3》  基本《。规定 ！ ，3，.，0.：1  向汽车加油】加气：加氢：站供油供《气、向油(气—)氢合建《站供：。氢采：取罐车？(箱：)运输？。、，CNG长管拖车【运输或管道》输送：是常用的方》式 ？   —  站内储氢目前比！较成：熟的是采用高压【氢气储存和液氢【。储存方式其他—储氢方式尚》在积极探《索，中 ： 》3.0.2  本标！准允许加油站—与加气站《合建允许在加油站、！加，气站：内建设加氢设—施这样做有利—于节省城市用地【有利于经营管—理，也有利于燃》气汽车的发》展只：要采：。取适当？的安全措施合—建站是可以》做到安全可靠的【燃气汽车发展—比较快的国家和【地区普遍《采用：加油、加气、—加氢合建《站方式 《 ？。     本次修！订增加了允许的【油气氢合建站形式 ！ 3.0.！3  橇装式加油】装置：固定在一个钢—制基座上安放—在，地面具有体积—小、：占地少、安装—简便的优点为确保安！全这种橇装》。式加油装置采取【了比埋地油罐更【为严：格的安全措》施如设置自动灭【火装置、紧急—泄，压装置、高温自动】断油保护阀》、防爆装置》、罐体抗爆等埋地】油，罐，一般：不采用？的装置安全性—有所保证但毕竟【是地：上油罐不适合—在普通场合使用【本条规定的“橇装式！加油：装置不得用》于企业自用、—临时或特定场所之外！的场所”中“—企业自用《”，是指设在企业的橇装！式加：。油装置不对外—界，车辆提供《加油服务《“临时或特定场所”！是，指抢险救灾或其他特！殊情况临时加—油、城？市建成区以外专【项工程施工等场所】 ？ 3《.0.5  电动汽！车，是国家政策》大力推广《的新能源汽车利用】。加油站、《加气站？网点：建电动汽车充电【设，施(包括电》池，更换设施)是—一种便捷的》方，式，根据国外经验本条规！定汽车加油加气加氢！站内可？设置电动《汽，车充电设施 ！ 3.0.9【  加油站内油罐】容积一般《是依其业《务量确定油罐容积】越大其危险性—也越：大对周围建(构)筑！物，的影响程度也越高】。为区别对待不同【油罐容积的加油站】本，。条按油？罐总容积大小将加油！站划分为三个等【级以便分别制订【安全规定《 ？ ？    现在城市】加油站销售量超【过1000》0t/年《的很普遍《地理：位置好的甚至超过】20000t/年】。。加油站油源的供【应，渠道是否固定、【距离远近、》道路状？况、运输条》件等都会影响—加油站供油的及【时性和保证率从而影！响加油站油罐的【容积大小一般来说加！油站油罐容积—宜，为2d～3d的销】售量照此推算销【。售，量为100》。00t/年》的加油站油罐总【容积需达到90【m3～13》0m3在《城市建成区内建(构！)筑物的布置比【较密集加油站建设条！件越来越《苛，。刻，许多：情况下只能建三级】站销售量超过200！00t/年的在城市！中心区较多9—0m3？的油罐总《容积一天进一次油基！本可以？。满足需求 ！    《 对于加油》站来说？油罐：总容积越大》其保证供应的—能力也越强建于【城市郊区《或，公路：两侧等开阔地带的】加油站可《以允许？。其油罐总容积—比城市？建城区内的加—油站油罐总容—积大些本标准—将油：罐总容积为1—50m3～210m！3的加油站划—为一级加油站 【   【 ， 二级加油站油罐规！。模取一、三级加【油站的中间值—定为91m3—～150m3— 《     油【罐容：积越大其危险程度也！。越大故需对各—级，加油：站的单罐最大容【积做出限制本条【规定的单罐容积上限！既考虑了安全因素又！考虑了加《油站运营《需要 —     柴油的！。闪点较高其危险性远！不如汽油故规定【柴油罐？容积可折半计入【油罐总容积 】 ？    与》国外加油站油罐规模！相比本标准》对油罐规《模的控制《是比较严格的美【国和加拿大的—情况如下 【  《   美国消—防，协会在汽车燃料分配！设施和修理厂—规范NFPA3【0A中规定对—于城：。市加油站Ⅰ》、Ⅱ级？易燃可燃《液体单个地下罐的】。容积最大为12【000？加仑(？45.4m》。。3)汇总容积为【48000加仑(1！81：.7m3)；对于使！用加油设备》加注的Ⅱ《、Ⅲ级可燃液体【。场合可以《扩，大到单个200【00加仑(》。。75m3《)和：总容：量800《。0，0加仑？(304m3—) 【    按照N【FPA？ 30A《对易燃和《可燃液体《的分：级规：定，LPG、LNG和】汽油属于Ⅰ级—易燃液体柴油—属于Ⅱ级可燃液体 ！ 》   ？ 加：拿大对？加，油站地下油罐的罐容！也没有严格的—限制性要求加拿【大TSSA 20】07 Fuel 】Handling】 Co？de规定在一个设】施处不得安》装容量大《。于100m3的单隔！间地下储油》罐大于500m3】的地下总储量—。仅，允许用于油》库 》 ， 3.0.10  ！LPG？储罐为压力储罐【其危：。险程度比汽油罐高】控制LPG加气站】储罐的容《。积小于加油站油品储！罐的容积是应该的从！。。需求方面来看LP】G加：气站主要建在城【市里而在城市郊区一！般皆建有LPG储】存站供气条件较好L！PG加气站》。储罐的储存天—数宜为2d～3d据！了解国外LPG【加，气，站和国？内已建成并投入使】用的LPG加气站日！加气车次范围为10！0车次？～550车次根据】国内车载LPG【瓶，使用：情况平均每车—次加气量按40L】计算则日加》气数量范围为4m】3～22m3对应2！。d的储存天数LPG！加气站所需储罐【容积范围为9—m3～52》。m3；对应3d的】储存天数LPG【加气站所需》储罐容积范围为14！m，3～7？8m3从目》前国内运行的LPG！加，气站：来看LP《。。G储罐容积都在3】0m3～6》0m3之间基本能满！足运营需《。要据了解目前—。运送L？PG加气站的主要】车型为10》t车为了能一—次卸尽10t液化】石油气？。。LPG加气》。站的储罐容积最好不！小于：3，0，m3(？包括罐底残》留量：。和储罐容积10％】。～15？％的气相空间)【。故本标准规定一级L！PG：加气站储罐容积【的上限为6》0m3三级LPG加！气站储？。罐容积的《上限为30m—3二级LPG加气站！储罐容积范》围31m3～4【。5，m3是对一级站和三！。级站储罐容积的【折中：对单罐容《积的限制《是，为了降？低，LPG加气站的风险！度 3】.0.11》。  对本条各款【说明如下《 ：   —  1  根据【调研目前CN—G加气母站一般有】5个～7个》拖车在？固，定停车位同时加气】。主力拖车储气—瓶组几何《容积为18》m3：～20？m3为限制城—市建成区《内CN？G加气？母站：。。规模故规定CN【G加气母站储气设】施的：总容积不应超过12！0m3 — ，     2 】 根据调研目—前压缩天《然气常？规加：。气站日加《气量一？般为10000【。m，3～1500—0m3(基准—状态)繁忙的加气站！日加气量达到200！00：m3(基准状态【)根据作业需要加气！时间比较集》中，的压缩天然气加气】站储：气量以日《加气：量的1/2为—宜加气时《间不很？集，中的压缩天然气加】气站储气量以日加】气量的？1/3为宜故本标】准规定压缩天然气常！规加：气站：储，气设施的总》容积在？城市：建成区内不》应超过30m3【    ！ 3  CNG车】载储气？瓶，组既可用于运输【CNG也可停—。放，在站内作为》。CN：G储气设《施为CN《G汽车？加气在CNG—加气：子站：内设置有固定C【NG储气设施的情】况下要求CN—G加气？子站停放的》CNG长管拖车不应！多于1辆是合适【的原标？准规定固定储气【设施的？总容积不应超—过18m3是为【了满足工艺操—作需要目《前各地交通管理【。部门出于《安全考虑限制CN】G长管拖《。。车白天在城区行驶】造成CNG加气子】站白：。天供气？不足为了满足日益】。增长的C《NG加气《需求本次修订将储气！井的总容积由—18m3增加到24！m3储？气井在CN》G加气？站应用已有十余年】的历史？实践证明《储气井有非常好的安！全性适当增加—储气井的总容积【。不会：给安全带《来明显？不利的影响 】   》  4 《 当采？。用液压拖《车或：无，需，压缩机增压的加气】。工艺时？站内不？需，要，设置固定储气—设施需要在1台拖】车工：作时另外《。有1台拖车在站【内备用？故规定在站内可有2！辆CN？G，。长管拖车《 《  ？   ？5  在某些地区】天然气是紧》缺资源CNG常规】加气站用气高—峰时期供《气管：道常常压力很—。低有时严《重影响给《CNG汽《车加气的速度造【成，CNG汽车在加【气站排？长队在有《。的以：CNG汽车为出【。租车主力的城市因为！CNG常规加气【站管道供气不足【已影响？到城市交通》的正常运行》CNG常规加—。气站：以LNG储罐作为补！充气源是可行的缓解！供气不足的措施【但需要控制其规模】 3.】0.12  LNG！加气站、《L-CNG》加气站、LNG【和L-CNG—加气合建站的等级】。划分需综合考虑【的因素有加气站设】置的规模与周围环境！条件的协调；—。依，其汽：。车加气业务量；【。LN：G储罐的容积能【接受进？站槽车？。的卸量目前大型【LNG槽车》。的卸量在51m3左！右 》    》 加气站LNG储】罐容积按《1d～3d》的销售量进行配【置为宜 ！  ：  (1)本标【准制定三级站规模】的理由 ！  ：  一是LN—G具有温度低(操】作温度-162℃)！不，易被点燃、泄放气体！轻于空气的特点故】LNG加气站安【全性好于其》他燃气？加气站规《。模可适当《加大  ！   二是LN【G槽车运距普遍在5！00km《以上主要使》用大容积运输槽车或！集装箱最好在—1座加气站内完成卸！量目前运送加气【站的LNG数量【主要：由供应点的》汽车地中衡计量通】过加气？站的销售《量进行复验核实、认！。定若由1辆槽车供应！2座加气《站，会因难以核查2【座加气站的卸气【量而引发计量—纠纷 】    《三，级，站的总容积规模是按！能接纳1辆槽车的】可卸量并《考虑卸车前》站，内LNG《储罐尚有《一定的余量》考虑的因此将三级】站的容积定为小【于或等于6》0m3较为合理【   】  ：(2)各类LNG加！气站的单罐》容积规模需考虑以下！因素 》  《  ： 一是在加》气站运？行作业中倒罐装【卸较为复杂》并易发生《误操作事故 ！     二是在！向储罐充装L—N，G，初，期产生的蒸发气体(！简称B？OG)量较大目【前的BOG多数【采，用放：空，造，。成浪费和《污染因此在加气站】内最好由1台—储罐：来完成接纳》1，辆槽车的卸量—将单罐容积上限定为！60m3有利于L】N，G加气站的运行【和节：能   ！  (3)一、二】级站规模按》增加2台和》。1台60m3LNG！储，罐，设定以满足》1d～3d的销【售量需？要 【3.0.1》3  本标》准第3.《。0.12《条允许建设LNG】与L-？CNG加气合建【站此种合《建站以？车载LNG为统【一气源既可为—汽车充装LNG【也可为汽车》。充装C？NG(？需先将LNG转化为！CNG)由于LN】G的价格高于CNG！实际情？况是LNG与CNG！。常规加气《合建：站，或，CNG？加气子站合建站有更！多需求故本次修订补！充了LNG》与CNG常规加【气合建站《、LNG与CNG加！气子站合建站—形式表3.0.13！规定的LNG储【罐总容积和C—NG储气《。设施总容积兼顾了】LNG加气和CNG！加气的需求各级【合建站LN》。G储罐和CNG储】气设施总规模与表】3.0.《12中“CNG常规！加气站以LNG储】罐做补充气源的建】站形式”的》规定相当 ！    《 根据？长管拖车制造—企业提供的》资料目前交通部批准！的CNG加气站服】务的长？管拖车最大容积【为26m3主力车型！容积为25m3容】积为18m》3的长管拖车已被】。逐步：淘汰加上工艺操作】需要站内配置5m】。3～6m3》的固定储气瓶组【故本次修订》将一、二、三级L】N，G加气站《与，CNG加《气子站？合建站？的CN？G储气设施总—容积分别《提，。高到30m3、30！m3、25m3长】。管拖车储气》。压力不大《于20MPa比【同等容积的站内固】定，CNG？储气瓶组(最大储】。气压：力40MPa)【。储气量小事故—风险较小故这样调整！是合理可行的—   】  ：储，。气，井主：体深埋于地下安全】性好于地《上，储存容器地》上发生火《灾时对储存系统整体！。影响不大；》占地空间小能—降低事故《或者恶意攻击的影】响程：度，；固：井技术发展也可确】保储气井的自—身安全防止井筒【飞出和容器整体爆炸！事故的？发生故允《许储：气井的？总容积大于地上固】定储气瓶组总—容积 ？ 3—.0.？14  加油站与L！PG加气合》建站的等级划分宜与！加油站、LPG加】气站的等级划分相对！应使某一等级的【加油和LPG加【气合建站与同等【级的加油站》、LP？G加：气站的？危，险程：度基：本相当且《能分别满足加油【和LPG加气的运】营需要这样划分清】晰明了便《于掌握和管理— 3【.0：.15 《 加：油站与CNG加【气合建站的等—级划分原则与第3.！0.13《条基本相同规—定一、二《级合：建站中CNG加【气子站固定储—。。气瓶(井)容积【为12(1》8)m3三级合建站！中CNG《加气子？站固定储气》瓶(井？)容积？为9(18》)m3主要》供，车载：。储气瓶组扫线或卸气！。各地交通管理部门】出于安全《考，虑限制CNG—长管：拖车：白天在城《区行驶造成C—N，。G加气子站白天【供气：不足故将储气井的总！容积定为18m3】以满足CNG长管拖！车快速将C》NG卸入储》气，井的：作业需求 — ， 3.0.1】6  ？按，本，条规定可《充分利用已有的二、！三级加油站改扩建】成加油与LN—G加气合建》站有利？于节省土地和提高加！油加气站效》益有利于加》气站的网点布—局促进其发展实【用可行 》     V！LNG1/180】、VLNG2/1】20、？VLNG3/60的！分母分别是本标准】一、二、《三级LNG》加气：站LN？G储罐总《容积(m3)—。的上限 》 ， 3.0.1】7 ： 本条规定了加油与！L-CNG加气、L！N，。G/L-C》NG加气以及加油】与LN？G加气和C》NG加气合建站的等！级划分是按》照既要满足运营【需要又要控制燃料】总量的原则制定【的 《 ： ，3.0.18  本！条是本次修订—的新：增条文？规定了？加油：。与高压储氢加氢合建！站的等级划》分等级划分的原则】。是每一个《等级：合建站的规模—。与单：建，站基：本相当加油加—氢合建站的规—模应考虑盈利—因素根据测》算规定二《。级加油与《高压储氢加氢合【。建站：储氢量上限为2【000kg可以【满足运营需》要三级加油加氢合建！站一：般用地紧《。凑与站外建(构)筑！物的距离较小需要】控制三级《加油加氢合建站规模！小于二级加油—加氢合建站但可以通！过加：快周转率《满足运营需要—  【   GH1/8】000？、G：H2/40》00、G《H3/200—0的分母分》别是一、二、三级】高压储氢加》氢站储氢总》量(kg《)的：上限：    ！ 氢气长管拖—车如：果只作为加氢站日】常氢：气运输工具卸完车】就离开？。其容：量不计入总容量【中 》。 3.《0.19  本【条是本？次修订的新增条文规！定了加油与液氢【储氢加？。氢合建站的等级【划分是？根据本标准加—油与L？NG加气合建站【等级划分规定—制定：的，。 ，  —   VH1/18！0、VH2/—120、VH—3/60的》分母分别《是一：、二、三《。。级液氢储氢加—氢站液？氢储罐总容积—(m3)的上—限 — 3.0.2—0  本《条是本次修订的新增！条文规定了CNG】加气：与高压储氢或液氢】储氢加氢合建站的】等级：划分是？按照既要《满足运营需要又要控！制燃料？总量：的原则制《订的： 3.0！.21  本—条是本？次修订的新增条文规！定了在LNG—加气站、L-CN】G加气站、LNG/！L-CN《G加气站建设高压】储氢加？。氢或液氢《储氢加氢设施—类型合？建站的？等级划分《是按照既要满—足运营需要又要控制！燃料总量的原则【。制，订的： ？ 3.0.2】2 ： 本条是本次修【订的新增条文—规定了？加，油、CNG加—气，。。与高压储氢或液氢】。储氢加氢合建站的等！。级划分是按照—。既要满足运营需【要又要控制燃料【。总，量的原则制》订，的 ？ ， 3.0.2】3  本条是本次修！。订的：新增条？文规定了加》油、L？。NG加气与高—压储氢？或液氢储《氢加氢合建站—的等级划分是按照】既，要满足运营需—要又：要控：制，。燃料总量《的原则制订的 】 ： 3？.0.？24  CNG和氢！气储存容器属于高压！设备LNG和液氢储！存容：。器，属于低温设备具有】较大风险本条—规定是为了安全可】靠、保证质量—和促进技术进步 】 ，