏时段内】实际构成的爆燃【危险区域要小—于按总泄漏值计算的！爆炸危？险距离 】     (—2)民用建筑物视其！使用性质、重—要程度和人》员密集程度分为【三个保护类别—并分别？制定：。加，气站与各类民—用建：筑，物，的安全间距一类保】护物重要程》度高、建《筑面积？大、人员较多虽然】建筑：物材料？。多为一、二级—耐火等级但仍—然有必要《保持：较大的安全间—距，所以确定三》个，级别：加气站与一类保【护物的安全间距分】别为35m》、30？m、25m而与【二、三？类保护物的安全间】。距依其重要程度【的降低分别递减【为25m《、20m《、16？m和18m、—16m、《14m？   】  (3)三个级别！加气：站内：LNG？储，罐，与明火的《距离分别为3—5m、？。。30m、《25m主要考虑发生！LN：G泄漏事故可控【制扩延量或在10m！in内能熄灭周围明！火的安全间距 】 ？     》(4)站外甲、乙】类，物品：生产厂房火灾—危险性？大，加气站与这》类设施应有较大的】安全间距本》条按：三个级别分别定为3！5m、30m和25！m   ！  (5)鉴于室】外，变配：电站的重要性城市】的变配电站的规模】都比较大LN—G储罐与室外变【配，电站的安全间—距适当？提高是？必要的本条按三【个级别分别》定为40m、3【5m和3《0m 【     》(6)？考虑到铁路的重要】。性本条规定的L【NG储罐与站外铁路！的安全间距保证铁】。路在加气站发—生重大危险事故影响！区以外 ！    (》7)随着L》。。。。NG储罐安》装，位，置的下移《。。发生：泄漏沉积在罐—区内的时《间，相对较长随着气【化速度的降低向防】护堤外的扩散减慢】危害降低其安全【间距可适《当，减，。小故对地下和半地下！L，NG储罐与站外建】(，构)筑物的安全间】距允许？按地：上L：NG储罐减少30％！和20％ — ，   》  (8)放—散管：口、：LNG卸车点—与站外建(构)筑物！的安全间距》基本随？三级站？要求 》 ：     》(9)表《4.0？.7注3“一、二】。级，耐火等级民用建【筑物：面向加气站》一侧的墙《为无门窗《。洞，口实体墙时站内LN！G设：备与该民《用建筑？物的距离不应低于】本，表规定的安全间【距，的70％”》的意思是《站内LNG设备与民！用建筑物无》门窗洞口的》实体墙的距离—可以：减少30％ 【 4.0.】8  本条为强【制性条文必须严格】执行本条《是本次修订的—新增条文规》定了油气《氢合建站中的氢【。气工：艺，设备与站外》建(构)筑物—。的安全间距本条【。规定是按照现—行，国家标？准加氢站《技术规范G》B ：50516》-，2010(20【。21年版)制订的但！。在附注中《根据：日本高压气》体保安法增》加了“当《表中的氢《气工艺设备与站【外建(构)筑—物之间设置有—符合本标准》第10.《7.1？5条规定的实体【防护墙时相应—安全：间距(对重》要公共建筑物除外)！不应：低于本表规》定的安全《间距的50％且【不应小于8m氢气】储气井、氢气压缩机！间(箱？)、：加氢机、液氢卸【车点：与城市道路》的安：全间距不应小—于5m”的规定【 —    液》氢设备？与站外？建(构)筑物的【安全间距是按—本标准第4.—。0.：7条L？。NG设备《。与站外建(构—。)筑物的安全—间距的规定制定的】。 4.0！.，12  作》业区是易燃》和可燃液《体或：气体集中的》区域本？条，的要：求意在减少汽车【加，油加：气加氢站《。遭遇事故的风险加】气站的危险性高于】加油站故两者区【别对待 《 ，