， 3  路【 线 — ？。 3.1 【 一般规定 ！ ， ： 3.1.1  】。规定了城市》。道路路网布局的要】求以及分《级的：原则：。道路等级是道路设计！的，先决条？件是确定道路功能】、，选择设计速度的【基本条？件每条？道路在路网中承担的！作用应由《整个路网决定因此道！路等级一般在规划】阶段确？定在设计阶段—需要对道路等级【提高或降低》时，均须经？相关：主，管部门审批后变更】 3【.1.2 》 ，规定了各等级道【路可采用的设计【。速度设？计速度是《道路设计时确定路线！几何线形的基本要】素它是在气候—条件良好车辆—行驶只受道路—本身条件《影，响时具有中等—驾驶技？术水平的人员—能够安全、舒适驾驶！车辆的速度设计速度！一经选定道路—设计的所有相关【要素如平曲》线，半径、？视距、超《高、纵坡《、竖曲线半径等【指标均要《与其配合以获得【均，。衡，设，计，因此为了保》证城：。市道路？上各种交通方—。式的行车安全和通】行能力的要求根据城！市道路的交》通特：点，规定了各级城市【道路：设计速度的可—选择范围 ！      快【速路为保障通达【性一般？应，选，。。用80km/h或1！00k？m/：h的设计速》度在道路线》。性条：件受地形、拆迁【等限制时经方—案比选及技》术经济论《证可采？用60km》/h的设《计速：度 ： ：      主！、次干路设计速度】的选取应考虑道【路在路网中的作用、！沿线用地性质及保障！行人：和非机动车过街【安全：性，等因素对《于沿线存在人流活动！密集的商《业区、医院、—学校、车站等的道路！。。应选取较低》的设计？速度 —。。 3.1》.3  规定了道】路设计车辆的确【定原则控制道路【几何设计的关—键因素是行》驶车：辆的物理性能和各种！。车辆的组成》比例研究各》种类型的《车，辆建：立类型？分级：。。并，选择具有代》表性的？车辆用？于设计这些》用于：控制道？路几何设计符合国家！车辆标准的具—有代表性《质量：、外廓尺寸和运行性！。能的车辆称》之为：设，计车辆目《前按国家车辆标准生！。产出：来的：车辆类型较多—设计时只能》依据道？路，交通功能、主要服务！对象和车《种组成来确定几类作！为机动车设》计车辆本规范中【的设计车辆依—据中华人民共和【国公共安全》行业标？准机动车类》型术语和定》义GA 802【-，20：14对车《辆类型进《行了分类采用—了国家标准道路车辆！外廓尺寸、轴荷及】质量限值GB—。 158《9-2004规定的！车，辆外廓尺寸的最大限！值与目前现行的【城市道？路标：准及公路行业标准】中的相关规定一【致修订后《的汽车、挂车及汽车！列车外廓尺寸、轴荷！及质：量限值GB —1589-201】6对部？分车辆外《廓尺寸的最大限值进！行了局部修订但【不影响以《其作为道《路设计车辆确定【。的相关道路指标【为与现？行标：准一致本标准仍【采用国家标》准道路车辆外廓【尺寸、轴荷及—质量限值GB 【1589-20【04规定的车辆【。外廓的最《大限值 》    【  表3.》1.3-1中机动车！设计车？辆外廓各《部分尺寸含义如【下 》。    》  1. 总长车】辆前保险杠至后保险！杠的距离； —  —。  ：。。 ， 2. 总宽—车厢宽度（不包【括后视镜）； 】 《     3—. 总高《车厢顶或装载—顶至地面的高度【。；，  【  ：  ：4，.， 前悬？车辆前保险杠—至前轴轴中线的距】离；  ！    《5. 轴距双轴车时！为从前轴轴中线【到，后轴轴中线的距离；！铰，接车时分别》为前轴？。轴中线至中轴轴中线！、中轴轴中线至【后轴轴中《线的距离； 【   —   6.》 后悬车《辆后保险杠至后【轴轴中线的距—离 ：     ！ 非机动车》设计车辆结合—现行使用情况和【管理要求只列入【自行车和《三轮车？两类：表3.1.》3-2非机动车【设计车辆外》廓各部？分尺寸含《义如下？。 》 ，     1. 总！长自行车为》前轮前缘至后轮后缘！的距离？。。；三轮车为》前轮前缘至车厢后】缘的：距离； 【。    》  2. 总宽【自行车为车把宽【度；三？轮车为车厢宽—度； ？     ！ 3.？ 总高自行车为【骑车：人骑在车上时头顶至！地面的高度；三【轮车为载物顶—至地面的高度 】。 3.—1.4  》规定了确定道—路建：。筑限界的要求—明，确道路？建筑限界《是为：保证车辆和行人【正常通行因此规定在！道路一定宽度和高度！范围道路《。建筑限界内不允许有！任何设施《及障碍物侵入—在道路？最小净高的规定【中从规范拟定的设】计车辆来看车辆总高！从，2.0m～4—m，相差2？.0m跨度较大【城市中车辆总高【在3m以下的车辆大！约占50％北京、上！海等城市已达到【90％？以上随着《。城市规模《。的，。扩大在交通管—理上实？行了区域《化管理部《分区：域，限定了大型车的行驶！范围因？。此在这些城市中已出！现了限高2.5【m、：3m、3.》。2m：、，3.：5m等工程实例【设计车辆《最小净高标准应根据！设，计车辆总高加—上0.5m竖向安全！行驶距？离确定？不包括以后》加铺、积《雪等因？素的影响但》小客车的最小净高】。。标准除了考虑设【计车辆的《。车高要求外同时还考！虑了驾？驶员的？视觉感受以及—结合了城市消防和应！急车辆特殊通—行的要求结合实际】需求道？路最小净高按确【。定的设计车辆—分车型？提出了3.5—。m（3？.2m）、4.5】m两个标准最—小净高3.》2m：依据城市地下道路】工程设计规范CJJ！ 221《。。-2015中的【第3.5.2—条中的规定》仅限于条件受限【时，只供小客车通行的】城市地下道路—可采用 》 ，。 ？3.1.5  规】定了路线走向应避】。开地质灾《害区域？的要：求和必？须，穿越：时应采取避免—灾害：影响、保障工程安】全的措？施 ：。 ？ 3.1》.6  规》定了城市道》。路路线设《计满：足城市？路网布局的技术措施！强调路？。。线设：计应满足土地利用、！文物保护《、，环，境景观等方面—的综合要求 — 《      城市道！路线形受用地—。开发、征地拆迁、】社会环境、》景观、美学、—文物保？护、社区、公众【参与等？因素的影《响对于文物、名树】古，木要考虑《。保护特别《是，改建道路应考虑各方！面的综合要求—道路线形对交通安全！、行驶顺适具有重要！作用不适当》的线形将会》造，成，事故：并，增，加养：护及运行费用因此】设计时应根》。据，地形、地质、地【物及各控制条件【按，照道路等级和设【计速度采《用适当的线形—技术指标进行组合设！计和优化《设，计避免相《邻线形指标变化过大！正确处理《好线形的《连续性与均衡性 】 3—.，1.7 《 规定？了，城市道路路》线设计的基本—要求和满足功—能要求的技术措施以！及路线技《术指标选《取和平纵横性能方面！要求道路是由—平面、？纵断面、横》断，面组成的工程实体三！者之间有着密切的】内在联系《任何一项都不—应是单独《设计而应是相互【影响、相互补充应根！据设计速度、—交通组成结合—地形：条件合理运用—技术指标对》路线的平纵横三个】方，面进行综合》设计平纵线形—组合是指在满—足汽车？运动学和力》学要求的前提下研究！如何满足视觉和【心理方面《的连续？性、舒适《感研究与周》。围环境的协调和良】好的排水条件—所以：线形设计不》。仅要符合技》术指标要求而且路】线设计受地形、地质！、地物、景》。。观、管线、安全、】排水等条《件控制因此规定路】线设：计不仅要符合技【术指标要求而—且应进行协调和组】合适应地形地物和周！。边环境使道路线形】设计更加合理 【 3.1.！8  规定了路线】总体：设计：的技术措施路线方】案是道路设》计的核？心应遵照《统筹规划、》集约布置、近远结合！。、综合？利用的原则进行总】体设计？强调了？设，计的：。系统性、全面性【、合理性按各阶段】建设目标和功—能要求协调》本项目与外部—项目以及社会、环】境之间的内外关系处！理道路与各专—业之间的关系合【理确定路线方案 ！ 3.1.】9  规《定了城市《道路内的行》人，。和非机动车交通【应与道路《周边：的居住区、商业区】、城市广场、交【通枢：纽等互联互》。通形成系统》。性的行人及非机【。。动车设施实现行人】及非机？动车通行的》功能和性能要—求道路将为周边用】地的行？。人，与非机？动车：的出行提《供服：务，需要与居住区、商】业区、城《市广场、交通—。枢纽等内部》的人行道与》非，机动车通道有效贯】通并且形成》完整的交通系统才能！实现城市道路的基本！功能 ？ ，