？ 7  消》防给水？与灭火设施 ！。 7.1！  一般规定— 《。 7》.1.1  根据我！国当前的经济、技】术，条件地铁工程应【以消火栓系》统作为其基本灭火】设施为确保室—内外消火栓系统在地！。铁工程发生》火灾时的《用水需要本》条，规定地铁《工程应设置室内外消！防给水？系，统对于消防给水系】。统的具体技术要求和！系统设计除》本标准有明》确规定者外其他【要求应符合现—行国家标准消—防给水及消火栓系统！技术：规范GB 5—0974《的规定 【 7.1.2 】 消防给水系统是目！前，国内外扑救地铁火灾！的主：要，灭火设施确保消防给！水水源十分重要本条！规定了地铁消防【给水水源的基本要求！为了节省《投资因地制宜由城】市公共的市政给水管！网、消防水池或天】然水源供《给均可以但是无论】采用哪？种水源都应确保火灾！时消防给水系统供水！的可靠性和保—证率 【     采用【城市给？。水管网直接供水时应！保证在火《灾，延续时间《内，的消防用水》量；采用天》。然水源时应》保证枯？水期最低水位—时的消防用》水量同？时要：考虑：车站内所设置的【自动喷水《灭，火，系，统不会因《水中悬浮物等杂【质堵塞喷头；—如水源不足时可以】采取：设置消防水池等【措施来保证消—防用水？需求  — 7.1.3】  高压给水系统是！指，管网内经常》保，持满足灭火时所需的！压力和流量灭火时】。不需要采用》任何其他加压设备】而，直接使？用灭火设《备进：行灭火的系》统临：时高压给水系统是指！管网内最不》利，点平时的水压和【流量：不，能满足灭火》需要在火灾时—需，要启动设置》在消：防水泵房内的消【防泵使？管，网内的？压力和流量达到灭火！的要：求 ？    【 目前？在地铁消防》给水系统中应用较为！广泛：的是：稳高压？给水系统即管网【内经常保持足够压力！压力由？稳压泵或气压给水设！备等增压设施来保】。证 《。 7.1—.4 ？ 根：据本标准《总则中的要求—在一座车《站及其相邻区—间的消？防用水量是》按照一次《火灾时需要》同时使用的灭—。火设施的用水—量之和？来计算车站》或区：间，。仅设置消火》栓，系统时消防用—水量为该车站或区间！的室内？和室外消火栓系统】的用水？量之和；《当车：站内：还设置了自动—喷水灭？火系统等其》他水消防设施时则】还应增加同时开【启的其他水灭—火系统的全部用【水，量车辆基《地的消防用水—量应按基地内室内外！消，火栓系统和其他水消！。防系统的《用水量之和最—大的一个单体—建筑的？。全部消防用》水量计算 】 7.1.5【  自动喷水—灭火系统是控制建筑！内初期火灾的有效】灭火设施之一能够】在无人操作的情况下！自动启？动；消火栓系统是】建筑火灾和列—车火灾？扑救的基本设施两个！系统的？灭，火成功率均与供水】。的可靠性密切相关为！避免两套系统互相】干扰本？条要求这两类不同系！统的供水管》网要尽？量分开设置 【 《7，.1.6《  ：火灾延续时间—为消防车《到达火场并开—始出：水时起至火灾被基本！扑灭时止《的一段时间火灾【延续时？间是根据火灾统计资！料、国内经济—水平以及消防—力量等情况综合权衡！确定的根据火灾统】计城市居住区工【厂丁、？戊类：仓库的火灾延续【时间较？短绝大部分在2.0！0h之内至目前【为止尚无可靠、充】分，的地铁火《灾延续时间的统【计数据因此本标【。。。准考虑到《地铁工程中的火灾荷！载，参照民用建筑和隧】道的有？关火灾延续时—间规：定地下部分的室内外！消火：栓系统的《火灾延？续时间不《应小于2.0—0h 【 7.1.7  】本条规？定了车？站和地铁其他建筑】设置消防《水泵：接，合，。器，的，基本要求水泵接【合器是？用于外部消》。防车或移动水泵增援！供水的设《施当系统供水泵不】能正常供《水时要由消防—车或移动水泵连接水！。泵接合器《向建筑内的水消防】系统供水消防—车能：长时间正《常运转且《。能发挥？消防车较大效能时的！流量一般为》1，。0L：。／s～？15L／s因此每个！水泵接合器的—流量应按10L【／s～15L／s】确定 ？     ！。水泵接合器要—设置在消防车—能够：到达并且方便消【防车安全停靠和连】接水泵？接合器的位置水泵接！合器的布《。置间距一般不小于5！m水泵接合器与室】外消火栓的间距一】般为15m～40m！；当采用消》防水：池，作为水源时消防【水池取水口与—。水泵接合器的—间距：同样要保证1—5m～40》m ： ：。   》  水泵接》合器：采用地上式并—设置永久性固定标】识等可帮助》消，防人员到《达，现场后迅速确定其位！置尽快展开扑救 ！