： ：5  作《用，及环境影响 ！ 5【.1  一般规定】 ， 【。5.1.1  根】据作用？随时间的变化铁路】工程结构的》作用分为《永久：。作用、可变作用【和偶然作用不同的作！用应用？于不同的作用组合三！种作用的分类如【。下   ！ ， 永久作用的—特点是其《统计规律与时间参数！无关或者《作用随时《间而变异的量—值与平？均值相比《可以忽略不》计永久作《。用包括①结》构自重；②》结构附加恒载(线】路设备及人》行道等？)；③预加应力；】④混凝？土收缩和徐变—、钢材？焊接变形作用；【。⑤土压力；》⑥静水压《力，及浮力；⑦》支座：沉降、地基沉降作】用；⑧？结构施工《变形作用《；，⑨其他永久》作用  ！   ？可变作？用的统计规律与时】间参数有关且变【化值：与平均值《相比不能忽》略不计的作用包括①！列车活？荷，载(及动《力系数)及其他【可移动荷《载；②长钢轨作用】力(挠曲《力、伸缩力)；③列！。车离心力《；④列车《横向摇摆力》；⑤列车《活载产生的》土压力；⑥人行道】人行荷载；》⑦列车？气动力；⑧列车制动！力或牵？引力；⑨《。风，荷载；⑩支座摩阻力！；   ！  偶然作用在设计！使用年限内》不一定出现》而一：旦出现其量》值，很，大且：持续时间很短包括】①列车脱轨荷载；】②船舶或排筏撞【击力；③《汽车撞击力；④长钢！轨断轨力《。；⑤落石《冲击作用《；⑥地？震作用？。；⑦其他偶然作【用   ！  由于桥》涵、隧道、路基【和轨道结《构特：点的不同《导致同？。。种作用在不同结构】中的：归，类可能不同》因此桥涵、隧道【、路基、轨道设计】规范要？根据：具体特？点确定相应作用本标！准不：做，统一规定 【 5.1—.2  某些作用】密切相？关且有可能》同时以最大值出现】时可视为单个作用】按一组主导作用进】。行效应的计算—或组合 》