3  总】平，面布局 》 — 3.1》 ， 车站与区间 【 ： 3.1】.1  本》条参照现行》国，家标准？建筑设计防》火规范GB》 50016规【定了地面车站和高架！车站消防车》道的基？本要求 】 3.？1.2  本条规】定了整个地铁线【(除车辆基地、主】变电所、《控制：中心外)及其附属建！筑与周围建筑物、】储罐(区)、地下油！管等之？间的防火间距—的基：本要：求这些间距在其【他专业标准中均【。有，明确：规定设计时需要根】据建筑的使用性【质和：规模等按相应—国家标准的要求确】。定比如地《铁工程与汽车加【油加气站的》防火：间距就应符合—现行国家标准汽车加！油，加气站设《计与：施工规范GB 5】0156的规—定 3.！1.3？  地下车站—出地：面的高？风亭：多在风亭的侧面开设！风口：因此不论风》亭是与其他建筑合】建还：是单独分散式设置高！风亭的排风口—和活塞风口均应该】位于新风《口的上面防止—产生倒灌现象在【本条的各款中各【风口之间的》净距均指风》口间的最小垂直【。高差或最小水平【距离；当《风口之间同时存【在水平距离和—垂直高差时可—以，采用风口之间的斜向！最，小净：。距为减？。小烟气流倒灌风【口要尽量避免—开设在同《。一方向 》  》   ？本条的？要求不？适，用，于风口面对面布【置的情形 ！ 3.1《.，4  ？地下车站《有条件时要尽—量采用高风亭—进行通？风和排烟当受周边的！特殊环境限制需要采！用敞口低风井—时本：条规定了各》风井之间以及—各风井与出》入口之间的最小【水平：净距对于《火灾工况如不—能有：效防止烟气流—倒灌时要尽》。量拉开风井之间或】风井：与出入口之间的【距，。离当：用地受限《不能加大距离—或工艺上较难—实施：时可以通过在两风井！之间或风井与出【入口：。之间种植高低—错落的绿化以—形成绿化屏》障来阻挡《。、，减弱火灾时的烟【。气，倒灌(见《图1) 】 图1！  各敝口》。低风井之间最小水平！距离示意《图   ！。  注？“排”指《排风井？“，活”指活塞风井【“进”指《进(新)风井—。 》 3：。。.1.5 》 本条规定旨在防】止自然？风向影响地铁车【站的排烟效果—避免造成烟气流【倒，灌由于车站的布【置方位不一有—条件的？车站：要尽量按照本条【。规定：的要求？。布置排风井和活【塞风井？或者调整车站的【出，入口：与进风井 】 3？.1.6  本条】规定主要为方便【地铁管理人》员和消防救援人员】。能安全进入消防水】泵房并进行自动、手！动控制消防水—泵的运行同》。时，避免消防水泵房被水！淹消防水泵房布置的！一般做法有对—于路侧地面和路【侧高架车《站，布置：在地：面层；对《。于，路中高架车》。站布置在高》架，二层站厅层》设备管？理区：；对于地下》车站布置在站厅层】设置车站控制室【及消防专用通—道的防火分》区内 《