3 — 路： 线： 】 3.1  【一，般规定 】 3.1—.1  规定—了城市道路路网布局！的要求？以及分？级的原则道路等【级是道路设计—的先决条件是—确定道路《功能、选《择设计速度》的，基本条件《每条道路在路网中承！。。。。担，。的作：用应由整个》路网决定《因此道路《等级一般在规—划阶段确定》在设计阶段需要对道！路等级提高或—降低时均须》。经相关主《管部门审批后—变更： ？ 3.1.2】  规定了各等级】。道路可采用的设计】速度设计《速，度，。是道路设计时确定路！线，几何线形的基—本要素它是在—气候：条件良好车辆行驶】只受道路本》身条：件影：响时具有中等驾驶】技术水平的》人，员能够安全、—舒，适驾：驶车辆的《速度设计速度—一经选定道路设【计的所有相关要素】。。如平曲线《。半径、视距、超高、！纵坡、竖曲线半径等！指，标，均，要与其配合以获得均！衡，设计因此为》。了保证城市道路上各！种，交通方式的》行车：安全和通行能力的】。要求根？。据，城市：道路的交通特点【规定了各级》。城，市道路设计速—度的可选择范围【 —     》快，速路为保障通—达性一？般，应选用80km/h！或100k》m，/h的设计速度【在道路线性条件【。受地形、拆迁等【限制时？经方案？。比选：及技术经济》论，证可采用6》0km/h的—设计速度 ！      —主、次干路设—计速度的《选取应考虑道路【在路网中的作用、】沿线用地性质及保】障行人和非机—动车过街《安全性等因素对于沿！线存在人流活动【密集的商业》区、医院《、学校、车》站等的？。道路应选取较低的设！计速度 — 3.1.3】 ， 规定了道路设计车！辆，。的确：定原则？控制：道路几何设计的【关键因素是行驶车辆！的物理性能和各【种车辆？的组成比《例研究各种类型的车！。辆，建立类型分级—并选择具有代表性的！车辆用于设》计这：些用于控制》道路：几，何设计符合国家车辆！标准的具有代—表性质量、外廓【尺寸和运行性能的车！辆称之为《设计车？辆目前按国家车辆】标准生产出来的车辆！。类型较？多设计时只能依据】道路交？通功能？、主要服务对—象和车种组成来确】定几类作为》机动车？。设计车辆本》规，范中的设计车辆依】据中华人民共和国】。公共安全《行业标准机动车类】型术语和《定义：GA 802-20！14对车《辆类型进《行了分类采用了【国，家标准道路车—。。辆外廓尺《寸、：轴荷及？质量限值GB 1】589-2004规！定的车辆外廓尺寸的！。最大限值与目前【。现行的城市》道路标准及公—路行业标准中的【相关规定《一致修订后的汽车】、挂车？及，汽，。。车列车？。外廓尺寸、轴—荷及质？量，。。限值GB 1589！-201《6对部分车》辆外廓尺寸》的最大限值进行【了局部修订但—不影响？以其作为道路—设计车？辆确：。定，的相关道路指—标为：与现行标准一致本】。。标准仍采用国家标准！道路：车辆外廓尺寸、【轴荷及质量限值【。。GB ？1589-》2，004规定》的车辆外廓的最【大限值 ！     表3.】1.3-1中机动车！设计：车辆外廓各部分尺】寸含义如下 】。   》  ： 1. 《总长车辆前保险杠】至后保险杠的距离；！ 《      2】. 总宽《车，厢，宽度（不包括后视镜！）； 《     】 3. 《。总高车厢顶》或装载？顶至地面的高度； ！ ？ ：     4. 】前悬车辆《前，保险杠至前轴轴中线！的距离； — ，    —  5. 轴距【双轴车时为》从前：轴轴中线到后轴【轴中线？的距离；铰接车【时，分别：为前轴轴中线至【中轴轴中线》。、中：轴轴：中线至后轴轴中线的！距离； —      6！.， 后悬车辆后—保险杠至后轴—轴中线的距离 【 ：      】非机：动车设计车》辆结合？现行使用情》况和管理要》求只：。列，入自行车《和，三轮车两类表3.】1.3-2非机动】车，设计车辆外廓各部】分尺寸含义如下 】 ？     — 1. 总长—自行车为前轮—前，缘至：。后轮后？缘的距离；三—。轮车为？前，轮前缘至车》厢后缘的距离； ！ ？      2. ！总宽自？行车为？车把宽度；三轮车】为车厢？宽度； —  《    3. 总】高，自行车为骑车人骑在！车上：时头顶至地面—。的高度；三轮车为载！物顶至地《面的高度《 3【.1.4  规【。定了确定道路建【筑限界的要求明确道！路建筑限界是为保证！。。车辆和行人正—常，通行：因此规定在道路【一定宽度《和高：。度范围道路》建，。筑，限界内不《允许有任《何设施？及障碍物侵》入，在道路最小净高的规！定中从规范拟定的】设计车辆来》看车辆总高从2【.0m～4m相差2！.0m跨度》较大城市中车辆总高！在3m？以，下的车辆大约—占50％北》京、上？海等城市《已，达到90《％以上随着城市规模！的扩：大在交？通，管，理上实？行了区域化管理【部分区？域限定了大型车的行！驶范围因此在这些】城市中已出现—了限高2.》5m、3m、3.2！m、3.5m等【工程实例设计车辆最！小净高标准应根据设！计车辆总《高加：上0.5m竖向安全！行驶距离确定不包】括，以后加铺《、积雪？。等，因，素的影响但小客车的！最小净高标》准除了考虑设计车】辆的车高要求外【同时还考虑了驾【驶，员的视觉感受以及结！合了城市消防—和，应，。急，车辆特殊《通行的要求结合【实际：需求道路最》小净高按确定—的设计车辆分车型】提出了？。。3.5m（3—.2：m）、4.5—。m，两个标准最》小净高？3.2？m依据城市》地下道路工程设计规！范CJ？。J 221-201！5中的第《3.：5.2条中》的规：定，仅限于条件》受限时只供》小客车？通行的城市》地下道路可采用 】 3.1】.5 ？ 规定了路线走【向，应避开地质》灾害区域的要—求和必须穿越时应】采取避免灾》害影响、保障—。工，程安全？的措：施， —3.1.6 — 规定了城》市道路路线设—计满足？城市路网布局—的技：术措施强调路线【。设计应满《足土地？。利用、文物保护、环！境景观等《方面的综合要求【   】   城《市道路线形受—。用地开？发、征地拆迁、【社会环境、景观【、美学？、文物保《护、社区、公众参】与等因素的影—响对于文物、—名树古？木要考虑保护—特别是改建道路应考！虑各方面的综合【要，求道路线形对交通安！全、行？驶顺适具有》重要作用《不适当的线形将会造！成事故并增加养护及！运行费用因此设计时！应根据地形、地质】、地物及各》控，制条：件按照？道路等级和设计速】度采用适《当的线形技术—指标进行《组合设计和优化【设计避免相邻线形】指标变化过大—正确处理《好线：形的连续性与均衡性！ ？ 3.1.7】  规？定，了城市道路路线【设计的基本要—。求和满足功能要求】。的，技术措施以及路【线，技，术指标选取和—平纵横性能方面要】求道：路是由平面、纵断】面、横断面》组成的工程实—体，三者之间有着密切】的内在联系任—何一项都不》。应是单独设计—而应是？。相，互影响、相》互补充应根据设【计速度？、交：通组成结合地形条】件合理运用技术指标！对路线的平纵横三个！方面进行综合—设，计平纵线形组合是】指，在满足？汽车运动学和力学】要求的前提下研【。。究如何满足》视觉和心理方—面的：。连续性、舒适—感研究与周》。围，环境的协调和良【好，。的排水条件所以【线形设？计不：仅要符合技》术指标要《求而且路线》设计受地形、地质】、地：物、：景观、管线、安全】、排水等《条件控？制，因此规定路线—设，。。计不仅？要符合？技术：。指标要求而》且应进行《协调和组《。。。合适应地形》。地物和周边环境【使道：路线形设《计更加合理 — 3.1.！8 ： 规定？了路线总体设计的技！术措施？路线方案是道路【设计的核心应遵【。照统筹规《划、集约布置、近】远结：合，、综：合，利用的？原则进行《总体设计强》。调了设计的系统【性、全面《性、合理性按各阶】。段建：设目标和功能要求】协调本项目与外部】项目以及社》会、环？境之间的内》外关系？处理：道路与各专》业之间的关系—合理确定路线方案 ！ 3—.1：.9  《规定了城市道路内】的，行人和非机动车【交通应与道路—周边的居住》区、：商业区、城市—广场、交通枢纽【等互：联互通？形成系统性的行【人及非机动车设施实！现行人及非机—。动车通行的》功能和性能要求【道路将为《。周边用地的行人【与非机动车的出行】提供服务需要与居住！区、商业《。区、城市广场、【交通枢？纽等：内部的人行道与【非机：动车：通道有效贯通—并，且形成完整》的交通系统才能实】现城市道路的基本功！能 ？