8  防烟！与排烟 ！ 8.1  ！。一般规定 】 8.—1.1  本条规定！了地铁工程》中需要设置排烟设施！的场所这《些，场所具体采用何种】排烟方式则要—。根据其排烟条件和国！家相关标准的—要，求确：定   ！  在第2款—中计算同一防—火分区内地下—车站设备管》理区的总建筑面积】时可不？计算：下列用房的建—筑面积 】 ，    《(1：。)采用？自动灭火系》统，保护的房间；—  【   (2)消防水！泵房、污水泵—房、废水《。泵房、厕所、盥洗室！、茶水间、清扫室】、气瓶室《和，折返线维修室等用】。房； 】 ，   (3》)已：经，单，独设：置排烟系统的设备】管理：用房和？走，道 —     》。。第3款主《要考虑到《地铁：区，间长度不足》一，列列车长度时列车车！头或：车尾距离洞口很近乘！客，可在车头或车—尾端门下车》直接疏散至室—外此外短区间—的常用排烟方案是】采，用悬挂射流风机【的方式但《射，流风机处于火灾【高温现场、受列【车阻挡作用有—限，行，车隧道吊装射流风】。机易受震动影—响且维护不便综合】以上：因素将需要设—置排：。烟设施的《地下区间及全封闭区！间的连续长》度规定？为大：于一列列车长度 ！ ？     第4款对！需要排烟的通道长度！做了规定地铁为人】员密集的场》。所地下车站》不仅有通往地—面的出入口》通，道往往还《有与：其他非？地，铁功能区《或地铁？线路转？换的地下连接通【道这：。些通：道的数量《、长度以《。。及体：量在地铁中占有相当！的比重参照》。现行国家标准建【筑，设计防火《规范GB 5001！6规定车站设备【区，内长：度大于20m的内】走道需要设置排烟】。设，施；考虑到换—乘通：道和车站《公共区通《向其他区《。域的：。通道较宽、较—顺，直出入口通》道一端还直通室【外，规，定该类通道的长【度大于60m时需】要设置排《烟设施 】 8.1.2  】本条参？。照现行国家标准建筑！设计防火规》范GB 5001】6规定了地铁工程中！需要设置防烟设施的！部位并？参照建筑防烟—。、排：烟系统专业》规范对楼梯》间顶部固定窗的【设，置做出规《定   ！  地下车站中的楼！梯间视为人员疏散的！安全区域应采—。。取防止火灾烟气侵入！的措施当地下车站设！备区中联系各层的楼！梯间：不直接通《往地面？时如位于马路或【。其他建？筑内等位置其顶【部不具备设置固定窗！的条件鉴于该楼梯间！并非供乘客疏散【。使用且车站火—灾时消防人员—还可以通过公—共区的出入》口进入地《下救援因此当—楼梯间顶部不—。具备开？窗条件时不要—求开设固定窗其他情！况仍需要与建筑防烟！、排烟系统专业规范！对民用建筑的—要求一致即应在【设置机械加压送风系！统的封闭楼》梯间：、防烟楼梯间的顶】部设置？固，定窗 8！.1.3  —本条规定了地—铁工程中防》烟、排烟系统—设计的基本》目标和原则 —  —   地铁》工程与其他》场所的主要区—。。别在于列车运行【形成的？活塞风？会严重干《扰，与其相？连通的？车站公共区或邻近区！间的烟气流》动当车？站公：共区着火《时该车？。站的：上、下？行，邻近区间很可—。能有载？客列车需要过站而列！车过站时形成的【。活塞风会破坏热烟层！流在很短时间内使原！本浮在顶棚下的热】烟，。扩散至？整个车站使得乘客】。的疏：散环境恶化；列车离！站时又会将车站烟气！带入区间导致烟气运！动紊乱蔓《延范围扩大因—。。此当车站设》置了全封闭站台门时！要充：分利用站《台门：的封闭？。性来：减小列车运》行所带？来的：气压变？化对烟气蔓延的影响！本标准第8》.2.3条也—要，。求车：站公共？区着火时《列车过？站，的全封？闭站台门联》动关闭但是当地【铁采用？。闭式或开闭》式系统时《(，即站台安装非全封】闭站台门时)站【台，候车区与车》站区间相《互贯通此《时的组织气流—应能防？止烟气进入车站邻】接区间并要》求列车减速过站以降！低活塞风对》车站烟气扩》散的影响 —。 8》。.1.4  —本条规？定了地铁通风系【统兼作防烟或排烟】系，统时：的基本性能》要求机械防烟系【统不包？含楼梯间防烟—系统正常通风—系统含全空气—空调风系统 】 ？    地》铁工程绝大部分【为地下？工程空间十》分紧张为充》分利：用空间？。地，铁车站或《区间的火灾事故【通风系统《常会与正常通风【系统共用或》者一个通风系统同】时服务多个区—域、承担多种—功能这就使》得通：风系：统的组？成，、控制模式、功【能转：换时需动作的—设备数量多》通风系统的》正常运行模式转换】为，火灾事故运行模式】。的时间存在延—长的风险为了确保地！铁工：程在火灾《时能快速反应兼【顾，地，铁工程的实》际情：况本条规定通风【系统由正常》运，转模：。式转为完整的火【灾事故运《。行模式的时间不应】大于180s该【时间包括风机本身启！动，时间、联《动设备(如风—。阀)的？。。启动时间和风机(】组)与风机(组)之！间启动所需时间【等 《 8.1.5 ！ 本条？规定了车《站，公共区和《设备管理区》的，。防烟分区《划分方法 》。     ！本条未明确》要求站台公共区【。划分防烟《分区：主要考虑到本标准第！。8.2.《4条已要求在站台通！向站厅？的楼梯、扶梯口能】产生不小于1.5m！／，s的向？下风：。速而站台公共—区，本身：的建筑面积》不会太大且》呈长条？形状划分防烟—分区的作用不大【比如8节编组的站】台公共候车区的建筑！面积：约2500m2；采！用闭式或开闭式系统！的站台车站轨行区】与站台？公共候？。车区完全贯》通，6节：编组列？车时站台公共—区的建筑面积约3】000m2划分防烟！分区困难站厅公共区！的建：筑面积通《常较大与站》台的连通《口较多将《。防，烟分：区，划分过？小不：利于：烟气控制《 ？ ， ， 8：.1.6、》8.1？.7  这两—。条规定了挡》烟，。垂壁的设置》部位和挡烟垂壁及】划分防烟分》区的：。建筑结构的材—。料性：能要求？ —  ：  尽管车站站厅】。公共区？与站台公《共区可以作为同一个！防，火分区但为阻止【烟气蔓延应分别划】分为不同《。的，防烟分区因此—在，这些区域相连通的开！。口，部，位当建筑的》梁等：结构不能满足挡烟】垂壁的要求时应【该设置？挡烟垂壁其》他部位同理要求设置！挡烟垂壁 —