。 7 —。 消防给水与灭【火，设施 【 ？ 7.1  一】般，规定 ！ 7：.1.1  根【据我国当《前，的经济、技术条件】地铁工程应以消【火栓系统作为—其基本灭《。火，设施为确保室内外】消火栓系统在地【。铁工程发生火灾时的！用水需要《本条规定地》铁工程应设置—室内外？消防给水系》统对于消防给水【系，统的具体技术—要求和系统设计【。除本标准有明确规定！者外：其，他要求？应符合现行国家【标，准消防给水及消火】栓系统技术规范GB！ 509《74的规定 — ： 7.1—.2  消防给水系！统是目前国》内外扑救地铁—火灾：的主：要灭火设施确—保消防给水》水源十分《重要本？条规定？了地铁消防》。给水：水源的基本要—。。求为了？节省投？资因地制宜由城市】公共的市政给—水管网、消防水池或！天然水源《供，给均可以但是—无论采用哪》种水源？都应确保火灾时【消防给水系统供水的！可靠性？和保证率 】 ：   ？ 采用城市给水【管网直接供水时应】保证在火灾延—续，时间内的消防—用水：量；采用天》然水源时《。应保证？枯水期最低水—位时的消防用—水量同时要考—虑，。。。车站内所设置的自】动喷水灭火系—。统不会因水中悬浮】物等杂质堵》塞喷头；如水—源不足时可》以采取？。设置消防水池—等措施来保证消防】用水需求  ！ 7.1.—3，  高压《。给水：系统是？指管网内《。经常保持满足灭火时！所需的？。压力和流量灭火【时不需要《采用任何其他—加压设备而直—接使用灭火设备【进行灭火的》系统临时高压给水系！统是指管《网内：最不利点平时—的水压和流量不能】满足灭火《需要：在，火灾时需《要，启，。动设置在消防水【泵房内的消防—泵使管网内的—压力和流量达—到灭火的《要求 ？ ： ：     》目前在地《铁消防给水系统中】应用较为广泛—。的，是稳高压《给水系统即》管网：内经常？保持足够压力压力由！稳压泵或气压给水设！备等增压设施来【保证 【 ，7，.1.4  —根据：本标准总则中的要】求在一座车站—及，其相邻区间的消防】用水量是按照一【次，火灾：时需要同时使用的灭！火，设施的用水量之【和来计算《。车站或区间仅设置消！火栓：系统时消《防用水量《为该车站或区间的室！内和室外《消火栓系统的—用水量之和；—当车站内还设—置了自动喷水灭【。火系统等其他水【消防设施时则还应】。增，加同：时开：启的其他水灭火系统！的全部用《水量车辆《。基地：的消防用水》量应按基地内—。室内外消火栓—系统和其他水—消防系统的用—水量之？和，最大的一个单体建筑！的全部消防用水【量，计，算 《 7.1—.5  自》动喷水？灭火系统是控制建】筑内初期火灾—的有效灭火》。设施之一能够—在，无人操作的》情况下自《。动启动；消火—。。栓系统是建筑—火，灾和：列车火灾扑救的基本！。设施两个系统的【灭火成功率均与【供水的可靠性密切】相关为？避免：两套系统互相干扰】。本条：要求这两《类不同系统的供水】管网要？尽量分开设》置 — 7.1.6—  火灾延》续时间为消防车【到达火场并开始出水！时，起至火灾被基本扑】灭时止的一段时间】火灾延续时间是根据！火灾统计资》料、国内《。经济水平以及—消防力量等情—。况综合权衡确—定的根？据火灾统《计城市居住区工【厂丁、戊《类，仓，库的火灾延续时【间较短绝大部分在】2.00h之—内至目前为止尚无可！靠、充分的》地铁火灾延续时间】的统计数据》因此本标准考虑【到，地铁工？程中：的火灾荷载参照民】用建筑？。和隧道的《有关火？灾延续时间规—。定地下部《。。分，的室内？外消火栓系统的火】灾延续时间不应【小于2.00—h 【7.1.《7  本条规定了车！。。站和地铁其他建筑】设置消防《水泵接合器》的基本要求水泵接合！器是用于外部—。。消防车或移动—水泵增援供水的设施！当系统？供水：泵不能正《。常供水时要由消【防车或移动水泵【连接水？。泵，。接合器向建筑内【的水消防系统供【。。。水消防车能》长时间正常》运转且能发挥消防】车，较大效能时的流量】。。一般为10L／s】～，15：L／s？因此每个《水泵接合器的流【。量应按10L／s】～1：5L／s确定— ？  《   水泵接—合器要设置在消防】车能够到达并且【方便：。消防车安全停靠和连！接水：泵接合器的位置【水泵：接合器的布置间距一！般不：小于5？m水泵接合器与室】外消火？栓的间距《一般为？1，5m：～40m；当采用】消防水池作为水【源时消防水池取水口！与水泵？接合器？的间：距同样要保证15】m～40《m ？   —  水泵接合器采用！地上：式并设置永久性【固，定标识？等可帮助消防—人员到？达现：场后迅速确定其【位置：尽快展开扑救 】