： 8  防烟与】排，。烟 》 8.1！  一般规定 】 ，。 8.【。1.1  本条规定！了，地铁工程中需要设】置排烟设施的场【所这些场所具体【采用何种排烟方式则！要根据其排烟—条件和国家》相关标？。准的要求确定 】 《    在第2【款中计算同一防火】分区内？。地下车站《设备管理区的—总建：。筑面积时可不—计算下列《用，房的建筑面积— ，  —   (1)—采用自动灭火系统保！护的房间； ！ ：    (2)【消防水泵房、—污水泵房、废—水泵房、厕所、【盥洗室、茶水间【、清扫室、气瓶【室，和，折返线维修室等用】房；： 《 ，     (3)已！经单独设置》排烟系？统的设？备管理？用房：和，走道 】    《第3款主《要考虑到地铁区【间长度不足一列【列车长度《时列车车头》。或车：尾距离洞口很—近，乘客可？在车头或车尾—端门下车直》。接疏散？至室：外此外短区间的常】用排烟方案是采用悬！挂，射流风机的方—式但射流风机处于火！灾高：温现场、受列车阻】。挡作用有限》行车隧道《吊装射流《风机易受震动—影响且？维护不便综合以【上因：素将需要《设置排烟设施的【地，下区间及全封闭区】间的：连续长度规定为大于！一列列车长度 】 ？  ：   第4款对【需要排烟的通道长】度做了规定》地铁为人员密—集的场所地下车站不！仅有通往地面的【出入口通道》往往还有与其他非】地，铁，功能区或地》铁线路转《。换的地下连》接通道这些通道的数！量，、长度以及体—量在地铁中占—有，相当的比重参照现行！。国家标？准建筑设计防火规范！GB 50016】规定车站设备区内】长度大于20m的内！走道需要设置排烟】设施；考《虑到：换，乘通：道和车站公共区通向！其他区域的》通道较宽、较顺直出！入口通道一端还直通！。室外规定该类—通，道，的长度大于60m】时需要设置排烟设】施 — 8.1《.，2 ： 本条参照现行国】家标准？建筑：设，计防火规范G—B 500》16：规定了地铁工程【中需要？设，置防烟？设施的部位并参照建！筑防烟、排烟系【统专业规范对楼梯】。间顶部固定窗的设】置，做出规定 》。    】 地下车站》中的楼梯间视为人】员，疏散的安全区—域应采取防止火灾】烟气侵入的》措施当地《下车站设备》区中联？系，各层的？楼梯间不直接通往】地面时如位于马【路或其他建筑—。内等位置其》顶部不具备设—置固：定窗的条件》鉴于该楼梯》。间并：非供：乘客疏散使用且【车站火灾时》。消防人员还可以通过！公共区？的，出入口进入地下救援！因此当楼梯间顶【。部不具备《开窗条？件时不要求开—设固定窗其他情况仍！需，要与建筑防烟—、排烟？系，。统专业规范对民【用建筑的《要求：一致即应在设置【机械加压《送风：。系统的封闭楼梯【间、防烟《楼梯：间的顶部设置固定】。窗 》 8.1.3 】 本条？规定了地铁工—程中防烟《。、排烟系统设计【的基本目标》和，原则 《 ？   ？  地？铁工程与《其他场所《的主要区别在于列车！。运行形成《的活塞风会严重干扰！与其相连通的车站公！共区或邻《近区间的《烟气：流动当车站公共区】着火时该车站的上、！下行邻近区间很可能！有，载客列车需要过站】而列车过站时形成】的活塞风会破—坏热烟层流在—很短时间内使原【本浮在顶棚下的热】。烟扩散至整个车站使！得乘客的《疏散：环境恶？化；列车离站时【又会将车站烟—气带入区间》导致烟气运》动紊乱蔓延范围扩大！因此当？。车站设置了全封闭】站台门时《要充分利用站台门的！封闭性来减小列【。车运行所带来—。的气：压变化对烟气蔓延】的影响本标》。准第8.2》.3条也要》求车站公共区—着火时列《车过站的全封闭站台！门联动关闭但是当】地铁采用闭式或【开闭式系统》时(即站台安装【非全封闭站》台门时)站》台候：车区与车站》区间相互贯通此时的！组织气流应能防【止烟气进入车站【邻接区间并要—求列车？减速过站《以降低活塞风对车站！烟气扩散《的影响 ！8.1.4  【。本条规定《了，地，铁通风系统兼作防】烟或排烟系统时的基！本性能要求机—械防烟系《。统不包含《楼梯间防烟系统正】常通风系统含全空气！空调风系统 【   —  ：地铁工程绝大—部分为地下工—程空间十分紧张为】充分利？用空间地铁》车站或区间》的火灾？事故：通风系统《常会与正常通风系】统共用？或者一个通风系统】同时服？务多个区域、承担多！种功能这《就使得通风系—统的组成、》控制模式、》功能转换时需动作】的设备数量》。多通风系统的正常】运行模式转换为【火灾事故运行模式的！时间存在延》长，。的风险为《了确保地铁工程在】火灾时能快速—反应兼顾地铁工程的！实际情况本条规定通！。风系统由《正常运转模式—转为完整的火灾【。。事故运行《模，式的时间不应大【于1：80s该时间—包括：风机本身《。启动：时间、联动》设备(如风阀—)的启动时间和【风机：(组)？与风机(组)之间】。启动：所需时间等 】 8.1.5】  本条规定了车】站公共区和设备管】理区的防《烟分区划《分方法 】    《 本条未明确要【求站台公共区划分】防烟分？区主要考虑到本标】准第8.2.4条已！要求在？站台通向站厅—的楼梯、扶》梯口能产生》不，小于1.5m—／s的向下风速而】站台公共区本身【的，建筑面积《不会太大《且呈长条形》状划分防烟分区的】作用不大比》如8节编组的站台】。公共候车《区的建筑面积—约，。2，500m2；采【用闭式或开闭式系统！的站：台车：站轨行区与站台公共！候车区完全贯通【6节编组列车时站】台公共区的建筑面】积约3000m2】划分防？。烟分：区困难？站厅：公共区的建筑面积通！常，较大与站台的连【通，口较：多将：防烟分区划》分过小不利于烟【气控制？ 《 8？.1.6、8—.1.7  这两条！。规定了？挡烟垂？壁的：设置：部位和挡烟垂壁【及划分防烟分区的】建筑结构的》材料性能要求 【 ？ ：  ：  尽管车站站厅公！。共区与站台公共区可！以作为？同，一个防火《分区：但为阻止《烟气：蔓延应分别划分为】不同的防烟分区因】此在这些区域—相连通的《开口部位当建筑的梁！等结构不能满足挡】烟垂壁的要求—。时应该设置》挡烟垂壁其他部【位同理要求设置挡烟！垂壁 ？ ，