《B，.3  铁》路列车作用效应【。概率分布 — 》 ，。B.3？.1：  ：以，当前行车条件为基】础结构验《算部：位列车作用效应的概！率分布函数的估【算应按下列步—骤进行 —。。   》  1  选择代表！性的：铁路区段进行调查】统计分析每》趟列车通过时结【构验算部位的最【大，作，用效应S《dyn？。,1的概率分布函】。数，Fsdyn》,1(x《)；分析应考虑【。。机，车，。车辆类型及其组合】机车车辆的自重【、装载量《及其组合动力—系数和？计算模型不》定性等因素； 【 ：  《  ： 2 ？ 将结构验算—部位产生的》最大作用《效应：S，dyn,1的概率】分布函？数Fsdyn,1】(，x)作为初始分布】可计算铁路列车在】当，前行车条件下设计基！准期内最《大，作用效应《S′d？yn,T的概率分】布函数F′》。sdyn,T(y)！； 《     3 ！ 考虑设《。计，基，准期内机《车车辆的可》能发展可《按，当前行车条件下求得！的设计基准期内【最大作用《效应S′《dyn,T》。乘以：发展系数以确—定设：计基准期内最大【作用：。效应：Sdyn,T的概率！分布函数Fs—dyn,《T，(，y，)不同？结构物可《采用不同的发展系】数 ： 《 ，B.3.2 —。 ，根据预估行车条件结！构验算部位作用【效应概率分布函数】的估算？步骤应符合下—列规定 —     1 ！ 根据？我国铁路《技术发展政策或其他！有效的预估》方法对？设，计，基准期？内的：行车条件进行—预估并？估算在预估行车【条件下每《趟列车通《过时验算部位—产生的最大作用效应！Sd：yn,1《。的概率分布函数【。Fsdyn》。,1：(x)；估算中应】。。考虑机车车辆—的自重、装》载量及其组合的变】异性动力系数(包】括其变？异性)和计》。算模型？不定性等因素其中机！车，车辆的静活载—效应是有上界和下】界的：； ： 》    2  将结！构验算部位产生的】最大作用效应Sd】yn,1的概率分布！函数Fsdy—n,1(x)作【为初始？分布通过极值统【计方法求得》列车最大作用效应S！dyn,T》的概率分布函数Fs！dyn,T(y)；！必要时在Sdy【n,T的《概率分布函数的【估算中可引入—适当的？。计算模型《不定性变量 【