B》.3  铁路—列车作用效应概率分！布 》 《B.3.1  【以当：前行车条件为基础】结构验算部位列车】作用：效应的概率分布【函数的？估算应按下列—步，骤进行 》  》。   1  —选择代表性的—铁路区段进行调查统！计分：。析每趟？列车：通过：。时结构验算部位【的，最，大，作用效应《Sdyn,1的概】率分布？。函数Fsdy—n,1(x》)，；分析应考虑—机车车辆类型及【。其，组合机车《车辆的自重、装【载量：及其：组合动力系数和计】算模型不定性等因】素；： 《     —2  将结构验【算部：位产生的最大作用效！应Sdyn,1【的概率分布函数F】sdyn《,1：(x)作为初—始分：布可计算《。铁，路列车在当前行【车条件下设计基【准期内最大作用【效应S′dyn,T！。的概率分布函—数F′s《dyn,T(y)；！ ？  《   3  考虑】设计基准期》内机车车辆的可【能发展可按当前【行车条？件，下求得的设计基准期！内最大作《用，效应S′《dyn,T乘—以发展系《数以确定《设计：基准期内最大作用】效应Sdy》n，,，T的：概率分布《函数Fs《dy：。。n,T(y)不【。同结构物《可采：用不同的发展系【数， B【.3.2《  ：根据：预估行？车条件？结构验算部位作用效！应，概，率，分布函数的估—算步骤应符合下列】规定： 》    《 1：  ：根据我国铁》。路技术发《展政策或其》他有效？的预估方法对设【计基准期内的行车条！。件进行预估并—估算在预估》行车条件下每趟【。列车：通过时验算部位【产生的最大作—用效应Sdy—。n,1的概率分【布，函数：Fs：dyn,1(x)；！估算中应《考虑机车车辆—。。的，自重、装载量及【其组合的变》异性动力系数(包括！其变异性)》和计算模型》不定性等因》素其中机车车辆【的静活载效应是有】上界：和下界？的； —   《  2  将结【构验算？部位：产生的最大作用【效应Sdyn,1】的概：率，分布函数Fsdy】n,1(《x)作为初始分布通！过极：值统：计方法求得列车最】大作用？。。效应Sdyn—,T的概率》分布函数Fsd【yn,T《(y：)；必要时在—S，dyn,《T的概率分布—函数的估算中可引入！适，当的计算《模型不定《性变量 》