D.2 ！安，全，性评定
【
D.2【.1 既有铁路】工程结构的安—全性评定应包括【结，构体系和构》件布：置、：连接：和构造、承载力【三个评？定项目
》
D.—。2.2 既有【铁路工程结构—的结构体系和构件布！置应以现行结构设计！标准的要求为依据】进行评？定
【。。D.2.3 — 既有铁路工程结构！的，连接和与安全—性相关的构造—应以：现行：结构设计标准的要求！为依据进《行评定
《
D.2.！4 ？结构体系《和，构件布置、连接【和构造的评定结果满！足本标准《D.2.2和—D.2.3条要求】时其承载力可根据】结构的不同情—况，采取下？列方法进《行评定？
！ 1 基于结【构良好状态的评定方！。法；
？
【。 2 基—于分项系数或安【全系数的评定方法；！
【。 3 基于】可靠指标调整—抗力分项系数的评定！。方法；
】
4 】。基于荷载检验—的评定方法；—
：
《 ，。 ？5 其他适用【的评定方法
！
，
D.2《.5 《结构处于良》好使用状态时—宜采用？基于结构良好—状态的评定》方法：此时对同时满足下列！要，求的结构可评定【其承载力符合规定
！
— 1 结【构未：出现明显影响结构正！常使用的变形、沉降！、裂缝、位移—。、振动等适用性问】题；
】 2 在】评估：使用年？限内结构上的作【用和环境不会—发生显著的变—化
？
D.2【。.6 采用基于分！。项，系数或安《全系：数的方法评》定，时对同？时满足下《列要求的结构可评定！其承载力《符合规定
【
1】 构件的承载【力应：按现行结构设计【。标准提供的》结构：计算：。模型确定评定时【模型采用的指—。标或参？数可按下列实—际，情况：进行调整
！
【 1)构件材料强！度，的取值宜《以实测数据为依据按！现，行结构检测标准【规定的方法确定【；，
《
— 2)计【算模型的几何—参，数，可按构？。件的实际尺寸确定；！
《。。
— ， ， 3)在》计算分析构件承载力！时应：考虑不可《。恢，复性损伤的不—利影响？；
！ 《 4)经过验【证后在计算模型中可！增补：对构件？承载力有利因素的实！际作用
—
》 2 作用和作！用效应按国家现行】。标准或铁路》现行标准《的相关规《定确定评定》时可进行下》列参数或分析—方法：的调整
—
— ： 1)永久作】。用应以现场实测数】。据为依据按现行铁】路工程结构相关规定！的方法确定；
】
？
【。 2)部分可【变作用？可根据评估使用年】限，情况采用《荷，载，调整系数；
【。
】 《。3)在计算作用效】。应时应考虑》。尺寸偏差和》安装偏差等的不【利影响；
】
？ 4】。)应按可能出—现的最不利作用【组合确定作》用效应
—
，
，
《 3 按上述方法！计算得到的构件承】载力：不小：于作用效应或安【全系：数，不小于有关结—构设：。计标准？的要求
》
D》.2.7 》 构件的实际承载】力及其变异系数【确定时可采用基于】可靠：指标调整抗力分【项系数的评》定方法此时对同【时满足下《列，要求的一《批构件？可评：定其承载力符合【要求
—
，
1— 作用效应的计】。算符合本标准D.2！.6的？规，。定，；
【。 2 【根据结？构构件承《载力的？实际变异情况调【整抗力分项》系数；
【
： 3》 按上述原则【计算得到的承载力不！小于作用效应—
？
？D.2.8 — 具备相应条—件的结构或》构件可采用基于【荷载检验的评定方】法此时对同时满足】下列要求《的结构或构》件可评定其》承载力符《合规定
》
：
： 1 — 检：验荷载的《形式应与结构承受】主要作用的情—。况，。基，本一致？检，验荷载？不应使结构或构件】出现不可逆》的变形或损伤；
！
：
2 ！荷载：检验及相应的计算分！析结果符《合有关标准的规【定
：
D—.2.9 》 结：构或构？件的承载力评定不符！合要求时应》提出：采取加固措施的建】议必要时也可提出对！其限制使用的要【求
《
：
，。D，.2.10 铁路！桥涵的？安全性评定可—包，括桥：梁荷载评定》下部：结构、上《部结构？。各构：件之间连《接和结？构构造的承》载力：评定等
》
D.2【.11 》铁路隧？道的安全性》评定可包括衬砌、】洞门、隧道》支挡结？构，荷载评定隧》道围岩及衬砌结构】、隧：底处理？和加固？防护措施衬砌、洞】门、隧道支》挡结构及《各构件之间连接和结！构，构造的承载力评定等！
D.2！.12？ ：铁路路基《的安全性评定—可包括路《基，结构上的荷载评定路！基及支？挡结构、地基—。处理和加固防护措】施的：承载力评定等—
，
D.【2.13 铁【路轨道的安全性【评定可包《括钢轨？、轨枕？和道床上的荷载评定！轨道主体《结构(轨枕》、道床、《底座板？、轨道板等)承载力！。评定脱轨《系数和轮《重减载率评定轨道】主体结构各》构件：之间的连接和—结构构？造的：承载力评《。定等
《
