3》  ：路 线？ 【 3.1  一！般规定？ ？ 3.【1.1  规—定了城市道路路网布！局的要？求以及分级的—原则道路等级—是道路设计的先决】条件是？确定道路功能—、选择设计速度的】基本条件每条—。道路在路《网中承担的作用应】由整个路网决—定因此道路》等级一般在规划阶】段确定在设计—阶段需要对道路等级！提高或降低时均须】经相：关主管部门审批后变！更 【。3.1.2  【规定了各等级—道路：可采用的设》计速度？设计速度是道路【设计时确定路线【几何线形的基本【。要素它是在气—候条件良《好车辆行《驶只受道路本身条】件影响时具有中【等驾驶技术水—平的人员能够安【全、：舒适驾驶车辆的速】度设计速度》一经选定道》路设：计的：所有相？关要素如平曲—线半径、视距、超高！、纵坡、竖曲—线半径等《。。指标均要与》。其配合以获得均【衡设计因此为了保】证城市道路上各种】交通方式的行—车安全和通行能力的！要求根？据城：市道路的交通特点规！定了各级城市道路】设，计速度的可选择范围！    ！  快速路为保障】通达性一《般，应选用80k—。。m，/h或10》0km？/h的？设，计速度在道路线【性条件受《地形、？拆迁等限制时—经方案比选》及技术经济论—证可采？用60km/—h的设计速度 【 《     》 主、次干路—设计速度的》。选，取应考虑道路—在路网中《。的作用、沿线用地】性质及保障行人【和非机动《车过街？安全：性等因素对》于，沿线存在人流活【动密集的商业区、医！院、学校《。、车站等的道路应】。选取较低的设—计速度 《 3—。.，1.3  规—定了道路设计车【辆的确定原则控【制道：路几何设计》的关键因《素，是行驶车辆》的物：理性能和各种车辆】的组成比例》研究各种类型—的车辆建立类型分级！并选择？具有代表性的车【辆用于设计》这些用于控》制道路几何设—计符合国家车—辆标准的《具有：代表性质量、外【廓尺寸和运》行性能的车辆称之】为设计车辆目—前按国家车辆标准】生产出来的车—辆类型较多设计时】只能依据《道路交通功能、主】要，服务对象和车种组】成来确定几类作为机！动车设计车辆本规范！。中的设计车辆依【据中华？人民共和国》公，。共，安全行业标准机【动车：类型：术，语和定？义GA 8》02-2014【对，车辆类型进》行，了分类采用了国【家标准道路车辆外廓！尺寸、轴荷及—质量限值GB 15！89-2004规定！的，车辆外廓尺寸的最】大限值与目》前现行的城市道【路标准及公路行【业标准？中，的相关？规定一致修订后【的汽车、挂车及【汽车列车外廓尺【寸、轴荷及质量限值！GB ？1589-2016！对，部分车辆外廓尺寸的！最大限值进》行了局部修订—但不：影响以其作》为道路设《计车：辆确定的相关—道路指？标为与？现行标准一致本标】准仍采用国家—标准道路车辆外廓】尺寸、轴荷及质【量限值G《B 1589-2】00：4规定的车辆外廓的！最，大限值 》 《     表3.1！.3-？1中机？动车设计车辆外廓】各部分尺寸》含义如下 ！     》 1. 《总长车辆前》保险杠至后》保险杠的《距，离； ？ ： ，  ？    《2. 总《宽车厢宽《度（不包括后视镜）！； ： ：  《    3. 总】高车厢顶或装—载顶：至地面的高度—； ：    】  4.《 前悬车辆前保险杠！至，前轴轴中《线的距离； 【      ！5，. 轴？距双轴？车时为从前轴轴中线！到后轴轴中》线的距离；铰接【车，时分别为前轴轴中】线至中轴轴中线【、中轴轴《中线至后《轴轴中线的》距离； 》 ：   《   6. 后悬】车辆后保险》杠至后轴轴中线【的距离 — ，      【非机动车设计车辆结！合现行使《用，情况和？管理：要求：只列入自行车—。和三轮车两类—表3：.1.3-2非【机动车设计》车辆：。。。外廓各部《分尺寸含义如下 】 ，。 ？      —1. 总《长，自行车为前轮前【缘，。至后轮？后缘的距离；—三轮车为《前轮前缘《至车厢后缘的距离】； —  ： ，   2. 总宽】自行：车为车把宽度—；三轮？车为车厢《宽度； 》    【 ， 3：. 总高自行车【为骑车人骑在车上时！头顶至？地面：的高度；《三轮车为载物顶【。至地面的高度 】 《。3.1？.4：。  规定了确定道路！建筑限界的要—。求明：确道：路建筑？限，界是为保证车辆【和行人正常通行因此！规定在道路一定宽度！和高度范围道路建筑！限界内不允许有任】何，设施及障碍物侵入】在道路最小净高的】规定中从《规范拟定的设计【车辆来看车》辆总高从2.—0m～4m》相，差2.0《m跨度较大城市【中车辆总高在3m】以下的车辆大约【占50％北京、上海！等城市已达到90％！以上随？着城市规模的—扩大在？交通管理上》实行了区域化管理】部分区域限定了大型！车的行驶范围因此】在这：些城市中已出现了限！高2：.，5m：、3m？、3.2m、3.5！m等工程《实例设计车辆最【。小净高？标准应？根据：设计车辆总高加上0！.5：m竖向？安全行驶距离确【定不包括以》后加铺、积雪等【因素的影响但小【客车的最小净高标】准除了考虑》设计车辆的车高要】求外：同时还考《虑了驾？驶员的视《觉感受以及结合了】城，市消防和应急—车辆特？。殊通行的要求结合实！际需：求道路最小净—高按确定的设计车】辆分：车型提出了》3.：5m：（3.2m）—、4.5m两—个标准最小净高【3.2m依据城【市地下道路》工程设？计规范CJJ—。 ，22：1-2015—中的第3.5.2条！中，的规：。定仅限于条件受【限，。时只供小客车—通行的城市地下道】路可采用 】。 3？.，1.5  规—定了：路线走向《应避开地质灾害区域！的要：求和必？须，穿，越时应？采取避免《。灾，害影响、保障工【。程安全的措施 【 ， 3.1【.6  《规定了城市道路【路线设计满足城市路！网布局的技术措施强！调路线设《计应满足土地利用、！文物保护、环境【景观：等方面的综合要求 ！   【  ： 城市道路线形受】用地开？发、征地《拆迁、社会》环境、？景观、美学、—文，物保：护、社区、公众参】与等因素的影响【对于文物、名树【古木要考虑保护【。特别是改《建道路应考虑—各方面的综合—要，求道路线形对交通安！全、行驶顺适具有重！。要作：用不适当的》线，形将会造《成事：故并增加《养，护及：运行：费用因此设计时【应根据地形、地【质、地？物及各控制条—件按照道路等级和设！计速度？采用适当的线形技术！。指标进行组》合设计和优化设【计，避免相邻线形指标变！化过大正《确处：理好线形的连续性与！均衡性 【 3.1.7  ！规定了城市道路路】线设计的《基本要求和满足【功能：要求的技术》措施：。以及路线技术—指标选取和平纵横性！能方：面，要求道路是由平面、！纵断：面、横断面组成的工！程实体三《者之间有着密切的内！在联系任何一项都不！。。应是单独《设，计，而，应是相互影响—、相互补充应—根据设计速》度，、交通组成结合【地，形条件合理运用技】术指标？对路：线的平纵横三—个方面？进行综合设计—平纵线形组合—是指在满《。足汽：车运动学《和力学？要求的前提下研究如！。。何满足视觉和心理】。方面：的连续性、舒适感】研究与周围环境【的协调和良好的排水！条件所以《线，形设计不仅要符合技！术指标？要求而且路线设【计受地形、地—质、地？物，、景观、管》线、安全、排水等条！件，控制：因此规定《路，线设计不仅要符合技！术指标要求而且应进！行协调？和组合适应地形地物！和周：边环境使道路线【形设计更《加合理 ！3.1.8  规】定了路线总体—设，计的：技，术，措施路线方案是道】路设计的核》心应遵？照统：。筹，规划、？集约：布置：、近远？结合、综合》利用的原则进行总体！设计强？调了设？计的系统《性、：全面：。性、合理性》按各阶段建设目标】和，功能要求协调本项目！与外部项目以及【社会、？环境之间的》内外关系处理道路与！各专业之《间的关系合》理确：定路线？方，案 》 3.1》.9：  规？定了城市道路内的行！人和非机动车—交通应与道路周边】的，居住：区、商业区、城【市广场、交通—枢纽等互联互—通形成系统性的行人！及非机动《车设施？实现行人《及，非机动车通》行的功能和性—能要求？。道路将为周边—用地：的行人与非机动车的！出行提供服务需要】与居住区、商业区】、城市广场、交通枢！纽等内部的人—行，道与非机动车—通道有效贯通并且】。形成完整的交通系统！才，能实现城市道路的基！本功能？ ，。 ，