安全验证
: 1?1  消防配电【与应急照《明 《 《 11.1 】 消防配电 — 《 11.—1.1?  本条《为强制性条文—鉴于:地铁消防安全的重】。要,性将:其消防用电》负荷确定为一级环】境与设?。备监控系统直接【监控火?。灾工况兼用》。设备因此将其—一并:纳入一级《负荷中的特别—重要负荷与现有【相关国家《标准保持一致 【 11.1!.2  本条中的】。“双:重电源”是指分【别引自变电》所内低压两段—母,线的电源由于地铁两!路进线电源》运行时相对独—立,且一路电源故障时另!。一,路电源仍能保证供电!不中断因此这样的电!源满足一级负—荷应由双重电源供电!。的要求 【 :11.1.3—  地?铁车站?通风、排烟等设备】数量较?多,且负荷布《置相对集中为提高这!些设备供电的可靠性!本条规定尽可—能采用两级配电方式!即在负荷中心设置】集中:。。自切柜并采用放射式!配电方式便》于集中管理当通风、!排,烟,等,负荷:距自切柜距离较【远(一般大于100!m)时比如》。设置在有渡》线和折?返线的车站》端部的火灾事故风机!及其相关风阀其两】路电源?。则要尽量直接引【自,变电所两路低—压母线并实施末端】自切以提高供电的】可靠:性 》 11.1.【4  对于自动灭火!系统等用电》负荷较小的消防用电!设,。备在满足消防设备】。供电可靠性的前提下!可就近共用服务于同!。。一防火分区的双电源!自切箱以减》。少变电?所的出线回路—降低投资《 ? ?11.1.》。5  本《条为强制性条文地铁!车站的应急照明主】要为火灾时》的疏散照明和备用】照明地铁《车站公共区设置应】急照明?配,电箱较困难公共【区的疏散照明可【以由设置于设—备区的应《急照:明配电箱按公—共区与设备区分【回路供电 】 11《.,1.6  》本条中的《“消防用电设—备”主要指无备用】机组及正常运行【工况与消《防工况兼《用的消防设备— :