3》 ， 总平？面布局 》 ： 3【.1  车站与【区间： ， ， ： ： 3.1.1  ！本，条参照现行国—家标准建筑》设计：防火：规范：GB： 5001》6规定了地》面车站？和高架车站消防车】道的基本要》求 ： 3.1】。.2  《本条规定了整个【地铁线？(除车？。辆基：地、主变电所、控制！。。中心外？)，及其：附属：建筑与周围建筑物】、储罐(区)、【地下油？管等之间的防火间】距的基本要求—这些：间距在？其他专业标》准中均有明》确规定设计时需要根！据建筑的使用性质和！规模：等按相应国家标准】的要求确《。定比如地铁工程【与汽车加《。油加气站的防火间距！就应符合现行国家标！准汽车加油加—气站设计与施工【规范GB《 50156的规】定 3.！1.：3  地下车—站，出地面的高风—亭多在风亭》的侧面开设风口因】此，。不论风亭是与其他建！筑合建还是单—独分散式设置高【。风亭的排风口和活塞！风口均应该位于新】。风口的上《面防止产生》倒灌现象在本条的各！款中各风口之间的】净距均？。指，风口间的最小垂直】高差或最小水平距离！；当：风口之间同》时存在？水，平距：离和垂直高》差，时可以？采用风口之》间的斜向最小净距为！减小烟？气流倒灌风口—要，尽量避免开设在同一！方向  ！。   本条的要【求不：适用于风口面对面】布置的情形 【 ： 3.1.4【  地下《车，站有条件时要尽量采！用高风亭进》行，通风和排烟当受周】边的特殊环》境限制需《要采用敞口低风井】。时本条规定了各【风井：之间以？及各风井与出入口之！间的最小水》。平净距对于火灾工】况如不能《有效防止烟》气流倒？灌时要尽量》。拉开风井《之间或风《井与：出入口之间》的距离当用地受限不！能加大距离或工【艺上较难实施—时可以通过在两风】井之间？或，风井与出入口—之间种植高》低，错，落的：绿化以形成绿化【屏障来阻《挡、：减弱火灾时的烟【。气，倒灌(？见图1) 】 图！1  各敝》。口低风井《之间最小水平距【离示意图《 ？ ，     注“】排”：指排风井《“活”指活塞—风井“进《”指：进(新)风》井 3】.1.5  本【条规定旨在防止自】。然风向影响地—铁车站的排》烟效果避免造—成烟气流倒灌由于】车站的布置方位不】一有条件《的车站要尽量按照】。。本条：规定的要求布—置排风井《和活塞风井或者调】整，车站的出入》口与进？。风井 】3.：1.6  本条规定！主要为？方便地铁管理人员和！。消防救援人员能【安全：进入消防水泵—房并进行《自动、手动控制【消防水泵《的运行同时避免消】防水泵房《被水淹消防水泵房布！置的：一，般做法有对于—路侧地？面和：路侧高架车站布【置在：。地面层；对于路中】高架车？站布置？在高架二层站厅层】设备：管理区；对于地【下车站布置》在站厅层设》置车站控制室及消防！专用通道的防火分】区内 《