， 8.4—  排烟设备—与管道 》 ？ ， 8.4.1【  本条《规定了排烟风机【的设置位置和—排，烟管道？敷设的基本要求【排烟风机设置—在排烟区域》的，同一建？筑层面或《较高：。建，筑层面可使风机位于！排烟系统的顶部排烟！时顺应？烟气自然扩散方向使！。。排烟：。顺畅若将《排烟风机设在比排烟！区域低的建》筑层：内比：。如将承担《地下一层排烟的【风机设在地下—二层机房内会将【地下一层的烟气下】拉至地下二层不利】于排烟且《。。。增加烟气扩》散的风险 》 ？ ，      —。排烟风机与》。补风机？、加压送风机—设在：同一机房时一—旦烟：气外泄补风》机或：加，压送风机《可能将烟《气送到？其他区域因此要【求排烟风机》与，补风机、《加压送风机宜—分，设机房但《受车站规模限—制地下车站设—备用房？非常：紧张当排烟风机【房确实没有条件与补！风机、加压送风机房！分开设？置时可？以共用机《房；但为了防止【排，烟风管？在高温？作用下破《损等原因导》致烟气窜入补风或】送风系统要求—在机房范围内的【排烟风管及其连【接件应具《备，不低于1《.50h的耐火【极限 ？ 8.4.！2～8.4.—6 ： 本标准《将车站的《排，烟风机的耐高温【。性，能规定？为在280℃时能】持续工作1h—也，与280℃排烟防火！阀的熔？断温度相匹配—考虑到地上车站的条！件，优于地下空间将设】置在地？上车站？。内的排烟风机耐高温！时间确？。定为：30min此外【地铁内采用的风机】容量较？大为确保火灾时风机！能够迅速转》换至：火灾状态规》定了风机的启动时间！与状态转换时间【 ：    【 大型风机一般都】设有故障检测或保】护装：置非火灾工况时风机！。在运：转过程中发出故障报！警后要求自动—停机报故障检修但】火灾时即使报警【也不能停机应保【持继续运《转， 《 8.4.7  ！本条为强制》性条文防《、排烟管道是火灾时！排除烟气或控制烟】气流动的关键—组件为防止管道本身！因高温？烘烤：而起火？或变形影响排烟或】防排烟效果规—定，防排烟管道、风口】及阀门等组》件，应采：用，。不燃材料制作为确保！。楼梯间？及前室的安》全性要求《排烟：管道不应穿越这些】。区域如确有困—难必：须穿越时《。应达到2《.0：0h的耐火》极限要求 — 8.—4，.8  轨行区域包！含车站轨行区域和】区间隧道轨》行区域承担轨行【区域的防排》烟系统的风井—(道)系指区间事】。故活塞风《。井，。(道)、地下—车站排风(》烟)井(道》)通常？地铁：系统内？的通风量很》。大单系统排烟风量高！达20×10—。4m3／h～—30：×，104m3／h【采用外？接风管不《现实并且《过去在轨行区—上部：的排烟风道采用过外！。接风：管的做？法但由于《列，车运行振动》及腐蚀影响部—分管道脱落、—维护困？难成为严重的行车】安全隐患从已运【营地铁线路采用土建！风道的情况看—实测的排烟》效果基本上都达到设！计要求因《。。此，。轨行区域的防—排，烟管：道、风井(道)【采用土建风道是现实！可行的除《轨行区？域以外的其他区域】如车站公共》区、设备区及—车辆基地、控制中心！等地面？附属建筑其中的防】。排烟系统的管—道材：质要：求应与建筑防烟排烟！。系统专业规范的要】求一致不应采用土建！井道 ？ 》    考虑到风】管(：道)的承压能力【、系统漏风》量以及风机》选型本条对金属风】管和非金属风管内的！最高排？烟风速进《行了限制与》现，行国家？标准地铁设计规范】。GB 50》157采用》相同标准 — ： 8.4.9 】 ，在风管的相关位【置设防火阀是为了】防止火势《。和烟气的蔓延—由于隧道活塞和机】械通风系统的—风，阀，面积达15m2～3！0m2？一，般采用？组合式风阀而—目前这种《风阀尚不具》备，防火阀的功能和性】能故本条不适用【于此类系统 【