3》  基本规定 【。 ， 《 ， 3.0.1—  向汽车加油【加气加氢站供—油供气？、向：油(：气)氢合建站供氢】采取罐车《(箱：)运输？、CNG长管拖【。。车运输？或管道输送是常用的！。方式 —。 ：    站》内储氢目前》比，较成熟的是采用【高压：氢气储存和液氢【储存方式其他—储氢：方式尚在积极—探索中 ！3.0？.2：  本标准》允许加油站与加【气站合建允许—在加油站、》加气站内《建，设加氢设施》这样做有《利于节省城市用地有！利于经营管理—也，有，利于燃气《汽车的发展只—要采取适当的安【全措施？合建站是《可以：做到安全《。可靠的燃气汽车发展！比较快的国家和地】区普遍采用加油、加！气、加氢合建—站方式 》。 《    本》次修订增加了—。允，许的油气《氢合建站形式 ！。 ： 3：.0.3《  橇装式加油【装置固定《在一个钢制基座上安！放，在地面具有体—积小：、占地少、安装简】便的优点《为确保安全这种橇装！式加：油装置采取》了比埋地油罐更为严！格的：安全措施如设置【自动灭火《装置、紧《急泄压？装置：、高温自动断油【保护阀、防爆装置】。。、罐体？抗爆等埋地油罐【。一般不采用的装【置安全性有所保证但！毕竟是地《上油罐不适合—在普：通场合使《用本条规《定的“橇装》式加油装置不得用于！企业自用、临—时或特定场所之【外的场所”》中“企业自用”是指！设在企？业的橇装式》。加，油装置不对》外界车辆提供加油】服务“临时或特定】场所”是指》抢险救灾《或其：他特殊情况临时【加油、城市建成区以！外专项工程施—工等场所 【 3.》0.5 《 电动汽《车是国家政策大【。力推：。广的新能源汽车利】用加油？站、加气《站网点建电动汽【车充电设施(—包括电池更换设施】)，是一种便《捷的：方，式根据国外经—验本条规定汽车加油！加气加氢《站内可设置电动汽车！充，电设施 】 3.0.9  】加油站内《油罐容积一》般是依其业务量确】定油罐容《积越大？其危险性也越—大对周围建(—构)筑物的影—响程度也越高—为区别对待不—同油罐容积的加油站！。本条按油罐》总容积大小将加油】站划分为三个—等级以？便分别制订安全规】定 》 ：    现》在城市？加油站销售量超过1！0000t/年的很！普遍地理位置—。好，。的，甚至超过20000！t，/年加油站油源的】供应渠？道是否固定》、距离远近》、道：路状况、运》输条件？等都会影响》加油站供《油的及时性和保【证率从而影响加油】。。站，油罐：的容积大《小一般来说加油【站油罐？容积宜为2d～3d！的销售量照此—推算销售量》为100《00t/年的加油】站油罐？总容积需《达到90m》3～130》m，3在城市《建成：区内建(构》)筑物的《布置比较密集—加油站建《设条件越来越苛【刻许多情况》下只能建《三级站销售量超过2！0000t》/，年的在城市中心区较！多90？。m3的油《罐总容积一天—进一：次油基本可以满足】需求 】    《对于加油站来—说油罐总《容积越大其保证【供应：的能力？也越强建于城—市郊区或《公路两侧等》开阔：地，带的加油站可以【允许其油罐总容积比！城，市，建城：区，内的加？油站油罐《总容积大些》本标准将《油罐总容积为—150m3～210！m3的加油站划【为一级加油站 【   【  二级加油站【油罐：规模取？一、三级《加油站的中间—值，定为91m3—～150m3 【   【  油罐容积越【大其危险程度也【越大故需对各级【加油：站的单？罐最大容积做出【限制本？。条规：定的单罐容积上限】既考虑了安全因素】又考：虑了加油站运营【需要：   】  ：柴油的？闪点较高其危险性】远不：如汽油故《规定柴油罐容积【可折半计入油罐【总容积 —。   》  与国外加—油站油罐《。规，模相比本标准—对油罐规模的控制是！。比，较严格的《美国和？加拿大的《情况如下《 ，。   【。  美国消防—协会在汽车燃料【分配设施和修理厂规！范NFPA30A】中规定对《于城市加油站Ⅰ、Ⅱ！。级易燃可燃》液，体单：个地：下罐的？容积最？大为12000加仑！。(，45.4m3)【汇总容积为48【000加仑(1【81.？7m3？)；对于使用加油设！备加注的Ⅱ》、Ⅲ级可燃液体场】合可以扩大到单个】2，000？0加仑(75m3】)和总？容量80000加】仑，(304m3) 】 》   ？ ，。按照NFPA 【3，。0A对易燃和—可燃液？体的分级规》定LPG、LNG和！汽油属？于Ⅰ级易燃液体【柴油属于Ⅱ级—可燃液体 【  《  ： 加拿？大对加油站地—下油罐的《罐容：也没有严《格的限制性要求【加拿大TSSA【 ，。。200？7 Fue》l， ，Ha：n，dli？ng Code规】。定在一个设施处不】。得安装？容量大于10—0m3的单隔—。间地下储油罐大于5！00m3的地下【总储量仅允许用于油！库 ：。 ， 《3.0.10  】LPG储罐为—。压力：储罐其危险程度【比汽油罐高》。控制LPG加—气站储？罐的容积小于加油】站油品储罐的—。容积是应该的从【。需求：方面来？看LPG加气站【主要：建在城？市里而在城市郊【区一般皆建有L【PG储存站供—气，条件较好LPG加气！。站储罐的储存天【数宜：为2d～《3d据了解国外LP！G加气站和国内已】建成并投入使用的L！PG加气站日加气车！次范围为100车次！～550车次根据】国内车载LPG【瓶使用情况》平，。均每车次《加气量按40L计】算则日加气数量【范围为？4m3～《22：m3对应2d的【储存天数L》PG加气站所需储】。罐容积范围为9【m3～5《2，m3；对应3d的储！存天数LPG加【气站所？需储罐容积范—围为：14m3《。～7：8m3从目前国内运！行的L？PG加气站来—看LPG储罐容【积都在30》m3～60m3之间！基本能满足运—营，需要据了解目前运】送LP？G加气站的主要【车，型为10t车为【了能一次卸尽10】t液化石油》气LPG加气站的储！罐容积？最好：不小于30m3(包！括罐：底残留量《和储罐容积10％】～1：5％的气相空—间)故本《标准规定一级—LPG加气站储罐容！积的：上限为60》m3：三级LPG》。。加气站储罐容积的】上限为3《0m3二《级，LPG加气站—储罐容积范围31】m3：。～45m《。3是对一级站—。和三级？站储罐容《积，的，折中对单《罐容积？。的限制是为》了降低LPG加气】站的风险度 【。 ， 3.0.11！  ：对本条各款说明如下！    ！ 1  《根据调研目前—CNG加气母—站一般有5个～7】个拖车在固定—。停车位同时加气主力！拖车储？气，瓶组几何容积为1】8m3～20m【3为限？制城市建成区—内C：。NG加气母站规模】故规定CN》G加气母站储—气，设施：的总容积不应超过】。1，20m3 】    》 2  根》据调：。研目前压《缩天：然，气常规？加气站日加气量一般！为10？000m3～—15000m3【(基准状《态)繁忙的加气站】日加气？量达：到2000》0m3(基准状态】。)根据作业》需要加气时间—比较集中的压缩【天然气加气站储气】量以日加气量—的1/2为宜加【气，时间不很集中—的压缩？天，然气加气站储—气，量以日？加气量的1》/3为宜故本标【准规定？压，缩天然气常规加气】站储气设施的总容】积在城市建成区内】不应超过30m3】 —   ？ 3 ？ CN？G车载储气》瓶组：既可用于《运输CNG也可【停放：在站内作为CNG】储气设施为CN【。。G汽车加气》在C：NG加气子站内设】置有固定CN—G储气设施的—情况下？要求：CNG加气子—站停放的CNG长】管拖：车不应？多于：1辆：是合：适的原标准规—定固定储气》设施：的总容积《不应超过18—m3是为了满足工艺！操作：需要目前各地交通管！理部：门出于？安全考虑限》。制CNG《长管拖车白天在【城区行驶造成CN】。G加：气子站白天供气不足！。为了满？。足日益增《长的CNG》加气需求《本，次修订将储》气井的总容积—由，18m3增加到2】。4m3储气井在CN！G，加气站？。应用已有十余年【的历：。史实践证《。。明储气井有非常【好的安全性》。适当增加《储，气井的总容》积不会给安全带来明！显不利的影》响 【    4  【当采用液压拖车或无！需压缩？机，增压的加气工艺时站！内不：需，要设置固定储气设施！需要在1台拖车【工作：时，另外有？1，台，拖，车在站？内备用？故规定在站内可【有2辆？CNG长管拖车 ！   —  5  在某些地！区天然气是紧缺资】源CNG常规加气】站用气高峰时期供气！管道常常压》力很低有《时严重影《响，给C：NG汽车加》气的速度造》。成CN？。G，汽车在加气站—排长队在有的以CN！G汽车？为出租车主力的城】市因为CN》G常：规加气？站，管道供气不足已影响！到城市交通的正【常运行CNG—常规加气《站以LNG储罐作】。为补充气源是可【行的缓解供气不足】的措施但需》要控制其规》模， 3.】0，.12  》L，NG加气《站、L-CNG加】气站、LNG和【L-CNG加气合】建站的等《级划分需综合—考虑的因素》有加：气站设置的规模【与，。周围环境条件的【协调；依《其汽车？加气业务量》；LN？G储罐的《容积能接受进—站槽车的卸量—目前大型LNG槽车！的，卸量在51m3左右！    ！ 加气站LN—。G储罐容《积按1d～3d【。的销售量进》行配：置为：宜   ！。  (1)本标准】制定三级站规模的理！。由  】   ？一是LNG具有温】度低(操作》温度-？162℃)》不易被点燃、泄放气！体轻于？空气的特点故L【NG：加气站？安全性好《于其他燃气加气站规！模可：适当加大 — ，   》  二是LN—G槽车运距普遍在5！00km以》上主要使用大容积】。运输槽车或集装【。箱最好在1座加气站！内完成卸量》目前运送加气—站的LN《G数量主要由供应点！的，汽车地中衡计量【通过加气站》的销售量《进行复验核》实、认定若》。由1辆槽车供应2】座，加气站会因》难以核查2座—加气站的卸气量而引！发计量纠纷》   】  三级站的总容】。积规：。模是按？能接纳1辆》。槽车的可《卸量并考《虑卸车前站内LNG！储罐尚有《一，定的余量考虑的【因此将三级》站的容积定为小【于或等于6》0m3较为合理 】    】 (2)《各类LN《G加气站的单—罐容积规模》需考虑以下因素【。 《     —一是在加气站—运行：作业中倒《罐，装卸较？为复杂并易》发生误？操作：事故  ！   二是在向储罐！充装LNG初期【产生的蒸发》气体(？简称BOG)量较大！目前的BOG多数】采用放空造成—浪费：和污染因此在—。加气站内《最好由1台储罐【来完成接《。纳1辆槽车》的卸量将单罐—容积上限定为6【0m3有利》于，LN：G加气？站的：运，行和节能 》  —   (3)一、二！级站规模按增加2】台和1台60m3L！NG储？罐设定以满》足1d～3d的销售！量需要 】 3.0.》13  本标—准第3.0.12】条允许建设LNG】与L-？CNG加气》合建站此种》合建站以车载—LNG为统一气源既！可为：汽，。。车充装LNG也可为！汽，车，充装CNG(需先】将LNG《转化为CN》G)由于LNG的价！格，高于CNG实际情况！是LNG与C—NG常规加气—合建站或C》NG加气子站合建站！有更多需求故本【次修订补充了LNG！与CNG常规加气合！建站、LNG—与CNG加气子站合！。建，站形式表3.—0.：13规定的LNG】储罐：总容积和CN—G储气？设施：。总容积兼顾》了L：。N，G，加气和CN》G加气的需求各【级合建站LNG储】罐和CNG储—。气设施总规模与表】3.0.12中“C！NG常规加气站以L！NG储罐做补—充气源的建》站形式”的规定相当！ ： ？    《 根据长管拖车【制造企业提》供的资料目前—交通：部批准？。的CNG加气站服务！的长管拖《车最大容积为—26：m3主力车型容积为！25：m，3容积？为18m3的长管】拖车已被逐步—淘汰加上工艺—操作需要站内—配置5m《3～6？m3的？。。固定储？气瓶组故本》。。次，修订将一、二、三级！LNG加气站—与CNG加气子站合！。建站：的CNG储气设施总！容积分别《提高到3《0m3、30m3】。、25m3长管【拖，车储：气，。压力不大于2—0MPa比同等【容积的站内固定C】NG储气瓶组(【最大储气压力—。40MPa)储气量！小事故风险较小故】这样调？整是合理可行的【。。  【   储气》井主体？深埋于地下安—全性：好于地上储存容器地！上发生火灾时对【储存系统《。整体影？响不大；占地空间】小能降低事故或者恶！意，攻击的影响程度；】固井技术《发展也可确保储【气井的自身安—全防止井筒飞出和】容器：整，体爆：炸事故的发生故允许！储气井的《总容积大于》地上固定储气瓶【组总：容积 《。。 3.0【.14  》加油：站与：LPG加气合建站】的等级划分宜与【加油站、LPG加气！站的等级划》分相对？应使某一《等级：的加油和《LPG加气合—。建站与？同等级的加油站、】LPG加气站的危】险程度基本》相当且能分别满【足加油和LP—G，加气：的运营需《要这样划《分清晰明了便于掌】握和管理 【 3.0.【1，5  加油站与【CNG加气合建站】。的等级划《分原则与第3—.0.1《3条：基本相同规定一【、二级合建》站中CNG加气【子站固？定，储气瓶(井》)容：积为：12(1《。8)m3三级—合建站中CN—G加气子站固定储气！。瓶(井)容积—为9(18)m3】主要供车载储—气瓶组扫线或—卸气各地《交通管理部门出于】安全考虑限》。制CNG长管拖车】白天在？城，区行驶造成CNG加！气子站白天供气【不足故将储气井【的总容积《定为18《m3以满足CN【G长管拖车快速【将C：NG卸入储气井【的作业需求》 ： ， ： 3.0.1—6，  按本条规定可充！分利用已有的二、三！。级加油？站改：扩，建成加油与LNG】。。。加气合？建站有利于节省【土地：和提高加油加—气站效益有利于【加气站的网点布【局促进其发展实【用可行？ ： ：     V【LNG1《/180、VL【。NG：2/120、VL】NG3/《60：的分母分别》是本标？准一、二、三级【LNG加《。气站：LNG储罐总容积(！m3)的上》。限 《 ， 3.0.17 ！。 本条规定了—加油与L-CN【G加气、《。LNG/L-CNG！加气以及《加油与LN》G加气和CNG加气！合建站的等级划分】是按照既要》满足运营需要又要】。控制燃？料总量的《原则制定《的，。 ， ？ 3.0.1【8  本条是—本次修订的》新增条文规定了【加油：与高压储氢加氢合建！站的等级划分等【。级划分的原则—是每：一个等级合建—站的规？模与：单建：站，。基本相当加油加【氢合建？站的规模应考虑盈利！因素：根据测？算规定二级加油与】高压：储氢加氢合建站【储氢量上限为20】00kg可以满足运！营需要？三级加油加氢—合建站一般用地紧】凑与站外《建(构？。)筑物？的距离较小需要【控制：三级加油《加，氢合建站规模小于二！级加：油，加氢：合建站但《可以通过加快周转】率满足运营需要【 ， ：   》  GH1/80】00：、GH？2/4000、【GH3/2000】。的分母分别是一、】。二、三级高压储氢加！氢站储氢《总量(kg)的【上限 】   ？ 氢气长管拖—。车如：果只：作为加氢站日常氢】气运输工具卸—完车就离开其容量不！计入总容《量中 3！.0.19  【本条是本次修订的】新增条文规定了【。加油与液氢储氢加】。氢合建站的等级划分！是根据本标准加油与！LNG加《气合建站等级—划分规定制》定的 ？ 》    《VH1/《180、VH—2/12《0、VH3/60的！分母分别是》一、二、三级液【氢储氢？加氢站液氢储罐总容！积(m？3，)的上限 ！ 3.0.》20：  ：本条是本次修—订的新增条文规定】了CNG《加气：与，高压储氢或液氢储】氢加氢合《建站的等《。级划分是按照既【要满：足运营需要又要控】。。制燃料总量的原则制！订，的 ？ 3.0.2！1，  本条是》本次修订的新增【条文规定了在—LNG加《气站、L-CN【G加气站《、LNG/L-【CNG加气站—建设高压储氢加【氢或液氢储》氢加氢设施类—型，合建：站的等级划分是【按照既要满足运【营需：要又要控制燃—料，总量：的原：则制订的 —。。 3.—0.22  —本条是本次修—订的新增条文规【定了加油、C—NG：。加，气与高压储氢或【液氢储氢加氢合建站！的等级划《分是按照既要满【足运营需《。要又要控《制燃料总量的—原则制订的 】 ？3，.0.23  【本条是本次修订的新！增条文？规定了加油》、LNG加气与高压！。储氢或？液氢储氢加氢合【建站：。。的等级划分是按【照既要满《足运营需要》又要控制燃料—总量的原则制订的 ！ 3.【。0.24  C【N，G和氢？气储存容器属—于高压？设备LNG和液氢】储存：容器属于低温设备】。具有：较大：风险：本条规定《是为了安《全可靠、保证质量和！促进技术进》步 ？