《7, 结构分析和试】验辅助设计
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7.《1 一般规定【
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》7,。.1:.1、7.1.2 ! 结构分《析是对?结构上的作用—、作用?效应和?结构或构件》抗力以及它们相互关!系了:解,和认:。识的过程当不—能明确地将作用【效应和?抗力区分时可按照】作用有利和》不,利情况分别对结构进!行分析
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《 结构?分析的基本》方法:有理论计算、模【型试验和原型试验】等其:中理论计算最为普】遍对某些新》型、重要结构或构】件其影响因素复杂用!理论:计,算难以?得到满意结果时可采!用模型试验方—法进行分析》当模型试验方法【由于尺?。寸效应不能取得满】意结果时《可采用原型试验在具!体分析中可将—这些方法《。。结合使用
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7《.1:.3 结构理【论计算要《选用:合适:的分析理论弹性【理论、弹塑》性理论、塑性理论这!。要根据结构类型、材!料性能和《。受力特点等综—合考虑当《结构的材《料,性能处于弹性状态时!力与变形成线性关】系应:采用弹性理论进【行结构分析在这【种情况?下分析比较简单【效率也较高;而【当结构的材料性能】处于弹塑性状态或完!全塑性状态时力与变!形之间的《相互关系比较复杂】一般情况下都是非】线性的宜采用—弹塑性理论或塑性】理论进行结》构分析
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》。 为保证结构安全当!结构破坏前能—够产生?足够的塑性变形【时即发生《延性破坏时一般采】用塑性理论进行结构!分析;当结构的承载!力,。由脆性破坏》或稳定控《制时应慎《重选:择关系模型进行分】析
7.!1.4 结构【动力分析主要涉及】结构的刚度、惯性力!和阻尼动力分—析刚度?与静:力分析所采用的【原,。则一:致尽:管重复作用》可能产生刚》度的:退化:但由于?动力影响也可—能引起刚度增大惯性!力是由结构质量、非!结构质量和周—围流体?。、空气和土壤等附加!质量的加速度引起的!阻尼可以由许多不】同因素产生其中主要!因素有
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(1)材!料阻尼例如源于材料!的弹性?特性或?塑性特性《。
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(2【)连接?中,的摩擦阻尼
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— (3)非结—构构件引起的阻尼】
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— , (4)几》何阻尼?
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(】5)土壤材料阻尼】
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【 (6)空》气动力?和,流体动力阻尼—
— 强烈地震】时的动力反应一般需!要考虑循环能量衰】减和滞回《能量消?失并应关注可能的】变形:限值
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7.1.5 !铁路工程结构的【计算分析分》。为整体结构》分析和局部(构件】),分析整体结构分析】时为:确定:结构不同截面上的】纵,向力、?弯矩、剪力、扭矩】等它是?校核局部《设计的基础》。根,据受力特点还—要对结构某些—特殊部分和各构件】进,行计算分析
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计算!。分析需要采》用适:当的计算模型计算模!型的:简化、?。等效及假定等要反映!结构或构件的实际行!为,状态并满足设计【的精度要求必要【时还可?以借:助试验进行辅助设计!。与验证
!7.:。1.6? 当结构》或结构?的一部分难以用一般!力学计算方》法确定其《作用效应或抗力时可!用试验?辅助设计的方—法加以补充》。。试验辅助设计—是利用试验确定【。结构或构件》抗力:、材料性能、岩土性!能以及结构作用和】。作用效应设计值的方!法本条列举了需进】行,试验辅?助设计的四种—情况
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