11 【 消防？配电与应《急照明 【 11.！1  ？消，防，配电 ？ 《 ？11.1.1 【 本条为《强制性条文鉴于地铁！消，防安全的重要性【。将，其消防用电》负荷确？。定为一？级环境？与设备监控系统直】接监控火《灾工况兼用》设，备因此将其一—并，纳入一？级负荷中的特别重要！负荷与现有》相关国家标准保持一！致 《 11.1.2！ ， 本条中《的“双重电源”是】指分别引自变电所内！低压两段母线的电源！由于地铁《两路进线电源运行】时，相对独？立且一路电源—故障：时另一路电源仍能】保证供电《。不中断因此这样的】电源满足一级—负荷应由双重—电源：供电的要求 【 ， ？。11.1.3—  地？铁车站？通，风、排烟等》设备数量较多且负荷！。布置相对集》中为提高这些设备】供电的可靠性本条】。规定尽可能采用两级！配电方式即在负荷中！心设置？集，中自：切柜并采用》放射式配电方式便于！集中：管，理当通风、排烟等负！荷，距，自切柜距离较远【(一般大于10【0m)时比》如设置？在有渡线和折—返线：的车：站，端部：的火灾事故》。风机及其相关风阀】其两路电源》则要尽量直接—引自变电所两路低】压母线并实施末端自！切以提高供电的可】靠，性 【11.1.4  】对于自？动灭火系统等用【电负荷较《。小的消防用》电设备在满》足消防？设备供电可靠性【的前提下可就近共】用服务于同一防火分！区的：双，电源自切《箱，以减少变电》所的出？线回路降低投资 ！ 11—.1.？5  ？本条为强制》性条文地铁车—站的应急照明主【要为火？灾时的疏散照明和】备用照明《地铁车站公共—区设置应急照—明配电箱较困难【公共区的疏散照明可！以由设？置于设备区的应急照！明，配电箱？按公共区与设备区】分回路供电 ！ 1？1.1.6》  本条中的“消】防，用电设备”主要指】无备用机组》及正常？运行工？况与消？防工况兼用的消防设！备 ？