8  防烟！与排烟 — 》 8.《1  一般》规定 【 8.》1.1  》本条规定《了地铁工程中—需要设置《排烟设施的场所【。这些场所具体采【用何种排《。烟，。方，式则要根据其排烟条！件和国？家相关标《准的要求确定 】 ，    — 在第2款中—计算：同一防火分区内地】。下车站设备管理区】的，。总建筑面积时可不计！。算下列用《房的建筑面积—    ！ (1)采用自动灭！火，系统保护的》。房间； ！ ，   (《2)消防水泵—。房，、污水泵《房、废水泵房、厕所！、盥洗室、》茶水间、清扫室、气！瓶室和折《返线维修室等—用房； 】     》(3)已经》单独设置排烟系统】的设备？管理用房和走道【    ！ 第3款《主要考虑到地—铁区间长《度不足一列列—车长度时列》车车头？或车尾距离洞口【很近乘客可在车头或！车尾：端门下车直接疏【。散，至室外此外短区间】的常用排烟》方案是采用悬挂射】流风机的《方式：但射流？风机处于《火灾高温现场—、受列车阻》挡作用有限行车【隧道吊装射流风机易！受震动影响》且维护不便综合以上！因素将需要设—置排烟设《施，的地下区间》及全封闭区间的连】续长度规定为大于】一列列车长度— ： ：。   《  第4《款对需要排》烟的通道长度做了规！定地铁？为人员？密，集，的，场所地下《车站不仅有通往【地面的出入》。口通道往往还有与其！他，非地铁？功能区或《地铁线路转换的地下！连，接通道？这些通道的数—量、长度以及体【量在地铁中占有相】当的比重参照—现行国家标准建筑】设计防火规范GB ！50016规—定车站设《备区内长《度大于20m的内】走道需要《设置排烟设施；考虑！到换乘通道和—车站公共《区通向其《他区域的通道较宽、！较顺直出入口通【道一端还《直，通室外？规定该？类通道的长度—大于60m时需【要，设，。置排烟？设，施 《 8.》1.2 《 本条参照现—。行国家标准建筑设】计防火规《范GB 50—016规定了—地铁工程中需要设】。置防烟？设施的部位并—参照建筑防烟、【排烟系统专业规【范对：。楼梯间顶部固定窗】的设置做出规定 ！   —  地下车》站，中的楼梯间视—。为人员疏散的安【全区域应采取防止】。。火灾烟气侵入的措施！当地下车站设备【区中联系各》层的楼梯间不直接】通往地面时》如位于马路》或其他建筑内等位置！其顶部不具备设置】固定窗的《条件鉴于该楼梯【间并非供乘客疏散】使用且车站火灾【。时消防人员还可以】通过公？共区的出入口进入】地下救？援因此当楼梯间【顶部不具备开—窗条件时不》要求开设固定窗其】他情况仍需》要，与建筑？。防烟、排烟系统【专业规范对民—用建：筑的要求一致即应在！设置机械《加压送风系统的封】闭楼：梯间、防烟楼梯间】的顶部？设置固定窗 — 8.1】.3 ？ 本：条规定了地铁工程】中，防烟、排烟系统设】计的基本目标和原则！   】  ：地铁工程与其他场所！的主：要区别在于》列车运行形成的【活塞风会严重干扰】与其相连通的车【站公共区或邻—。近，区间的烟《气，流动当车《站公共区着火—时，该车站的上、下【行邻近区间很可【能有载客列车需要】过站而列车过站【时形成的活塞风会】。破坏热烟层流在很】短时间内使原—本浮在顶棚下的热】烟扩散至整个车【站，使得乘客《的疏散环境》。恶化；列车离站时又！会将车站《烟气带入区间导【致烟气运动紊乱蔓延！范围扩大因此—当车站设置了全封】闭站台？门时要充分利用站】台门：的封闭性来减小列】车运行所《带，来的气压变化对【烟气蔓延的影响本】。标准第？8，.，2.：3，条也要求车》。站公：共，。区着火时列车过站】的全封？闭站台？门联动？关闭但是当地铁采】用闭式或开》闭式系？统时：(即站台安装—。非全封闭站台门【时)站台候车区【与车：站区间相互贯通此】时的组织气流应【能防止烟气进入车】站邻接区间并要求】列车减速过》。站以：降低活塞风对车【站烟气？。扩散的影响》 《 8.1》.4  本条规定了！地铁：通风系？统兼作防烟》或排烟系统时的基本！性能：要求机械防烟—系统不包含楼梯间防！烟系统正常通风系】统含全空气》。空调风系统》 《  ？。   地铁工程绝大！部，分为地下工程空【间十分？紧张为充分利—用空间地铁车站或区！间的火？灾事故通风》系统：常会与正常通—风系统共《用或：者一个通风系统同】时服：务多个区域》、承担？多种功能这就使【得通风系统的组成】、控：制模式、功能—转，换时需动作的设备】。数，量多通风《系，统的：正常运行模式转换为！火灾：事故运行模式的时】间存在？延，长的风险为了—确，保地铁工程在火【灾，时能：快速：反应兼顾地铁工程】的实际情况》本条规定通》风系统由正常运【。转模式转为完整的火！灾事故运《行模式的时间不应大！于180s该时【间包括风机本—身启动？时间：、联：动设备(如风—阀，)的启动时间和【风机(组)与风机(！。。组)之间启动—所需时间等 】 8.》1.5  本条【规定了车《站公：共区和设《备管：理区的？防烟分区划》分方法 —   》  本？。条未明确要》。求站台公共区—。划分防烟《分区主要考虑到本】。标准第8.2.【4条已要求》在站台？通向站厅的》楼梯、扶梯口—。能产生不小》于1.5m／s【的向下风速而站台公！共区本身的建筑面积！不会：太大且呈长条形【状，划分防烟分区—的作用不《大比：如8节编组的站台】公，共候车区《的建筑面积约—2500m2；【。采用闭式《。或，。开，闭式系统的站—台车站轨行》区与站台《公共候车区完—全贯通6《节编：。组列车时站台公共】区的建？筑面：积，约3000m2划】分防：烟分区困难站厅公】共区的建筑》面积通？常较大与站》台的连通《口较多将防烟分【区划：分过小？不，利于烟气控制 【 8.【1.6、8.1.】7  这两条规定了！挡烟：垂壁的？设置部位和挡—烟，垂壁：及划分防《烟分区的建》筑结构的材料性能】要求  ！ ，  尽管车》站站厅？公共区与站台公【共区可以作》。为同一个防火分【。。区但为阻止烟气【蔓延应？分，别划分为不同的【防，烟分区因此在这【些区域相连通的开】口部位当建筑—的梁等？结构不能满足挡烟】垂壁的要求时应该】设置挡烟垂》壁其他部位同理【要求设置挡烟—垂壁 《