： 1？1  消防配电【与应急照《明 《 《 11.1 】 消防配电 — 《 11.—1.1？  本条《为强制性条文—鉴于：地铁消防安全的重】。要，性将：其消防用电》负荷确定为一级环】境与设？。备监控系统直接【监控火？。灾工况兼用》。设备因此将其—一并：纳入一级《负荷中的特别—重要负荷与现有【相关国家《标准保持一致 【 11.1！.2  本条中的】。“双：重电源”是指分【别引自变电》所内低压两段—母，线的电源由于地铁两！路进线电源》运行时相对独—立，且一路电源故障时另！。一，路电源仍能保证供电！不中断因此这样的电！源满足一级负—荷应由双重电源供电！。的要求 【 ：11.1.3—  地？铁车站？通风、排烟等设备】数量较？多，且负荷布《置相对集中为提高这！些设备供电的可靠性！本条规定尽可—能采用两级配电方式！即在负荷中心设置】集中：。。自切柜并采用放射式！配电方式便》于集中管理当通风、！排，烟，等，负荷：距自切柜距离较【远(一般大于100！m)时比如》。设置在有渡》线和折？返线的车站》端部的火灾事故风机！及其相关风阀其两】路电源？。则要尽量直接引【自，变电所两路低—压母线并实施末端】自切以提高供电的】可靠：性 》 11.1.【4  对于自动灭火！系统等用电》负荷较小的消防用电！设，。备在满足消防设备】。供电可靠性的前提下！可就近共用服务于同！。。一防火分区的双电源！自切箱以减》。少变电？所的出线回路—降低投资《 ？ ？11.1.》。5  本《条为强制性条文地铁！车站的应急照明主】要为火灾时》的疏散照明和备用】照明地铁《车站公共区设置应】急照明？配，电箱较困难公共【区的疏散照明可【以由设置于设—备区的应《急照：明配电箱按公—共区与设备区分【回路供电 】 11《.，1.6  》本条中的《“消防用电设—备”主要指无备用】机组及正常运行【工况与消《防工况兼《用的消防设备— ：