4．2 】 卸煤、储煤设施】 【 4．？2，．2  《采用铁路《方式来煤时铁路【允，。。许的占道卸车时间】以及一次进厂的车】辆数量不同地区和不！。。同，工程的差别》较大因此应》与铁路部门协商后确！定调车作业方—式，和卸车设备》的选型有条件—的应尽量设置自备铁！路专用线提高一次】进厂的车辆》数量减少《调车次数 【 4．2．【3  经水路来煤时！由，于，。。卸煤受气《候、港口《等条件影响因素较多！。相应需要的》。时，间也：比较长因此确定码】头卸煤机械的总额定！能力：时根据经验一—般宜为全厂》总需煤量的3—00％当不》占用航？道且卸船时间充裕】时，卸煤机械额定—能力：和台数的设置可【适当调？整， 《 ：4．2．4  为】。节省工程初期投资有！效减少运《。行管理人员降低生产！成本本条文提出【工程设计中的运煤】车辆和运输方案宜】优先利用社会—运力的规定》 ， 》4．2．5  为了！保证水煤浆产品供】应的可靠性》保障原料煤的供应】是最基础的条—件因此水煤浆—工程应设置一—定容：。量的储煤设施 】 ， ？ ，   4  坑口型！水煤浆厂设》计时应充分利用【矿井及？。选煤：厂储煤设施》并考虑在工作制【度不同的条件—。下，自有储煤容量应能】保证制浆原料煤供】。应的连续性》和可靠性 】 4．2．—。6  本条文强调在！水，煤浆：生，产中因原料煤品【种多样确定储存【方式和设施时应充】分考虑原料煤的【特性建厂地》区的地理位置、【。气象条件和环保要】求，等 【。4．2．7  生】产过程中制浆原料煤！品，。质发生变化》直接影响水》煤浆产？品的性能指标—也涉及制浆工艺【和添：加剂的调整设计如】果能够？充分考虑到煤种、煤！质的变化情况设【置可以配煤》和，分别堆？存设施将《有利于根据煤种变】化，合理：调整工艺流程及添】加剂达到稳定生【产保证产品质量【。的目的 》 ？ 4．2．1—0  设置2个【及以上的受煤坑【有利于系统稳定运】行还可以实施不同】品质煤？的混配制浆 【