？ 8.4《  排烟《设备与管道 — 8】.4.1 》 本条规定了排烟】。风机的设置》位置和排《烟，管道敷？设的基本要求—排烟：风机设置在排烟区域！的同：。一建筑？层，面或较高《建筑层面可》使，风机位？于排烟系统的顶部】排烟时顺应烟气【自然扩散方向使【排烟顺畅若将排烟】风机设？在比排烟区》域低：的建筑层内比如【将承担地下一层排烟！的风机设在地下二】层机房内会将地【下一层的烟气—下拉：至，地下二层《不利于？排，烟且增加烟气—扩散的风《险   ！   排烟》风，机与补？风，机、加压送风机设在！同一机房《时，一旦：烟气外泄补风机或加！压送风机可能将烟】气，送到其他区》域因：。此要求排烟风—机与补风机、加压送！。风机宜分设机—房但受车《站规模限《制地：下车站设备用房【非，常紧张当《排烟风机房确实没有！条件与补风》机、加压送风机【房，分开设置时可—以共用机房；但为了！。防止排烟风管在【高，温，作用下破损等原【因导致烟气窜—入补风？或送风系统》要求在机房范围内的！排烟风管及其连接件！应具备？。不低于1.50【。h的耐火极限 【 ， 《8，.4.2～》8.4.6》  本？标准将车《站的：排烟风机的耐高温性！能规定为在28【0℃时能持续工作】1h也与280℃排！烟防火阀的熔断温度！相匹：配考虑？到地上车站的条【。件优于地下空—间将设置在地上车站！内的排烟风机耐高】温时间？确定为3《。0m：in此外地铁内采用！的风机容量》较大为确保》火灾时风机能够【迅速转换至》。火灾：状态规定了风机的启！。动时间与状态—转换时间 【 ，    》 大型风机》。一般都设有故—障检测或保》护装置非火》灾，工况时风《机在运转过程中发出！故障报警后要—求自动？停机：报故障检修》但火：灾时：即使报警《也不能停机应保持】继续：运转 《 8.4【.7 ？ 本条为强制性条文！防、排烟管》道是火灾时排除烟气！或控制烟气流动【的关键组件为—防止管道本身—因高温烘烤而起火】或变形影响》排烟或防排烟效果】规定防排烟管道、】风口：及阀门等组》件应：采，用不燃材料》制作为确保》楼梯：间及：前室的安全性要【求排：烟管道不应穿—越这：些区：域，如确：有困：难必须？穿越时应达到2.】00h的耐火极【限，要求 】8.：。4.8  轨行【区域包含车》。。站轨行区域和区间】隧道轨行区域承担轨！行区域的防排烟系】统的：风井(道)系指区间！事，故活塞风井(道)】。、地下车站排风【(烟：。)井(道)通常【地铁系统内的通风】量很大单系》统排烟风量高达20！×104m3—／h～3《0×104m3【／h采用外接风【管不：现实并且过去在轨】行区上部的》排烟风道《采用过？。外接风管的做法【但由于列车运—。。行振动及《腐蚀影响《部分管道脱落—、维护困《难成为严《重的行车《安全隐？患从已运营地铁线】。路采用土建风—。道的情况《看，实测的排《烟效果基本上都达到！设计：。要求因此轨行区域的！防排烟管道、—风井(道)采用土】建风道是现》实可行的除轨—。行区域以外的其他】区域如车站公共【区、：设备：区及车辆基》地、控制中》心，等地：面附属建《筑其中的防排烟【。系统的？管道材质要求应与】建筑防烟《排烟：系统专？业，规范的要求一—致不应采用土建井】道 《。    — 考虑到风管(【道)的承压能力【、，系统漏风《。。量以及风机选型本】。条，对金属风管》和非金属风管内的】最高排？烟风速进行了限【制与现行国家标【准地：铁，设计规范GB 5】015？7采用相同标准 】 《 8.4.》9  在风管的【。相，关，位置设防火阀是为】了防止火势和烟【气的蔓延由》于隧道活《塞和：机械通风系统的【风阀：。面积：达15m2～30m！2一般采用》组，。合式风阀《而，目前这？种风阀尚《不具备防火阀—的功能和《性能故本《条不适用《于此类系统 — ，