3》  路 《线， 】 3.1  一般！规，定 — ？3，.1.1《  规定了》城市道路路》网布：局的要求以及—分级的原则道路【等，级，是道路？。设计：的先决条件》是确定？道，。路功能、选择设【计速度的基》本条件每《条道路在《。。路网中？承担的作用》应由：整个路网决定因此道！路等级一般》在规划？阶，。段确定在设计—阶段需要对》。。道路等级提高—或降低时均须—。经相关主管部门审批！后变更 《 3.1】.2  规》定，了各等级《。道路：可采用的设计速度】设计：速度：是道路？设，计，时确定路《线几何线形的基【本，要素：。它，是在气候条件良好车！辆行：驶只：受，道路本身《。。条件影响时具有【中等驾驶《技术：水平的人员》能够安全、舒—适驾驶车辆》的速度设计速度一经！选定道路设计的【。所有相关要》素如平曲线半径、视！距、超高、纵坡、竖！曲线半径等指—标均要？与其：配合以获《得均衡设计因此【为了保？。证城市道路上各种交！通方式的行车安全】和通：行能力的要求根据】城市道路的交通特】点规定了各级城【市道路设计》速度的可《。选择范围 【 ，      【快，。速路为？保障通？达性一般应选用8】0km/h》或100km—/h的设计》速度在道路线性【条，件受地形《、拆迁？等，限制：时经方？案比选及《技术经济论证可【采用60km/【h的设计速度 【 》     主、【次干路？。设计：速度的选《取应考虑道》路在路网《中的作用、沿线【用，。地性质及保障行人和！。非机动车过街安全性！等因素对于沿线【存在人流活动密【集的商业区、医院】、学：。校、车站《等的道路应选取较】。低的设计速度 【 ： 3.1.3】  规定《了道路设计车辆的确！定原则控制道—路几何设计》的关键因《素，是行驶车辆的物【理性能？和各种车辆的组成比！例研究各种》类型的车辆建立类型！分级并选择具有【。代，表性的车辆用于设】计这：。些用于控制道路几何！设计符合《国家车辆标准—的具：有代表？性质量？、外廓？尺寸和运《行性能的《车，辆称之为设计车【辆目：前按国家车辆标准】生产出来《。的，车辆：类型较多设计时【只能依据道》路交通功能、主要】服务对象和车种组成！来确定？几类作为机动车设计！车辆本？规范中的设计—车，辆依据？中华人民共和国公】。共安全行业标准机】动，车，类型：术语和定义GA 】8，02-？2014对车—辆类型进行》。了分类采用》了国家？。标准道路车辆外廓尺！寸、轴荷及质量限值！GB 1589-2！。。0，04规定的车辆外廓！尺寸的最大限—值与目前现行的城】市道路？标准及？公路行？业，标准中的相》关规定一《致修：订后的汽车、—挂车：及汽车列车外廓尺寸！、轴荷及质》量限值G《B 1589—。-2016》。。对部分？车辆外廓尺寸的【最大限值《进行了局部修—订但不影响以其【作为道路设计车辆确！定的相关道》路指标为与现行标】准一致本《。标准仍采《用国家标准》。道路：车辆外廓尺寸、轴】荷及质？。量限值GB 1【589-2004】规定的车辆外廓的】最大限值 —  》    表3.1】.3-？1中机动车设计车辆！外廓各部分尺寸【含义如下 》   【   1. —总长：车辆前保险杠至后】保险杠？的距离； ！      2. ！总宽车厢宽度（【不包：括，后视：镜）； — ？     3.【 总：高，车厢顶或《装载顶至地面的高】。度，； 【     4—。. 前悬车辆—前保险？杠至前轴轴中线【的距：离； 《    【  5. 轴距双】。轴车时为从前—轴轴中线到后轴轴中！线的距？离；铰接车时分别】为前：轴，轴，。中线至中轴》。轴中线、《中轴轴中线至—后，轴轴中线的距离【。； 《。 ？    《 6. 《后悬车辆后》保险杠至后轴轴中】线的距离 》    】。  非机动车—设计车辆结合—现行使用情》况和管理要求—只列入自行车和【三轮车两类》。表3.？1，.3-2非》机动车设计车—辆外廓各部分尺寸含！义如下 ！。。   ？  1. 总长【自行车为前》。轮前：。缘至后轮后缘的距】离；三轮车为前轮】前缘：至车：厢，。后缘的？距离； 《 《      2【. 总？宽自行车为》车把宽度；三轮【车为车厢宽度—； 》    》  3.《 总高自行车为【骑车人骑在》车上时头《顶至：。地面：的高度？；三轮车《为，载物：顶至地面《的，高度 】3.1？.4  规》定了确定道》路建筑限界的要求明！确道路建筑限界【是为保证车辆和【行人正？常通行？因此规定在道—路一定宽度》和高度范围道路【建筑限界内不允许有！任何设施及障—碍物侵入在道路最】小净高？的规定中《从，规范拟定《的设计车辆》来看车辆总高从【2.：0m～4m相差【2.0m跨》度较大城市中车辆】总高在3m以下的】车辆大约占50【％北京、上海—等城市已达到90】％以上随着城市【。规模的扩大在交【通管理上实行了区域！化管理？部分区域限定—了大型？车的行驶范围因此】在这些城市中已出现！了限高2.5m、】3m、3.2m、】3.5m等工程【实例：设，计，。车辆最小净高—标准：应根据？设计车辆《。。总高加上0.5m竖！向安全行驶距离确】定不包括以后加铺】、积雪？等因素的影》响但小客车的—最小净高标准除了考！虑设计车辆的车【高，要求外同时还考虑了！。驾驶员的《视觉感受以》及结合了城》市消防和应急车【辆特殊通行的要求】结合实际需求—道路最小净高按确定！的设计车《辆分车型《提出了3《.5m？（3.2m》）、4.5m两【个标准最小》净，高3.2m依—据城市地下》道，路工程设计》规范C？JJ： 221-20【15中的第3.【。5.2条中的规定】。仅限于条件受限时只！供，小客车通行的城【市地下道路可采用】 ： 3.—1.5  规定了】路线走向应避—开地质灾害区域【的要求和必》须穿越时应》采取：避免灾害影响、保】障工程安全的—措施 《 3.1.6！  规定了》城市道路路》线设计满足城—市路：网，布局的技术措施【强调路线《设计应满足土地利用！、文物保《护、环境景》观等方面的》综合要求 》    】  城市道路线【形受用地开发、征】地拆迁、社》会环境、景观、美】学、文物保护、社】区、公众参与—等因素的影响对于】文物、名树古—木要考虑保护—特，别是改建道路—应考虑各方面的【。综合要求道路线形】对交通安全》。、行驶？顺适：具有重要作用不适当！的线形将会造成事故！并增：加养：护，及运行费《用因此设计时—应根据地形、地质】、，地物及各控制—条件按照道路等【级和设计《速度采用适当—的，线形：技术指标进行组合】设计和优化设计避免！相邻线形指标变【。化过大？。正确处理好线形的连！续性与均衡》性 ： 3.1.！7  ？规定了城市道路路线！设计的基本》要，求和满足功能要求的！技术措施以及路线技！术指标选取和平纵横！。性能：方面要求道路—是由平面、纵—断面、横断》面组成的工》程实体三者之—。间有：着密切的内在联系任！何一项都《不应：是单独设计而应是相！互，影响、相互》补充应根据》设计速度《、，交通组成结合地形】条件合理运用技【。。术指：标对路线的平纵横三！个方面进《。行综：合设计平纵线形组】合是指在《满，足汽车运动学和【力学：要求的前提下研【究如何满足视觉和】心理方面《的连续？性、舒适《感研究与周围—环境的？协调和良《。好的排水条件所以线！。。形设计不仅》要符合？技术指？标要求而且路线设】计受地形、地质、】地物、景《。观、管线、安全、排！水，等，条件控制因此规定】。。路线设计不仅—要符：合技术指标》要求：而且应进行协调和】组合适应地》形，地物：和周：边环境使道》。路线形设计更—加，。合理 】3.1.8  规】定了路？线总体设计的技【。术措施路线方案是道！路，设计的核《心，应遵照统筹规—划、集约《布置、近远结合、综！。。合利用的原则进【。行总体设计》强调了设计的系统性！、全面？性、合？理性按各阶段建【设目标和《功能要求协调本【项目：与外：部项目以《及社会、环境之间的！内外关系处理道路】与各专？业之间的关系合【理确：定，路线方案 【 ？3.：。1.9  规定【了城市道《路内的行人和非【机，动车交通应与道路周！边的：。居住区、商业区、】城市广场、交通枢】纽等互联互通形成系！统性的行《人，及非机动《车，设施实现行人及非机！动，车通行？的功能和性能要【求道路？将为周？。。边用地的《行人与非机动—。车的出？行，提供服？务需要与《居住：区，、商业区、城市【广场、交通枢纽【等内部的人行道【与非机？动，车通：道有：效贯通？并且形成《完整的？交通系统才能实现城！市道路的《基本功？能 ？