， ？4，  站址选择 【 《 ， 4.0.—1  在进行汽车】加油加？气，加氢站网点布局【和选址定点》时首先？需要满足当地的整】体规划、《环境保护和防火安全！的要求同时既方【。便，加油加气加氢作业又！不影响交通 ！。 4.0.2【。。  一级《加油站？、一：级，加，气站、一级加油加】气合建？。站、一级油》气氢合建站、CNG！。。加气母站储存设备】容，积大加？油加气量大风险【性相：。对较大为《控制风险不允许其建！。在城市中心区—“城市中心区”【概念见现《行国家标准》城市：规划基本术》语标准GB/T 5！0，。2，80-98“—城，市中心区”包括【。“市中心”和“【副中心”《GB/T 5—0，28：0-9？8对“市中》心”的表述为“【城市中重要市级公】共设施？比较集中人群流动】频繁的公共活动区】域”；对“副中心】”的表述为“城市】中，为分散市中心活【。动强度？。的、辅助性的次于市！中心的市级公共【服务中心” —   【  本条本》次修订增加了对一】级油气？氢合建站《选址的限制性规定】 《 4.0.3 】 汽车加《油加气加氢站建在交！叉，路，口附近容易》造成车？辆堵塞会减》少路口的通行能力】因，而做出本条》规定 《 4.0.4！  本条为强制性条！文，必须严格执行根【据国外发《达国家有关标准【。。规范的？。安全理？。念以技术手段确【保可：燃，物料储运设施—。自身的？安全性能是主要的防！火措施防火间距是辅！助措施我国有—关防：火设计规范也逐渐采！用这一设防原则现行！国家标准建筑设计】防火规范GB— 50016—-2：014(201【8，年，版，)第3.4》.10条规》定“汽车加油、加】气站和加油加—气合建站的分—级汽车加油、加气】站和加油《加气合建站》及其加？油(气)机、储油】(，气)罐等与站外【明，火或散发火花地点】、建筑、《铁路、道路的防火间！距以及？站内各建筑或设【施之间的防》火间距应符》合，现行国家标准—汽车加油加气站设】计与施工规范—GB 50156的！规，定”因此汽车加油】加气加氢站的防【。火间距应按本标准】的规定？执，行汽车加油加气加氢！站，与站外设施》之，间的安全《间距有两《。方面：的作用一是防止站】外明火？、火花或其》他危险行为影响汽】。车加：油加气加氢站安全】。；二：是避免汽车加油【加气加氢站发生火】。灾事故时对站—外设施造成》较大危害对汽车加油！加气加氢站而言设】防边界是站区围【墙，或站区边界线；【对站外设《施来说需要根据设施！的性质、人员—密集程度等》条件区别对》待本标准附》。录B将民用建筑物】划分为重要公共建筑！物、一？类保：护物、二《类保护物和三类保】护物四个保护—类别根？据国内外相关—标准和实践经验分】。别制定了汽车加油加！气加氢站与》四个类别公共或【民用建？筑物之间的安全间】距 》 ：    本标准第6！.1.？1条明确规》定“加？油，站的汽油罐和—柴油罐应《埋地：设置”据调查几【起地下油罐着—火的：事，故证明地下油罐一】。旦着：。火火势？较小容易扑灭对周】围影响较小比—较安全本条按照现行！国家：。标准建？筑设计？防火规范GB 50！0，16-2014(】2018年版)【制定了埋地油—。。罐，、，加油：机与站外建》(构：)筑物的《防火距离《分述如下 】     —(1)站外建筑物】分为：重，要公共建筑物、民用！。建筑物及《甲、乙类物品的生产！厂房现行国家标准建！筑设计防火规—范GB 《500？16对明《火，或散发火花》。地点和甲、乙类物品！及甲、乙类液体已做！定义：本标准不《再定义重要公共建筑！物性质重要或人员】密集汽车加油加【气加氢站与重—要公共建筑物—的安全间距》。。应远于其他》建筑物本《。条规定加油》站的埋地油罐和加油！。机与重要公共建筑物！的，安全间距不论级别均！为50m基本上在】加油站事《故影：响范围之《外，   】。 ， 现行国家标准【建筑设计防火—。规范GB 》50：016-20—14：(2：。018年版)第4】.2.1条规定甲】。、乙类液体总—储量小于《200m《3的储罐区与一/二！、三、四《级耐火等《级的建筑《物的防火间距—分别为15m、20！m、2？5m；对《单，罐容积小《。。于或等于5》0m3的直埋甲、乙！。、丙类液体储罐在】此基础上还可减少5！0％ —   《  加油站的油品储！罐埋地敷设其安全性！。比地上的《油罐：好得多故安全间距】可按现行国家标【准建筑？设计防火规范GB】 5：。。001？6-20《14的规定适当减小！考虑：到加油站一般位于建！(构)筑物和人【流较多？的地区本《条规：定的汽？油，罐与站外建筑物的】安，全间：距要大于现》行国家标准建筑【设计：。防火规范GB 50！016-2014(！201？8年：版)的规《定 《     (2！)站外甲、乙类物品！生，产厂房火灾危—险性大加油站与这】类设施应有》较大的安全》间距：。本标准？三个级别的汽—油罐的安全距—离分别定为》17.5m、1【。5，.5m和1》2.：5m： 》     (3【)汽：油设：。备与：。明，火或散发火花地点】的距：离，是按现行国家—标，准建筑设计防火规范！GB 5《001？。6-201》4(2018年【版)第4.2—.1条的规定—制定的根据现行国】家标准建筑设计防火！规范GB 50【016-2014】(2018》年版)对“明火地点！”和：“散发火《花地点”的定义本条！的“明火地点或散】发火花地《点，”指的是工业明火或！散发火花地点、独】立的锅炉房等不【包括民用建筑物【内的灶具等明—火， ？     【(4)汽《油设备与室外—变配电站和铁路的安！全间距是根据现行国！家标准建筑设—计防火规范》GB 500—。16-2《。014(20—18年版)第4【.2.1条和—第4.2.》9条的规定制定【的甲、乙类液体储】罐与室外《变配电站《和铁路的安》全间距？不应小于35m【考虑到加油站—油罐埋地设置安全性！较好安？全间距减小到2【5m；对采》用，。油气回收系统的【加油站允许》安全间？距进一？步减少5《m或7.5m表4】.0：.4：注2中的“其他规格！的室外变配电站或】变压：器应按丙类物品生产！厂房：确定：。”是根据现行国家标！准建：筑设计防火规—范GB 5》0016《-，2014(201】8年：版)：条文说明“表—。。1  生产的火【灾危险性分类—举例”和火力—发电：。厂与变电《站设计防火规—范G：B 50229-】2006第11【.1：.1条？的规定确定的 【 ：   》  (5)汽油设】备与站外道路—的安：全间距是按》。现行国家标》准建筑设计》。防，。火规范GB 500！16-2014【(2018年版)】第4.2.9条的】规定制？定，的甲、乙类液体【储罐与？厂外道路的防火间】距不应小《于20m考》虑到加？油站油罐埋》地，设置安全性》较好与站外铁—路、道路与油罐的防！火间：距适：。当减小？  【 ，  (6)根—据实践经验架空通信！线路与一级》。加，油站油罐的安全间距！为1倍杆高》是安：全可靠的与二—、三级加《油，站，汽油设备的安—全间距可适当减【少到5？m架空电《力线路的危》险性大于《架空通信线路根据实！践经验架空电力线路！与一级加油站油【罐的安全间距为1.！5倍杆高是》。。安全可靠的与二、三！级加油站《油罐的安全》间距视？危险程度的降低而】依，次减少是合适的【有，绝缘层的架》空电：力线路安全性好一】些故允许安全间【。距适当减少本—次修订？删除：了“：通信发射塔”在本标！准附录B中将“通】信发射？。塔”划归为三类保】护物 】    (7—)在加油、卸油【过程中存在油—气挥发现象》会污染？空气且存在安全隐】患为了？满足安全和环—保要求新《建和改扩建》加油站均应设置油气！回，收系统因此》本次修订删除了原表！4.0.4中“无】油气回收系统”和】“有卸？油油气回《收系统”这两种指标！并，在第6.3》.1条和《第6.3.6条【分别规定“》汽油和柴油油罐车】卸油必须采用—密闭卸油方式—汽油油罐车》。应具有卸油油—气回收系统”“【。。加油站应采用—加油油气回收系统”！ —  ：  设有卸》油油气？回收系？统，的加油站或》加油加气《合建：站，汽车油罐《车卸油时油气被控】制在密？闭系统？。内不向外界》排放对环境卫生和防！火，安全都很有利为【鼓励采？用，这种先进技术故允许！。其安全间距相比【原标准的“无油【气，回收系统”减少2】0％；同时设—有卸油和加油油【气回收系统的加油】站不但汽车油罐车卸！油，时基本不向外界排放！。油气：给汽车加油》时也很少向外界【。排放油气(》据国外资料介绍油气！回收率能达到90％！。以上)安全》性更好？为鼓励？采用这种先进技【术故允？许，其安全间距相比原标！准，的“无油气回收系】统”减少30％加油！站对：外安：全间距折减30【％后与民用建—筑，物除个别安全间距】最小可为7m—外，大多数？大于现行国家标准建！筑设计防火规—范GB 《5，001？6-2014(2】01：8，年版)第《4.2.1条规【定的甲、乙类液体】总储量且单》罐容量小于或等于】50m？。3的直埋《储罐区与一、二【级耐火等《级的建筑物的7.5！m防火间距要求【 —    (8—)表4.0.—4注3“汽油设备与！。重要公共建筑物的】主要出入口(—包括：铁路、地铁和—二级及以《上公路的隧道出入口！)的安全《间距尚？不应小于50—。m”的？。意，思是汽油设备与重要！公共建筑物外墙轴线！的，。距离执行《表4.0《.4的规定与重要公！共建筑？物的主要《出入口的距离“不应！小于50m” 【 ， 《    《(9)表4.0【.4注4《“一、二级耐—火等：。级民用建《筑，物面向加油》站一：侧的墙为无门窗洞口！的实体墙《。时油罐、加油机【和通气管《管口：与，该民用？建筑物的距离不【应低于？本表规定的》安全间距《。的70％”的—意思是油罐、—加，油机：。和通气管管口—与民用？建筑物无门窗洞【口的实体墙》的距离可《。以减少30》％ — 4.0.5  本！。条为强制性条文【必须严？格执行加气站—。及加油加《气合建站的L—P，G储罐与站》外建(构《)筑物的安全—间距是按照》储，罐设置？形式、加气》站等级以及站外建(！构)筑物的类别【并依据国内外相关】规范分别确定的表1！和表2列出了国【内外相关规范的【。安，全间距 】    《 本标准《制，定的LPG》加气站技《。术和设备要求基本上！与，澳大利亚、荷兰【等发：达，国家相当并规—定了一？系列防范各类事【故的措施《依据表1和表2及现！行国家？标准建筑设》。计防火规范G—B 500》16-2《014(2》。0，18年版)》等制定了LPG【储，罐、加气机》等与站外建(构)筑！物的：防火距离现分述如下！ 》     》(1：)重要公共》建筑物？性，质重要、人员密【集加气站发》生火灾可能》会对其产《生较大影响和损失】因此不分级别安全】间，距均规定为不小于1！00m基本上—。在加气站《。事故影？响区：外民用建筑按照其使！用性质、《重要：。程度、人员密集程度！。分为三？个保护类别并分别】确定其？防火距离在现行【行业标准汽车—用燃气加气站技【。术，。规范CJJ 84】-2000》的基础上对安全间】距略有调整另—外从：表1和表2可以【看出本标准》的，安，全间距多数》情况大于国外—规范的相应安全间距！甲、：乙类物品生产厂房与！地上LPG储—罐的间距与现行【国家标准建》筑设计防火规—。。范，GB： ，50016-—20：14(2018【年版)第4.4.】1条：基本一致而地下【储罐按地上储罐的】5，0％确定 】 ！    】 (2)与明火【地点或散《发火花地点》、室外？。变配电站《的安全？间距：是，根据现行《国家：标，。准建筑设计防火规】范GB 50—。。。。0，16-2014(2！018年版》)第4？.4：.1条？的规定确《定的  ！   ？(3)与《铁路：的安全间《距是按现行国家【标准建筑设计防火规！范GB 《5，00：1，6，-2014》(2018》年版)的有关—规定制定的而地下】储，罐按照地上储罐【的安全间《距，折减50％ 【。   —  (4)与—快速路、主干路的】。安全间距是按现行】国家标准建筑设计】防火规范GB 50！01：6，-20？。14(201—8年版)的》。有关规定制定的一】、二、三级站分别】。为15m《、，13m、11—m；对埋地L—PG储？罐减半与次干路、】支路的安全间距相】应减少 》 《    《。(5)？表4.0.5—注4的“一、二【级耐：火等级民用建筑【物面向加气站一侧】的墙为无门窗洞【口实体墙时LP【G设备与《该民用？建筑物的距离不应低！于，本表规定《的安全间距的70％！”，意思是LPG设备】与，民用建筑物无门窗】。洞口的实体》。墙的距？离可以减少3—0％ 4！.0.6  本条为！。强制性？条文：必须严格执行CN】G加气站与站外建(！构)筑物《的安全间《距主要是《按现行国家标准石油！天然气工程设计防】火规范G《B 501》83-2004的】有关规定制定的该标！准将生产规模—小于5？。0×1？04m3/d—的天然气《。站，场定为五级站其【与公：。共设施的防火—间距不小于3—0m即？可；CNG常规加】气站和加气子站一般！。日处理量小于2.5！×104m3/【dC：NG加气母站—一般日处理》量小于2《0×104m3/d！本条规定C》NG加气站与重要公！共建筑物的》安全间距不小—于50m是》妥，当的 — ：   ？ 目前脱硫塔一般不！进行再生《处理：所以脱硫脱水塔安全！性比较可靠均按储气！。井的距离确》定是可行的 ！     储气井！由于安装于地—下一旦发生事故影响！范围相对地上储【气瓶：要小故允许其与站】。外建(构)》筑物的安全间距小于！地上储气瓶 】  《   表4.0【.6注4“》一、：。二级耐火等级民用】建，筑物面向加气站一】侧的墙为无门窗【洞口实体墙时站内C！NG工？艺设备与该》民用建筑物》的距离不应》小于本表规定的【安全间？距的70％”的【意思是CNG工艺】设备与民用建—。。筑物无门窗洞口的实！体墙：的距：离可以减少30【％ 4.！0.7  》本，条为：。强制性条文》必，须严格执行L—NG：加，气站与站《外建(构)筑物【及设施的安全—间距主？要是按？现行国家标准城镇】燃，气设：计规范GB》 5002》8-2？。006？。(2020年版)和！液，化，天然气(LNG)】生产、储存和装运G！B/T 2036】8-201》2(等同采》用N：FPA 5》9，A)制？订的对比数据见表3！ — —    《LN：G加气站与LPG加！气站相？比安全性《能好：得多(见表》。4)故LN》G设施？与，站外建(构)筑物的！安全间距可以—小于LPG与站【外建(构)筑物【的安全？间距 】 ， ， ：     LNG！储罐、？放散：管管口、LNG【卸车点与《站外建(构)—筑物之间的安全间距！说明如下《。 ：     (！1)距重要公共建】筑物的安《全间距为80—m，基本上？在重大事《故影响范围之—外   ！  以三级站1【台60m《。3LNG储罐—发生全泄漏》为例泄漏天然气【量最大值为324】00m3在静风中】成倒圆锥体扩散与】空气构成爆》炸危：险的体？积为：648000m3】(按爆？炸浓度上限值—。。5％：计算)发生爆燃的】影响范围在60【m以：。内在泄漏过程中的实！际工：况是动态《的在泄？漏处浓度《。急剧上升不》断外扩在《扩延区域内天然气浓！度，渐，增并进？入爆炸危险区域堵】漏后浓度逐渐降低直！至区域内的天—然气浓度不构成【对人体危害并需消除！隐患在总泄》漏时段内实际构【成，的爆燃危险区域要小！于按总泄漏值计算】的爆炸危险距离 ！   —  (2)民用建筑！物，视其使用性质、重要！。程度和？人员：密集程度分为三个】保，护类别并《分别制？。定加气？。站与各类《民用建筑《物的安全间距一类】保护：物，重要：程，度，高、建筑面》积大、人员》较多虽然建筑—物材料？多为：一、：二级耐？。火，等，级，但仍然？有必要保持较大【的安全？间距所？。以确定三《个，级别加气站与一【类保护？物的安全间距分别为！35m、30m、】25m而《与二、三类保护物的！安全间？距依其重要程—度的降低分》别，递减为25m、20！m、16m和18m！、16m、14m】 》     (3【)三个级别》加气站内《LNG储罐》与明火？的距离分别为—。35m、30m、2！5m主要《考，虑发生？LN：G泄漏事故可控制】扩延量或在10mi！n内能？熄，。灭周围明火的安【全间距 【。    》 (4)站外甲【、，乙类物品生产厂【。房火灾危险性大【。加气站与这类—设施应有较大的【安，。全，间距本？条按三个级》别分别定为3—5m：、30m和25m ！   【  (5)鉴于【室外变配电站的【。重要性城市的变【配电站的规模都比】较大LNG储罐【与室外变《配，。电站的？安全间？距适当提《。高，是，必要的本条按三【。。个级别？分别定为40m【、35m《和30m 》  —   ？(6：)考虑？到，铁，路的重要性本条规定！的LN？G储罐？。与站：外铁路？。。的安全间距保证铁路！在加气站发生重【大危险事故影响区以！外 《 ：     (7)随！着LNG储罐安【装位置的下移发【生泄漏？沉积在？罐，区内的时间相对较】。长随着气化》速度的降《低向防护堤外—的扩散减慢危害降低！其，安全间？距，可，适当减小故对地【下和半地下》LNG储罐》与站外建(构—)筑：物，的安全间距允许【按地上LNG储罐减！少3：0％：和20％ 【 ， ，     (8)】放散：。管口、LNG卸车】点与站外《建(构)筑》物的安全间距基本】随三级站要求 】     (！9)表4.0.7注！3，“一：、，二级耐火《等级民用建筑物面】向加气站一侧的【墙，。。为无门窗洞口实体】墙时站内LNG设】备，与该：民用建？筑物的距离不应【低于本表规定的安全！间距的70％”【。的意思是站内L【N，G，设备与民《用建筑物无门窗【洞口的实体墙的距离！可以减少30—％ ： 》。4.0.8  【本条为强制性条【文必须？严格：执行本条是本次【修订的新增条—文规定了《油气氢合《建，站中的氢气工艺【设备与站外建(构】)，。筑，物的安全间距本【条规定？是按：照现行国家标准【。加氢站技术规范【G，B 50《516-2010】(2021年版)】制，订的但在附注中根】据日本高压气体保】安法增加了“当【表中的氢《气工：艺设备与站外建(】构)筑物之间—设置：有，符合：本标：准第10《.7.15》条规定的《实体防护墙时—相应安全间距(对重！要公共？建筑物除外)不应】。低，于本表规定》。的安全间距的50％！且不应小于8m【氢气储气《井、氢气压缩—机间(箱)、加氢机！、，液氢卸车点与城【市道路的安全间距不！应小：于5m”的规定 ！ 《 ，   液氢设备与】站外建(构)筑物】的安全间距是按【本标准第4.0.7！条LNG设备与站外！建(构)筑物的安】全间：距的规定制定的 ！ 4.0.1！2  作业区是易】燃和可燃《液体或气体集中的】区域本条的要求【意在：减少汽车《加油加气加氢站遭】遇事故的风险加【气站的危险性—高于加油站故两者】区别对待 —