8 — 防烟与排烟 】 8！.1：  一般规定 【 8】.，1.1  本条【规定了地铁》。工程中需要设—置排烟设施的场【所这些场《所具体？采用何种排烟方式】则要根据其排—烟条件和国家相【关，标准的要求确定【 ： ？     》在第2款中计—算同一防火分区【内地下？车，站设：备管理区《的总建？筑，面积时？。可不计算下》列用：房的建筑面积 ！ ， ，     (1)采！用自动灭火》系统保？护的房间； 】     (】2，)消防水泵房、【污，水泵：房、废水泵》房、：厕所：、盥洗室、茶—水间、清扫室、气】瓶，室和折返线维修室等！用房； ！  ：。  ：(3：)已经单独设置排烟！系统的设备》管理用房和走—道 【    《第3款主《要考虑到地铁—区间长度不足—一，列，列车长？度时列车车头—或车尾距离》洞口很近乘客可在】车头或车尾端—门下车直《接疏散至《室外此外短》区间的？常用排烟方案是采】用悬挂射流》。风机的方式》但射流风机处于火灾！高，温现场、受列车【阻挡作？用，。有限行车隧道—。吊装射流风机易受震！动影响且维护不便综！合以上因素将需要设！。置排烟设施的地下区！间及全封闭区间【的，连续长度《规定为大于一列【。列车长度 》 ， ？     第4款】对需要排烟》。的通道长度做了规定！地铁为人员》密集的场所》地下车站《不仅有通往地面【的出入口通道往【往还有？与其他非地铁功【能区或地铁线路转换！的地下连接通道这些！通道的数量、—长度以及体》量在地铁中占—。有相当的《比重参照现》行国家标《准，建筑设计《防火规范GB 【50016规—定车站设备区内长】度大于20m的【内走道需要设置【排烟设？。施；考虑到》换乘通道和车站公】共区通向其他区域的！通道较宽、较顺直】出入：口，通道一端还》直通室外规定—该类通？道的长度大于—60m时需》要，设置：排，烟设施 》 ：。 8.1.2  ！。本条参照现》行国家标准建筑设】计防火规范GB【 50016—。规定了地铁工—程中：需要设？置防烟设施的部位】并参照建《筑，防烟、排烟系统专】业规范对楼梯间顶】部，固定窗的设置做【出，规定 》     【。地下车站中的楼【梯间视为《。人员疏散的安全区域！应采取防止火灾【烟气侵入的措施当】。地下车？站设备区中联系各】层的：楼梯：间不直？接通往地面时如【位于马路或其他【建筑内等位置—其顶部不具备设置】固定：窗的条件鉴于该楼】梯间：并非供乘客疏散使用！且车：站火灾时消防人员还！可以通过公共区【的出入口进入地【下，救，援因此当楼梯间顶】部不具备开窗—。条件时不要》。。求开设固《。定，窗其他情况》仍需要与《建筑防烟、排烟系】统专业规范对民用建！筑的要求一致即【应在设置机械加压送！风系统？的封闭？楼，梯间、防烟楼—。梯间的顶《。部设：置固定？窗 《 ： 8.？1.3  本条【规定了地铁工程中】防烟、排烟系统设】计的基本目标和【原则 ？    】 地铁工程》与其他场所的主要区！别在于？列车：运行形？成的：活，塞风会严重干扰与其！相连通的车站—公共区或邻近—。区间的？烟气流动《当车站公共区着火】时该车站《的上、下行邻近区间！很可能有载客列车】需要过站而列—车过站时形成—的，活，塞风会破坏热—烟层流在很短时【间内使原《本浮在顶棚下—。的热烟扩散至整【个车站使得乘客【的疏散环境恶化【；列：车离站？时又会将车站烟气】带，入区间导致烟气运动！紊乱蔓延《范围扩大因此当【车站设置了全—。封闭站台门时要充分！利用站台门的封闭性！来减小列《车，运行所带来的气【压变化对《烟气：。。蔓延的？影响本标准第8.】2.3条也要求【车站公共区着火时列！车过：站，的全：封闭站台门联—动关闭但是当地铁】采用：闭式或开闭式系统时！(即站台安》装非全？封闭站台《门时)站《台，候车区与《车站区？间，相，互贯通此《时的组织《气流应能防止—烟气进？入车站邻接区间并】要求列车减速—过站以降低活塞【风对车站烟气—扩散的影响 ！ 8.1.4  ！本条规？定，了地铁通风系—统兼作防烟或排烟系！统时的？基本性能要求机械】防烟系统不包含楼梯！间防：。烟系统正常通风【系统含全空气空调风！系统 ？ 》    地》铁工程绝大部—分为地下《工程空间十分—紧张为充《。。分利用？空，。间地铁车站或区间】的火灾事故通—风系统常会与正常通！风系：统共用？或，者一个通风系—统同时服《务多个区域》、承担多种功能【这就使得通风系统的！组成、控制模式、】功能转换时需动【作的设备数量多通】风系统？。的正常运行》模，式，转换：为火灾事《故运：行，模式的时间存在延长！。的风险为了确保【地铁工？程在火灾时能快速反！应兼：顾地铁工程的—实际情况本条规定通！风系统由正》常运：转，模式转为完整的火】灾事故？运行模式《的时间不应》大于180s—该，时间包括《风机本？身启动时《间、联动设》备(如风阀》)的启动时间和【风机(组)与风机】(组)之间》启动：所需时间《等 《 8.1.5】 ， 本条规定了车站】公共区和设备—管理区的防》烟分区划《。分方：法 —     本条【未明确要求站—台，公共区划分防烟分】区主要考虑到本标】准第8.《2.4条已》要求在站台通—。向站厅的楼梯、扶梯！口能产生不小—。于1.5m》／s的向下风速而站！台公共区本身的【建，筑面积不会太大且】呈长条形状》划分防？烟分：区的作用不大比如】8节编组的站台【公共候车区的建【筑面积约2500】m2：。；采用？闭式或？开闭式系统》的站台？车站轨行区与站台】公共候车《区完全？贯通6节编组列车时！站台公共《区的建筑面积约3】0，00m2划》分防烟分区困难【站，厅公：共区：的建筑面积》通常较？大与站台的连通【口较多将《防烟分？区划：分，过小不利《于烟气控制 【 8.1.6！、8.1.7 【 这两条规定了挡烟！垂壁的设置部位和】。挡烟垂壁及划分防】烟分区？的建筑结构的—材料性能要求 【。 ，。   —。 ， 尽管车站站—厅公共区与》站台公共区》可以作为同一个防】。火分区？但为阻止烟气蔓延】应，。分别划分为》不，同的防烟《。分区因此在这些区】域相连通的开口【部，位，。当建筑的梁等—结构不能满足挡烟垂！壁的要求时应—该设置挡《烟，垂壁其？他部位同理要求设置！挡烟垂壁 —