。 ： ：1 ： 总    则 ！ 1【.0.1  本条】规定：了制定本标准的目】的地铁是一》。种大容量、快—捷、规模《浩大的交通性公【共建筑当车站和【区间：位于：。。。。地下时空《间封闭通道狭长无法！形，成天然采光和自然通！。风与排烟一旦地铁】工程内发生火灾【不良的物《理环境造成人员疏散！和灭火救援极为【困难本标准》着重对地下车—站、地下区间的防】火分区？、，防火分隔、》安，。全疏散、建筑构【造以：及相配套的设施【进，行了：规范：以提高火灾时乘客的！生还率和《最大限度减少财产】损失： ？ ？1，。。.0.2《  本标准的—适用范？围，包括：城市轨道交通工程】中采用钢轮钢轨系列！。的新建地铁、轻【轨工程和采用钢轮】钢轨系列的既有【地铁或轻轨》。运营线的延》伸扩建工《程的防火设》计对既有地铁—和，。轻轨：工程的改建考虑【到地：下部：分情况复杂本—标准中的某些要求难！以实现故未予明确在！实际地铁和轻—轨工程的改造建设中！需要根据工》程，的实际情况研—究并尽量采用—本标准的《相应技术要》求而对这《些工程的地上—部分一般均不存在】困难因此《可以按照本标准的】要求：进行设计 】 ：1.0.3  根据！国内外？地铁工程中》火灾的发生情况【综合考虑安全与经济！等方面的因素本条】规定一条《地铁线或者一—座换乘车站以—及，。该车站的相邻区间】考虑：同一：时间内只《有一处发生火—灾比：如区：间，火灾时不考虑相邻车！站和相邻《区间火灾；站—台，。。公共区火《灾，时不考虑站厅公【共区火灾；站—厅公：共区火？灾时不考虑站台公】共区火灾《；公共区火》灾时：不考虑设备管理区】火，灾，。；设备管理区的【火灾也只考》虑单间设备房发生】火灾至于《换乘车站及》相邻区间也只—考虑同一时间—内仅：一处：发生：火灾：同一：时间只考虑》。一处发生火灾的范】围不包括考虑车【站配线？区，上方的其《他建筑、与站—厅公共区《相邻接的商业等【非地铁功能场—所 1.！0.5？  地铁和轻轨【交通：工程的？防火设计涉及多【个不同专业的协调与！配合相互间》紧密配合共》。同，保障与实《现地铁和《轻轨交通工》程，的功能以及其—中不同用《途区域？的防：火安全需要和目标本！标准规定《了新建、《扩建的地铁和轻轨交！通工程的防火设计】的基本要求还有不】少要求不是由—本标准来规定因【此设计还需与其他标！准配合进行与—本标准密切相—关的标准除》本标准在“引—用标准名录”中给出！的外尚有现行国家】标准地铁设计规范G！。B 50157【、建筑？照明设？计标准GB》 5：0034、工业【建筑供暖通风与【空气：调节设？计规范GB》 50？0，1，9、民用建》。筑供暖？通，风与空气调节设计】规范：GB 50》736？、细水雾灭火系统技！术规范G《B 50898【和气体灭火系统设计！规范GB 5037！0等工程建设技术】标准以及有关建筑】防火和地铁》列车的产品》技术标准《等 ？