A.3【  分项系数确【定方法 【 《A.3.1  【本条规定了确定结构！。或构件设计表达式中！分项系？数的原则确定设计】分项：系数的目的是为了将！铁，路工程结构的目【标，可靠指标落》实到基于概》率，理论的极限状态【设计表达式中—以使概率极限状态】设计的复杂数值运】算转化为简》单的代数运算—因此分项系数—与目标？可，靠指标？是，相互匹配的 ！ A.3.—2，  ：计算分项系数的【过程大体与采用分位！值法计算β值相同】只，是β已？知需采用迭》代法求出分项—。可靠指标βXi进而！求，出理论设计》值，X*i 【   《  ：当极限状态》方程为R《σSGσSQ＝0】时各随？机变量理论》分项系数γxi可按！下式确？定 】 ： ，     在【原国家？标准铁路工程结【构可靠度设计—统一标准GB 【502？1，6，-94中还涉—及可靠度《调整系数原理是【若同：一种材？料，性能采用相同—。的设计分项》系数时可能导致某】些结构极限状态【设计式中隐含的可靠！指标与目《标可靠指标有较大偏！差这时在结构极限状！态设计式中增加可靠！度调整系数 】    — ，考虑：分项系数计》算的协？调和设？计，参数的简化本—。次修订将可》靠，度调整系数统一到计！算模型？不，定性系数中不再【单独罗列《可靠度调整系数但第！。。三层次规《范可以？。此为基础制定—符合各自需求的【参数 《