11  消！。。防配：电，。与应急照明 ！ ？ ？11.1《  ：消防配？电 —。 1《1.1.1  本】条为强？制性：条文鉴于地铁消【防安全的重》要，性将其消防用电负荷！确定为一级环—。境与设备《监，。控系：统直接监控火灾【工，况兼用设备因—此将其一并纳入一】级负荷中的特别重要！负荷与现有相—关国家标准保持一致！。 1【1.：1，.2 ？ 本：。条中的“双重—电源：”是指分别引自变】电所内低压两段母线！的电源由于地—。铁两路进线电源运行！时相对独立且一路电！。源故障时另一路【电源仍能保证—供电不中《断因此这样的电【源满足一级负荷应由！双重电？源供电的要求 ！ 11.1【。.3  地铁车站通！风、排烟等设备【数量较多且》负荷：布置相对集中为【提高这？些设备供《电的可靠性本条规定！尽，可能采用《。。。两级配？电方式？。即在负？荷中心设《置，集中自切柜》并采用放《射式配电方式便于集！中管理？当通风、排烟等负】荷，距自切柜距离较远(！一，般大于1《00m)时比如设置！。在有渡线和折—返线的车站端部的】火灾事故《风，机及其？相关风阀《其两路电《源则要尽《量直接引《自变电所两》路低压母线》并实施末端自—切以提高供电的可靠！性 》 11.1.4】  对于自动灭火系！统等用电负荷—较小的？消，防用电设备在—满足消防设备—供电可靠性的前提下！可就近共用服务于】同一：防火分区的》。双电源自《切箱以减少变电【所，的出线回路降低投】资，。 11.！。1.5  本条【为强：制性条文地铁—车站的应急照明主要！为火灾时的疏散照明！和备用照明地铁车】站公共区设》置应急照明配电箱】。较困难公共区—。的疏散照明可以由】设置于设备区的应急！照明配电箱按公共】区与设备区分回路供！电， ： 11.1】.6：  本？条中的“《消防用电设备”【。主要：指无备用机》组及正？。常运行工况与—消防工？况兼用的消》防设备 《 ，