： 5  作用及环！境影响 《 ， ？ 5.1】  一般规定 【 ： ， 5.1.1！  根据作用随时】。间的变化《铁路工程结》构的作用分为—永，久作用、可变作用】和偶然作用不同的作！用应用？于不：同的：作用组合《三种作用《的分类如《下 【    永》久作用？的特点是其统—计规：律与时间参》数无关或《。者作用？随时间而变异的【量值与平《均值相？比可以忽《略不计永《久作：用包括①结构自重；！②结构附加恒载(】线路设备及人行【道等)？。；③预？加应力；④混凝【土收缩和徐变、【钢材焊接变形作用】。；⑤土压《。力；⑥静水压力及浮！力；⑦支座沉降【、地基沉《降作用？；⑧结构施工变【形作用；⑨》其他永久作用 ！ ？    可变作【用的统计规》。律与时间参数有关且！变化值与平》均值相比《不能忽略不计的【作用包括①列—车活荷载(及动【。力系：数)及其他可—移动荷？载；②长钢轨—作用力？(挠曲力《、伸缩力《)，；③列？。。车离心力；④列【车横向摇《摆力；⑤列车—活载产生的土压力】；⑥人行道》人行荷载《；⑦：列车气动力；⑧列车！制动力或《牵引力；⑨风荷【载；⑩支座摩阻力】； 《 ，   《  偶然《作用在设计使用【年限内不一定出【现而一旦出现其【量值很大且持—续时间很短》包，。括①列车脱轨荷【载；②船舶或排【筏撞击力；③汽车】撞击力；④长—钢轨断？轨力；？。⑤落石冲击作用；】⑥地震作用》；，⑦其他偶然作用 ！ ？。。    《 ，。由于桥涵、隧道、路！基和轨道《结构特点的不同【导致同？种作用？在不同结《构，中的：归，类可能不同因此桥涵！、隧道、路基、【轨道设计规范要【根据具体《特点确定相应作【用本标准《不做统一规定 ！ 5.1.【2  某些作用【密切相关且有可能】。同时以最大值出现】时，可视为单个作用按一！组主导作用进行效应！的计算或组合— ， ，