。 ， 11》。。  消防配电—与应急？照明 【 11.】1  消防》配电 《 11.！1.：1  本条为强制性！条文鉴于地》铁消防安《全的重要性将其【消防：用电负荷确定—。为一级环境与设【备监控系《统直接监控火灾工】况兼用设备因此【将其一并纳入一级负！荷中的特别重要负荷！与现有相关国—家标准保持一—致 ： 》1，1.1.2  本】条中的“双重电源】”，是，指分别引自变电【所，内，低压两段《母线的电源由于【地铁两路《进线电？源运行时相对独【立且一路电源—故障时另一路电源】仍能保证供电不中断！因此这？样的电源满足—一级负荷应由双重电！源供电的要求—。 11.！1.3 《。 地铁车站通风、】排烟等设备》数量较？多且负荷布置相对】集，中，。为提高这些设备【供电的可《靠性本？条规定？尽可能采用两—级，配，电方式即在负荷【中心设置集中自切】柜并采？用放射式配》电方式便于集中管】理当通风、排烟等】负荷距自切》柜距离？较远(一般大于【1，00m)时比如设】置在有渡线和折返线！的车站端部》的火灾事故风机及其！相关风阀其两—路电源则要尽—量直接引《自变：电所两？路低压母线并实施】末端：自切以提高供—电的可？靠性： 11.！1.4？  对于自动灭【火系统等用电负【荷较小的消防用电】设备在满《足消：防，设备供电可靠性的】前提：下可就近共用服务】于，同一防？火分区的双》。电源自切箱》以减少变《电所的出《线回路降低投资【 ， 11.1！.5：  本条为》。强，制性条文地铁车站】的应急照明主要为】火，灾时的？疏散：照明和备用照明地】铁，车站公共《。区设置应急》照明配电箱》较，困难公共区的疏散】照明可以由》设置于？设备区的应急照明配！电箱按公共区—。与设备？区，分回路供电》 ： 11.1.！6，  本条中的“【消防用电《设备”主要指无【备用机组及正常运】行工：况与消？防工况兼用的消【防设备 》