3》 ， 路 线 】 3【.1 ？ ，一般规定 ！ 3.1.1】  规定了城市道】路路网布局的要【求以及分级的—原，则道路？等级：是道路设计的先【决条件是确定—道路功？能、选择设计速度】的基本条件》。每条道路在路网中】承担的作《用应由整个路网【决定因此道路等级一！般在规划阶段确定】在，设计阶？段需要对《道路等级提高或降低！时均须经《相关主管部门审批后！变更 ？ 3.1】。.2  规定了【。各等级？。道路可？采用的设《计速度设计速—度是：道路设计时确定路】线几何线形》的基本要《。素它是在气》候条件良好车辆【行驶只受道路本身】条件影响时具有中等！驾驶技？术水：平的人？。员能够安全、舒适】驾，驶车辆的《速度设计速度一经选！定道路设计的所有】相，关要素如平曲线半】径、视距《、超高、纵坡、竖】曲线半径《等指标均要与其配】合以：获得：均衡设？计因此为了》保证城市道路上【各种：交通方？式的行车安》。全和通？行能力的要求—根据城市道路—的，交通特点规》定了各级城市道路】设计速度的》可选择范围 —  —。。    快速—。路为保障通达性一】般，应选用80k—m/h或10—0km/《h的：设，计速度在道路—线性：条件受？地形、？拆迁等限制时经【方，案比选及技术经【济论：证可：。采用60km—。/h的设计速度【 ：    【 ， 主、次干》路设：计速度？的选取应考虑道路在！路网中的作》用，、沿线用地性质及】保障行人和非机【动车过街《安，全，性等因素《对，于沿线存在人流活】。动密集的商业区、】。医院、学《校、车站《等，的道路？应选：取较低的《设计速？度， ？ 3《.1.3 》 规定了《。道路设计车辆的确定！原则控制道路几何】设，。计，的关键？。因素：是行驶车辆》的物理性《能和各？种车辆的组成—比例研究各种类型的！车辆建立类》。型分级？。并选择？。具有代表性的车【辆用于设计这些用于！控制：道路几何设计符【合国家车辆》标准的具有代表性】质量：、外廓尺寸和运行】。性能的车辆称之为】设计：车辆目前按国家【车辆：标准生？产出来的《车辆：类型：较多设？计，时只能依据道路【交通功能、主要【服务对象和车种组】成来确定几类作为】机动车设计车辆本】规范中的设计车辆依！据中华人民共和【国公共安全行—业标准？机动车类型术语和】定义G？A 802-2【01：。4对车辆类》型进行了分类—。采用了国家标—。准道路车辆》外，廓尺寸、轴荷及质量！限值GB 》1589-2004！规定的？车辆外？廓尺寸的最大限【值，与目前？现行的城市》道路：标准及公路行业【。标准中的相关规定一！致修订后的汽—车、：挂车及汽车列车外廓！。尺寸、轴《荷及质量限值GB】 1589-2【0，16对部分车辆外】廓尺寸的最大限值进！行了局部修订但【。不影响以其作为道路！设计车辆确定的【相关道路指标—为与现行标准—一致本？标准仍采用》国家：标准道路车辆外【廓尺寸、轴荷及质量！限值GB 158】9，-2004规定的】车辆外廓的》最大限值 》 ：   》   ？表3.1.3-1】中机动车设》计车辆外廓》各部分尺寸含义【如下 ？ ？ ：     1—. 总长车辆前保险！杠至：后保：险杠的距离； 】      ！。2. 总宽》车厢：宽度：（不包？括后视镜）； ！   》   3. —总，高车厢顶或装载【顶至地面的》高度：；   ！   4. 前悬】。。车辆前保险》杠至前轴轴中线的】距离； 》 ，      】5. 轴距双轴车时！为从前？轴，轴中线？到后轴轴中》线的距？离；铰？。接车时？分别：为前轴轴中线至中轴！轴中线、中轴轴中线！。至后轴轴中线的【距离； —    —  ：6，. ：。后悬车辆后保险【杠至后轴轴中线【的距离 】。     》 非机动《车设计车辆》结，合现行使用情—况和管理《要求只列《入自行车和三轮【车两类表3.—。1，.3：。-2非机动车设计车！辆外廓各部分尺【寸含义如下 — ，   —   1. 总【长自行车《为前轮前缘》至后轮？后缘的距离；三轮】车，为前轮前《缘至车厢《后缘：的距离； — ：。 ，  ：    《2，. 总宽自行车为】车，把宽度；三轮车【为，车厢宽？度；  ！    3. 总】高，自行车？为骑车人骑在车上时！头顶至地面的—高度；三《轮车为载物》顶至地？面的高？度 — 3.1.4  规！。定了确定道路建筑限！界的要求《明确道路《建，筑限界是为》保证车辆《和行人正常通行【因，此，规定在道路一定【宽度和高《度范围道路》建筑限界内不允许有！任何设施及障碍物】侵入在道路最小【净高的规定中从规范！拟，定的设计车辆—来看车辆总高从2.！0m～4m相差2.！0m：跨度较大城市中车】辆总高在3》m以下？。的车辆大约占50％！北京、上《。海等城市已达到9】0％以上随着城市】规模的？扩大在交通管—理，。上实行？。了区域化管理—部分区域限定—了大型车的行—驶范围？因此在这《些，城市中已出现了【限，高2.5m、3【m、3.2m、【3.5m等工程实例！设计车辆最小净【高标准应根据—设计车辆总高—加上：0.5m竖向安【全行驶距离确定【。不包括以后加铺、】。积雪等因素的影响】。但，小客车的最》小净高标准除了考虑！设计车辆的车—高要求？外同时？还考虑了《驾驶员的视觉感受】以及结？合了城市消防和应】急车辆特殊》通行的要求结—合实：际需求道《。路最小净高》按确定的设》。计，车辆分？车型提出了3—.5：m（3.2m）、4！.5m两个标准【最小净？高，3.2m依》据城市地下》道路工程设计规范C！J，J ：22：1-：2015中的—第3.5《。.2条？中的规定仅限于【条件受限时只供小】客车通？行的城市地下道【路可采用 】 3？.，1，。.5 ？ 规定了路线走【向应避开地质灾【害，区域的要《求和必须穿越时【应采取避免灾害影响！、保障工《程安全？的措施 ！3.1.6 — ，规定了？城，市道路路线设计【满足城市路网布局】的技术措施强调路线！设计：应满足土地利—用、文？物保护、《环境景观等方—。面的综合要求 ！ ：      城【市，道路线形受用地【开发、征地拆—迁、社会环境、景】观、美学、文物保】护、社区、公众参】与等因素的影—响对于？文物、名树古木【要考虑保护特别是】改建道路应考虑【各方面的综合要【求道路线形对—交通安全《、行驶？顺适具有重要作【用不：适当的线《形将会？造，成事故并《增加养护及运行【费用因此设计—时应根据地形、地】质、地物及各控制】条，件按照道《路等级和设计速【度采用适当》的线形技术指标【进行组合设计和【优化设计避免相【邻线形指标变化过】大正确处理好线【形的连续性与—均，衡性 】3.1.7》 ， 规定了城市道路】路线设计《。的基本？要求和满足功能要求！。的，技术措施以及—路线：。技术指标选取和【平纵横？性能方面要求—道路是由平面—。、纵断？面、横断《面，组成的工程实体【三者之间有着密切的！内在联系任何一【项都不？应是单独设计而应是！相互影响、相互【。。。补充应根据设计速】度、交通组成结合地！形条件合理运用技】术指：标对路线的平纵横】三个方面进行综【合设计？平纵线形组》合是指在满足—汽车运动《学和力？学要求的前提—下研究如何满足视】觉和心理方面的【连续性、舒》适感：研究与周围环境【的协调和良好的排】水条件？。所，以线形设计不仅要】符合技？术，。指，标要求而且》路线设计《受地形、《地质、地物》、景：观、管？线、安全、排水等】。条件：控制因此规定路【线设计？不仅要符合技术【指标要求而且应进行！协调和组合适—应地：。形地物？和周边环境使道路线！形，设计更加《合理 】3.：1.：。8，  规定了路线总】体设计的技术—。措施路线方案是道】。路设计的核》心应遵照统筹规【划、：集约布置、近—远，结合、综合利用的原！。则，进，。行总体设计强调了】设计的系统性、【全面性、《合理性按各阶段【建设目标和功能要】求协调本项目与外部！项目以及社会、环境！之间的内外关—系处理道路与各【专，业之间的《关系合理《确定路线方案 ！ 3.》1.：9 ： 规：定了城市《道路内的《行人和？非机动车交通—应与道路周边的居】住区：、商：业，区、城市广场—、交通枢纽》等互：联互通形成》系统性？。的行：人及非机动车设【施，实现行人及非—机，动车通行的功能和】性能要求《道，路，将为周边用地的行人！。与非：机动车的出行提【供服务需要》。与居住区、商业【区、城市广场—、交通？枢纽等内部的人行道！与非机动车通道【有效贯通并且—形成完整的交—通系统才能实现【城市道路《的基本功能 【