5》.2  地下车【站 《 》5，.2.1  本条】。参，照现行？国家标准人民—防空：工程设计防火规范】。GB ？50098-200！。9第5.1》.1条？第4：款的规定将》经常停留人》数不大于3人的区】域，允许设置一个通向】。其他：室内安全区域的【安全出口 ！ 5：.2.2  当地】下一：层的侧式站台连通】同层：标高地下一层的站厅！公，共区时要《求在连通《的临界面处》设置的防火隔—墙上设置2个—或2个以上的疏散】门洞该？门口可？以，视为站台《至站厅的《通，道口门洞口处需【设置挡烟垂壁阻【延烟气？的蔓：延(见图13—。) 】 ？ 图13 — 地下一层》侧式站台安全—出口布置《示意图 ！5，。.2.3  地下】侧式站台《之间的过《轨地道？是为乘客进入—付，费，区后调节《乘运方向错》。误而设不能作—为火灾时的》安全出口当上、【下行：轨道之间的》上方设置了挡烟垂壁！时可作？为安全出口》但，。考虑：到列车在车站轨道】区发生火灾时—不能影响到》非着火轨道区要将】挡烟垂壁《改为防火隔》墙这样在站》台层发生火灾时过轨！地道作为安全出口】。的安全性更高防【火隔墙的设》置长度见本标准【第4.2《.5条 】 5.2.4— ， 站台端部通向区】。间的楼梯是》供工作？人员使用的楼梯也】是乘：。客从地下区》。间，。向站台疏散》的唯：一楼梯 ！    换乘车站】的，换乘通道、换乘梯】包括站台与站台点式！相交换乘、站厅与】站厅之间的换乘以及！站台与另一》条，线的站厅之》间的换乘通道—或楼梯由于》换乘通道、换乘【梯在火灾时会被关闭！故不能作为乘客在火！灾时的安全出口 ！ 5.2.5！  本条规定是参】照现行国家标—准建：筑设：计防火规范G—。B 50《016确定的 ！。 5《.2.6《  ：本条规？定了地下《车站出入《口通道？的长度当该》。通道长度大于10】0m时应《在中部增设疏散出口！其设置位《。置应满足人的走【行距离不大》于50m；出—入口通道《的长度按通道口到地！面出入口的暗埋段】的，长度：。计算 》 ， ：5.2.《7  ？当站台层的楼梯或扶！梯穿越？设备层到达站厅【层时在设备层—被穿越的空间需采用！耐火极限不低于3.！00h的《防火墙进《行分：隔不允许在墙上开】设，门，洞，、，利用穿越楼梯的中】。间平台作为》。设备层？的安全出口以—防止公共区》或设备层发生火【灾时相互产生不利影！响但可以考虑—设置楼梯间》。通往站厅公共区的付！费，区(见图《14) — ： ，。。 》 图14  设【备，层安全出口布置【示意图 ！5.2.8》  消防专用—通道：(楼梯？间)主要为消防人】员迅：速进入地下车站各】层和地下区间—进行灭火救援的专用！通道(？楼梯间)且多设置在！。。通往有人值守设备区！的位置此外根据地】铁车站管理要求【地铁：车站的？。工，作人员在火灾时应】。驻守：。岗位而地铁》车站内的疏散—人数多疏散方向单一！并，与，救援人员进入—。线路交叉为尽量减小！疏散人员与救援【人，员间的不利影响使】救援人员能够尽快安！全进入？火场本？条，参照现？行国家标准建筑【设计防火《。规范GB 500】16的要《求规定了要求—车，站，设，置消：防专用？通道(楼《梯，间)的范围 —。 ，