3 — ，总平面布《局 》 ： ， ： 3.1 》 车站与区间 【 ， 》 ，。3.1.1  本条！参照现行国》家标准建《筑设计防火规—范GB 50016！。规定了地面车站【和高架车站消防车】道的基？本要求 ！3.1.2 — 本：条规定了《整，个地铁线《(除车？辆基地、主变电所、！控制中心外)及其】附属建筑与周围建】筑，物，、储罐(区》)、地下油管—等之间的防火间距的！基本要？求这些间《距在其他专》业标准中均有—明确：规定设计时》需，要根据建筑的使用性！质和规模《等按相？应国：家标准的要求—确定比如地铁—工程：与汽车加油加—。气站的防火间距就】应符合？现行：国家：标准汽车加油加【气站：设计与施工规范【GB 50156的！规定 】3，.1.3  地下】车站出？地面的高风亭—。多在风亭的侧面开设！风口因此《不论风亭是与其他建！筑合建还《是单：独分散式设》置高风亭《。的排风口和》活塞风口均应该位】于新风口的上面【防止产生倒灌现【象在本条的各款中】。各风口之间的净距均！指风口间的最小垂】直高差或最小—水平距离；当—风口：之间同时存在水平】距离：和垂直高差时可【以采：用风口？之，。间的斜向最小—净距为减小烟—气流倒灌风口要尽】量，避免开设在同一【方向 】  ：  本？条的要求《不适用于风口面对】面布置的情形 【 ，。。 3》.1.4  地【下车站有条件时要】尽量采用《高风亭进《。行通风和《排烟当受周边的【。特殊环境限制需要采！用敞口低《风，。井时本条规定了各】风井之间以及各风】井，与，出入口之间》的最：小，水平净距对于火灾工！况如不能有效防止】烟气：流倒灌时《。要尽量拉开风井之间！或风井与出》入口之间《的距离当用》。。地受限不能》加大距离或工—艺，上较：难实施时可》以通过在两风井之间！或风井与出入口之】间种植高低错落的绿！化，以形成绿化》屏障来阻挡、减弱火！灾时的烟气倒—灌(见图1) 】 — 图1—  各敝口低风【井之间？最小水平距》离示意？图 【  ：  注“排”指排风！井“活”指活塞风】井，“进”指进(新【)风井 》 《3.1？.5  《本条规定《。旨，在防止自然风向影响！地铁车站的排烟效果！避免造成烟气流倒灌！由于车站《的布置方位不一有条！件的车站要》尽量按？照，本条规？定的要求布》置，排风井和活塞—。风井：或者调？整车站的出入口【与进风井《 ： ： 3.1.6  ！本条：规定主？要为方便地铁管理】人员和消防救—援人员能安全进【。入消防水泵》房并进行自动、手动！控制消防水》泵的运行《同时避免《消防水泵房被水【淹消防水泵》房布置的一般做【法有对于路侧—地面和路侧高架车站！布置在地面层—；，对于路中高架车站】布置在高架二层【站厅：层，设备管？理区；对于地—下车站布置在站【厅层：设，置车站控《制，室及消防专用—通道的防火分区内 ！ ，