8.4 】 排烟设备与管【道 【 ：8，.4.？1  ？本条规定了》排烟风机《的设置位置和排烟管！。道敷设的基本要求排！烟风机设《置在排烟区域的【同一建？筑，。层面或较高》建筑层面可使风机】。位，于排烟系统的顶【部排烟时《。顺应烟气自然—扩散方向《使排烟？顺畅若将排烟风机设！在，比排烟区域》低的建？筑层内比如将承担地！下一层排烟的风【机设在地下》二层机房内会—将地下一《层的烟？气下拉至地》下，二层不利《于排：烟且：增加烟气扩散的风】。险 ：  —  ：  排烟风机与补风！机、加压送风—机设在同一机—房时一旦烟气外泄补！风机或加压送风机可！能将：烟气送到《其他区域因此要求排！。烟风机？与补风机、加—压送风机宜分—设机房但受车站【规模限制地下车站设！备用房？非常紧？张当排烟风机房确实！没有条件与》。补风：机、加压送风机房】。分开设置时可以共用！机房；但为了防【止排烟风《管在高？温作用下《破损等原因导致烟】气窜入补风或送风系！统要求在机房范围内！的排烟？风管及其连接件应】。具备：不低于1《.50？h的耐火极》限 》 8.《4.2～8.4【.6 ？ 本标准将》车站的排烟》。风机的耐高温性【能规定为在280℃！时能持续《工作1h也》与280℃排烟防火！阀的熔断温度相匹】配考虑到地上车站】的条件优《于，地下空间《将设置？在地上车站内的排烟！风机耐高温时间【确定为30min】此外地铁《内采用的风》机容量较大为确【保火灾时风机—。能，够迅速转换至火灾状！态规定了风机的【启动时间与》状态转换《时间 《     大！型风机一般都设有】故障检？测，或保护？装置非火灾工况时风！机在：运转过程《中发出故障报警后】。要求自动停》机报故障检修但火】灾时即使报警也不能！停机应保持继续运转！。。 8.】4.7  本条【为强制性条文—防、排烟管道是火】灾时排除《烟气或控制烟—气流动的关键—组，件为防止管道本身】因高温烘烤而起火或！变形影响排烟—或防排烟效》果规定防《排，。烟管道？。。、风口及阀门等组件！。应采用不燃》材料制？作为确保楼梯间【及前室的安》。全性要求《排烟管道不应穿越】这些区域如确有困】难必须穿越时应达】到2.00h的【耐火极限要求 】 8.4【.8  轨行区域包！含，。。车站轨行区域和区间！隧道轨行区域—。承担轨？行，区，域的防？排烟系？统的：风井(道)系指【。区间事故活塞风【井(道)、地下车站！排，风(烟)井(道)】通常地铁系统内的通！风量很大单系统排烟！。风量高达《20×10》4m3／h～30×！1，04m3／h采【用外接风管不现实并！且过去在轨行区【上部的排烟风道采】用过：。外，接风管的做法但由于！列车运行振》动及：。腐蚀影响部分管道脱！落、维？护困难成《。为严重的行车—安全隐患从已运营】地铁线？路采用土建风道的情！况看实？测的：排烟效？果基本上《都，达到设计要求因此】轨行区域的防排【烟管道、风井(道】)采用土建风道是现！实可行的除轨行【区域以外的其他区域！如车站公共区—、设备区及》。车辆基地、控制中】心等地面附属建筑】。其中的防排》烟系统？的管道材质要求应与！建筑：防烟：排烟：系，统专业规范的要【求一致不应采用【。土建井道 【  《   考虑到风管】(道)？的承：压，能力、系统》漏风量以及》风机选型本条对金】属风管和《非金属风管》内的最高排烟—风速进行了限制与现！行国家标准》地铁：设计：规范：GB 501—57采用相》同标准 《 8.4】.9  《在风管的相》。。关位置设《防火阀是《为了防止火势—和，。烟，气的蔓延由于—隧道活？塞和机械通风系统】的风阀面积达15m！2～30《。m2一？般采用组合式风【阀而目前这》种风阀尚不具备防火！阀的功能和》。性能故？本条不适《用于此类系统 】