6.2【  自动扶梯、【楼，梯间、管《道井与纵《向疏散平台》 》 6《.2.1  —为方便乘客在地铁车！站内的上、下行【方向：均设置自动扶梯【的情况比较普遍在火！灾时地铁车站内的人！员疏散方向比较单】。一均是从站台向【。站厅或室外安全【地点、站厅至—室外：安全：地，点进行疏《散地铁车站的自【动扶梯与《疏散楼？梯是：成组布置《在火灾时其出入【口部均不会被—封闭因此可》以，利，用这些自动扶梯来】提高车站《。的疏散能力》但自动扶梯毕竟要依！靠电力？和，机械传动《来保证其运行—因此将自动扶梯用于！。疏散时？需要满足一定的要】求以确保人员—疏散的安全 ！   《  除应按一级【负荷供电《外，要求：自动扶梯采》用不燃材料》制造这包括扶梯的桁！架、踏板、护壁板等！但扶手带可采—。用橡：胶，带逆：向，运，转的自动扶梯—在6min》内无法转为顺应人】。员疏散方《。向运：转，为了保？护自动扶梯》内部的设备防止【火灾危害本》条要：求在自动《扶梯下？部空间采用防—火隔墙与其他部【位分隔？防火隔墙的耐火性能！。依其：设置位置《而定详见本标准相关！要求  》 ： 6.2》。.2  封闭楼梯】间和防烟楼梯间的构！造，要求参见现行国家标！准建：筑设计防火》规范GB 500】16 ？ 6.【。2.4  》本条规定《了在区？间内设置的》纵向疏？散平台的基本要【求 【    1  【。考虑到区间加—设纵向疏散》平台：后会增加《地下部分的》工程量对于某些施】工方：法，的区间有时会增加】不小：难度本条规定—了疏：散平台的最小宽【度有条件的要尽量加！宽以加快人员的疏散！速度提？高，疏散：过程中人员》的安全性 》     ！2  ？。平台面标高要—低于列车的》地，板面使得人员从列】车下到疏散》平台时不《会发生意外当联络】通道低于纵向—疏散：平台时平台纵向要】采用：坡道与联络通道相】接使平台上》的乘客疏散》连续不会《被绊倒 —。     对地！下区间平《台下方一般会敷设强！电，电，缆因此联络通道的】地坪标高要尽量与】疏散平台《面的标高《一，致，这样有利于》乘，客，。在纵：向疏散平《台上通过联络—通道疏散到非着火】区间也？有利于强电电缆的贯！通不必再将强电【电缆绕到平台—上方而侵占平台宽度！ ：