。 ？ 6.2  自动】扶梯、楼梯》。间、管道井与—纵向疏散平台 ！ 6.2.！1 ： 为方便乘》客在地铁车》站内的上、下行方】向均设置自动—扶梯的情况比较普遍！在火灾时地铁车【站内的人员疏散【方，向比较单一均—是从站台《向站厅或室》。外安：。全，地点、站厅至—室外安全《地点：进行：疏散地铁《车站的自动扶梯与疏！散楼梯是《成组布置在火灾【时其出入口部均不会！被封闭因此》可以利用《这些：自动扶梯《来提高车站的疏散能！力但自？动扶梯毕竟要依靠】。电力和机械传动来保！证其运？行因此将《自动扶梯《用于疏散时需要满】足，一定的要《求以确保《人员疏散《的安全 — ，     除应】按一级负《荷供电外要求自【动扶梯采用不燃材】料制造？这包括扶梯的桁【架、踏板、护壁板等！但扶手带可采—用橡胶？带逆向运转的—自动扶梯《在6m？i，n内无法转为顺应】人员疏散方向运转为！。了保护自动》扶梯内部《的设：备，防止火？灾危害本条要—求在自动《。扶梯下部空间采用】防火隔墙与》其他部位分隔—防火隔墙的耐火【性能：依其设置位置而定】详见本标准相关【要求  ！6.：2.：2  封闭楼梯间】和防烟楼《梯间的构造要求参】见现行国家》标准建筑设计防火规！范GB 500【。16 【 6.2.》4  ？本条规定《。了在区？间内设置的》纵向疏散平台的基】本，要求 】。  ：  1  》考虑到区间加设纵】向疏：散平台后会增加地下！部分的工程量—对于某些施工方法的！区间有时会增加【。不，小难度？本条规定《了疏散平台的最小】宽度有条《。件的要尽量加宽以加！。快人员的《疏散：速度提高疏散过程中！人员的安全》性 》 ，     2— ，。 平台面标高—要低于列车的地板】面使：。得人员从列车下到疏！散，平台时不会发生意外！当联络通道低于【纵向疏散平台时【平台纵向要采用【坡道与联《络通道相接》使平台上《的，乘客疏散连续—不，会被绊倒 —     】对地下？。区间平台下》方一般会敷设强电电！缆因此联络通道的地！坪标高？要尽量与疏》散平台面《的标高一致这样有】利于乘客在纵向疏】散平台上《通过联络通道—疏散到？非，着，火区间也有利于强电！。电，缆的贯通《。不必：再将：强电电缆绕》到，平台上方而侵占【平台：宽度 《