。 《。2  术《    语 — 【2.：0.1  安—全出口是乘》客在火灾时》能疏散到安全区的】出口、楼梯》或扶梯和通道如车站！站台到站厅公共区的！楼梯或扶梯；站厅公！共区至？地面：的出口；设》置在地下区》。间之间能使着火【。区间：的，乘客：向非着火《区间疏散的联—。络通道？；当：地下区间内设置【区间：风井时井内设置的直！达地面的《。。防烟楼？梯，。间设置在高》架车站？站台并？与区间纵向疏散平】台相：连接的？站台门的端门也可以！。作为站台的安全【出口 】2.：0.2？ ， 点式换《乘车站是指站台与站！台之间？。采用：点式相交换乘不包】括，同站：台，平，行换：乘形式？的车站两线点式换】乘的基本形》式有十字、》T字、L形》等两线以上点式换】乘的基本形式有△】、冂、Y、H、卅形！。等 》 2.0.3  ！路堑式车站和路【堑式区间《常，。出现在路中或路侧】具有：一定宽？度的绿化带内具备】自，然，通风与排烟的地下】一层车站称》为路堑式车站；【。。。具备自然通风与排】烟的地下区》间称为路堑式区间 ！ 2.【0.4 《 ，。联络通道《系指设？置在不同隧洞之【间连接？两条单洞单》线地下区间的通道该！通道主要用于检修人！员和：应急：时乘客疏散到—相邻较安全》的，隧洞内但需要满足】火灾时人员安全疏】散的：。需要当地下区间采】用明挖矩形隧道或】暗挖单？洞双线隧道并在隧道！间，设置中间隔》墙时在？该中间隔墙上开设】的门洞具有》联络通道《的功能可视为联络】。通道 《。 2.0【.5  消》防专用通道》是专门用《于供消防救援人【员在火灾时进—。入并可以到达地下车！站各层和地下区间】进行灭火救援的通道！包括：楼梯间和水平通道】这种通道可以—使救援人员快速进】入车：站和区间开展灭火救！援，行动：而不会与地》铁内向外《。疏散的人员交汇也】。不，会挤占人员的疏散】通道和出口通常这种！。通道单独设置在可进！入车站有人值守的】。。设备管理区的防火分！区内 【 ，2.0.6  纵】。向疏散平台》是设置在《地，下区间或地》。上区间用于乘客在火！。灾或应急《情况下进行疏散【的通：道就地下区间而言】除轨道区《的道床面可》作为乘客疏》散通：道外提供纵向—疏散平台《通道可提高乘客疏散！。的安全性 —