A.3 】 分项系数确定方】法 ？ —A.3.1  本】条规定了确定—结构或构件设计表】达式中分项系—数的原则确定设【计，。分项系？数的目的是》为了将铁路工程结构！的目：标可靠指标落实到】。基于概率理》论的：极限状态设计表达式！中以使概《率，极限状态设计的复杂！数，值运算？转化为简单的—代数运算因此分项系！数与：目，标可靠？指标是相互匹—。配的 ？ ， A.3【.2  计算分【项系数的过程大【体与采？用分位值法计算β值！相同只是β已知【需采用？迭代法求出》分项可靠指标β【Xi进而《求，出理论设计值X*i！ —  ：  当极限状态【方程为？RσSGσSQ＝0！时各随机变量理【论分项系数》。γxi可《按下式确定 【 ！ ，  ：  ：在原国家标准铁【路工程结构可—靠度设计《统一标？准GB 5》。。0216《-，94中还涉》及，可靠度调整系数【原理是若同》一种材料性》能采用相同的—设计分项系数时可】能导致某《些结构极《。限状态？。设计式中隐含的【可靠指标与》目标可靠指标有【较大偏差《这时在结构极限状】态设计式中》增加：可靠度调整系—。数 【    考虑—。分项系数计算的【。协调和设计参—数，的简化？本次修订将可靠度调！整，系数统一到计算模型！不，。定，性系：数，中不：。再单独罗《列可靠度调》整系数？但第三层《次，规范可以此为基础制！定，符合各自需求的参数！ ， ，