3.—2 ： 平 面 》 ： ， 3.2.1！  规定了路线【平面线形《设计的要求道—路平：面线：形由直线和平曲【线组成直线》的几何形态灵活性】差有僵？。。硬，不，协调的缺点且很难适！应地形的变化直线】段太长驾《驶员会感《到疲：倦注意力不易集【中成为交通肇事【的起因平曲线间的】直线长度亦不宜过短！过短直线段使驾驶】。员操：纵方向盘有》困难对行《车不安全 》 《 ，     平曲线由！圆曲线和缓和—。曲线组成为使汽【车能安全、》顺适地？由直线？段进：。入曲线要《合理选用圆曲—线半径并根据半【。径大小设置超高【和加：宽同时车辆》从直线段《驶入平？曲线或？平曲：线驶入直线段为【了缓：和行车方向》和离心力《的，突变确保行车的舒】适和安全在》直线和圆曲线—间或半径相差悬殊的！圆曲线之间需设【置符合？车辆转向行驶轨迹和！离心力？渐变：。的缓和？。曲线 ？ ？    》。  ：因此：在平：面，。线形设计中不仅要】。合理选用各种线【形指标更重要的【是，。要处：理好：各种线？形间的衔接以保【。证车辆安全、—舒适的行驶设—计人员应根据—地形、地物、环【境、安全、景—观合：理运：用，直线、圆曲线—、缓和？曲线 】3.2.2 — 规定了平面设计】与交通组《。织设计的关系以及实！现交通组织设计的】技，术措施城《市道路具有路网密度！高、：流量：。。大、干扰《多的特点因此平面设！计应：根据道路功》能和：服务对象、交—通，组成和交通流特点】采用：交通：工程理？念和手段进行交【通组织设计合理【布置交叉口、出【入口、分《隔带和缘石开口、公！交停靠站、人行过街！设，施等合理进》行路权分配与时【空一体化设计 ！ ？3.2.3  规定！了路：。。线平纵指《标，选择应满足视距的】要求为了保证行【车安全应使驾驶员】能看到前《方一定距离》的道路路面》以便及？时发现路面上有【。障碍物或对向—来车使汽车在一定】的车速下能及时制动！或避：。让从而避《免事故驾驶》人，从发现？障碍：物，开始到决定采取【某种措施的》这段时间段内汽车沿！。路面所行驶的最【短行车？距，。。离称为视距视距有停！车视距、会》车，视，。距、错车视距和超车！视距等在《城市道路《设计中主要考虑停车！视，距， ？    —  视距是道路设计！的主：要技术？指标之一在》道路的平《面上和纵断面上都】应保证必要的视距如！平面上？挖，方路段的弯道—和内侧有障碍物（】绿植、？隔声屏？等）的？弯道以及在纵断面】上的凸形竖曲线【顶部、地下道路【及立：交桥下凹《形竖：曲线底部处均可【。能，存在视距不足—的问题设计时应【加，以，验算 《