： 11  —。消防配电与应急照明！ 》 ， 11.【1  消防配电【 】11.1.》1，  本条为强制【性条文鉴于地—铁消防？安全：的重要？性将其消《防用：。电负荷确定为一【级环境与设备监控】系统直？接监控火灾》工况兼？用设备因此》将其：一并纳入一》级，负荷中的特别—重要负荷与现—有相：关国家标准保持【一致 1！1.1.《2 ： 本条？中的：“双重电源》”是指分《别引自变电所内低】压两段母线的电源由！于地铁两路》进线电源运行—时相对独立》且一路电源故—。障时另一路》电源仍能保证供【电不中断因此—。这样：的电源满足一级负荷！应由：双重电源《供电的要求 【 11.1.！3，  地铁车站通【风、排烟《等设备？数量较多且负—荷布置相对》。集中：为提：高这些？设备供电的可靠【性，本，条规定尽可能采用两！。级配电方式即在负】荷中心设置集中【自切：柜并采用放射式配】电方式？便于集中管理当【通风、排烟等负荷距！自切柜距离较—远(一般《大于100m—)时比如设置在有】渡线和折《返线的车站端—部的火？灾事：故风机及其》相关风阀《其两路电源则要【尽量：直，接引自变电》所，两，路低：压母线？并实施末《端自切？以提：高供：电的：可靠性 《 1—1.1.4 — 对于自动灭火系统！等用电？负，。荷较小的消防—用电设备《在满：足，消，防设备供电可靠性的！前提下可就近共【用服务于同一防火】分，区的双电《源自切箱以减少变】。电所的出线回路降】低投资？ ？ 11.1.】5  本条为强【制性条文地》铁车站的应急照【明主要为火灾—时的疏散照明和备用！照明地铁《车站公共区设置应】急照明？配电箱较困难公【共区的？疏，散，照明：可以由设置于设【备区的应急照—明配电箱按公共区与！设，备区分回《路供电 】 11？。。.1.6《 ， 本条？中的“消《防用：。电设备”主》要指：无备用？机组及正常运行工况！与，消防工况兼用的【消防设备 —