3  基】本规定 】 3.0—。.1  《向汽车？加油加气加》氢站供油供气、向】油(气)氢合—建站供氢采取—罐车：(箱)运输、CN】G长：管拖车运《输或：管道：输送是？常用：的，方式 《   —  ：站内储？氢目前比较成熟的是！采用高压《氢气储存和》液氢储存《方式其他储氢—方式尚在积极探索】。中 ：。 ： 3《.0.2 》 本标准《允许加油站与加气站！合建允许在加油站、！加，气站内建设加—氢设：施这：样做有利于节省【城市用？地，有利于经营管理也有！利于燃气汽车的【发展只要《采取适？当的安全措施—合建站是可以做到】安全可靠的燃气汽车！发展比较快的国家和！地，区普遍采用加—油、加气、》加氢合建《站方式 —    — 本次修订增加了】允许的油气氢合建站！形式 3！。.0.3  —橇装式？加油：装置固定在》一个钢制基座上【安放在地面具有体】积小、占地少、【安装简？便的优？。点为确保《安全：这种橇？装式加油《。装置采取了比埋地】油罐更为《严格的安全措施【。如设：置，自，动灭火？。。装置、紧急泄压装】置、高温自动断油保！。护阀：、防：爆装：置、罐体抗爆等【埋地：油罐：一，般不采用的装置安全！性有所保证但毕竟】是地上油《罐不适合在普通场合！使用本条规》定的“橇装式—加油装？置不得用于》企业自用、临时或特！定场所之外》的场所”中“企业自！用”：是，指设在企《业的橇装式加油装】置，。不对外界车辆提供】加油服务“临时【或特定场所”是指抢！险救灾或《。其他：特殊情况《临时加油、城市建成！区以外专项工程施工！等场所 —。 ， 3.0.5【  电动汽车是【国家政策大力推广的！新，能源：。汽车利用加油站、加！。气站网点建电动汽】车充电设《施(包括电池—更换设施)是一【种便捷的方式—根据国外《经验本条规》定，汽车加油加》气加氢站内可设置】电动汽车充电—设施 《。 ， 3.0.9】  加油站》内油：罐容积一般是—依其业务量确定油罐！容积越大其危—险性也越大对周围建！。(构)筑物》的影响程度也越高为！区别对？待不同？油，罐容积的加油站本】条按油罐总容积大小！。将加油站划分为三】个等级？以便分别制订安全】规，定 ： 《。 ，    现在城市】加油站销售量—超过10000【t/年？的很普遍《。。地理位置好》。的甚至超过2—0000t/年加】油站油源《的供应渠道是否固】定、距离远》。近、道？路，状况、运输条件【等都会影响加油站供！油的及时性和保【证率从而《影响：加油站？油罐的容积大小【一，般来说加《。油站：油罐容积宜为—2d～3d的销售量！照此推算销售量为】1000《0t/年《的，加油站油罐总容积】需达到？90m3～130m！3在城市建成—区内建(构)—筑物的布置》比较密集加油站建设！条件越来越苛刻【许多情？况下只能《建三级站销售量超过！20000》t，/年：的在城？市中心区较》多90m3的油罐总！容积一天《进一次油基》本可以？满足需求 【   》  对？。于加：油站来说油罐总容积！。越大其保证供应【的能力也越强建于城！。市郊区或公路两【侧等开阔《地带的加油站可以允！许其油罐总容积【比城市建城区内【的加油站油罐总【容积大些《本标准将《油，罐总容？积为150m3【～210m3—的加油站划为一级】加油站 】     二级【加油站油罐》规模：取一、三级加油站】的中间值定为91m！3，～150m3 ！ ？    油罐容积越！大，其危险？程度：。也越大故需对各级加！油站的单《罐最大容积做—出限制本《条，规定的单罐容积上】限既考？虑了安全因素又【考虑了加油》站运营需要 — 《    《 柴油的闪》点，较高其危险》性远不？如，汽油故规定》。柴油罐容积可折【半计入油《罐总：容积 —     —与国：外加油站油罐规【模相比本标准对油】。罐规模？的控制是《比较严格的美国和】加拿大？的情况如《下 【    《。美国消防协》会在汽车燃料分配设！施和修理厂规—范NFPA30A】中规定对于》城，市加：油站Ⅰ、Ⅱ级易燃可！燃液体单个地下罐】的容积？最大为？12000加仑(4！5.4m《。3)汇总容积为4】8000加》仑(1？81.7m》3)；对于》使用加油设备—加注的Ⅱ、Ⅲ级【。可燃：液体场？。合可：以扩大？。到单个2000【。。0加仑(75m3】)和总容量8—0000《加仑(304m【3，)   ！  ：按，照NF？PA 30A对易燃！和可燃液体的分【级规定LPG、【LNG和汽油属于Ⅰ！级易燃？液体柴油属于Ⅱ级】可燃液体 》 ？     —加拿：。大对加油站地下油】罐，的罐容也没有严格】的限：制性要求加》拿大TSSA 【20：07 Fuel【 Ha？ndling 【Co：d，e规定在一个设施】处不：得安装容量》大于1？。00：m3的单隔间—地下储油罐大—。于500《m3：的地下总储量—。仅允：许用于？油库 3！.，0.10  —。LPG？储罐为压《力储罐其危险程度比！汽油：罐高控制LPG【加气站储罐的容积】小，于加：油站油品《储罐的容积是—应该的从《需求方面来看LP】G加气站主》要建在城市里而【在城市郊区》一般皆建有LPG】储存站供气条—件较好LPG加气】站储罐的《储存天数宜》。为2d～3d据了解！国外LPG加—。气站和国《内已建成并投入使】用，的，LP：G加气站《日加气？车次范围为1—00车次～5—50车次根据国【内车载LPG瓶使】用情况平均每—车次加气量按40L！。计算则日加气数量】范围为4m》3～22m3对应】2d的储存天数LP！G加：气站所需储罐容积范！围为9m3》～52m3；—对应3d的储存【天数LPG加气站所！需储罐容积》范围为？14m3～7—8，m3从目前国内【运，行的LPG加气站来！看LP？G储罐容积都在【30m3～60m3！之间基本能满足运】营需要据了解目前】运送LPG加—气站的主要车型为1！。。0t车？为了能一次卸尽1】0，t液化石油气L【PG加气站的储罐容！积最好不小于30】m3(包括罐底残留！量和储罐容积—。10％～15％的气！相空间)故本—。标准规定一级L【PG加气站储罐【容积的上《限为60m3三【级，LP：G加气站储罐—容积的上限为30】m3二级LPG【加，气站储罐容积范围】31m3～》45m3是对一【级站和三《级站储罐容积的折】中对单罐容积的限制！是为：。了降低LPG加气】站的风险度 】 3.0.11！ ， 对本条各款—说明如下 — 《    1  根据！调研目前CNG加气！母站一般有5—个～7？。个，拖车在固定停车【位同时加《气主力拖车储气瓶组！几何容积为1—。8m3～《。20m3为限—制城市建《成区内？C，NG：加，气母站规模故规定C！NG加气母站—。储气设施《的总容积不应超过1！20m3 ！   ？  2  根据调研！。目前压缩天然气常】。规加气站日加—气，量一般为100【00m？3～：15：000m3(基准状！态)繁忙《的加气站日加气【。量，。达到20000【m3(基准状态)】根据作业需要加气】时间比较集》中，的压缩？天然气？加气站储气》量以日加气量的1】/2为宜加气时间】不很集中《的压缩天然气—加气站储气量以日】加气量的1/3为】宜故本标准》规定压缩天然—气常规加《气站储气设施—的，总容积在城市建【成区内不应超—过30m3 ！。     3  ！CNG车载储—气瓶组既可用于【运输C？NG：也可停？放在站内作为—CNG储气》设，施为CNG汽车加】气在CNG》加气：子站内设置》有，固定CN《G储：气设施的情况—下要求CNG—加气：子，站停放的CNG【长管拖车不应—。多于1辆《是合适的《原标准规定固—定储气？。。设施的总容积不应超！过18？m3是为《了满足工艺操作需】要目前各地交通管】理部门出于安全考】虑限制CNG长管】拖车白天《。在，城，区行：驶造成？CNG？加气子站白天供气】不足：为了满足日》益增长的CNG加气！需求本次《修订将储气井的总容！积由18《m3增加到》。24m？3储气井在CN【G加：气站：应用已有十》余年：的历史实践证明储】气井有非常》。好的安全性》适当增加《储，气井的总《容，积不会？给安全带来明显【不利的？影响 —     4【  当采用》液压拖车或》无，需压缩机增压的加气！工艺时站《内不：需要：设置：固定储气设施需要】在1台拖车工作【时另外有1台拖车】在，站内备用故规—定在站内《可有2？。辆，CNG长管》拖车 》 ： ， ，   5  —。在某些地区天—然气是紧缺资源C】N，G常规？。加，气站：用，气高峰？时期供气管道—常常压力很低有时严！重影响给C》N，G汽车加气的速【度造成CNG汽车】在加气站排长队在有！的以：CNG汽车为出租车！。主力的城市因为C】NG：常规加气《站管道供气不足已】影响到城市交通【的，。正常：运，行CNG常规加【气站以？LNG储罐》作为补充《气源是可行的缓解供！。气不：足的措施但》需，要控制其规模 ！ ， 3.0.—12  《LNG加气站—、L-CNG加【气站、LNG和L-！CNG加《气合建站的等级划】分需综合考虑的因】素有加？气站设置的规模【与周围环境》条件的协调；依其汽！车加：气，业务量；LNG【储罐的容积能接受】进站：。槽车的卸《量，。目前大型LNG槽车！。的卸量在《51m3左右 ！。   》  加气站L—N，G储罐容积》按1d？～3d的销售量进】行配置？为宜 】   ？ (1？)本标准制定—三级站规模的—理由 】  ：  一？是，LNG具有温度低】(操作温《度，-162《℃)不？易被点？燃，、泄：放气体轻于空气的特！点故LNG》加气站安全性—好于其他燃气加气】站，规模可适当加—大 《 ，     二【是LNG槽车运距普！遍在500km以上！主要：使用大容积运输【槽车或集装箱最好】在1座？加气站内完成卸【量目前运送加—气站的？LNG数量主要【由供应点《的汽：车地中衡计量—通过：加，气站的销售量进行】复验核实、认定若由！1，辆槽车供应2—座加气？站会因难以》核查2座加气站【的卸：气量而引《发计量纠纷 】   》  三级站的总容】积规：模是按能《接纳1辆槽车的【可卸量并考虑—卸车前站内LNG储！罐尚有一《定的余量考虑的因】此将三级站的容积定！为小：于，或等于？。。60m3《较为合理 【     (2！)各类LN》G加气站的单—。罐容积？规模：需考虑以《下因素 ！  ：  一是在》加气站运行作业中】倒罐装卸较为复杂】并，易，发生误操作事故【  【   二是在向储】罐充装？LNG初期》产生的蒸《发，气体(简称B—。OG)量较》大目前的BOG多】数采用放空造成【浪费和？污染因此在加气站内！最好由1台储罐【来完成接纳》1，辆槽车的卸》量将单罐容积上限】定为60m3有利】于LNG加气站【的运行和节能—   】  (3)一、二】级，站规模按增》加2台和1台6【0m3L《NG储罐《。设，定以满足1》d～3d的销售【量需要 【 3.0》.13 《 本标准《第3.0.1—2条允许建》设LNG与L-CN！G加气合建站—此种：合建站以车》载，LN：G为统一气源—既可为汽车充装LN！G也可为汽》车充：装CNG(需—先将LN《G转：化为CNG)由于L！NG的？价格高于《。CNG实际情况是L！。N，G与CNG常规加气！合建站或CNG【加气子站合建—站，有更多需求故本次修！订补充了《LN：G与CNG常规加气！合建站、LN—G与C？NG加？。气子站合《。建站形式表3.0.！13：规定的L《N，G储罐总容积—和CNG储气—设施总容积》兼顾了LNG—加，气和：CNG加气的需求】各级合建站L—NG储罐和CNG】储气设施总》规模与？表3.？0.12《中“CNG》常规加气《站以LNG》储罐做补充》气，源的建站形式”的规！定，相当 》     【根据长管拖车制造企！业提供的资料—目前交？通部：批准的CNG加气站！服务的长管拖—。车最：。大，容积为26m3主力！车型容积为25m3！容积：为18？m3的长管拖—车已被？逐步淘汰加》上工艺操《作需要？站内配？置5m3～》6m3的固定—储气瓶组故本—次修订？将一、二、三级L】NG加气站与C【NG加气子》站合建站的CNG】储气设施《总容积分别提高【到3：0m3？、30m3》、25m3长管拖车！储气压力不大于【20MPa比同等】容积的？站内固定CNG储气！瓶组：(，最大储气压》力40MPa—)储气量小》事故：风险较？小故这样调》整是：合，理可行的 ！ ，    储气—井主体深埋》于地下安全性好【于地：上，储存：。。容器地？上，。发生：火灾时对储存系【统整：体影响不大；占地】空间小能降》低事故？或者恶？意攻击的影响—程度；固井技术发】。展也可确保》储，气，井的自身安全防【止井筒飞出和容器整！体，爆炸事？故的发生故允许储气！井的总？容积大于地》上固定储《气瓶组总容积 ！ ？3，.0.14  【加油站与LP—G加气？合建站的等级划【分宜与加《油站、LPG加【气站的？等级划分相对—。应，使某一？等级的加油和LP】G加：气合建？站与同等级的加【油站：、LPG加气站的危！险程度基本》相，当，。且能分？别满足加油》和LPG《加，气，的运营需要这—。样划分清晰明了便于！掌握和管理 — 3—.0：.15 《 ，加，油站与CNG加气合！建站的等级划分原则！与第3.0》.，。13条基本相同【规定一、二级合建站！中，。CNG加《。气子站固定储气瓶】(井)容积为12(！1，8，)m3三级合—建站中CNG加气】子站固定储气瓶(】井，。)容积？。为9(18)m3主！要供车载储气—瓶组扫？。线或：卸气各地交通—管理部门《出于安全《。考虑限制《C，NG：长管拖车白天在【城区：行驶造？成CNG《。加气子站《白，天，供气不足《故将储气井的总容积！。定为：18m3以满—足CNG长管拖车】快速将CNG卸入】储气井的作业需求 ！ 3.【0.16《  ：按，本条规定可充分【利用已有的二、三级！加油站改扩建成加油！与LNG加气合建站！有利于节省土地【和提高加油加气站效！益有利于《加气：站的网点布局促【进其发展实用—可行 ？  —   VLNG【1/180、V【LNG2《/120、VLN】G3：/60的《分母分别是本标【准一、二、三级【LNG加气站LN】G，储罐总容积》(m3)的上限 ！ 3》.，0.1？7  本《条规定了加油与L】-CNG《加气、LNG—/L-CN》G加：。气以及加《油与LNG加气和】CN：G加气合《建站的等级划—分，是按照既要满足运营！需要又要控制燃料总！量的原则《制定的 】 3.0.》18  《本条是本次》修订的新增条文规定！了加油与《高压储氢加氢合建站！的等级划分等级【划分：的原则是每一个【等级合建《站的：规模与单建》站基本？。相当加？油加氢合建站—的规模应考》。虑盈利？因素：根据测算规定二级加！油与高压储氢加氢】合建站？储氢量上限为—20：00kg可》以满足运营需—要三级加油加氢【合建站一般用地【紧凑与站外》建(构)筑物的【距离较小需要控制三！级加油加氢合建【站规模小于二级【加油加？。氢合建站但》可以通过《。加快周转率满足运】营需要 —  《   GH1/8】000、GH2/】4000、GH【3/2000的分母！分别是一《、二：。。、三级高压》储氢加氢站储氢总量！(kg)的》上限：   】  氢气长管拖【车，如果只作为加氢站】日常氢气运输—工具卸完车就离开】其容量？不计入总容量中 ！ 《3，.0.19 — 本条？是本次修订的新增】条文规定了加—油与液氢储氢—加氢合？。。。建站的等《级划分是根据—本标准加油》。与LNG《加气合建站等级划分！规定制？。定的 《   —  VH1/1【。80、VH2/1】20、？VH3/6》0的分母分别是一】、二、三级液—氢储氢加氢站液氢】储罐总容积(—m3)的上限 】 ， 3.》0.20  —本条是本次修订的新！增条文规定了—CN：G加气与《。高压储氢或液氢储】氢加氢合建站—的等级划分是按【。照既要满《足运营需要又要控制！。燃料总量的原—则制订？的 【3.0.21 【 本条是本次修订的！新增：条文规定了在L【NG加气站、L-】CNG？加气站、LNG【/，L-CNG加气【站建设高压储氢加氢！或液氢？储氢加氢设施类【型合建站的等级划分！是按照既要》满足运？营需：要又要控制燃料总】量的原则制订的 ！ 3.0.2！2  本条是—本次修？订的：新增条文规》定了：加，油、CNG加气【与高压储氢或液氢储！氢加氢合建站—的等级划分》是按照既要满足运】营需要？又要控制燃料总量的！原则制订的》 3.】0，.23  本条【是本次修订》的新增？条文规定了加—油、L？N，G加气与高》压储氢或《液氢储氢《加氢合建站的等【级，划分是按照既—要，满足运营需要又【要，控，制，燃料总量的原—则制订的 【 ？3.0.《24  《CNG和氢气储存容！器属于高压》设，备LN？G，和液氢储存》容器属于低温设备具！有较大风险本—条规定是《为了：。安全可？靠、保证质》量和促进技术进【步 ？