《3  总平》面布：局 ？ 3！.，1  车站》。与区间 》。 3【。.1：.1  本条—参，照现行国家标准建】筑设计防火》规范GB 50【016规定》了地面车站和高架】车，站消防车《道的基本要求 】 ： 3？.1.2  —本条规定了整个【地铁线(除车辆基】。地、：主变电所《、，控制中心外》。)及其？附属建筑《与，周围建筑物、储罐】(区：)、地下油管等【。之间的？防火间距的基本【要，求这：些间距在《其，他专业标准中均有明！确规定设计时需要根！据建筑的使》用性：。质，和规模等按相应国】家标准？。的要求确定比如【地铁工程与汽车加油！加气站的防火间距就！应符合？现行国？家标准汽车加油【加气站设计与施工规！范G：B 5015—6的规定 — 3》.1：.3 ？ 地下车站出—地面的高风亭—多在风亭的侧面【开设风口《因此不论风亭是【与其他建筑合建还】是单独分散式设置】高风亭的排风口【和活塞风口均—。应该位于新风口的】上面防止产》生倒灌现象在本条】的各款中各风口之】间的净距均》指风口间的最小垂直！高差或最《。小水平距离；当【风口之间同时存【在水平？距离和垂直高差【时，可以采用风口之间】的斜向最小净距为减！小烟气流《倒灌风？口要尽量《避免开设《在同一方向》 —    本条的要求！不适用于风口面对面！布置的情形》 ？ 3.1.4】  地下车》站有条件时》要尽量？。采用高风亭》进行：。通风和排烟当受周边！。的特殊环境限制【需要采用《敞口低风井时本条】规定了？各风：井之：间以及各风》井与出入口之间的】最小水平《。净距对于火灾工况如！不能有效《防止烟气流倒灌时】要尽量拉开》风井之？间或风井与》出入口？之间的？。距离当？用地受限不能加大距！离或工艺上》较难实？施时可以通》过在两风井之—间或风井《与出入口之间种植】高低错落的绿—化以形成绿化—屏，障，来阻挡、减弱—火灾：时的烟气倒灌(【见，图1) ！ 《。 ：图1：。 ， 各敝口《低风井之《间最小？水平距？离示意图 —。。  》  ： 注“排”指排风井！“活”指活塞风井“！进”指进(》新，)，风，井 ： 3—.1.5  本条】规定旨在《防止自然风向影响地！铁，车站的？排烟效果避免造成烟！气流：倒灌：。由于车？站的布？。置方：位，不一有条件的车【站要：尽量按照本条规【定，的要求布置排风井】和，活塞风？井或者调整车站【的出入口与进风【井 》 ， 3.1.6  本！条，规定主要为方—便地铁管理人—员和消防救》援人员能安全进入消！防水泵房并进行【自动：、手动控《制消防？水泵的运行同时避】免，。。消防水泵房》被，水，淹消防水泵》房布置的一般做【法有对于路侧—地面和路侧》高架车站布置在地面！层；对于路中高【架，车站布？置在高架《。二层站？。厅层设？。备管理区；对—于地下？。车站布置《在站厅层设置车【站控制室及》消防专用通道—的防火分《区内 ？ ，