4 住】区总平面
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4.！1 ？总平：面布局
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4.1】.1 ？。 本条提出了住区】总平面设《计的总体《原则参考城市—居，。住区：规划设？计标准G《B ：501？80-2018第】。3.：0，.1、？5.0.3条—。制定该标准第3.】0.1条《提出了居住区规划】。设计应坚持以人【为本的基本原则【遵循：。。适用、经济、绿色】、美观？的建筑方针并—提，出了具体《规，定；第5.0.【3条明确了居—住区：配套设施的分级【配套标准
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4.1.》2 ： 人车分流有利于提！升住区？品质和安全性地面可！设置少？量机动车停车位【满足搬家《、救护等临时停靠】。需求且宜设》置在外环道路—或配套设施外侧地面！停车位数量不宜超】过，住宅总套数的10】％保障性住房地【面停车位数量—不宜超过《住，。宅总套数《。的20％宜在住【区，出入口附近设置适量！地面访客车位出【入口位？置有条件时可—预留港湾式车辆停】靠区域
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》 2 本款】参照城市居住区规划！设计标准G》。B 50《180-2018】第5.0.6条明】确了：住区停车场》。（库）？的，设置规定
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》 ： 3 》本款参照城市居住】区规划设计》。标，准GB？ 50180-20！1，8第：5，.0：。.6条无障碍—停车应靠《近建筑物出入口随】着交通技术的迅速发！展新型交《通工具也不》。。断出现如残疾人专用！车、老年代步—车等停车场（库【）的：布置应为此预留停】放空间
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】5 本《款参照？民用建筑统一设【计标准GB —50352-—201？9第5.《2.4条和车库【建筑设计规范JG】J ：100-2》015第3.1.6！条旨：在提升住区地库出入！口的便利度和安全】性
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6！ ：近年来汽车坡道【附，近住户针对噪声污】染的投诉不断增【。加当坡道受条件限】制距离住宅》建筑距离《较近时可釆》用双墙？或加设顶棚、降噪地！。面等隔？声，降噪措施另》外坡道出《入口正对《起居室、卧室会【在对住宅产》生夜间光《污染影响住》户生活品质在—设计：中应尽量避免—
4.1！.3 住区内【的道路宽度、出入】口间距、坡度—、转弯半径以及【。道，路边：缘至建筑物、构筑】物的最小距离应符合！。城市居住《区规划设计标准GB！ 50180-【20：18第6.0.4】、，6，.0.5条的要求】。
】 建筑设计防火】规范GB 5001！6-20《14（？2018年版）【第7.1《。.1条要求街区内】消防车道《中心线间的距—离，不宜大于160m考！虑到：住区中消防道路【兼作救？。护、搬家道路故按照！消防车道间距—的一半设《定救：护车停靠点与—单，元门厅？。的，距离
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【 针对场《地高差较大时搬【家、救？护车辆无《法直达单元门厅【的，情况本条规定救【护，车停靠点与单元门】厅的直线《距离：。不应大于80—。m停靠点《与单元门《厅之间？应满足无障碍通行要！求
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4.1.4【 住区建筑密度较！大对于高层住宅往往！造成室外场地通【风，不畅影响《住区环境《住区设计应遵循被】动式：策略顺应江苏—省气候特征》结合总平《面，布局：合理采取架空—层等措施提供—通，。风通：道同时？采用风环境模拟【等手段优化》住区总平面》改善住区环》境但架空层不—应作为非机动—车、机动车停—放空间
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： ， 此外现代化【。的，城市建设面临—的问题越来越多【气候变化、环境危】机、极端《气候对住区基础设施！带来：。了巨大？的冲击？要求住区《具有更多的》“韧：。。性”和“弹性”【通过设置架空层等有！功能混？合的多？样性公？共，空间适度预》留社区设施的空【间注：重日常？与应急使《用，的弹性结合》提高住区应对各【类灾害和突》发事件的事先—预，防、应急响应和灾后！修复能力《营造：具有安全感》的住区环境》
4.】1，.6： 住区应合理组】织，。排水实？。。现雨：水快速外排》、畅通雨水》通道缓解汛期极端天！气下小区积水问题】保障人民群众生命】财产安全
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？ 地下车库往！往成为住区》内涝的“重灾区”】坡道入口处》应设反坡《。同时在坡道入口【位置和坡道结束【位置：应各设一道截水【沟防止雨水倒灌【入车：库
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4.1.7 】 街区式居住用【地规模较小》地下：。空间：利，用率低在《满足规划、管线设计！等相关要求》的前提？下，连通：设计：能提高使用》效率节约资源错峰使！用达到资源的共享】
4【.1.8 本条】根据江？苏省城市居》住区和单位》绿化标准DGJ【32/TJ —169-2014第！7.0.《5，条制定全《地，下或半地下建筑顶面！种植：土深度大于等—于1.2m方可【按照实际《种植面积《100％计入绿地】。面积故本条提—出地下车库覆土深】度不宜小于》1.2m以》满足绿地率等相关指！。。标要求一般》来说满？足，植物生长需求的【覆，土深度乔木不小【于1.？。2m深根系乔木不】小于1.5m灌木不！。小于：。0.5m草坪不小】于0：.3m覆土深—度，可按照结构顶—板面至？覆土顶面的垂直距离！计算：
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