《3  路 线 【 《 3.1 ！ 一般规定》。 ， 3.！1.1  规—定了城市道》路路网布局的要【求，以及分级的原—则，道路等级是道—路设计的先决条件是！。。确定道路功能—、选择？设计速度《的，基本条件每条道路】在路网中承担的作用！。应，由，。整个路网决定—因此道？路等级一般在—规划阶段确定在【设计阶段《需要对？道路等级《提高或降低时—均须：经相关？主管部门审批—后变更 ！3.1.2 — 规定了各等—级，道路可采用的设【计速度设计速度是道！路设计时确定—路线几？。何线形的基本要素】它是在气候条—件良好？车辆行驶《只受：道路本身条》件影响？时具有？中等驾驶技术水平的！人员能够《安全、舒适驾驶车辆！的速度？设计速度一经选定】。道路：设计的？所有相关要素如平】。曲线半径、视距【、超：高、纵坡、竖曲【。线半径等指标—均要与其配合—以获得均《衡设计因此为—了保证城市道—路上各种交通方【。。。式的行？车安全和通行能力】的，要求：根据城市道路的交通！。特，点规定了《各级城市道路设计】。速，度的可选择范—围  】    《快速：。路为保障通达—性一般？应选用80km【/h或100km】/h的设计速度在道！路线性条件受地形、！。拆迁：等限制时经方案【。比选及技术经—济论证可采用60k！m/h的设》计速度 ！     》主、：次干路设计速度的】选取应考《虑道路在路》网中的作用》、沿线用地性质【及保障行人和非【机动：车过街？安全性等因素—对于沿线存》在人流活动密集的】商业：区、医院、学—校、车站《等的道路应选取【较，低，的设计速度 —。 ？ ：3.：1，.3 ？ 规定了道路设【计车辆的确定原则】控制道路几》何设计的关键因素是！行驶车？辆的：物理性能和各种车辆！的组成比例研究各】种类型的《车辆建立类型分级】并选择具有代表性】的车辆用《于设计这些用于控】制道路几何设—计符：合国家车辆标准的】具，有代表性《质，量、外？廓，尺寸和运行性能【的车辆称之为—设计车？辆目：前按国家车》辆标准生产出来【的车辆类型较多设】计时只能依据道路】交通：。功能、主要服—务对：象，和车种组成来确【定几类作为机动车】设计：车辆本？规范中的设计车辆依！据中华人《民共和国公共—安全行业标准机动车！类型术语和定义【GA 802-【2014对》车辆类？型进：行了分类采》用了国家《标准：道路：车辆外廓尺寸、轴】。荷及质量限值G【B ：1589-2004！规定：的车：辆外廓尺寸的最【大限值与目前现行】的城市道《。路标准及公路行业标！准中：的相关规定一致修】订后：的，汽车、挂车及汽【车列车外廓尺寸、轴！荷及质量《限值GB 》1589-20【16对部《分车辆外廓尺—寸的最大限值进【行，。了局部修订但不影】响以其作为道路【设计车辆确定的相关！道路：指标：为与现行《标准一致本标—。准仍：采用国家标》准道路车《辆外廓尺寸、轴荷及！质量限值GB 【1589-》。2004规定—的，。车辆外廓的》最大限值 ！     》 表3.1.3-】1中机？动，车设计车辆》外廓各部分》尺寸含义如下 ！    —  1.《 总长？车辆前？。保，险杠至后保险杠的距！离； ？ 《      2【. 总宽车》厢，宽度（不包括—后视镜？）；： —     3—. 总高车厢—顶或装载顶至地【面，的高度； 】    》 ， 4：. 前悬车辆—前，保，险杠至前《轴轴中线的距离； ！ 《      5【. 轴距双轴—车时为从前轴轴【中线到后《。轴轴中线的》距离；铰接车时分】别，为前轴轴《中线至中轴轴中线】、中轴轴中线至后】轴轴：中线的距离》；  】    6》. 后悬车辆后保险！杠至后轴轴中线的距！离 —   ？  ： 非机动车设—计车辆结《合现行使用情况和】管理要求《只，。列入：。自行车和三轮车【两类表3.1.3】-2非机动车设计车！辆外廓各部》分尺寸？。。含义如下 ！    《 ， 1：. 总长自行—车为前轮前缘至后】轮后缘的《距离：；三轮车为前轮前缘！至车厢？后缘的距离》；   ！   ？2. 总宽自行【车为车把宽度—；三：轮车为车厢》宽，度； 【      3【. 总？高自行车为骑车人】骑在：车上时？头顶至地面的高度；！三轮车？为载物顶至地面【的高度 《 》3.1.4  规】定了：确定道路建筑限界】的要求明《确道路建筑限界【是为保证车辆—和行人正常》通行因此规定在【道路一？定宽度和高度—范围道路《建筑：限，界内不允许有任何】设，施及障碍物》侵，入在道路最小净高】的规定？。中从规范拟定—的设计车《辆来看车《辆总高从2.—0m～？4m相差2.0【。m，跨度较大城市中车】辆总高？在3m？。。以下的车辆大约【占，。50％北京、上【海等城市《已达到90％—。以，上随着城《市，规模的扩《大在交？通管理上《实，行了区域化管理部分！。区域限定了大型【车的行驶范围因此】在这些城《市中已出《现了限？高2.5m、3m】、3.？2m、3.5m等】工程：实，。例设计车辆》最小净？高标准应根据设计车！。辆总高？加上0.《5m：竖向安全《行驶距离确定不【包，括以后加铺、积雪】等因素的影响—但小：客车的？最小净高标准除了】考，虑设计？车辆的车高要求外同！时还考？虑了驾驶员的视觉】感受以及结》合，了，。城市消防和》应急车辆特殊通行】的要求结合实—际需求道路最—小净高按确定的设】计车辆分车型提【出了：3.5m（》3.2？m）、4.》5m两个《标准最小净高3.】2m依据城》市，。地下道路工程设计】规范：CJJ 221【-2：015中的第3.5！.2条中的规定仅限！于条：件受：。限时只供《小客车通行的城【。市地下道路可采用】 3.1！.5：  规定《了路线走《向，应避开地质灾害区】域的要求《和必须穿越》时应采取避免灾【害影响、保障—工程安全的》措施 3！.1.6  规定】了城：市道：路路线设计满足【城市路网布局的技】。术措施强调路—线设：计应满足土地利用】、文物保《护、环境景观—等方面的综合要求】   】 ，。  城？市道路线形受—用地开发、》征，地，拆迁、社会环境【、景观？、美学、文物—保，。。护、社区、公—众参与等因素—的影响对于文—物、名树古》木，要考虑保护特—别是：改建道？。路应考虑各方—面的综合要求道路线！形对交通安》全、：行驶顺适《。具有重要作用不适】当的线形将会造成事！故并增加《养护及运行》费用因此设计—时应根据地形—。、地质、地物及各】控，制条件按照道路等】级和：设计速度《采用适？当，的线形技术》指标进行组合—设，计和优化设计—避免相邻线形指【标变化？过大正确处理好线形！的连续性与》均衡：性 ？。 3.—1.7 《。 规定了《城市道？路，路线：设计的基本要—。求和满足功能要求的！技术措？施，以及路线技》术指标选《取和平纵《横性能方面要—求道路是由平面、】纵断面、《横断面组成的工【程实体三者之间有】着，密切的内在联系任】何，一项都不应》是单独设计而应是相！互影响、相互补【充应根据设计速度】、交通组成》。结，合地：形条件合理运用【技，术指标对《。路，线的平纵横三个方面！进行综合《设计平纵线形组【合是指在满足汽【车运动学和力学要求！的前提下研究如何】满足：视觉：和，心理方面的》连续性、舒》适感：研究与？周围环境的协调【和，良，好的排水条》件所以线《形设计不仅要符合技！术指标要求而且【路线设？计受地形、》地质、地《物、景观、》管线：、安全、排水等【条件控制因》此规定路线设计不仅！要符合技术指标【要求而且应进—行协调和组合适应地！。形地物？和周：边环境使道路—线形设计《更加合理 — 3.1.8！  规定了路线总】体设：计的技术措施—路线方案是道路设计！的核心？应遵照统《筹规：划、集约布置—、，近远结？。。合，、综合利用的原【则进行总体》设计强？调了设计的系统【性、全面《性、合理性按各阶段！建设：目标和功能》要求：协调：本项目？与外部项目》以及社会、》环境之间的》内外关系《处理道路与各专业】。。之间的关系合理【确定路线《方案 — 3.1》.9  规定—了，城市道路《内，。的行人？和非机动车交—通应与道路周—边的：居住区、商业区、城！市广场、交通—枢纽等互《联互：通形成系统》。性的行人及》非机：动车设施《实现行人《及非机动《车通行的功能—。和性：能要求道《路将为周边用地的】行人与非机动车的】出行提供服务需【要与居住区、商【。业区、？城市：广场、交通枢—纽等内部的》人，行道与非机动车通】道，有效贯？通并且？形成完整的交通系统！才能实现城市道路】的基本功能 【