？ 2  术 —   语 】 2》.0.1  安全出！口是乘客在》火灾时？。能疏散到安全区【的出口、楼梯或【扶梯和通道》如车站？站台到？站厅公共区的楼【梯，或扶梯；站厅公共】区至地面的出口；】设置在地下区间之间！。能使：着，火区间的乘客向非着！火，区间疏散的联络【通道；当地下区【间内设置区》间风井时井内—设，置的直达地面的防烟！楼，梯间设置在高架车站！站台并？与区间？纵向疏散《平台：相连接的站台—。门的端门《也可以？作为站台的安—全出：口 》 2.0》.2：  点式换乘车站是！指站台与《。。站台之间采用点式】相交换乘《不包括同站台平行换！乘形式的车站两线点！式换乘的《基本形式有十字【、T字、L形等【两线以上《点式换乘《的，基本形式有△、冂】、Y、H《、卅形等 】 ， ，2.0.3 — 路堑式车站和路】堑式：区间常出现在路中或！路侧具有一定宽度的！绿化带内《具备自然《通风与排烟的地【下一层？车站称为路》堑式车？站；具备自然通风与！排烟的地下区—间称为路《堑式区间 】 2.0.4 】 联：络通道系《指设置在不同—隧洞之？间连接两条》单洞：。单线地下区间的通道！该通道主要用—于检修人员和—应急时乘客疏散到】相邻：较安全的隧洞内但需！要满足火灾时—人员安全疏散的需要！当地下区间采用【。明挖矩形《隧道或暗挖单洞双】线隧道并《在隧道间设置中【间隔墙时《在，该中间隔墙上—开设的门《洞具有联络通—道的功能可》视为联？。络通道 【 ， 2.0.5  消！防专用通道是—专门：用于供消防》救援人员在火灾时进！入并：可以到达地下车站】各层和地下区—间进行灭《火救援的通道包【括楼：梯间和？水平：通道这种通》道可：以使救援人员快速】进入车站和区间【开展灭火救援—行动而不会》与地铁内向外疏散】的人：员交汇也不》会挤占？。人员的疏散通道【和出口？通常这种通道单独设！置在可进入车站有】人值守的设备管理】区的防火分区—内 【2.0.6  纵】向疏散平台是设置】在地下区《间或地上区间用于】乘客在火灾》或应急情况下—。进行疏散的通道就地！下区间而《言除：轨道区的道床面【可作为乘《客疏散通道外提【供纵向疏散》。平台通道可提高乘客！。疏散：的安全性 —