8》.4：  ：排烟设备与》管道： ？ 8.4.！1  本《条规：定了排烟风机的设】置位置和排》。烟管道敷《设的：基本：要求排？烟风机设置》在排烟区域的同【一建筑层《。面或较？高建筑层面》可使：风机：。位于排烟系统的顶部！排烟时顺应》烟气自然扩散方向使！排烟：顺畅若将排烟风机设！在比排烟《区域：低的建筑层内比【如将承担《地下一层排烟的风机！设在地？下，二层机房《内会将地下一层的烟！气，下拉至地下二层不】利于排烟且增加烟气！扩散的风险 — 》     》排烟风机《与补风机、加—压送风机《设在同？一，机，房时一旦烟气外泄补！。风，机或：加压送风机可能将烟！。。气送到其《他区域？因此要求排烟风机】与补风机、加压送风！机，宜分设？机房但？受车站？规模限？制地下车站设备用房！非常：紧张当排烟风机房确！实没：有，条件与补风机、加】压送：风，机房分？开设置时可以共用机！房；但为了防止【排烟风管在高—温作用下破》损等：。原因导致烟》气，窜入补风或送风系】统要求在《机，房范围内的排—烟风：管及其连接件应具备！不低：于，1.50h的耐火极！限 — 8.？4.2～8.4.6！  本标准将车站】的排烟？风，机的：耐，高温性能规定为【在2：80℃时《能持续工作1h也与！280℃排烟防火阀！的，熔断温度相匹配考】虑到地上车站的条件！优于地下空间将设】。置在地？上车站？内的排烟风机耐高】。温时间确定为3【0mi？n此外地铁内采用的！风机容量《较大为确保火灾时】风，机能够迅速转—换至火灾状态规【定了：风机的启动时—。间与：状态：转换时间 】 ：    大》型风机一般》都设有故障》检测或保《护装置？非火灾工况》时风机在运转过程】中，发出：故障报警后要求自】动停机？报故：障检修但火灾—时即使报《警也不能停机应保】持继续运转 ！ 8.4.7【。  本条为》强制性条文防—、排烟管道》是火灾时排除烟气或！控制烟气流动的关键！组件：。为防止管《道本身因高温烘烤而！起火或变形影响排烟！或防排烟效果规定】防排烟管道、风口】及阀门等组件应【采用不燃材料制作】。为确保楼梯间及【前室的？安全性要求》排烟管道不应穿【越这些区域如确有】困难必须《穿越时应达》到2.00h的耐火！极限：要求 【 8.4.》8  轨行》区域包含车站轨行】。区域：和区间隧《道轨行区域承—担轨行？区，域的防排烟系—统，的风井(道)系【指区间事故》活塞风井(道—)、地？下车站排《风(烟)井(道)】通常地铁系》统内的通风量很大】单系：统排烟风《量，高达20《×1：04m3／h～30！×，104？m，3／h采用外接风】管不现实并》。且过去在轨行区【上部：的排：烟风道？采用过外接风—管，的做法但《由于列车运行振【动及腐蚀影》响，部分管道《脱落、维护困—难，成为严重的行车安】。全隐患从已运营【地铁线路采用土建】风道的情《况看实测《的排烟效果基—本上都达到设计要求！。。因此：轨行区域《的，防排烟管道》、，风，。井(道)《采用土建《风道是现实》可行的除轨行—区域以外《的其他区《域如车？站公共？区、设备区及—车辆：基地、控《制中心等地面附属】建筑其？。中的防排烟系统的管！道材质要《求应：与建筑防《烟排烟系统专业规】范的要求《一致不应《采用土建井道 【 《     考虑到风！管，(道)的承压—能力：、系统漏风量以及风！机选型本条对金属】风管和非金》属风管内的最—高排烟？风速进行了》限制与现《行国家标准地—铁设计规范GB 5！。0157采》用相同？标准 》 ？8.4.9》  在风管的相【关，位，置，设防火阀是为—了防止火势和烟气的！蔓延由？于隧道活塞和机械通！风系统的风阀面积】达，15：m2～30m2【一般采用组合—式风阀而目前这【。种风阀尚不具—备防火阀的》功能和性能故本条】不适：用于此类《系统 《