， 6.》2  自动扶梯、楼！梯，间、管道井与纵【向疏散平台 【 《 ， 6.2《.1  为》方便乘客《在地铁车站》内的上、下行方向】均设置自动》扶梯的情况比较普遍！在火灾时《地铁车站内的人员疏！散方向比较单—一均是从《站台向站厅或室外】。安全地点《、站厅至室外安全地！点进行疏《散地铁？车站的自动扶—梯与疏？散楼梯是成组布置】在火灾时其出入口部！均不会被封》闭因此可以利用这些！自动扶梯来》提高车站的疏—散能力但自动—扶梯毕？竟要依靠电力和机】。械传：动来保证其运行因此！将自动扶梯用于疏】散时需要满足一定】的，要求以确《保人员？疏散的安《全， 》     除应【按，一级负荷供电外要】求自动扶梯采—用不燃材料》。制造：这包括扶《梯的桁架、踏—板、护壁板》等但扶手带》可采用橡胶带逆【向，运转的自《动扶梯在6m—in：内无法转为顺应人员！疏散方向运转—为了保护自动扶梯】内部的设备防止火】灾，危害：。本条要？求在自动扶梯下【部空间采用防火【隔墙与其他》部位分隔防火隔墙的！耐火性能依其设置位！置而定详见本标准相！关要求  — 6.2.2！  ：封，闭楼梯间和》防烟楼梯间的—。构造要求参见现行】国家标？准建筑设《计防火规《范G：B 5001—6 ？ 6》.2.4《  本条规定了在】区间内设《置的：纵向疏散平台的基】本要求 》   —  1  》考虑：到区间加《设纵向疏散》平，台后会增《加地下部分的工程量！对于某些施工方法】的区间有时》会增加？不小难度《本条规定了疏—散平台的最小宽度】有条件的要》尽量加宽以》。加快人员的疏散速】度提高疏散过程中人！员，的，安全：性 《  《   2  平台】面标高要低》于列车的地板—面使得人员从列车】下到疏？散平台时不会发生意！。外当联络通道—。低于纵向《疏散平台时平台纵向！要采用坡《。道与联络通道—。相接使平台》上的乘客疏散—连续不会被绊倒 ！  》   对地下区间平！。台下方一般会敷【设强电电缆因此联络！通道的地《坪标高要尽量与疏散！平台面的标高一致这！样有利于乘客在【纵向疏散平台—上通过？联络通道疏散到【非着火？区间也？有，利于强电电缆的【贯通不必再》将强电电缆绕到平台！上方而侵《占平台宽度 — ，