， 7  消防给！水与灭火《。设施 — ： ， 7.1 【 ，一般规定 》。。 【7.1.1  【根据我国当前的经】济、技术条件地铁工！程应以消火》栓系统作为其—基，本灭火设施为确保】室内外？消火栓？系统在地铁》工程发生火灾时的】。用，水需要本条》。规定地铁工程应【设置室？内外：消防：给水系统《对于消防给水系统的！具体技术要求和系统！设计：除本标准《有明确规定者—外其他要求应符合】现行国家标准消防】给水及消《火，栓系统？技术规？范GB 5》0974的》规定 【 7.1《.2  消防给水】。系统是目前国内外扑！救地铁火灾》的主要灭《火设：施确保消防给水【水源十分重要本【条规定？了地铁消防》给水水源的基本要求！为了节省《投资因地制宜由【。。城市公共的市政给】水管：网、消防水池或【天然水源供》给均可以但是无【论采用哪种水源【都应确保火灾—时消防给《水系统供水的可靠】性和保证率 】 ？    《采，用城市给水管网直接！供，水时应？保证在火《灾延续？时，间内：的消防用水量—；采用天《然水源时应保证【枯水期最低水位时】的消：防用：水量：同时要考虑车站内】所设置的自动喷水】灭火系统不会—因水中悬《浮，物等杂？质，堵塞喷头；》。如水源不足时可【。以采取设置消防水池！等措施来保证—消防：用水需求 》。 7【。.1.3  高【压给水系统》是指管网内经常【保，持满：足灭火时《。所需的压力和—流量灭火时不需要】采用任？何其他加《压设备而直》接使用灭火设备进】行灭火？的系统临时》高压给水系》统是指管网内最【不利点平时的—水压：和流量不《能，。满足灭火需要在火灾！时需要启《。动设置在消》防水泵房《内的消？防泵使管《。。网内的？。压力和流量达到【灭火的要《求 —    《 目前在地铁—消防给水系》统，中应用？较为广泛《的是稳高压》给水系统即管网内】经，常保持足够》压力压力由稳压泵或！气压给水设备等【增压设施《。来保证 《 7.1.！4  根据本标【准总：则中的要求在一座】车站及其相邻区【间的消防用》水量是？。按照一次火灾时【。需要同时使用—的，灭火设施的用水【量之：。和来计算车》。站或区间仅设置消】火栓系统时消防用水！。。量，。。为该车站或区间【的室内和室》外，消火：栓系统的用》水量之和；当—车站内还设置了【自动喷水灭火系统等！其他水？消防设施时》则，还应增加同》时开启的其他水【灭火系统的全部用水！量车辆基地的消【。防，用水量应按》基地内室内外消【火，栓系统和其他—水消防？系统的用水量之【和最大的一》。。个单体建筑的全部】消防用水量计算 】 《。 7.？1.5  自动【喷水灭火系统是【控制：建，筑，内初期火《。灾的有效灭》火，设施：之一能够在无人【操作的情况下自【动，。启动；消《火栓系统是建筑【火，。灾和列车火灾扑救】的基本设施两个系】统的灭火成》功率均？与供水的可靠性密切！相关为避《免两套？系统互相干扰本【条要求这两》类不：同系统的《供水管网要尽量【分开设置 】 7.《1.6？ ， 火灾？延续时间为消防车】到达火场并》开始出水时起至【火灾被基本》扑灭时止的》一，。段时间火灾延—续时间是根据火灾】统计资料、国内经济！水平以及消防—力量等情况综—合权衡确定》的根据火灾统—计城市？居住区工厂丁、【戊类仓库的火灾【延续时间较短—绝大：部分在2.00h】之内至目《前为止尚无可靠【、充分的地铁火【灾延续时间的统计】数据因此《本标准考虑到地铁工！程中的火灾荷载参】照，民用建？筑和隧道《的有：关火灾延《续时间规定地下部分！的室内外消火—栓系统的火灾—延续：时间不应《小于2.0》0h： 7【.1.7《  本条规定—。了车站和地》铁其他建筑设置【消，。防水泵接合》器，。。的基本要求水泵接】合，器是用？于外部消防车或移动！。水泵增援供水的【设施当系统供水泵】不，能正常供水时—要由消？防车或移动水泵连】接水：泵接合器《向建筑内的水—消防：系统供水消防—车能长时间正常运】。。转且：能发：挥消防？车较大效能》时的流？量一般为10L【／s～15L／【s因：此，每个水？泵接合器的流量应按！10：L／s～15L／s！确定 ？ ？   《  ：水泵接合器要—设置在消防车能【够到达并且》方便消防《车安全停靠》和连接水《泵接合器的位—置水泵？接合器的布置—间距一般《不小于5m》水泵接合器与室外】消火栓的《间距一般《为，15m～4》。0m；当采用消【防水池作为水源【时消防水池》取水口与水泵—接合器的间距同样要！保证：15m？～40m《  【   水泵接合【器采用地上式并【。设置永久性固定标识！等可帮助消防人员到！达，现场：后迅速确定其位置尽！快展开扑救 【