。 3  【路 线 ！ 3.—1  一般规定 】。 ： ？。 3.1.—1  规《定了城市道》路路网布局的要求】以及分级《的原：则道路等级》是道：路设计的先决条件是！确，定道：路功能、选择设计】速度：的基本？条件每条《道，路在路网《中承担的作用应由整！个路：网决定因此》道路：等级：一般在规划阶段【确定在设《。计阶段需《要，对道路等级提高或降！低，时均须经相关主管】部门审批后》变更 3！.1：.2  规定—了各等级《道路可采《用，的设计速《度，设计速度《是道路设计时确定路！线几：何线：形的基本要素它是在！气候条件良好车辆】行，驶只受道路本身条】件影响时《具有中等《驾驶技术水》平的人员《。。能够安全、舒适【驾驶车辆的速度设】计速度一《经选定道路设—计，的所有相关要素【如平曲线半径、视距！、，超高、纵坡》。、，竖曲线半径等—指标均？要与其配合》以获得均衡》设计因此为了保证】。城市道路上各种交通！方式的行车安全和通！行能力的要求根据】城市道路的交通特】点规定了各级—。城市道路设计速度的！可选择范围 】   》   快速路为保障！通达性一般应—选用80km—/h或1《00km/h—的设计？速度在道路》线性条件受地形、】拆迁等限《制时经方案比选及】技术经济论证可采用！60km/h的【。设计速度 【 ：  ：   ？ ，主，、次：干路设计速》度的选取应》考虑：道路在路网》中的作用《、沿线用地》性质及保障》行，人和：非，机动车过街安全性】等因素对《于沿线存在人流【活动密集的》商业区、医院、学】校、车？站等的道《路，应选取较《低的设计速度 【 ， 《3，.1.3  规【定了道路设计车辆的！确定：原则控制道路几何设！计的：关键因素是行—驶车辆的物》理性能？和各种车辆的组成】比例研究各种类型】的车辆建立》。类型分级《并选择？具，有代表性的车辆用于！。设计这些用于控制】道路几？何设计符合国—家车：。辆标准的《具有代表性质量、外！廓尺寸和《运行性能的车辆称】之为设计车辆目前】按国家车辆标准【生，产出来的车辆—类型较？多，。设计时只《能依据道《路交通功能、—主要：服务对象和车—种组：成来确定几》类作为机动车—设计车辆本规范中】的设计车辆依据中华！人民共和国公—共安：全行业标准》机动车类《型术语和定义GA ！802？-，2014《对车辆类型进行了分！类采用了国家标【准道路车辆外廓尺】寸、轴荷及质量限】值GB 158【9-20《04规？定的车辆《外廓尺？寸的最大限值与【目前现行的城市【道，路标：准及公路行》业标准中《的相关规定一致修订！后的汽车、挂车及汽！车列车外廓尺寸、轴！荷及质量限》值GB 158【9-20《16对部分》车辆外廓尺寸的【最大限值进行了局部！修订但不《。影响以其作为道路】设计车辆确定的【相关道路指标为与】现行标准《一致本标准仍采用国！家标准道《路车辆外廓尺寸、轴！荷及：质量限？值GB？ 1：589-2》004规定的—车辆：外廓的最大限值 】 ，      ！表3.1.3-1】中机动车设计车辆外！廓各部分尺寸—含义如下 【 ，      【1. 总长车—辆前保险《。杠至后保险杠的距】离； 《      ！2. 总《。宽车厢宽度（不包】括后视镜《）； 【     》 3. 总》高车厢顶或》装载顶至地面的高】度； 【   ？ ，  4. 前悬车辆！前，。保险杠至前轴—轴中线的《距离：； ？     】 5：. 轴距双轴—车时为从前轴轴中线！。到后轴轴中线的【距离；？铰接车时分别为【前轴轴中线至中轴轴！中线：。、中轴轴中线至后轴！轴中线的距离—； 》 ：     6. 后！悬车辆？后保险？杠，至后轴轴中线的距离！ —   ？  非机动》。。车设计车辆》结合现行《使用情况和管理【要求只列入自行车和！三轮车两类表3【.1.3-2非机动！车设计车辆外廓各部！分尺寸含义如下【 》     》 1. 总长自【行车为前轮前缘【。至后轮后缘的距离】；三轮车为前—轮前缘？至车厢后缘的距离】； —   ？   2. 总【宽自行车为车把宽】度；三轮车为车【厢宽度； —   — ，  3. 总—高自：行车：为骑：车人骑在车上—时头顶至地》面的高度；三—轮车为载物》顶至地面的高度 ！ 《3.：1.4  规—定了确定道路建【筑，限界：的，要，。求明确道路建筑限界！是为保证车》辆，和行：人正常通行》因此规定《在道路一定宽—度和高度范围道路】建筑限界内不允【许有：任何：设，施及障碍物侵入在】道路最小净高的规】定，中从规范拟定的设】。计车辆来看车辆【总高从2.0—m～4m相》差2.0m跨度较】。。大城：市，中车辆？总高在3《m以下的车辆大【。约占50《。％北京、上海—等城市已达到9【0％以上随着—城市规模的扩—。大在交通管理上实行！了区域化《管理部分区域—限定了大型车的行】驶范围因此在—这些城市中已出现】了限高2.5m【、3m、《3.2？m、3.5m等工】程实例设计车—辆最小净《高标准应《根据设计车辆总高】加，上0.5m》竖向安全《行驶距离确》定，不包括以后加铺、积！雪等因素的》影响但小客车的最小！净，高标：。准除了考虑设计车】辆的车高要求外【同时还？考，虑了驾驶员》的视觉？感，受，。以及结合了城市消防！和应急车辆特—。殊通行的要求结合】实际需求道路最小】。净高：按确定的设计—车辆分车型提出了】3.5？m（3.2m—）、4.5m两个标！准最：小，净高3？.2m依据》城市：地下：道路工程《设计规范CJJ【 221-》2015中的第3.！5.：2条中的《规定仅限于条件【受限时只供小客【车，通行的城《市地：下道路可采用 【 《 3.1.》5 ： 规定了《路线走向应避开地质！灾害区域《的要求和《必须穿越时》应采取避免灾害【影，响、保障工程安【全的措施 】 ， 3.1.6 【 规定了城》。市道路路线设—计满足城市》。路网布局的技—术措施？强，调路线设计应—满足土地《利用、文《物保护、环境景观等！方面的？综合要求 》 ， ，      城！市道路线形受用【地开发、《征，地拆迁、社会环境】、，景观、美学、文【物保护、社区、【公众：参与等因素的影响】。对于文物、名—树古木要《考虑保？。护特别是改建—道路应考虑各方面】的综合要求》道路线形对交通安全！、行驶顺适具—。有重要作用》不适当的《线形将会造》成事故并《增加养？护及运行费用因此】设计时应根据地【形、地质、地物及各！。。控制条件按照道路等！级和设计《速度采用适当—的线：形技术指标进行组合！设计和优《化设计避免相邻线形！指标变化过大正确】处理好？线形：的连续性与均衡性 ！ ？ ， 3.1.》7  规定了—城市道路路线—设计的？基本要求《和满足功能要求【。的技术措施以及路】线技术指标选—取和平纵《。横性能？方面：要求道路是由平面】、纵断面、横断【面组成的工》程实体？。三者之间有着密【切，的内在联系任何一】项，都，不应是单独设计而】。。应是：相互影响、相互补】充应根据设计—速度、交通组—成结合？地，形条：件合理？运用技术指标对路线！的平纵横三个方【面进行综合设计【平纵线形《组合：是指：在满足汽车运动学和！力学：要求的？。前提下研究》如何满足视觉和心理！方面的连续性—、舒适感研》究与：周围环？境的协调和良好的排！水条：件，所，以线：形设计不《仅要符合技》术指标要求而且【路线设？计受地形《、地质、地》物，、，景观、管线、安全、！。排水等条件控制因】。此规定路线设计不仅！要符合技术指标要】。求而且应进行协【调和组合适应地形地！物和周边环境使【道路线形设》计更：加合理 — 3.1.【8，  ：规，定了路线《总体设计的技—术措施路线方—案是：道路设计的核—心，。。。应遵照统《筹规：。划，、集约布置、近远】结合、综合利—用的原则进行总【。体设计？。强调了设计的系【统性、全面性、合】理性按各阶段建【设目标和功能要【求，协调本项目与—。外部项目《以及社会、》环境之间的内外关系！处理道路与各—专业之间的关系【合理确？定路线方《案， 3.1！.9  规定了城市！道路内的行》人和非机动车交通应！与道路？周边的居住区、商】业区、城市广场、】。交通枢纽等互联互】通形成系《统性的行人及非【机动车设施实现【行人及非机动车【通行的功能和性能要！求道路将为周边用】地的行人《与非机动车的—出行提供《。服务需要与》居住区？、商业区、城—市广场、交通枢纽等！内部的人行》道与非机动车—通道有效贯》通并且形成完—整的交通《系，统才能？实现城市道路的【基本功能 —