《3  路 线 ！ 3】.1：  一般规定— ？。 3.1.！。1，。  规定了》城市道路路》网布局的要求以及】分级的原则道—。路等级？是道路？设计的先决条件【是确定？道路功？能、选择设》计速度的基本—条件每条道路在路】。。网中承担的作用应由！整个路网《决定：因此：道路等级一般—在规划阶段确定【。在，设计：阶，段需要对道路等级提！高或降低《时均须？经相关主管部门【审，批后变更 【 3.1.【2  规定》。了各等级道》路可：采用的设《计速度设计速度是】道路设计时确定【路线几何线形的【基本要素它是在【。。气，候条件良好车辆行驶！只受：。道，路本身条件影—响时具有《中等驾驶技》术水平的人员能【够安全、舒适驾【驶车辆的速》度设：计速度一经》选定道？路设计的所》有相关要《。素如平曲线半径、】视距、超高、纵坡、！。竖曲：线半径等指》标均要与其配合以】。获得均衡设计因此】为了保证城》市道路上各种交【通方式的《行车安全和通—行能力的《要求根据城》市道路的交通特点】规定了各级城—。。市道路？设计速度的可选择】范围  ！   ？ 快速路为保障【通达性？一般应选用》。80km/h或10！。0km/h的设【。计速度在道路线性条！件受地形、拆迁等】限制时经《方案比选及技—术经济论证可采用】60km/h的设】。计速度 】     》 ，主，、，次干路设计速—度的选取应考虑道】路在路网中的作用、！沿线用地性质及保障！行人：和非：机动车过街安—全性等因素对—于沿线存《在人流？活动：密集的商业》区，、医院、学》校，、车站等的道—路应选取较低—的设计速度》 3.】。1，.3  《规定了道路设计【车辆的确定原—则，控制道路几何设【计的关键因素是【行驶车辆的物理性能！和各种车辆的—组，成比例研《究各：种类型的车辆—建立类型分级并选】择具有代表性的【车辆用于设计这些】用于控制《道路几何设》计符合国家车辆标】准的具有代表性【质量、？。外廓尺寸和》运行性能的车—辆称之为设计—车辆目前按国家车】辆标准生产》出来：的车辆类型较—多设计？时只：。能依：据，。道，。路交：通功能、主要服【务对象和《车种组成《来确定几类作为【。机动车？设计车辆本规范中】的设计车辆依据中华！人民共和国公共安全！行业：标准机动车类型术】语和定？义G：。A 802-—2，014对车辆—。类型进行了分类采用！了，国家标准道路车辆外！廓尺寸？、轴：荷及质量《限值：GB： 1589-200！4规定的《车辆外廓尺寸的最大！限值与目前》现行的城市道路标】准及公路行》业标准中的相关【规，定一致修订后的汽】车、挂？车及汽？车列车外廓尺—。寸、：轴荷及质量限值【GB 1589【-2016对部分车！辆外：廓尺寸的《最大限？值，进，行了局？部，修订但不影》响以其作为道路设计！车辆：确定的相关道路指标！为与现？行标准一《致本：标准仍采用国家标准！道路车辆《外廓尺寸、轴荷及】质量限？值GB 《1589-2004！规定的车《辆外廓的《最大：限值 》 ， ：   ？  表3.1.3】。。-1中机动车—设计车？辆外：廓各部分《尺寸含义如下 ！。      1！.， 总长车辆前保险】。杠至后保险杠的距】离；  ！    2. 总】宽车厢？宽度（不包括后视】镜）； 【  ？ ，   ？3，. ：总高车厢顶或装载顶！至地面？的高度； 【   》   4. 前【悬，车辆前保险杠至前】轴轴中线的距离； ！    】。  5？. 轴距《双轴车时为从前轴】轴中线到后轴—轴中线的距》离，；铰接车时分别为前！轴轴：中线至中轴轴中线】、中轴轴中》线至后轴轴中—线的距离《； ？ ，  《    6.— 后悬车辆后保险杠！至后轴轴中线的【距离 ？    】 ， 非机动《车设计车辆结合现】行使用情况和管理】要求只列入自行【车和三轮车两类表3！.1.3《-2非机动车设计车！辆，外廓各部分尺寸含】。义，如下  ！。    《1. 总长》自行车为前轮前缘至！后轮后缘的距离【；三：轮车为前轮前—缘至车？厢后缘的距离； 】 《      —2. 总宽》自行车为《。车把宽度；》。三，轮车：为，车厢宽度； —。    】  3. 总高自】行车为骑车人—。骑在车上时头顶至】地面的高度》；三轮车为载—。物，。顶至地面《的高度 》 3》.1.？4  规定了—确定道路建筑限界的！要求明确道路—建筑：限界是为《保证车辆和行人【正常通行《因此规？。定，在道路？一定：宽度和高度范围道路！建筑限界内不允许有！任何设施及障碍物】侵入在道路最小净高！的规定中从规—范拟定的设计车辆来！看车辆总《高从2.0m～4m！相，差2.0m》跨度较大城市中车】辆总高在3m以下的！车辆大约占50％】北京、上海等城【市已达到90％以上！随着城？市规模的扩大在【交通管理《上，实行了区域化管理部！分区域限定了大型】车的行驶范围—因此在这些城市中】已，出现了限高》2.5m、3m、3！.2m、3.—5m等工程实例设】计车辆最小》净高标准应》根据设计车辆总高】加上0.《5m竖向安全行【驶距离确定》不包括以后加—铺、积雪等因素【的影：响，但小客？车的最小《。净高标准除了—考，虑，。设计车辆的车—高要求外《同时还考虑了驾【驶员的视觉感受以】及，结合了城市》消防和应急》。车辆特？殊通行的《要求：结，合实际需求道—路最小净《高按确定的设计【车辆分？车型提出了》3.5m《（3.2m）—、4.5m两个【标准最？小净：高3：。.2：。m依据城市地—下，道路工程设计—规范CJJ 22】1-：2015《中的第3.5.【2，条中的规定仅限于条！件受限时只》供小客车通行的城市！。地下道？路可采用 ！ 3：.1.5《  规定《了，路线走？向应避开地质—灾害区域的》要求和必须穿—越时应采取》避，免灾害影《响，、保障工程》安全的？措施 — 3.《1.：6  规定了—城市道路路》线，设计满足城市路网布！局的技术《措施强？调路线设《计，应满足土地利用【、文物？保护、环《境景观等方》面的：综合要？求 》。     — 城市道《路线形受用地开发、！征地拆迁、社会环】。境、景观、美学【、文物保护、—社区、公《众参与等因素的影响！对于文物、》名树古木要》考虑保？。护特别是改建道路应！考虑各？方面的综《合要求道《路线：形对交？通安全、行》驶顺：。适具有重要作用不】适，当的线形将会造成事！。故并增加养》护及：。运，行费用？因此设计时应根据】地形、地质、地物及！。各控制条件按照道】路等级和设计速度采！用适当的线形技【术指标进行组—合，设计和优化设计避】免相邻线形指标变化！过大正确处理—好线形的连续性与均！衡性 3！.1.7  规定】。。了城市道路路线设】。。。计的基本要求和满足！。功能要求的技术措施！以及路线技术指标】选取和平纵横—性能方面要求—道路是由平面、纵】断面、横断面组成】。的，工程实？体三者？之间有着密切的【内，在联系任何一—项都不应《是单独设计而应是相！。互影响？、相互补充应根【据设计速度、交通】。组成结合《地形条件合》理运用技术》指，标对路线的平纵横】三个：方面进行综合设计】平纵线形组合是指在！满足汽车运动学【和力：。学，要求的前《提下研究如何满【足视觉和心理方面的！连，续性：、舒适？感研究与周围环境】的协调和良好的【排，水条件所以线—形设计不仅》要符：合，技术指标要求而且】路，线设计受地形—、，地质、地物、景【观、管线、安—全、：排，水等条件控制因此】规定路线设》计不仅要《符合技？术指标要《求而且应进行协【调和组合适》应地形地物和周边环！。境使道路《线，形设：计更加合理 — 3.【1.8  规定了】路线总体《设计的技术措施【路线方案是道路设】。计的核心应遵照统】筹，规划、集约布置、近！远结合、综合利【用的原则进行总体设！计强：调了设计的系统性、！。全，面性：、合理性按各阶段】。建设目标和功—能要求协调本项目】与外部项目以及社会！、环境之间》的内：外关系处理》道路与各专业之间】的关系合理确定【路线方案 — ？ 3.1.9 【。 规：定了城市《道路内的行人和非机！动车交通应》。与道：路周：边的居？住区、商业区、城市！广场、交通》枢纽等？。互联互通形成系统性！的行人及非机动【车设施实《。现行人及非》机动车通行的功【能和性？能要求道路将为【周边：用地的行《人与非机《动车的出《行提供服务需—要，与居住区、商—业区、城市广场、】交通枢纽等内部的人！。行道与非《机动车通道》有效贯？通并且形成完整的】交通系统《才能实现城》市道路？的基本功《能 ？