5.2  ！地下车站 【 5—.2.1《  本条参照—现行国家标准人【。民防：空工程设计防火【规，范GB 500【98-2009第】。5.1.1条—第4款的《规定将经常停留【人数不大于3人的】区域允许《设置一个通向其他室！内安：全区域的安全出口】 —5.2？.2  当》地下一层的侧—式站台连通同层标高！地下一层的站厅公共！区时要求在》连通的临界面处设】置的防？火隔墙上设置2个或！2个以上的疏散门洞！。该门口可以视为【站台至？站厅的通道》口门洞口《处需设？置挡烟垂壁》阻延烟气的》蔓延(见图13) ！ ！。 ：图13  地下一】层侧式站台安—全出：口布置示意》图 5.！2.3  地下【侧式站台之间的【过轨地道《是为乘客进》入付费区《后调节乘《运方向？错误而设《。不能作为火灾时的】安全出口当上、【下行轨道之间的【上方设置了》挡烟垂壁《时可作？为，安全出口但考虑【到列车在车站轨【道区：发生：火灾时不能影响到非！着火轨？道区要将《挡烟垂壁改为防火隔！墙这样在《站台层？发生火灾时过轨地道！作为安全出》。口的安全性更高【防火隔墙的设置长度！见本标准第4—.2.5《条 —。 5.2.》4  站《台端部通《向区间的楼梯—是供：。。工作人员《使用的楼梯》也是乘客从地下【区间向站台疏散【的唯一楼《梯 《    —。。 换乘车站的换乘通！道、换乘梯包括站台！与站：。台点式相《交换乘？、站厅与站》。厅，之间的换乘》以及站台与另一【条线的站《厅之：间的换乘通道或楼】梯，由于：换乘通道、换乘梯在！火灾时会《被关闭故不能作【为乘客在火灾—时的安？全，。出，口 5】.2.5  本条】规定是参照现行国家！标，准建筑设计防—火规范GB 500！16确定《的 5】.2.6  本条规！定了地下车站出【。入口通道的长—度，当该通道长》度大于10》0m：时应在中部增设疏散！出口其？设置位置《应满足人的走行【距离不？大于50m；—出，入口通道的长—度按通道口到—地面出入《口的暗埋段》。的长度计算 ！ 5？.2.7  —当站台层的楼梯【或扶梯穿越设备层到！达，站，厅层时在设》备层被穿《越的空？间需采用《耐，。火极限不低于3.】00h的防》火墙进行分》隔不允许在墙上开】设门洞、《利，用穿越？楼梯的中间平台作】为设备层的》安全出口以防止【。公共区或设备—层发生？火灾时相互产生不】利影：响但可以考虑设【置楼：梯间通往站》厅，公共区的《付费区(《见图14) ！ 》。 ： 图14  设【。备层安全《出口布置示意图 ！ 5.2.】8  消防专—用通道(楼梯间)】主要为？消防人员迅速—进入地下《车，站各层和地》下区间进行灭火救】援，的专用？通道：(，楼梯间)《且多设置在通—往有人值守设—。备区的位置》此外根？据地铁车站管理要】求地铁车站的工作】人，员在火灾时应驻【守岗：位而地铁车站内【的疏散人数多—疏散方向单一并与】救援人员进入线路交！叉为尽量减》小疏散人员》与救援人员间的【。不利影响使救援人】员能够尽快安全进入！火场本条参照—。现，行国家？标准建筑设计—防火规？范，GB： 500《16的要《求规定了要求车【站，设置：消防专用通》道(楼梯间)的范】围 ？