1》1 ： 消防配电与应急】。照明： 【 ， 11.1  消！防，配电 】 11.》1.1？  本条为》强制性条文鉴于地】铁消防安全的—重要性？将，其消防？用，电，负荷确定为一级【环境与设备》监控系统直接监【。控火灾？。工况：兼用设备《因此将其一并纳【入一级负荷中的【特别重？。。要负荷与现》有，相关国家标》准保持一致 — 1—1.1.2  【本条中？的“双重电源”是】。。指分别引自变—电所内？低压两？段母线的电》源，由于地铁两路进【线电源运《行时相？对独立且一路—电源故障时另一【路电源仍能保证供电！不中断因此这样的电！源满足一级负荷应由！双重电源供》电的要求 【 11.—1，.3  地》铁车站通风、排【烟，等设备数《量较多且负》荷布置相对》集中为？。提高这些设备供【电，的可靠性本条规【定尽可能《采用两级配》电方式即在负荷【中心：设置集中自切柜【并采用放射》式，配电方式便于集【中管理当通风、排烟！等负荷距自》切，柜距离较远(—一般大？于10？0m)时比如—设置在？有，渡线和折返》线，的车站端部的火灾事！故风机及其相关风阀！其两路电源则要尽量！直接引自变电—所两路低压母线并】实，施末端自切以提高】供电的可靠》。性 【。11.1《.4 ？ 对于自动灭—火系统等用电—负荷较小的消防用】。电设备在满足消防设！备供电可靠性—的，前提下可《就近共用《服务于同一防火分区！的双电源自切—箱以减少变电—所的出？。线回路降低投资 】。 11.】1.：5，  本条《为强制性条文—地，铁车站的应急照明】主要为火灾》时的疏散照明和备用！照明地铁车站公共区！设，置应急照明配电箱较！困难公共区的疏散照！。明可以由设置于设备！区的应急照明配电】。箱按公共区与设备】。区分回路供电— 》 11.1.—6  ？本条中的“》消防用电《设备”主要指—无备用机组》及正常运行工况与消！防工：。况兼用的《。消防设备 —