7  消】防给：水与灭火设施 】 ？ 7.1 ！ 一般规定 — — 7.？1，。。.1  根据我国当！前的经济、技术条】件地铁工程》应以消？火，栓系统作为其基本灭！火设施？为确：保，。室内外消火栓系【统在地？铁工程发生火—灾时的用水》需要本条规定地铁工！程应设？置室内外消防给【水，系，统对于消防给水系统！。的具体技术要求和】。。系统设计除本标【准有：明确规定者》外其他要求应符合现！行国家标准消防给】。水及消火栓系统技术！规范GB 》50974的—规定 《 7.1【.2  消防—。给水系统是目—前国内外扑救地铁火！灾的主要灭火设施确！保，消防：给水水源十分重【要本条规定了地铁消！防，给水水源的基本要求！为了：节省投资因地制【。宜由：城市公共的市政给水！管网：、消防水池或天然水！。源供给均可以但是无！。论采用哪种水源都】应确保火灾》时消防给水》系统供水的可靠性和！保证率 《 ？   《。 ， 采：用城市给水管—网，直接供水时应保【证在：火灾：。延续：时，间内的消防用水量】；采用天然水源【。时，应保证枯水期最低水！位时的消防用水量】。同时要考虑车站【内所设置的自动喷水！灭火系统不》。会因水中悬浮物【等杂质堵塞》喷头；如水》源不足时可》以采取设置消—防水池等措施来保】证消防用水》需，。求  》 7.1.3】  高压给水系统】是指管网内经—常保持满足灭火时】所需的压力和流量】灭火：。。时不需要采用任【何其他加压设备而直！接使用灭火设备进】。行灭火的系统临时】高压：给，。水系统是指管网【内最不利点平—时的水压和流量【不能满足灭火需要在！火灾时需要启—动设置？在消防水泵房内的】。消防泵？使管网内的压力【和，流量达到灭火—。的要求？  【   目前在地铁消！防给：水系统中应用—。较为广泛的是稳高压！给水系统《即管网？。内经常保持》足够压力压力由稳压！泵或气压给水—设，备等增压设施—来保：证 — 7.1.4—  根？据本标？准总则中的要—求，在一座车站及其相邻！区间的？。消防用水量是按照】一次火灾《时需要同时使用的灭！火设施的用水—量之和来《。计，算车站或《。区间仅设《置消：火栓系统时消防用】水量为该车站或区】间，的，室内：和室外消火栓—系统的用《水量之和；》当车：站内还设置了自动喷！。水，灭火：系统等其他水消【防设施时则还应【。增加同时开启的其】他水灭？火系统？的全：部用水量车辆基【地的消防用水—量，应按基地内室内【外消火栓系》统和其他水消防系统！的用水量之和最【大的一个单体建筑的！。全部消防《用水量计算》 —7.1.5  【自动喷？水灭火？系统是控制建筑内】初期火灾《的，有，。效灭火设施之一【能够在无《人，操，作的情况下自动启】动；消？火栓系统是建筑【火灾和列车火灾扑救！的基本设施两个【。系统的？。灭火成功率均—与，供水的可《靠性：密切相关为避—免两套系《统互相干扰本—条要：求这两类不同系统】的供水管《网要尽量分》开设置 】 7.？1.6？  火？灾延续时间为消防】车到达？火场并开始出水时】起至火灾被》基本扑灭时止—的一：段时间？火灾延续时》间是根？据火灾统计》资料、国内经济水平！以及消防力量等情况！综合：权衡：确定的根据火灾统】计城：市居住区工厂丁、戊！。类仓库的《。火灾延续时》间较短绝大部分在2！.，0，。0h之内至》目前为止尚无可靠】、，充分：的地铁火灾延续时间！的统：计数据因此本标【准考虑到《地铁工程中的火灾荷！载参照民用建筑和】隧道的有关》火灾延续时间规定】地下部分《的室内外消火—栓系统的火灾延续】时间不？应小于2.0—。0h — 7.1.7【  本条《规定了？。车站和地铁其他建筑！设置：消防水泵接》合器的基本要求【水泵接合器是用于外！部消防？车或移动水泵增【援供水的设施当系统！供，水泵不能正常—供水时要《由，消防车？或，移动水？泵连接水《泵接：合器：向建筑内《的水消？防系统？供水：消防车？能长时间正》常运转且《能发挥消防》车较大效能时的【流量一般为10L／！s～15L／s因此！每个水泵《接合器的《流量应按10—L，／s～15L／【s确：定   ！  水？泵接合器要》设置在消防车能够】到，达，并且方便消防车安全！停靠和？连接：水泵接合器的位置水！泵接合器《的布置间距》一，般不小？于5m水泵》接合器与《室外消火栓》的间距一般为15m！。～40m；当—采用消防水池作【为水源时消防水池取！水口与水泵接合器的！间距：同样要？保证15m～—40m 】。     水—泵，接合器采用地上式】并设置永久性固定标！识等可帮助》消防人员到达现场后！迅速确？。定其位置尽快—展开扑救《 ：