5 — 作用及《环境影响 — 》 ： ，5.1  一般【规定 ！ 5.1.1  根！据作用随时间的变】化铁路工程结构的】作用分为永久作【用、可？变作用？和偶然作用不同【的作用应用》于不同的作》用组合三《种作用的分类—如下： ， ？    》 永久作用的特点是！其统：计规律与《。时间参数无关—或者作用《随时间而变异—。的量值与平均—值相比可以忽—略不计永久》作用包括①结构【自重；②结》构附加恒载》。(，线路设备及》人行道等《)，；③预？。加应：力；④？混凝土收缩和—徐变、钢材焊接【变形作用；⑤土压力！；⑥静？水压力及浮力；⑦】支座：沉，降、地基沉降作【用；⑧结构施工变形！作用；？⑨其他永久作用 ！    【 可：变作用的统计规【。。律与时间《参数有？关且变化值与平均】值，相，比不能忽略不计【的作用包括①—列，。车活荷载《(及：。动力系数)及其他】可移动荷载；②长钢！。轨作用力《(挠曲力、伸—缩力)；③列车离心！力；④列车横向摇】摆力；？⑤列车活载产生【的，土压力；⑥人行【道人行荷载；⑦【列车气动力》；⑧列车制动力或】牵引力；⑨风—荷载；⑩《支座摩阻力；—  【   偶然作用【在设计？使用年限内》不一定？出现而一旦出—。现其：。量，值很大且持续时间】。很短包括①列车【脱轨：荷载；？②船舶或排筏撞击力！。；③汽车撞击力；④！长钢轨断轨力；⑤落！石冲：击作用；《。⑥地震？作用；⑦其他偶然作！用 —   ？  由？于桥涵、隧》。道、路基和轨—道结构？特，点的：不同导致同》种作：用在不同结构中【的归类可能不同因此！桥涵、隧道》、路基、轨》道设计？。规范：要根据具体特—点确定相应作用本】标准不做统一规定 ！ ？。 5.1.2 】 某些作《用密切相关且有【可能同时以》最大值出现时可视为！单个作用按一—组主：导，作用进行效应—的计算或《组合 ？ ，