7 — 消防给水与灭【火设施 — 7.！1 ： 一般规定 【 《 ：7.：1.1 《 根据我《国当前的经济、【技术条？件地铁工程应以消】火栓系统作为—其基本灭火设施【为确保室内外—消火栓系统》。在地铁工程》发生火灾时的用水需！要，本条规定《地铁工程应设置室内！外，消，防给水系统对于消】防给水系统的具体技！术要求和系统设【计除本标准有明确】。规定者外其》他，要求应符合现行国】家标准消防给水及】消火栓系《统技术规范GB 】。50974》的规定？ ： ： 7.1.2【 ， 消防给水系—统是目前国》内外扑救地》铁，火灾的主要灭—。火，设施确保《消防：。给，水水源十《分重：要本条规定了—地铁消防给水水源】的，基本要求为了节省】投资因地《制宜由城市》公共的市《政给水？管网、消防水池或】天然水源供给—均可以但是》无论采用哪种水源都！应确：保火灾时消防给水系！统供水的可靠—性和保证率 ！     —采用：城市给水管网直【接供水时《应保证？在火灾？延续时间内》的消防用水》量；采用天然水【源时应？保证枯水期最低【水位时的消防—用水量同时》要考：虑，车站内所设置—的自动喷《水，灭，火，系统不会《因水中悬《浮物等杂质堵塞喷】头；如水源不足【时可以？采取设置消防水【池等措施来保证【消防用水需求  ！。 ： 7.《1，.3  高》压给水系《统是指管网》内经常保持满足【灭火时所《。需的压力和流量灭火！时不：需要采？用任何其他》加，压，设备而直接使用灭】火设备进行灭火的】系统临时高压给【水系统是指》管网内最不》利点平时的水压和流！量不能满足》。灭火需要在火灾【时需要启动》设置在消防》水，泵房内的《。。消防泵使管》网内的压力》和流量达到》灭火的要求》 》     目前在地！铁消防给水》系，。统中应用较为—广泛的？是稳：高压给？水系：统即管网内经常保】持足够压力压力由】稳压泵或气压给水】设备等？增压设施来保证【 7.1！.4  根》据本标准总则中的要！求在：一座车站《。及其相邻区间—的消防？用水量？。是按照一次火灾时需！要同时？使用的？灭火设？施的用水量之和来计！算车站？或区间仅设置消【火栓系统时消防【。用水量为该车—站，或区：间的室内和室—外消火栓系统的【用水量之和；当车】站，内还设置了自—动，喷水灭火系统等【其他水消防设施时】则还应增加同—时开启的其他水【灭火系统的全部用】水量车辆基地的【消，防用水量应》按基地内室》内外消？火，栓系统和《其他水消防系统的】用水量之和》最大：的，一，个单：体建筑的全部消防用！水量计算 】 7？.1.5  自动】喷，。水灭火系统是控制】建筑内初期火灾【的有效灭火》设施之一能够—在无人操作的情况】下自：动启动？；消：火栓系统《是建筑火《灾和列车火灾—扑救的基《本设施？两个：系统的灭火》成功率均与供—水的：可靠性密《切相关为避免两套】系统互相《干扰本条要求—这两类不同》系统的供水管网【要尽量分开设—。置 》 7.1》.6  火》灾延：续时间为消防车到】达火场并开始出水】时起至火灾被基本扑！灭时止的一段时【间火灾延续时—间是根据火灾统计】资，料，、国内经《济水平以及消防【力量：。等情况综合权衡确】。定的根？据火灾统计城市居住！区工厂丁、戊类【仓库的火灾延续时】间较短绝大部分在2！.00h之内至【目前：为止尚无可靠—、充分的地铁火灾延！。续时间的统计数【据因此本《标准：考虑到地铁工程中的！火灾荷载参照民用建！筑和隧道的有—关火灾？延续时间规定地【下部分的室内外【。消火栓系统》的火灾延续时—间不应小于2—.00h — 7.—1.7？  本条《规定了车《站和地铁其他建【筑设置消防水泵【接合器的基》本要求水《泵接合器是用于【外部消防车》或移动？水泵增援供水—的设：施当系统供水泵【不能正常供水—时要由消防车或移】动水泵连接水泵接合！器，向建筑内的水消防系！统供水消防车能长】。时间：正常运转且能—发，挥消：防车较大效能时的】流量一？般为10L》／s：～15L／s因此】每个水泵《接合器的流量应【按1：0，L，／s～15L—／s确？定 【    水泵接合器！要，设置在消防》车能够？到达并且方便—消防车安全停—靠和连接水泵—接合：器的位置《水泵接合器》。的布置间距一般不小！于，5m水泵《接合器与室外—消火栓的间距一般】为15m～4—0m；当《采用消防水池—作为：水源：时消防水池取水口与！水泵接？合器的间距同样要保！证，15m～40m ！。  》   水《泵，接合器采用地—。上式并设《置，永久：性固定标识等可【帮助消？防人员到达现场【后迅速确定》其位置尽快展开扑救！ ：