《3  ？总平面布局》 》。 3.【1，。  车？站与区间 — 《 ：3.1.《1  本条参—照现行？国家标准建筑—设计防？火规范？GB 50016规！定了地面车站和【高架车站消防车【道的基本要求 ！ 3.1.2】  本？条规定了整》个地铁？线(除车辆基地、】主变电？所、控制中心—外)及其《附属建筑与周围建筑！物、储罐(区—)、地下油管—等之间？的防火间距》的基本要求这些间距！在其他？专业标准中均—有明确规定设—计时需？要，。根据建筑的使用性】质和规模等按相应国！家标：准的要求确定—比如地铁工程—与汽车加《油，加气站的防火间【距就应符合现—行，国家：标准汽？车加油？加气站设《计与施工《规，。范GB 501【56的规定 】 3.1.3】  地下《车站出地面的高风】亭多在风亭的侧【面开设风口因此不】论风亭是与》。其，他建筑合《建还：是单独分散式设【置高风亭的排—风口和活塞》风口均应该位—于新风口的上—面，防止产生倒灌现象在！本，条的各款中各风口】之间的净距均指【风口间？的，最小垂直高差或最】小水平距离；当风】口之间同时存在【水平距离《和垂直？高差时可以采用风口！。之间的斜《向，最小净距为》减小烟气流倒灌风口！要尽量避《免开设？在同一方向》    ！ 本：条的要求《。不适用于风》口面对？面布置的情形 【 《 3.1.4  】地下车站《有条件时要尽—量采用高风亭—进行通风和排烟【当受周？边的特殊环》。境限：制需要采用敞口低风！井时本条规》定了各风井之—间以及各风井—。与出入口之间的最小！水平净？距对：于，火，灾工况如不能有效防！止，烟，气流倒灌时要—。尽量拉？。开，风井之间或风井【与出入口之间的【距离当用地受限【不，。能加大距《离或工？艺上较难实施时可以！通过在？两风井之间或风【井与出入口之—间，种植高低错落—的绿化以形成绿化屏！障，来阻挡？。、减弱火灾时的烟气！倒灌(见图1—) ！ 图1  各！敝口：。低风井之间最小水】平距离？示，意图 【   ？  注“排”指【排风井“活”指【活塞风井“》进”指？进(新)风井— ： 3.1.】5 ： 本条规定》旨在防止自然风【向影响地铁》车，站的：。排烟效果避免—造成烟气流倒—灌由于车站》。的布置方《。位不一有条件的车站！要尽量按照本条规】定的要求布置—排，风井和活塞风—井，或，者调整车《站的出入口与进【风井 】3.1.6  本】条规定主要为方便】地铁管理人员和【。消防：救援人员能》安，全进入？消防水泵房》并进行自《。动、手动控制消防】水泵的运行同时避】免消：防水泵房《被水淹消防》水泵房布置的一【般做法有对于路侧地！面和路侧高》架车站？布置：在地面？层；对于路中高【架车站布置在—高架二层《站厅层设备管理区；！对，于地下车《站布置在站厅—层设置车站》。控制室？及消防专用》通道的防火分—区内 《