4 —。 住区总平》面
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4.】1 总《平面布局
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4.1.》1, 本条提出了【住,区总平面设计的【总体原则参》。考城市居住》区规划?设计标准GB 【50180》-201《8,第3.0.1、5】.0.3条》。。制定该标准第3.0!.1条?提出了居住区规【。划,设计应?坚持以人为本的【。基本原则遵》。循适用、经济、【绿色、美观》。。的建筑方针并—提出了具《体规定;第5.0.!3条明确了居住【区配套设施的分级】配套标准
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4.1.【2 人车分流【有利于提升住区【品质:和安:全性地?面可设?置少量?机动车停《车位满?足搬家、救护等【临时停靠需》求且宜设置》在外环道《路或配套设施外侧】地,面停车位数量不宜】超过住宅总》套数的1《0%保障性住房【。地,面停:车位数量《不宜:。超过住?宅总套数的2—0%宜在住区出入口!。附,近,设置适量地面—访客车?位出入?口位:置有条件时可—预留港湾式》车辆停靠区域
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】 2 本款参照城!市居住?区规划设计》标,准G:B :50180-201!8第5.0.—6,条明确了《住区停车场》(库)的《设置规?定,
【 3 》 本款参《照城:市居住区规划设计标!准G:。B 5018—0-2?018第《5,.0.6条无—障碍停车应靠近建筑!物,。出入口随着交—通技术的《迅速发?展新型交通工具【也不断出现》如残疾人专用车【、老年代步车—等停车场(库—。)的:。。布置应为此预—留停放空间》
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》 5 本款参【照民用建筑统一设】计标准G《B 503》52-2019【第5.2.4条【和车库建《筑设计规范》JGJ 1》00-2015第】3.:1.6条旨在提升住!。。区地库出入》口的便?利度和安全性
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》 6 》。 ,近年来汽车坡道【附近住户针对噪【声污染?的,投诉不断增加当坡道!受条件限《制距离住宅建筑距离!较近时可釆用双墙或!加设:顶棚、?降,噪地面等隔声降噪措!施另外坡道出入口正!对起居室《、卧室会在对住宅】产生夜间《光污染影响》住户生?活品质在设计中应】尽量避免
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4.1.3 】住区:内的道路宽度、【出入口间《距、坡度、转—弯半径以及》。道路边缘至建筑【物、构筑物的最【小,。距离应符合城市居住!区规划设《计标准?。。。GB 5《0180-201】8第6?.0.4、》6.0.5》条的:要求
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》 建筑设计防—火规范GB 50】01:6-:2014(2—。018?年版)第《7.1.1条要求街!区内消防车道中心线!间的距离《不宜大于《160?m考:虑到:。住区:中消:防道路兼《作救护、搬》家道路故《按照消防车道间【距的一半《。设定救护车》停靠点与单》元门厅的《距离:
! 针对?场地高?差较大时搬》家、救?护车辆无《。法直达单元门厅的】情况本条规定救护车!停靠点与单元门厅】的直:线距离?不应大于80m停靠!点与单元门》厅,之,。间应满?足无障碍通行要求
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4?.,1,.4 住区建筑密!度较大对于》高层住宅往》往,造成室外场地通风不!畅影响住《区,环境住区设计应【。遵循被动式策—略,顺应江苏《省气候特征结—合总平面布》局合理采取架空层等!。措施提供通风通道同!时,采用风?环,境模拟等《手段优化住区总平面!改,善住区环境但—架空层不应作为非机!动车、机动车—停放:。空,间
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, 此外现代】化的城市建设面【临,的问题越《来越多气候变化、环!境危机、极端气【候对:住,区基础设《施带来了巨大的冲】击,要,求住区具有更多【的“韧性”和“弹】。性”通过设》置架空层等》。有功能?。混,。。合的多样性公共【空间适度预留社区设!施的空间《注重日常与应急使用!的弹:性结合?提,。高住区应对》各类灾害《和突发事《件的:事先预防、应急【响应和灾《后,修复能力营造具有安!全感:的住区环境
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4.1】.6: :住区应合理组织【排水实现《雨水快速外排、【畅通雨水通道缓解】。汛期极端天气下【小区积水问题保障人!民群众生命财产安】全
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地下车】库往往成为住区【内涝的?“重灾区《”坡道入口》处应设反坡同时【。在坡道入口位置和】坡道结?束位置应各设一【道截水沟防》止雨水倒灌入车【库
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》4.1?。.7 《街,。区式居?。住,用地规模较小地【下空间利《用率:。低在:满足规?划、:管线设计《。等相关要求的前【提下连通设计能提】高使用效《率节约资《源错峰使用达到资源!的,共享
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4.《1.8 《 本条根据江—苏省:城市居住区》和单位绿化》标准DGJ32【/TJ 169-2!0,14:第7.0.》5条制定全地下或半!地下建?筑顶面种植土深度】大于等于1.2【m方可?按照实际种植面积1!00%计入绿—地面积故本条提出地!下车库覆土深度不宜!小于:1.2m《以满足绿地》率等相关指标—要求一般来》说满足植物生长需求!的覆土深度乔—木不小于1.2【m深根系乔木不小于!1.5m灌木不小】于,0.5?m草坪不小于0.3!m覆土深度可按【照结构顶板面—至覆土顶面》的垂直距离计—算
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