《。3  路 线 【。 【 3.1》  一？般规定 】 3.1.【1，  规定了城市【道路路网布局的要求！以及：分，级的原则道路等级是！道路设？计的先决条件—。是确定道路功能、】选择设计速度的【基本条？件，每条道路在路网【中承担的作用—应由：整个路网《决定：因此道路等》级一般在规》划阶段确定在—设计阶段需要—对，道路等级提》高，或降低时均须经相】。关主管部门》。审批后变更》 3.1！.2 ？ 规定了各等—级道路可《采用的？设计速？度设计速度是道【路设计时《确定路？线几何线形》的基本？要，素它是在气候条【件良：好车辆行驶》只受道路本身条件】影响时？具有：。中等驾驶技术水【平的：人员：能够安全、舒适驾】驶车：。辆的速度《设计速度一》经选定道《路，设计：的所有相关要素如平！曲线半径、视距、】超高、纵坡》、竖曲线半》径等指标均要与其配！合以获得《均衡设计因此—为了保证城市—道路上各《种交：通方式的行》。车安全和通行能力的！。要求：根据城市道》路的交通特点规定了！各级城市道路设计速！度的可选择范围 ！ ：   《   快速路为【保障通达《性一般？应选用？80km/h—或100k》m/h？的设计速《度在道路线性条件】受地形、拆迁等限】制时：经方案？。比选及技术》经济论证《可采用60》k，m/h？。的设：计速度 —     【 主、次干路设【计速：度的：选取应？考虑道路在路网【中的作用、沿线用地！性质及保障》行人和非机》动车过街安全—性等因素《对于沿线存在人流活！动密集的商业区、】医，院、学？校、：车站：等的道？路应选取较低的设】计速度？ ： 3.—1.3 《 规：定了道路设计—车辆的确定原则控】制道路几《何设计的关键因素】是行驶车辆的物理性！能和各种车辆的【组成比例研》究各种类型的车辆建！。立类型分级并选【择具有代表性的车辆！用于设计这些用【于，。控制：道路几何设计符【合国家车《辆标准的具有代表】性质量？、，外廓尺寸和运行【性能的？车辆：称之为？设，计车：辆目前按国家车辆标！。准，生产出来的车辆类型！较多设计《时，只能：依据道路交通功能、！主要服务对》象和车种组》成来确？定，几类作为机》动车设计车辆本【。规范中的设》计车辆依据中华人民！。共，和国公共安全—行，业，。标，准机动车类型术语】和定义？GA ？802？-201《4对车？辆类型进行》。了分类采用了—国家标准道路—车辆外廓尺寸、轴】荷及质量限》值GB 158【。9-2？004规定的车辆】外廓尺寸《的，最大限值与》目前现行的城市【道路标准《及公：路行：业标准中的》。相，关规定一《致修：订，后的汽车、》挂，车及汽车列车外【廓尺寸、轴荷及质量！。。。限值GB 15【89-2016对部！分车辆外廓》尺寸：的最大限值进行了局！部修：订但不影响》以其作为道路设计车！辆确定的相关道路指！标为与现行》标准一致本标准仍】采用国家标准道路】车辆外廓尺寸、【轴荷及？质，。量限值GB —15：89-200—4规定的车辆—外，廓的最大限值 【 ？ ：     表3.】1.3？-1中机动车设计】。车辆外廓各》。部分尺寸含》义如下 —。 ： ，    《 1. 总》长车辆？前保险杠至后保【险，杠的距离； 【 ？      —2. 总宽》车厢宽？度（不包括后—视镜）； 》    】  3？.， ，总高车厢顶或装【载顶至？地面的高《度；  ！。    4.— 前：悬车辆？前保险杠至前—轴轴中？线的距离《； ？     】 5. 轴距双轴车！时为：从前轴轴中线到【后轴轴中《线，的距离；铰接—车时分别《为前轴？轴中线至《中轴轴中线》、中轴轴中线至后】轴轴中线的距离【。； 【     6. 后！悬车：辆后保险杠至后【轴轴中线的距离 ！   —   ？非机动车设计车辆结！合现行使用情况和】管理：要求只列入自—行车：。和三轮车两类表3】.1.？3-2非机动车设计！。车辆外廓各部分尺】寸含义？如下  ！    1. 【总长自行车为—。前轮前缘至后轮后】。缘的距离；三—轮车为前轮前—缘至车厢后缘的【距离； 【 ：     2. 】总宽自行车》为，车把宽度；三轮车为！车厢宽度； 】 ？ ，    3. 总高！自行车？为骑车人骑在车【上时头顶至地面的高！度；三轮车为载物顶！。至地面的高度 ！ ， ：3，.1.4  规定】。了确定？道路建筑《限界的要求明—确道路建筑》限界是为保证车【辆和行？人，正常通行因此规定】在道路？一定宽度和高度【范围：道路建筑限界内不允！许有任何设施—及，障碍物侵入》在道路最《。。小，。。净高的规定中从规】范，拟定的设《计车辆来看》。车辆总高从2.【0m～4m》。相差2.0m跨【度较大城市中车【辆总高在3》m以下的车辆大约】占50％北京—、上海？等城市已达到90】％，。以上随？着城市规模的—扩大在交通管—理上实行《了区域化管理部【分，。区域限定了大型【车的：行驶范围因此在这】些城市中《已出现了限》。高，2.5m、3m、3！.2m、3.5【。m等工程实》例设：计车：辆最小净高标准应根！据设计车辆总高【加上0.5》m竖向安全行—驶距离确定不包括】以后加铺、积—雪等因素的影响但小！客车的最小净高【标，。准除了考虑设计【车辆的车高要求【外同：时还考虑了驾驶员的！视觉感受以及—结合了城市》消防和？应急车辆特殊—。。通行的？要求结合实际需求】道路最小净高按【确定的设计车辆分车！。型提出了3》.5m（3.—2m）、4》.5m两个》。标准最小净》高3.2m依据城】市地下道路工—程设计规范CJJ ！2，21-201—。。5中的第3》。.，5.2？条中的规定仅—限于：条，件受限时只供小【客车通？。行的城市地》下道路可《采用 《 《3.1.《5，  规定了路线走】向，。应避开地质》灾害区域的》要求：。和必须穿《越，。时应采取避》免灾害影响、保障】。工程：安全的措施 】。 3《.1：。。.6  规定了城】。市道：路路线设《计满足城市路网布】局的：技，术措施强调》。。路线设计应满—。足土地？利用、文《物，保护、环境景观等方！面的综合要》求 《   》   ？。城市道路线形受【用，地开发、征》地拆迁、社会环【境、：景观、美学、—文，物，保护、社《。区，、公众参《与等因素《的影：响对于文物、名【树古木要考虑保护】特别是改建》道路应考虑各方【面的：综，合要求道路》线形对？。交通安全《、行驶顺《适具有重要》作用不适当的—线，形将会造成事故并】增加养护及》运行费用因此设计时！应根据地形、地【质、地物及各控【。制，条件按照道路等级】和设计速度采—用适当的线形技【术指标进行》组合设计和优—。化设计？避免相邻线》。形指标变《化过大正确处—理好线形的连续性与！均，衡性 ？ ， 3.1.7！  规定了城—市道：路，路线设计的》基本要？求，和，满足功？能要求的技术—。措施以及路线技术指！标选取？和平纵横性能方面要！。求道路？是由平面、纵断【面、横？断，面组成的工程实体三！者之：间有着密切的内在】联系：任何一项都不—。应，是单独设计而应是】相互影响、相互补充！应根据设计速度、交！通组成结合地形【条件合理运用—技术指标《对路线的平纵横三】个方面进行综合【设计平纵线》形组：合是指在满》足汽车运动》学和力学要》求的前提下研究【如何满足视觉和【心理方面的》连续性、《舒适感研究与周围】环境的协调和—。。良好的排水》。。条件所以线形设计不！仅要符合技》。术指标？要求而且路线设计】受，地形、地《质、地物、景—。观、管？线、安全、》排，水，等条件控制》。因此规定路》线，设计不仅要》符合技术《指标要求而且应【进行协调和组合适】应，地形地物和周边环】境使道？路线：形设计更加合—理 ？ ？ 3.1.8  规！。定，了路线？总体设计的技术措施！路线方案是道路设】计的核心应遵照【。统筹规划《、集约布《置、近远结合、综】合利用的《原则进行总体设计】强调了设计的系统性！、全面性《、，合理：性按各阶段建—设目标？和功能要求协调本】项目与外部项目【以，及社会、环境之间的！内外关系处》理，道路：与各：专业之间的关系合】理确定路线方—案 — ，3.：1.9  规定【了，城市道路内的—。行人：和，非，机动：车交通应与道路【。。周边的居住区、【商业区、城市—广场、交通枢纽等互！联互通形成系统性的！行人及非机动车设】施实现行人及—非机动车通行—。的功能和性》能要：求道路将为》周边用地的》行人与非机动车的】。出行提供服》务，需要与居住区、【商业区、城》市广场、交通枢纽等！内部的？人行道与非机动【车通：道有效贯通并—且形成完整的交【通系统才能实—现城市？道路的？基本功能 —