3  【总平面布局 】 ：。。 》3.1  车站与】区间 《 —3.1？.1  本条—参照：现行国家标准建筑】设计防火规范GB】 ，50：016？规定了？地面车？。站和高架车》站消防车道的基本要！求 3】.1.？2  本条》规定了整个地铁线(！除，车辆基？地、主变电》所、控制中心外【)及：。其附：属建筑？与周围建筑》物、储罐(区)、地！下油：管等之间的防火【间距的基本》要求这些间距在其他！专业标准中均有明确！规定设计时需要根据！建筑的使《用，性质和规模等—按相应国家标准的】要求：确定比如《。地，铁工程与汽车加油加！气站的？防火间距就应符合】现行国家标》准，汽车加油加气站【设计与施工规范GB！ 50156的规定！ 《。 3？.1.3《  地下车站出地】面的高风亭多在风】亭，的侧面开设》风口因此不论风亭是！与其他建筑》合建还？是，。单独分散式》设置高风亭的排风】口和活塞《风，口均应该位》于新风口《的上面防止产生【倒灌现象在本—条的各款中各风【口之间的净距均【指风口间的最—小垂直？高差或？最小水平距离；当】风口之间同时存在】水平：距离和垂直高差【时，可以采用风口之【。间的斜？向最小？净距为减《小烟气流倒》灌风口要尽》。量避免开设》在同一方向 ！ ，     本条的】要求不适用于—风，口面对面布置的情】形， ？ 3.》1.4？  地？下车站有条件—时要尽？量，采用：高风亭进行通—风和排？烟当受周边的—。特殊环境限》。制需：要采用？敞口：低风井时《本条规定了》各，风井之间以及各【风井：与出入口《之间的最小水平净】距对于火灾》工况如不《能有效防止烟气流】倒灌时要尽量拉【开风井之间》或风井与出入口之间！。的距离当用》地受限不能》加，大距离或工》艺上较？难实施时可以通过】在两风？井之间或《风井与出《入口之间种植高低】。错落的绿化以—形，成绿化屏障来阻挡】、减弱火《灾时的烟气》倒灌(见图》1) 【 【图1  各敝—口低：风井之间最》小水平距离示—意图 《 ，。  《   注“排”【指，排风井“《活”指活《塞风井“进”指【进(新)风井 【 ： ， 3.《1.5？  本条《规定旨在防止自然】风向影响《地铁车站的排烟效】果避免造成烟气流倒！。灌由于？车站的布置方—位不一有条件—的车站？。。要尽量按照本条规定！的要求？。布置排风井和活【塞风井？或者调整车站的出】。入口与进风井 】 3.1【.6  《本条：规定主？要为方便地铁—管理人？。员和消防《救援人？员能安全进入消防】水泵房并进行自动】、手动控制消防【。水，。泵的运行同时避免】消防：水泵房被水淹消防】水泵房？布置的一《般做法？有对于路侧地面【和路侧高《架车站布置在地【面层；对《于路中高架车—站布：置，在高架？二层站厅层设备管理！区；对于《地下车站《。布置在站厅层—设置车站控制—。室及消防专》用，通道：的防火分区》。内 ？