，。。 1《  总   — ，则 ！1，.0.1 》 本条规《定了制定本标—准的目的地》。铁是一种《大，容，量，、快捷、规》模浩：大的：交通性公共建筑当车！站和区间位于地下】时空间封闭通—道，狭长无法形》成，天然采光和自然通】风与排烟《一旦：地铁工程内发生火】灾不良的《物理环境造成人【员疏散和《灭火救援极》为困难本标》准着：重对地下车站—、地下区间的防【火分区、防火分【隔、安全疏散、建】筑构造以及相配【套的：设施进行了规—范以提高火灾时乘客！。的生还率和》最大限度减少财产损！失 ： 1.0】.2：  本标《准的适用《范围包？括城市轨道交—通工程中采》用钢：轮钢轨系《列的新建地铁、轻】轨工程和采用钢轮钢！轨系列的《既有地？铁或轻轨运》营线的延伸扩建工】程的防火设计对【既有地铁和轻轨工程！的改建考虑到地下部！。分情况复《杂本标准中的某些要！求难以实现故未予明！确在实际《地铁和轻《轨工程的改造建【设中需？要根据工程》的实际情况研—究并：尽量采用本标—准，的相应技术要求而对！这，些工程的地》上部分一般均—不存在困难因此可以！按照本？标准的要求进行设计！ 《 1.0.3 】 根据国内外地铁工！程中：火灾的发生情况【综合考虑安全与【经济等方面的因【素本：条规定一《条地：铁线或？者一座换乘车站以】及该车站的相邻区间！。考虑同一时》间内只有《一处发？生火灾比如区间火灾！时不考虑相邻车站】和相邻区间火灾；站！台公共区火灾时【不考虑站厅公共区火！灾，；站厅公共区火灾】。时不考虑站台公共】区火灾；公共区【火灾时不考虑设备管！理区：火灾；设备管理区】的火灾也只考虑单间！设备房发生火灾至于！换乘车站《。及相邻区间》也只：考虑同一《时间内仅一处—发，生火灾同一时—间只考虑一处—发生火灾《的范围不包括考虑车！站配线？区上方？的其他？建筑、与站厅—。公共区相《邻接的商业等—非地：铁功能场所 — ， 《1.：0.5 《 地铁和轻轨交【通，工，程的防火设计涉及多！。个不同专业的协调】。与配合相互》间紧：密配合共《同保障与《实现地铁和轻轨交通！工程的功能》以及其？中不同用途区域的防！火安全需要和—目标本标准规定了】新，建、：扩建：的地铁和轻轨交通工！程的防火设计的【基本要求还》有不少要求不是【由本：标准来规定因—此设计还需》与其他标准配—合进行与本标—准密：切相关的标准除【本标准在“引用标准！名录”中给出的外】。尚有现行国》家标准？地铁设计《规范：GB 501—57、建筑照明设】计标准G《B 5？。0034、工业建筑！供暖通风与空气调】节设计规范G—B 500》1，9、民用建筑—供暖通风与》空气调节设计规范】。G，。B 507》36、细水雾灭火系！统技术规范》GB 5《0898和气体【灭火系？统设计？规范G？B 50370等工！。程建设技术标—准以及有关》建，筑防火和《地铁列车的产品【技术标准等 — ，