。 8 — 防烟与《排烟 ？ ？ —8.1 《。 一：般规：定 》 8.1.1！。  本条规》。定了：地铁工程中需要设】置排烟？设施的场所这些场所！具体采用《何，种排烟方式则要根】据其：排烟条件《。和国家？相关标准《的要求确定 ！     在【第2款中计算同一】防火分区内》地下车站设备管【理区的总建筑面积】时可不计算》下列用房的》建筑面积 ！     (1【)，采用自动灭火系统】保护的房间； ！     (2！)消防水泵》房、污水泵房—、废：水泵：房、厕？所、盥洗室、茶水间！、清扫室《、，气瓶室和折返线【维，修，室等用？房； ？ 《 ，    《。(3：。)，已经单独《设置排？烟系统？的设备管理用房【和走道 【。   《。。  第3《款主要考虑到—地铁区间《长度不足一列列车长！度时列车《车头或车尾》距离：洞口很近乘客可在车！头，或车尾端门下车【直接疏？。散至室外此外短区】间的常用排烟方案是！采用悬挂射流风【机的方？式但射？流风机处于》火，灾高温？现场、受列》车阻挡作用有限【行车隧道吊装射流风！机易受震动影响且】维护不便综合以上】因素将需《要设：置排烟？设施的地下》区间及全《封闭：区间的连《续长度？规，定为大？于一列列《车长度 【   《  第4款对需要】排烟的通道长度做】了规定地铁为人员】密集的场《所地下车站不仅有】通往地面《的出入口通道—往，往还有与其他—非地铁功《能区或地铁线—路转换的《地下连？接通道这《些通：道的数量、长—度以及体《量在地铁中占—有相当的比重参【照现行国家标—准，。建筑设？计防火规范GB 5！0016《规定车站设备—区内长度大》于20m的内走道】需要设置排烟—设施；考虑到—换乘通道和》车站：公共区通向其—他区域的通道较宽、！较顺直出入口通【道一：端还直通室》。外规定该类通道的】长度大于《6，0m时需要设置【排烟设施 】 8.1.2 】 本条参照现—行，国，家标准建筑设计【防火：规范GB 50【016规定了—地铁工程中需—要设置防烟设施【。的部位？并参照建筑防烟、】排烟系统专》业规范对楼梯间顶部！。固定：窗的设置做出规定 ！   【  地下《车站中的楼梯间视为！人员疏散的安全区】域应采？取防止火灾烟气【侵入的措《施当地下车站设【备区中联系各层的楼！梯，间不直？接通往地面时如位】于马：路或其他《建筑内等《位，置其顶部不》具备：设置：固定窗的条》件鉴于该楼梯间【并非供乘客疏—散使用且车站火灾时！。消防人员还可以通】过公共区《的出入口进》入地下救援因—此当楼梯间顶部不具！备开窗条件时不【要求开设固》。定窗其他情况—仍需要与建》筑防烟、《排烟：系统专业规范对民用！建筑的要求一致即应！在设：置机械？加压送风系统—。的封：闭楼梯间、》防烟楼？梯间的顶部设置固】定窗 》 8.1—.3  本条规定】了地铁工程中—。防烟、排烟系—统设计的基本目【标和原则 — ：。    》 地铁工程与其他场！。所的主要区别在于列！车运：行形成的活塞风会】严重干扰与其相连】通的：车站公共区》或邻近？区间：的烟气流动当—车站公共区着火时该！车，站的：上、下行邻近—区间很可能有载客列！车需要过站而列车过！站时形成的活塞风会！破坏热烟层流—在很短时《间内使？原本浮在顶棚—。下的热烟扩散至整个！车站使得乘客的疏散！环境恶化；列车【离站：时又会将车站—烟气带入区间导致烟！气运：动紊乱蔓延范围扩大！因此当？车站设？置了全封闭站台【门时要充分利用站台！门的封闭性来减小列！车运行？所，带来的气压变化【对烟：气蔓延的影响本标准！。第8.2.3条也要！求车站公共区—着火时列车过站的】全封闭站台门—联动关闭但是当【地铁采用《闭式或开《闭式系统时(—即站台安装非全封】闭站台门时)站【台候车区与》车站区间相互—贯通：此时：的组织气流应能防止！。烟气进？入，车站邻接区》间并要求列》车减速过站以—降，低活：塞风对？车站烟气扩》散的影响《 ： 8.1【.4  本条—规定了地铁通风系】统，兼作防烟《或排烟系统》时的：基本性能要求机【械防烟系《。统不：。包含楼梯间防烟系】统正：常通：风系统？含全：空气空调风系统【  【   地《铁工程绝大部分【为地下工程空间十分！紧张为？充分利用空间地铁】车站或区间的—火灾事故通风系【统常会？与正常？通风系统共用或【者一个？通风系统同》。时服：务，多个区域、承担【。。多种功能这》就，使，得通风系统的组成、！控制模式、》功能转换时》需动作的设备数量多！。通，风系统的正常—运行：模式转换《为火灾事故运行【模式的时间存在延长！的风险为了》确保地铁工程在火】灾时能快速反应兼顾！地铁工程的》实际情况本条规【定通：风系统由正常运转模！式转为完《整的火灾事故运【行，模式的时间不应大于！180s该时间包括！。风机本身《启，动时间、联动设【备(如风阀)的【启动时间和》风，机(组？)与风机(组)【之间启动所需—时间等 — 8.》1.：5  ？本条规？定了车站公共区【和设备管理》。。区的防烟分区划分】方法  ！   本《条未明确要求站台公！共区：划分：防烟分区主》要考虑到本标准第8！.2.4条已要【。。求在站台《通向站厅的楼梯、扶！梯口能产生不小于1！.5m／s》的向下风速》而站台公《共区本身的建筑面积！不会太？大且呈长条形状划分！防烟分区的作用【不大：比如8节《编组：的站台公共候车区的！建，筑面积约《250？0m2；《采用闭式或开闭式】系统：的站台车站轨行区与！站台公共候车—。。区完全贯通6节编组！列车时站台》公共区的《建筑面积约300】0m2划分》防烟：分区困难站》厅公共区《的建筑？面积通常较大—与，站台的连通口—较多将防烟》分区划分过小—不利于烟气控制 】 8.1.！6、8.1.7 】 ，这，两条规？定了挡烟垂壁—的设置部位》和挡：。。烟垂壁及划分防【烟，分区的建筑》结构的材料性能要】求 【。    尽管车【站站厅公共区与站台！公共区可以作为同】一个防火分》区但为阻止烟气蔓延！应分别划分为不同的！。防烟分区因此在【这些区域相连—通，的开口部位当建筑】的，梁等结构不》能满足挡烟垂壁的】要求时应《该设置挡烟垂壁其】他部位同理要—求设置挡烟垂—壁 ？