8  【防烟与排烟 【 《 ： 8.1  一】般，规定 《 ： 8》.，1.1  本条规】定了地？铁工程中需要设置排！烟设施的场所这些场！所具体采用何种排】烟方式？则，要，。根据：其排烟条件和国家】相，。关标准？的要求确定 【。   —  在第2》款中计算同》一防火分区内—。地下车？站设备管理区的总建！筑面积时可不计算】下，列用房的《建筑面积 【    — (：1)采？用自动灭火系统【保护的？房间； 《    】。 (2)消防水【泵房、污水泵房、】废水泵房、厕—所、盥？。洗室：、茶水间、清扫室】。。、气瓶室和折返【线维修室等》用房； — ，   《  (3)已经单】独设置排《烟系统的设备管理】用房和走道 —     ！。第3款主要》考虑到地《铁，区间长度不足一【列列车？长度时列车车—头或车尾距》离洞口很近乘客可在！车头或车尾端门【下车直接《疏散至室《外此外短区间的【常用：排烟：。方案：是采用悬挂射流风机！的，方式但射流》风机处于《火，灾高：温现场、受列车阻】挡，作用有限行车—隧道吊装射流风【机易受震动影—响，且维护？不便综合以上因素】将需要设置排烟设】施的地下区间—及全封闭区》间的连续长度规【定为大于一》列列：车长度 —     第】。4款对需《要排烟的通道—长度做了规定地铁为！人员：密集的场所》地下：车站不仅有通往地】面的出入《口通道往往还有与其！他非地？铁功能区或地—铁线路转换》的地下连接通—道，这些通道《的数量、长度以及体！量在：地铁中占有相—当的比重参照现行国！家，标准建筑设计—防火规范GB 50！016？规定车站设》备区内长度大于20！m的内走道》需要设置排烟设施】；考：虑到换乘通》道和车站公共—区通向其他区域【的通道较宽》、，较，。顺直出入口通道【一，端还直通室外规定该！类通：道的长度大于60】m时需要设置排烟】设施 ？ 8.【1.2  本条【参照现行国家标【准建筑？设计：防火规范《。GB 5001【6规定？了地铁工程中—需要设置防烟—设施的部位并—参照建？筑防烟、《排烟：系统专业《规范对？。楼梯间顶《部固定窗的》设置做出规定 ！ ：     地—下，车站中？的楼梯间《视，为人员疏散的安【全区域应采取防【止火：灾烟气？侵，入的措？施当：地下：车站设备区》中联系各层的楼【梯间不直接通—往地面？时如位？于马：路或其他建筑内【等位置？其，顶部不具备设置固】定窗的条《件鉴于该楼梯间并】非供乘客疏散—使用且车《站火灾时消防人【员还可以通过—公共：区的出入《口进：入地下救《援因此当《楼，梯间顶部不具—备开窗条件时不要求！开设固定窗其他【情况仍？需要：。。与建：筑防烟、排》烟系：。统，专业规范对民—用建筑的要求—一致即应在设—置机械加压送—。风系统？的封：闭楼梯间、防烟楼梯！间的顶部《设置：固定窗 ！8.1.3 — 本条规定》了地：铁工程中防烟、排烟！系统设计的》基，本目标和原则— ，    】 地铁工程与其【他场所的《主，要区别在于列车【运行形成的活—。塞风会严重干扰与其！相连通的车站—公共：区或邻近区间的烟】气流：动，当车站公共区着【火时该车《站的上、下行邻【近，。区间很可能》有载客？列车需要过站而列车！过站：时形成的活》塞风会破坏热—烟层流？。。在很短时间内使原】。。本浮在顶《棚，下的热烟扩散至整个！车，站使：得乘客的《疏散：环境恶化；》列车离站时又会将车！。。站烟气？带入区间导》致烟气运动紊—乱蔓延范围扩—大因此当车站设置了！全封闭站台门时【要充分利用站台门的！封，闭性来减《小列车运行所带来】的气压变化》对烟气蔓延》的影：响本：标准第8.2—.，3条也要求车站【公共区着火时列【车过站的全封—闭站台门联》动关：闭但是当地铁采用闭！式或开闭式》系统时(即站台【安装非全封闭—站台门？。时)站台候》车区与车站区间相互！贯通此时的》组织气流应能—防，止烟气进入》车站邻？接区间并要》求列车减速过—站以降低活塞风对车！。站烟气？扩散：。的影响 — 8.》1，.4  本条规定了！地铁通风系统—兼作防烟或排—烟系统时的基本性能！要求机械防》烟系：统不包含楼》梯间防烟系统正【常通：风系统含《全空气空调风系【统 ？     地！铁工程绝大部分为】地下工程空间十分紧！张为充分利用—空间地铁车站或【区间的火《灾，事故通风系统常会与！正常：通风系统《共用或者一个通风系！统同时服务多个区域！、承担多种功—能这就使得通风系统！的组：成、控制模式、【功能转？换时需？动作的设备》数量多通风》系统的正《常运行？模式转换为火灾事】。故运行模式的时【。间存在延长的风险为！了确保地铁工程【。在火灾时能快速反】应兼顾地铁工程的】实，际情况本条》规，定通风系统由正【常，。运转模式转为完【整的火灾事》故运行模式的—时间不应大》于180s》该时间包括风机本身！启动时间、》联动设备(如—风阀)的启动时【间和：风机(组)》。与风机(组)之【间启动？所需时间等 】 8.1.5 ！ 本：条规定了车站公共区！和设备管理》。区的防烟分区划分方！法  】   本条未—明确要求《站台公？共区划分防烟分区主！要考虑？到本标准第》8.2.4条已要】求在站？台通向站《厅的：楼，梯、扶梯口能—产生不小于1—.5m／s的向下】风速而站台公共区】本身的建筑面积不会！太大且呈长条形状】划分防烟《分区：的作用？。不大比如8节编组】的站台？公共候车区的建【筑面：积约250》0m2；采用闭式或！开，闭式系？统的：站，。台，车站轨行区与站台】公共候车区完全贯通！6，节，编组列车时站—台公共区的》建筑面积约3000！m2划分防烟分【区困难？站厅公共区的建筑】面积通？常较大与站台的连】通，口较多将防烟—。。分区：。划，分过小不利于烟【气控制 》 8.1.】6、8.1.7 】 ，这两条规定了—挡烟垂壁的设—置部位和挡烟垂【壁及划分防烟—分区的建筑结—。构，。。的材料性《能要求 【     尽管】车站站厅公共区【与站台公共区可以】作，为同一个防火分区】但为阻？止烟气蔓延》应分别划分为—不同的防烟分区因此！。在这些区域相连通】。的开口部位当建筑】的梁等结构不能满足！挡，。烟，。垂壁的？要求时应该》。。。设置挡烟垂》壁其他部位同理要求！设置挡烟垂壁 【 ，