3.—2  平 面 【。 3.！2.1  规—定了路线平》面线形设计的—要求道路平面线形】由直线和《平曲线？组成直线《的几何形态灵—活性差有僵硬—不协调的《缺点且很难适—。应地：形的变化《。直线段太长》驾驶员会感》到疲倦？注意力不易集—中成为交《通肇事的起》因平曲？线间：的，。直线长度亦不宜过短！。过，短直线段使》驾，驶员操？纵方向盘有困难【对，行车不安全》 ：     】。。 平曲线由》圆曲：线和缓和曲线组成】为使汽车能》安全：、顺适地由直线段】。进入曲线《要合：理选用圆曲》线，半径并根据》。半径大？小，设置超高和》加宽同？时车辆？从直线？段驶入平《曲线或平曲线驶入】直线段为了》缓和行？车方向？和，离心力的突》变，确保行车的舒适和安！全在直线和圆曲线间！或半径相差悬殊【的，圆曲：线之间需设》置符合车《辆转向行驶轨迹和】离心力？渐变的缓和曲—线   ！。   ？因，此在平面线》形设计中不仅—要合理选《用各种线形指标更重！要的是要处理好各种！线，。形间的衔接》以保证车辆》安，全、舒适的行驶设计！人员应根据》地形、地物》、环：境、安全、景观合理！运用直线、圆曲线】、缓和曲线》 《 3.2.2【  规定了平面【。设计与交通》组织设计《的关系？以及实现交通组织设！。计的技术措》施城市道《路具有路网密度【高、流量大、干扰多！的特点？因此：。平面设？计应：根据道路功能和服】务对象、交通组成】和交通？流，特点采？。用交通？工程理？念和手段进行—交通：组织设计合理—布置交叉口、出入口！、分：隔带和缘石开口、】公交停靠站》、，人行过街设》施等：合理进行路》。。权分：配，与时空一体化设计 ！ 3.2.！3  规定》了路线平纵》指标选择应满足【视距的要求为—了保证行车安全【应使驾驶员能—看到前方一》定距：离的道路路面以便及！。时发现路面上有障碍！物，或对：向来车使《汽车在一定的车【速下能及时制动【或避：让从而避免事故驾】驶，人从发？。现障碍？物开始到决》定采：取某种措施的这段】时间段内汽车沿路】。面所行驶《的最：短行：车距离称为视—距视距有停车视【距、会车《视距：、错车视距和超车】视距等在城》市道路设计》中主要考虑停—车视距 】     》 ，视距是道路设—计的：主要技术指标之一】在道路的平》面上和纵断面上都应！保证必？要的视距如平面上】挖方路段的弯道和】内侧有？障碍物（绿植、隔】声屏等？）的弯道以及在纵断！面上的凸形竖—曲线顶部、地下道】路及：立交桥下凹形竖曲线！底部处均可》能存在视距不足的】问题设计时应加以验！算 ？