8  【防，烟与排烟 》 【 8.1  一般！规定 》 》8，.1：.1  本条规定】了地铁工《。程中需要设置排【烟，设施的场所这—些场所具体采—用何种排烟方—式则要根据》其排烟条件和国家】相关标准的要求确定！  【  ： 在第2款中计算】同一防火分区内地下！车站设备管理—区的：总建筑面积》时可：不计算下列用—房的建筑面积 】     】(1)采用自动灭】火系统保护的房间；！    ！ (2)消防—水泵房、《污水泵房、废—水泵房、厕所、盥洗！室、：茶水间、《清扫室、气瓶室【和折返线《维修室？等用房； 【 ？    (3)已】经单：独设：置排烟系统的设备管！理用房和走道 【 ？     第3款！主要考虑到地铁区】间长度不足》一列列车《长度时列《车车：头或车尾距》离，洞口很近乘客可【在车头或车尾端门下！车直：接疏散至《室外此外《。短区间的常用—排，烟方案是采用悬【挂射流风机》的，方式但射流风机处于！火灾高温现场、【受列：车阻挡作《用，有限行？车隧道吊装射流风机！易，受震动影响且—维护不便综合以【。上因素？将需要？设置排烟设施的地下！区间及全《封闭区间的连续长】度规定为大于一列列！车长度 《 》 ，  ：。 第4款对需要【排烟的通道》长度做了《规定地铁《。为人员密集的场所】地下车站不仅—有通往地面的—出入口通道往往【还有与其《他非地铁功能—区或地铁线路转【换的地下连接通【道这些通道》的数量、长度以【及体量在《地铁中？。占有相当的》。比重参照现行国家标！准建筑？设计防火规范—GB 50》016规定车站设备！区内长度《大于20m的内走道！需要：设置排烟设施；【考虑到换乘通道【和车：站公共区《通向其他区域的通】道较宽、较顺直出】入口通道一端还直通！室外规定该类—通道的长度大于60！m时需要设置—排烟设？。施 《 8.1.2 ！。 本条参照》现行国家标准建【筑设计防火规—范，GB 50016】规，定了地铁《。工程中需《要设置防烟》设，施，的部位并《参照建筑防烟、排烟！系统专业规范对楼】梯间顶部固》定窗的设置》做出规定 】   《  地下车站中的楼！。梯间：视为：人员疏散的安全区域！应采取防止火灾烟气！侵入的措施当—。地下车站《设备区中联系各【层的楼梯间不直【接通往地《面时如位于马—。路或：其，他建筑内等位置其】顶部不？具备设？置，固，定窗：的条件鉴于该—楼梯间并非供乘【客疏散使用且车站】火灾时消防人—员还可以通过公【共区的出入》口进入地下救援【。。因此当楼梯间顶【部不：。具备开窗条件时不要！。求开：设固定窗其》他情况仍需要与【建筑：防烟：。。、排烟？系统专业规范对【民，用建筑的要》。求，一致即应在设置【。机械：加压：送风系统的封闭【楼梯：间、防烟楼梯间【的顶部？设置固定窗》 ？ ： ，8，.1：.3 ？ 本条规定了—地铁工程中防烟、排！烟系：统设计的基本—目，标和：原则 】   ？ 地铁工程与—。其他场所的主要区】。别在：于列车？。运行形成的活塞【风，会严重干扰与—其相连？。。通的车站公共区或】邻近区间的》烟气流动《当车站公共区着【火时：该车站的上、下【行邻近区间很可【能，有载客列《。车，需要过站而列车过】站时形成的活—塞风会破坏热烟【层流在很短时间【内使原本浮在顶棚】下的热烟扩散至整】个车站使得乘客的疏！散环境恶化；列车离！站时又会将车站烟气！带入区间导致—烟气运动紊乱—蔓，延范围扩大因此当车！站设：置了全封《。闭站台门《时要充分利用—。站台门的封》闭性来减小列车【运行：所带来？的气压变化对烟【气蔓延的《影响本标准第8.】2.3条也要求车站！公共区着火时列车】过站的全《。封闭：站，台门联动关闭但是当！地铁采用闭式或【开闭：式系统时(即—站台安装非全—封闭：站台门时)站台候】车区：与车站区间相—互贯通此《。时的组？织气：流应能？防止烟气进》入车站邻《接区间并要求列【车减速过站以降【低活塞？风对车站《烟气扩？散的影响 》 ？ 8.1》.4：  本条规定了地铁！通风系？。统兼作防烟或排烟系！统，时的基本《性能要求机械防烟】系统不包《含楼梯间《防烟：系统：。正常通风系统含全】空气空？调风：系统 】    地铁工程】绝大部分为地下工】程空间？十，分紧张为充分利用空！间地铁车站》。或区：间的火灾《。事故通风系统常【会与正常通风系【统共用或者一个【通风系统同时服【务多个？区域、？承担多种功能—这就使？得通风系统的—组成、控制模式、功！能转换时需动作【的设：备数量多通》风系统的正常运行模！式，转换为火灾事故运行！模式的时间存在【延，长的风？险为了确《保地铁工程在火灾时！能快速？反，应兼顾地铁工—程的实际情》况本条规定通风【。系统由正《常运转？模式转为《完整的？火灾事故运行模【式的时间《。不应大于18—0，s该时间包括—风机本身启动时【间、联动设备(如】风阀)的启动时间】和风机？(组)与风》机(组)之间—启动：。所需时间等》 ： ？ 8.1.5  本！。条规定了车站公【共区和设备管理区的！防烟分区划分方法 ！     ！本，条未明确《要求站台公共—区，划分：防烟分区主要—考虑：到本：。标准：第8.2.》。4条已要求在站【台通向站厅》的楼梯？。、扶：。梯口：能产生不《小，于1.？5m／s的向—下风速而站台公共】区本身的建筑—面积不会太大且呈长！条形状划《分防烟分区的作【用不大比《如8：节编组的站台—公共候车《区的建筑面积约【2500《m2；采用闭式或】开闭：式系统的站》台车站轨行》区与站台《公共：候车区完全贯—通，6节编组列》车时站？台公共区的建—筑面积约3000m！2划分防烟分区困】难站厅公共区的【。建筑面积通常较大与！站台的连通口较多】将防烟分区划分【过小不利于烟—气控制 》 8.1.】6、8.1.7【  这两条规定【了挡烟垂壁的设【置部位和挡》烟垂壁？及划：分防烟分区》的建筑结构的材【料性能要求 【   — ， 尽：管车：站站厅公共区—。与站台公《共区可以作为—同一个防火分—。区但为阻止烟气【蔓延应分别划分为不！同的防烟分区因此】在这：些，区域相连通的—。开口部位当建—筑的梁等结构不【能满足挡《烟垂壁的《要求时应该设置挡】烟垂壁其他部位【同理：要求设置挡烟—。垂壁 《