？ B：.3  铁路—列车作用效应—概率分布 】 ， B《.3.1  以【当前行车条件为基】础结构验《。算部：位，列车作用效应的【概率分？布函数的估算—应按下？列步骤进行 】  《  ： 1  选》择代表性的铁—路，区段进行调》查统计分《析每：趟列车通过时结构】验算部位的》最，大作用效应S—d，yn,？。1的概率《。分布函？数，。F，sdy？n,1(《x)：；分析应《考虑机？车车辆类型及—其，组合机车车辆—的自重、《装载量及其》组合动？力系：数和计？算，模，型不：定性等因素； 【。 ， ，   》  ：2  将结构验算部！位产生的最》大作：用效应？Sdyn,1的【概，率分布函数Fs【dyn,1(x【)作为初始分布可计！算铁路列《车在：当前行车条件—下，设计基准期内最大】作用效？应S：′dyn,T的【概率分布函数F′s！dyn？,T(y)；— 《。     3 】 考虑？设计基准期内机【车，车辆的可能发展可按！当前：行车：条件：。下求得的设计基准】期内最大作用—。效应S′d》yn,T乘以发【展，。系数以确定设计基准！。期内最大作用效应S！dyn,T的—概率分布函》数Fsdyn,T】。(y)不同结构【。物可采？用不同的发展系数】 》 B.？3.：2  根据预估行】车条件结构验算部】位作用效应概率分】布函数的估算步骤应！符合下列规定—    ！ 1  根》据我国铁路》技，术发展政策》或其他有《效的预估方法—对设计基《准期内？的行车条件进行预估！。并估：算在预估行车—。条件下每趟列—。车通过？时验算部位产生【的最大作用效应【Sdyn《,1的概率分布函数！Fsd？。。yn,1(x—)；估？算中应考虑机车【车辆的自重、装载量！及其组合的变异性】。动力系数(包括【其变：异性)和计算—。模型：不定性等因》素其中？机车车辆的静活载】效应是？有上：界和下界的； ！  《   2  —将结构验算部位【。。产生：的最大作用》效应Sdyn—,1：的概率分布》函，数，Fsdy《n,1(x)—作为初始分》布通过极《值统计方《法求得列车》最大：作用效应Sdy【n,T的概率—分布函数F》sdy？n,：T(y)；必要【时在Sdyn—,T的概率》分布函数的估算【中，可引入适当的—计算模型不》定性变？量 ？