？ 3  《路 线 ！ ？ 3.1  一般规！定 》 ： 3？.1.？1  规定》了城市道路路网布】局的要求以》及分级的原则道路等！级是：道路设？计的先决条》件是确定道路功能、！选择设？计速度的基本—条件每条《道路：在路网中承担—的作用应由整—个路网决定因此道路！等，级一：般在：规划：阶段确？。定在设计阶段需要对！道路等级提高或降】低时均须《经相关主管部门审】批后变更《 3.】1.2  规定了】。各等级道路可采用】的设：计速度设计》速度：是道路设计时确定】路线几？何线形的基本要素】它是：。在气候条件》良好车辆行驶只【受道路本《身条件？影响时具有中等驾驶！技术水平的人员【能够安全、舒适驾】驶车辆的速度设计速！度一经选定道路【设计的所有相关【要素如平曲线半径、！视，距、超高、纵—坡、：竖曲线半径等指标均！要与其配合以获得均！衡设：计因此为了保—。。证，城市道路上各种【交通方式的》行车安全和通行【能力的要求根据城】市道路的交》通特点规《定了各级城市道路设！计速度的可选择范围！  【   ？。 快速路为保障通达！性，一般应选用80【km/h《或100km/h】的设计速度在—道路线性条件受地形！。、拆迁等限》制时经方案比选及】技术经济论证可【。采用60km/h】的设计速度 ！ ，      主、次！干路设计速》度的：选取应考虑》道路在路网中的【作用、沿线用地性】质及：保障行人和非机动车！过街安全性等因【素对：于沿线存在人流【活动密集《的商业？区、：医院、学校、车站等！。。的道路应《选取较低的设计速度！ ： 3》.1.3 》 规定了道》。路设计车辆的—确定原则控制—道路几何设计的关键！因素是行《驶车：。辆的物理《性能和各种车辆的】组成比例研究各种类！型的车？辆建立类型》分级并？选择具有代表—性，的车辆用于》设计：这些用于控制—道，路几何设计符合国家！车辆：标，准，的具有代表性—质量、外廓尺寸和】运行性能的车—辆称之为设计车【辆目前按国家车【辆标准生产出—来的车辆类型较多设！计时只能依据—道路交通功能—、主要服《。务，对象和车种组成来确！。定几类作为机动车】设计车辆本规范【中的设计车辆依【据中华人民共和【国公共安全行业标】准机动车类型术语】和定义G《。A 802-2【014对车》辆类型？进行了分类采用了国！家标准道路车辆外】廓尺寸、轴荷—及质量限值》GB ？1589-》200？4规定的车辆外廓尺！寸的最大《。限，值与目前现行的城】市道路标《准及公？路行业标准中的相】关规定一致修订后的！汽车、？挂车及汽车列—。车外廓？尺寸、轴《荷，及质量限值》GB 1《589-2016对！部分车辆《外，廓尺寸？的最：大限值进行了—局部修订但》不，。影响以其《作为道路设计车【辆确定的相关道【路指标？为，与现行？标准一致本标准仍】采用国家标准道【路车：辆外廓尺寸》。、轴荷及质量—限值GB 1589！-2：004规《定的车辆外廓的最大！限值  ！ ，   ？表3.1.3—-1：中机动车设计车辆】外廓各部分尺寸【含义如？下 ：  —    1. 总】长车辆前《保险杠至后保险杠的！距离； —     【 2. 《。总宽车厢宽度（【。不包括后视》。镜）； — ，  ？ ，   3.》 总：高车厢顶或装—载顶至地面》的高度； 【。 ：      4【. 前？悬车辆？前保险杠《至，前轴轴中《线的距离； 】   》   5. 轴距双！轴车时为《。从前轴轴中》线到后轴《轴中线的《距离；铰接车时分】别为前轴轴》中线至中轴轴中【线、中轴轴》中线至后轴轴—中，线，的距离； 】      6.！ 后悬？。。车辆后保《险杠至后轴轴—中线的距离 — ，     】 非机动《车设计车辆结—合现行使用情—况和管理要求—只列入自行》车和三？轮车：两类表？3.1.3-—2非机动车设计车】辆外廓各部》分尺寸含义》如下 》   》   1. —总长自行车为前轮】前缘至后轮后缘【的距离；三轮车【为前轮前缘至—车厢后缘的距离；】    ！ ， 2. 总宽自行】。车为车把宽度；三】轮车为车《。厢宽度；《。    ！  ：3. 总高自行车】为骑车人骑在车上】时头顶至地面—的高度；三轮—车为载物顶至地面的！高度 】3.1.4  规】定了：确定：道路建筑《限，界的要求明确道路建！筑限界？是为保证车辆—和行人？正常通行《因此规定在道路【一定宽？度，和高度范围道路【建筑限界内不允许】。有任何？设施及障碍物侵入】在道：路最小净高的规定】中从规范拟》定的设计车辆来【看，车辆总？高从2.0m～4】m相：差2.0m跨度【较大城市中》车辆总高在3—m以下的车辆大【约占50％北京、上！海等城市已达到9】0％以上随着城【。市规模的扩大在交】通管理上《实行了区《域化管？理部分区域限定【了，大型车的《行驶范围《因此在这些》。城市：。中已出现了限高2】.，5m、3《m、3.2m、3】.5m等工》程实例设计车辆最】小净高标《准，应根据？。设，计车辆总高加上0.！5m竖向安全—行驶距离确定不包括！以后：加铺、积雪等因【。素的影响但》小客车的最》小净高标准除了考虑！设计车辆的车—高，要求外同时还考虑】了驾驶？员的视觉感》受以及结合了城市消！。。防和应？。急，。。车辆特殊通行的【要求结？合实际需求》道，路最小净高按确【定的：。设计车辆《分车型提出了—3.5m（3—.2m）、4.5】m两个？标准最小《净高3.2m依【据城市地下道路工】程设计规范CJJ ！221-20—15中的《第3.5.2条中的！规定仅限《于条：件受限？时只供小客车通【行的：。城市：地下道路可》采用 【 3.？1.5  规定【了路：线走向应避开地质】。灾害区域的要求和】必须穿越时应采取避！免灾害影响》、保障工程安全【的措施 — ： 3.？1.6 《 规定了城》。市道路路线》。。设，计满：足，城，市路网布局的—技术措施强调—路，线设计应满》足土地利用、文物】保护、？环境景观等方—面的：。综合要求《 —   ？。  城市道路线形】受用地？开发、征地拆迁、社！会环：境、景观、美—学、文物保护、社】区、公？众参：。与，等因素的影响—。对于文物、名树【古木要？考，虑，。保，护特别？是改建道路》应考：。虑各方面的综—合要求道路线形【对交通安《。全、行驶顺》适具有重要作用不】适当的线《形将会造成》事故并增加养护【及运行费用因此【。设计时应《根据：地，形，、地质、地物及各】控制条件按》照道路？等级和设计速度采】用适当的线形技术指！标进行组合设—计和优化《设计避免相》邻线形指标》。。变化过大《正，。确处理？好线：形的连续性与均【衡性 】3.1.7  【规定了城市道路【路线：设计的基本要求【和满足功能》要求：的技术措《施以及路线技术【指标选取《和平纵？横性能方面要求道路！是由平面、纵断面、！横断面？。。。组成：的工程实体三—者之间有着密切的内！在联系任何一项【都不应？是单独设《计，而，应是相互影响、相互！。补充应根《据设计速《度、交？通组成结合》地形条件《合理运用《技术指？标对路线的平—纵横三个《方面进？行综合设计平纵线形！组，合是指在满足汽车运！动，学和力学《要，求，。的前提下研》究如何满足》视觉和心理方面【的连续性、舒适感研！究与周围《。环境的协调和良【好的排水条件所【以线：。形设计不仅》要符：合技术指标要—。求而且路线设计【受地形、地》质、地物、景观【。、管线、《安全、排水等条件控！制因此规定路线设计！不仅要符合》技术指标要求—而且应进行协—调和组合适应—地形地物和周—。边，环境使道路线—形设计更加合理 】 ？ ， 3.？。1.8  》规定了路《线总：体设计的《技术措施路线方案是！道路：设计的核心应遵【照统筹规划、集【约，布置、？。近，远结合、综合利【用的原则进行总体设！计强调？了设计的《系统性？、全面性《、合理性按各阶【段建：设，。目标和功能要求协】。调本项？目与外部项目以及】社会、环境之间的内！外关系处理道—。路与各专《业之间的关系—合理确？定路线方案 ！ 3.1.—9  规《定了城？市道：路内的？。行，人，和非：机动车？交通应？与道路周边的—居住区、《商业区、城市广场】、，交通枢纽等互联【互通：形成系统性》的行人及非机动车设！施实现行《人，及非机动车通行的】功能和性能》要求道路将》为周：边，用，地的：行，人与非机动车—的出行提供服—务需要与居住—区、商业区、城【市，广，场、交通枢》。纽，。等内部？的人行道与》。非机动车通道有效】贯通并且形成—完整的交通》系统才能《实现城市道路的基】本功能 》