3》  总平面布局 】 ： 3.！1  车站》。与区间 】 3.1.1】  本条《参照现？行国家标准建筑【设计防火规范GB ！5，0016《规定了地面车—站，和高：架车站消防车—道，的基本要求 【。 ：。 3.《1.2？  本条规定了整个！地铁线(除车辆基】地、主变电所—、控制中心外)及】其附属？建筑与周围建筑【物、储罐《(，区)、地下油管【等之间的防火间距】的基本要求这些间距！在其他专业标准【中均有明《确规定设计时需【要根据建筑的—。使用性质和》规模等？按相应？国家：标准的要求确定比如！地铁：工程与汽《车加油加气站的【防火：。间，距就应符合现行国家！标准汽？车加油？加气：站设计与施工规范】GB 50156】的规定 — 3.》1.：3 ： 地下车站出地面的！高，风亭多在风》亭的侧？面开设风口因此【不论风亭《是与其他建筑—合建还是单独分【散式设？置高风亭的排风口】和活塞风口均应该】位于新风口》的上面防止产生【倒灌现象在》本条的各款中各风】口之间的净距—均，指风口？间的最小垂直—高差或？最小水平距离；当】风口之间同》时存：在水平距离和—垂直高差时》可以采用风口之间】的斜向？最小净距为》减，小烟气流倒灌风口要！尽量避免开设在【同，一方向？  【   本条》的要：求不适用于风口【面对面布置的情形】 ： 3.1【.4  地下车站】。有条件时要尽量采】用高：风亭进？行通风和《排烟当受周边—的特殊环境限制【需要采用《敞，口低风井时本—条规定？了各风井之间以及各！风井与出入口之间的！最小水平《净距对？于火灾工况如不能】有效防止烟气流倒灌！时要尽量拉开风井】之间或风井与出入口！。之，间的距离当》用地受限《。不能加大距离—或，工艺上较难实施时可！。以通过在两》风井之间或风井与】出入口？。之间种植高低错落】的绿化以形》成绿化屏障来阻【挡、减弱火灾—时的烟气倒灌(见图！1)： ， ， —。 图1  各！敝口：低风井之《间最：小水平距《离示意？图， 《     注“】。排”指？排风井“活”指【活塞风井“进—”指进(《新)风井《 ： 3.—1.：5  本条规定【旨在防止自然风【向影响地铁车站的排！烟效：果避免？造成：。烟气流倒《灌由于车站的—布置方位不一—有条件的车站要尽】量按照本条规—定的要求布置排【风井和活塞风井【或者调整《车，站的出入口与—进风：井 》 3？.1.6  本【条规定主要》为方便地铁管理人】员，。和消：防救援人员能安【全，进入消防水泵房并】进行自？动、：手动控制消防—水泵的运行同—时避免消防水泵房】被水淹消《防水泵房布置的一】般，做法有对于路—侧地面和路侧高架车！站，布置：在地面层；对于路中！高架车站布置在【高架二层《站厅层设备》管，理区；？对于地下车站—布置在？站厅层设置》车站控制室及消防】专，用通道的防火分【区内： ：