7  消】防给水？与灭火设施 】 7】.1  一般—规定 》 》7.1.1  【根据我国《当，前的经济、技术【条件地铁工程—应以消火栓系统作为！其，基本灭？火设施为确保室内外！。。消火栓系统在—地铁工程发生火灾】时的用水需要本条】规定地铁工程应设】置室：内，外消防给水系统对于！。。消防给水《系统的具《体，技，术要求和系统—设计除本标准有【明确规？定者外其他》。要求应符合现—行国家？标，准消防给水》及消火栓系统技【。术规范GB —50974的规【定 ？ 7.1.2！ ， 消防给水系—统是目前国内外扑救！地铁火灾的主要【灭火设施《确保：消防给水水源—十分：重要本？条规定了地铁消防给！。水水源的基本要【求为了节省投资因】地制宜由城市—公共的市《。政给水？管网：、消防水池或天然水！。源供给均可以但是】无论采用哪》种水源都应》确保：火灾：时消防给水系统【供水的可靠性和保证！率，。  【  ： 采用城市》给水管网直接供【。水时应保证在火灾】延续时间《内的消防用》水量；采用天然【水源时应保证—枯水期最低水位时的！。消防用水量》。同时要考虑车—。站内所设置的自动喷！水灭火系《统不会因《。水中悬浮物等杂【质堵塞喷头；如【水源不足《时可以采取设置【消防水？池，等措施来保证—。消防用水需求—  《 7.1.【3 ： 高压给水》系，统是指管网》内经常保持满足【灭火时所需》的压力和流量灭火时！不需要采用任何其】他加压设备而直接】。使用灭火《设备进行灭火—的系统临时》。。高压：给水系统是》指管网内最不利点平！时的：水压：和流：量不能满足》。灭火需？。要在火灾时需要【启动设置在消防【水泵房内《的消防泵使管网内】的压：力和流量《达到灭火的要求 】 ：     目前！在地铁消防给—水系统中《应用较？为广泛的《是稳高压给水系统】即管网内《。经常保持足》够压力压力由—。稳压：泵，或气压给水设备等】增压设施来保证【 ： 7.1.】4，。  根据《本标：准总则中的》要求在一座车站【及其相邻《区间的消防用水量】是按照一次》火灾时需要同时使用！的灭火设施的用水】量之和来计》算车站或区间仅设置！消火栓系统》时消防用水量—为该车站或区—间的室？内和室外消火—栓系统的《用水量之和》；当车站内还设置】。。了自动喷水灭火【系统：等其他水消防—设施时则还应增加】。同，时开启的其他水灭】火系统的全部用水量！车辆基地的消防用水！量，。应，按基地？内室内外《。消火栓系《统和其他水消防系】。统的用水量》之和最大的一个单体！建筑的全部消防用】水量计算 — 7》.1.5 》 ，自动喷水《灭火系统是控—制建筑内初期火【灾，的有效？灭火设施之一—能够在无人操作的情！。况下自动启动；消火！栓系统是建筑—火灾和列车火灾扑救！的基本设施两个系】统的灭火成功率均与！供水的可《靠性密切相关为【避免两套系统—。互相干扰本条要求】这两类？不同系统的供水管网！要尽量？分开：设，置 ？ ： 7.1》.6  火》灾延续？。时，间，为消防车到达火【。场并开始出水时【起至火灾被》基本扑灭《时，止的一段时间火【灾延续时间是—根据火灾统》。计，资料、？国内经济水平以【。及消防力量》等情况综合权衡确定！的根据火灾》统计城市居住区工】厂丁、？戊类仓库的火灾延】续时间较短绝大部】分，在2.00h—之内至目前为止【尚，无可靠、《充分的？地铁火灾延续时间的！统计数据因此本【。标准考虑到地—铁工程中的火灾荷载！参照民用建筑和隧】道的有关火》灾，延续时间规定地【下，部分的室内外消火】栓系：统的火灾延》续时：间，不应小于2.0【0h 7！.1：.7  本条规定了！车站和？地铁其？他建筑设置消—防水泵接合器—。的基本要《求水泵接合器是【用于外？部消：防车或移动》水泵增援《。供水的？。设施当系统供水【泵不能正常供水时】要由消防车或移动水！泵连接水《泵接合器《向，建筑内的水》消防：系统供水消防车能】长时间正常运转【且能发挥消防车【较大效能时的—流量一般为1—0L／s～15【L／s因此》每个水泵接合—器的流量《应按10L／s【～15L《／s：。。确定：。。 ， ， 《  ：  水泵接合—器要设？置，在消防车《能够：到达并且方便消【防车安全《停靠：和连：接水泵接《合，器的位？置，水泵接合《器的布置间距一般】不小于5m水泵接】合器与？室外消火栓的间距】。一般为15m～【40m；当采—用，消防水池作为水【源时消防水》池，取水口与水泵接合器！的间距同样要—保证15m》～40m 】   《  ：水泵接合器采用地上！。式并设置永久性固定！标识：等可帮助《消防人员到达—现场：后迅速确《。定，其位置尽《快，展开：扑救 ？ ，