《8  防烟》与排：烟 ： ， ： ： 8.1【  一般规定 ！ ？ 8.1》.1 ？ 本条规《定了地铁工程—中需要设置排烟设】施的：场所这些《场，所具体？。采用何？种排烟方式则要根】据其排烟条》件和国？家相关？。标准的？。要求确？定 》     在第】2款：中计算同一防火分区！内地下车站设备管理！区的总建筑面积时】可不：计算下列用房的建筑！面，积， ，   【  (1)》采用自动灭火—系统保护的房间； ！ ，     】(2)消防水泵房、！污水泵房、废水【泵房、厕所、盥洗室！、茶水间、清扫室、！气瓶室和折返线维修！室等用房；》 ， ？ ，     》(3)已经单独设置！排烟系统的设备管理！用房和走道 ！ ，     第3款主！要，考虑到？地铁区间《长度不足一》列列：车长度？时列车车头》或车尾距离洞口【很近乘客可在—车头：或车尾？端门下车直接疏散至！室，外此外？短区间的常用排【烟方：案是采用悬》挂，射流风机的》。方式但射流》风，机处于火《灾高温现场》、受：。列车阻挡作用—有限行车隧道吊【装射流？风机：易受震动影响且维护！不，。便综：合以上因素将—需要：设置：排烟设施《的地下区间及全封闭！区间的连《续长度规《定为大于一列列车长！度 ？   —  第4款》对需要排烟的—通道长度做了规定地！。铁为人员《密集的？场所地？下车站不仅有通往】地面的？出，入口通？道往往还有与其他非！地铁功能区或地铁线！路转换的地下连接】通道：这些：通道的数量、长【度以及体量在地铁】中占有相《当的比？重参照？现，行国家标准建筑设计！防火规范GB 50！016规定车站【设备区内长》度大于20m的内走！道，需要：。设置排烟设施—；考虑到换》乘通道和车站公共】区通向其他区域【的通道较宽、较顺直！出入口通道一—端，还直通室外规—定该：。类通道的长度大于】6，0m时需要设置排】烟设施 ！8.1.2  本】条参照现行国—家标：准建筑？设，计防火规范G—B 50016【规定了地铁》工程中需要》设置防烟设施的部位！并参照？建筑防？烟、排烟系统—。专业：规范对楼梯间顶部】固定窗？的设：置做出规定 — ：  《   地下车站中】的，楼梯：间视为人员疏散的】安全区域应采—取，防，止火灾烟气》侵入的措《施当地下车》站，设备区？。。中，联系：各层的楼梯》间不直接通往地面时！如位于马路》或其他？建，筑内等位置其顶部不！具备设置固定窗的】条件鉴？于该楼梯间》并非供乘客疏散使用！。且车站？火灾时消《防人员还可以—通过公共区》的出入口《进入地下救》援因此当《楼梯间顶部不具备开！窗条件时《。不要求开设》固定窗其《他情况仍需》要与建筑防烟—、排烟系统专业规范！对，民用建筑《的要：。求一致即应在—设置机械加压送风系！统，的封闭楼梯》间、防烟楼梯间【的顶部？设，置固定窗 ！ 8.？1.3  本条规】定了地？铁工程中防烟、排烟！系统：设计的基本目标【。和原则 】 ，    地铁工【程与其他场所的主要！区别在于列车—运行形成的活塞风】会严重干扰与—。其相连通的车—站公：。共区或邻《近区间的烟气流动当！车站公共区着—火，时该车站的上、下】行邻近？区，间很可能有》载客列？。车，需要过站而列车过】站时形成的活塞风】会破：坏热烟？层流在很短》。时，间，内，使原：本浮在顶棚下的【热烟扩散至》整个车站使得乘客】的疏散环境恶化；】列车离？站时又会将》车站烟气带》入区：间导致烟气运动紊乱！蔓延范围扩大因此】当车站设《置了全？封闭站台门时要【充分利用站台门的】封，闭性：来减：。小列车运行所带来的！气压变化对烟气蔓】延的影响本标准【第8.？。2.3条也要—求车：站公共区着火时列】车过站的全封—闭站台？门联：动关闭但是》当地铁采用闭式或开！闭式系统时》。(即站台安装非【全封闭站台门时【)站台候《车区与车站区间相】互贯：通此时的《组织气流应能防止】烟气进入车》站邻：接区间？并，要求列车减速—过站以降低》活，塞风对车《站烟：气扩：散的影响 】 ， ，8.1？.4  本》条规定？了地铁通《风，系统兼作防》烟或排烟系》统时的基本性能要求！机械：。防烟系统《不包含楼梯间防烟系！统正常通风系统含全！空气：空调风系统 ！ ，     地铁【工程绝大《部分为地下工程空间！十分紧张为》充，分利：用空间地《。铁车站或区间的火】灾事故通风系统常会！与正常通风系统【共用或者一个通【风系：统，同时服务多个区域、！承担多种功能—这就使得通风系统】的组成？、控制模式、功【能转：换时需？动作的设备数量多通！风系统的正常运【行模式转换为火【灾事故运行模式的时！间存在延长的风险】为了确？保地：铁工程在火灾时能】快速：反应兼顾地铁工【程的：实际：情况：本条规定《通风系统由正常运】转模式转为完整的】火灾事故运》。。。行模式？的时间不应大—于，180s该时间【包括风机本身启动】时间、联动设备【(，。如风阀)的启动时】间，和风机(组)—与风机(《组)之间启动所【需时间等 】 8.1.5 】 本条规定了车【站公：共区和设备管—理区：的防烟分区划分方】法， ，  —  ： 本条未《明确要求《站台公共区划分防烟！分区主要考虑—到，本标准第8.2【.4：条已：要求在站台通—向，站厅的楼梯、扶梯口！能产：生不小于1》.5m／s的向下风！。速，而站：台公：。。共，区本身的建筑面积】不会太大且》呈长条形《状划分防烟》分，区的作用不大—比如8节编组的站台！公共候车区的建筑】面积：约2500m2；】采，用闭式或开闭式系统！的站台车站轨行区与！站台公？共候车？区完全贯通6节【编组列车《时站台公共区的建】。筑面积约3000】m2划？分防烟分区困难【站厅公共区》的建筑面积通常较】大与站台的》连，通口较？多将防烟分》。区划分过小不—利于烟气控制 ！ ， 8.1》.，6、8.1.—7  这两条规定了！挡烟垂壁《。。的，设置部？位和挡？烟垂壁及《划分防？烟分区的建筑结构】的材料？性能要求 》  —   尽管车站【站厅公共《区与站台公共区【可以作为《。同一：个防火分区但为【。阻止烟气蔓延应分别！划分为不同的—。防烟分区因此在这些！区域相？连通的？开口部位当建筑的】梁等结构不》能满足挡烟垂壁的要！。求时应？该设置挡烟垂壁其】他部位同理要—求设置？挡烟：垂壁 ？ ，