3  路】 线 》 》 3.1  【一般规定 ！ 3.》。1.1  规定了城！市道路？路网布局的要求以】及分级的《原则道路等级是道】路，。设计的先决条件【是确定道《路功能、选择设计】速度的基本条件【每条道路在路网【中承担的作用应由】整个：。。路网决定因此道路等！级一般在规》划阶段确定在设计】阶段需？要对道路等级提高】或降低时《均须：经相关主管部门【。审批后变《更 ：。 3—.1.？2  规定了各等级！道路可采用的—设计速度设》计速度是道路设【计时确定路线—几，何线形的基本要素它！是在：。气候条件《良好车辆《行驶只受道路本身条！件影响时具有中等】驾驶技术水平的人员！。。能够安全、舒适【驾驶车？辆的速度设计速度】一经选定《道路设计的所—有相：。关，要素：如平曲线《。半，径、视距《、超高？、纵坡、竖曲线半径！。等，。指标均要与其配合以！获，得均：衡，设计因此为》了保证城市道路上】各，种交通方式的行【车安全和《通行能力《的要求根据城市道路！的交通特点规定了】各级城市道路—设计：速度的可选择—范围  ！    快速—路为保障通达性一般！应选：用，80km/h或【100km/h【的设计速度》在道路？线性条件《受，。地形、拆迁等限制】时经方案比选及【技术经济论证可【采用60k》m/h的《设计速度 】      【。主、次干路设计速度！的选取应考虑道路】在路网中的作—用、沿线用地性【质及保障行人和非机！动车过？街安全性等因素对于！沿线存在人流活【动密集的商业—区、：医院、？学校、车站等的道】路应选取较低的设】计速度 《 》3.1.3  【规定了道路设计车辆！的确定原则控制【道路几何设计的关键！因素是？行，驶车辆的物》理性能和各种车辆的！组成比例研究—各种类型《的车辆建立类型【分级并？选择具有代表性的车！辆用于设计这些【用于控制道路几何】设计符合国》。家车辆标准的具有】代，表性质量、外—廓，尺寸和运行性能的车！辆，称之为？设计车辆目前按国】家车辆标准生产出】来的车辆类型较多设！计时只能依据道路交！。。通功：能、：主要服？务对：象和车种组成来确定！几类作为机》动车设计车辆本【规范中的设计车辆】依据中？华人民共和国公共】安全行业《标准机动车类型术】语和定义GA 80！2-：2，014对车辆类型进！行了分类采用了国家！。标准道路车辆外【廓尺寸、轴荷及【质量：。限值GB 1—589-2004】规定的？车辆外廓尺寸的【最大限值与目前现】行的城市《。道路标准及》公路：行业标准中》的相关规定一致修】订后的汽车》、，挂车及汽车》。列车外廓尺寸—、轴荷及质量限【值GB？ 1589-20】16：对部分车《辆外：廓尺：寸的：最大限值进行了局部！修订但不影响以其作！为，道路设计车辆确定的！相关道路指标为与】现行标准一致本标准！仍采：用国家？标准道路车辆外廓】尺寸：、轴荷及质》量限值GB》 1589-20】04：规定的车辆外廓【的最：大限值 】      表3】.1.3-1—中机动车设计车辆】。外廓各部《分，尺寸含义如》下   ！   ？1.： 总长车《辆前保险杠至后保险！。杠的距离；》 《    》。  2. 总宽【车厢宽度（不包括后！视镜：），； 【  ：   ？3. 总高》车厢顶或装载顶【至地面的高度； 】。 》     4.【 前悬车辆》前保险杠至》前轴轴中线》的距离？； —     》 5.？ 轴：距双轴车时》为从前轴轴中线【到后轴轴中》线的距离；铰接车时！分别为前轴》轴中线至中轴轴【中线、中轴轴中线】至后轴轴《中线的距离； 【   【。   6. 后悬车！辆后保险杠至后轴】轴中线的《距离 】     非机动车！设计车辆结合现【。行使用？情况和管理》要求只列《入自行车和三—轮车：两类表3.》1.3-《2非机动车》设计车辆外廓—各部分尺寸含义如】下 《    —  1. 总长自】行车为前轮前缘至】后，轮后缘的距离；三】轮车：为，前轮前缘至车厢【后，缘的：距离； 》  》 ，   2. 总宽自！行，车为车把宽度；三轮！车为车厢宽》度；  ！ ，   3. 总【高自行车为》骑车人骑在车—上时头顶至》地，面的高度；三轮车】为载物顶至地面【的高度 】 3.1《。.4  《规定了确定道路建筑！。限界的要求明确道路！。建，筑限界是为保证车】辆和：行人正常通行因【此规定在道路一定宽！度，和高度范围道路【建筑：限界内不允》许有任何设施及障】碍物侵入在道路最】。小净高？的规定中从规范【拟，定的设计车》辆来看车辆总高从】2.0m～》4m相差《2，.0m跨度较大城】。市中车？辆总高在3m—以下的？。车辆大？约占50％北—京、上海等城市【已达到90％—以上：随着城市《规模的扩大》在，交通管理上实行了】区域：化管理部分区域【限定了大型车的【行驶范围因此在这些！城市中已出现了限高！2.5m、3m、3！.2：。m、3.5m等【工程实？例设计车辆最小净】高标准应《根，据设计？车辆总高《加上0.5》m竖向？安全行驶距》离确定不包括以后】加，。铺、积雪等》因素的影响》但小客车《的最小净高标准除了！考虑设计车辆的车】。高要求外《同时还考虑了驾驶】员的视觉感》受以及？结合了城《市消：防和应急车辆特殊通！行的要求结合实际】需求道路最小净高】按，确定的设计车—辆分车型提》出，了3.5m（—3.2m）、4.5！m两个标准》最小：净高3.《2m依据城市—地下：道路工？程设计？。规范CJJ 221！-2015中的第】3.5.2条—中的规定仅限于条件！受限时只供小客【车通行的城市地【下，道路可？。采，用 3.！1.5  规定【了路：线走：向应避开地质灾害区！域的要？求，和，必须穿越《时应采取避免—灾害影响《、保障工程安全【。的措施 — 3.》1，.6  规定了城市！道路：路线设计满足城市路！网布局？的技术措施强—调路线设计应满【足，土地利用、文物保】护、环境景观—等方面的综》合要求 】  ：  ： ， 城市道路线—形受用地开发、征】地拆迁、社》会环境、《景观：、美学、文物保护】、社区、公众参【与等因？素的影？响，对于文物《。、名树古木要考虑】保护特别是改—建道路应考虑—各，方面的综合要求道】。路线形对《交通安全、》行驶顺适具有重【要作用不适当的线】形将会？造成事故并增—加养护及《运，行费用因此设—计时应根《据地形、地质—、地物及《各控制条件》按照道路等级和设计！速度采用适当的线形！技术：指标进行组合设计和！优化设计避免—相，邻线形指标变—化过大正《确处理好线形—的连续性《与均衡性 — 3.1.7！  规定了城市道】路路线设计的基本要！求和满足功》能要求的技术措施以！及路线技术》指，标选取和《平纵横性能方—面要求道路是由【平面、纵断面、【横断面组成的—工程实？体三者之间有着【密切的内在》联系任何一项都不应！是单独设计而应是相！。互影：响、相？互补充应根据设【计速度、交通组成】结合地形条件—合理运用技》。术指标对路》线的平纵横三—个方面进行综合设计！平纵线形组合是指在！满，足汽车运动》学和力学要求的前】提，下，研究如何满足视觉和！心理方面《的连续性、舒适【感研究与周围环境的！协调：。和良：好，的排水条件所以【线形设计不仅要【符，合技术？指标要求而且路线设！计受：地，形、：地质、地物、—景观、？管线、安《。全、排水等条件控】制，因此：规定路？线设计不仅》要符合？技术指标要求而且】应进：行协调和《组合适应《地形：地物和周边环境使道！路线形设计》更，加合理 】。 ，。3.1.8  规】定，了，路线总体设》。计的技术措施路线】方案是？道路设计的核心【应遵照统筹规—划、集约《布置、近远结合、】综合利用的原则【进行总体设》计，强调了？。设计的？系统性、全面性【、合：理性按？各阶段？建设目标和功能要】求协：调本项目与外部项目！以及社会、环境【之间的？内外关系《处，理道路与各专业之】间的关系合理确【定路线？方，。案 — 3.1《.9 ？ 规定了城市道路内！的行：。人和非？机动车交通应与道路！周边的居住区、【商业区、城市广【场、交？通枢纽等《互联互通形成—系统性的行人及非机！。动车设施实现—行人及非《机动车通行的功能】和，性能要求道路将为】周边用地的行人与】非机动车的出—行提供服务需要与居！住区、商业区、城】市，广场、交通枢纽等】内部的人行道与【非机动？车通：道有效贯通并且形成！完整的交通系统才】能，实现城市道路—的基本功能 【