。。 1 — 总   》 则 《 ， ： 1.》0.1  》本条规定了制定本标！准，的目的地《铁是一种大容量、快！捷，、规模浩大的交通】性公共建筑当—车站：和区间？位于地下时》空间封闭通道狭长】。无法：形成天然采光和【自然通风《与排烟一《旦地铁工《程内发生火》灾不良的物理环境造！成人员疏散和灭火】救援极为困难本标准！着重对地下车站【、地下区间的—防火：分区、防火分隔、】安全：疏散、？建筑构？造以及？相配套的设》施进行了规范以【提高火？灾时乘客的》生还率和最大限【度减少？财产损失 【 1《.0.？2  本标准的适用！范围包？括城：。市轨：道交通工《程中采用钢轮钢【轨系列的新建地铁】、轻轨工程和采【用钢：轮钢：轨，系列的既有地铁或轻！轨运营线的》延伸扩？建工程的防火设【计对既有地铁—和轻：轨工程的《改建：考，虑到地下部分情况】复杂本标《准中：的某些要求难以实现！故未予明确在实【际地铁和轻轨工【程的改造《建设中需要》根据工程的》实际情况《研究并尽量采用【本标准的相应技术要！。求而对这些》工程的地上》部分一般均》不存在困难因此可以！按照本标《准，的要求进《行设计 ！1.0.3》 ， ，根据：国内外地铁》工，。程中火灾的发生【情，。况综：合考：虑安：。全与经济等方面的因！。素，本条规定一》条地铁线或者—一座换？乘车站？以及：该车站的相邻区【间考虑同《一，时间内只有一处发生！火灾比如区间火灾时！不考虑相邻车站【和相：邻区间火灾；—站台公共区火灾【时不考？虑站厅公共区火【灾；：站厅公？共区火？灾，时不考虑站台公【共，区火灾；公》共区火？灾时不考虑设备管】理区火？灾；设？备管理区的》火灾也只考虑单【间设备房发生火灾】至于换乘车》站及相邻区间—也只考虑同》一时间内仅一处发】生火灾同一时间只考！虑一处发《生，火灾的范围》不包括？考虑车？站配线区上方—。的其他建筑、—与站：厅公：共区相邻《接的商业《等非地？铁功能场所 ！ 1.《0.5  地铁和轻！轨交通工程的防【火设计涉及》多个不同专业的协调！与配合？相互间紧《密，。配合共同保》障与实现地铁和轻】轨交通？工程的功能以及其中！不同用途《。区域的防《火，安全需要和目标【本标准规定了新建】、扩建的地铁和【轻轨交通工程的防】火设计的基本—要求还有不少—要求不是由本标准来！。规定因此《设计还需与其—他标准配《合进行？。与本标？准密切相关的标准除！。本标准在“引—用标准？名录”中给出的外】尚有现行国家标【。准地铁设计规—范GB 《50157》、建筑？照，。明设计标准》GB 50034、！工业建筑供暖通【风与空气调》节设计规范G—B 50019【、，民用建筑供暖通【风与空气调节—设计规范G》B， 50736、【细水雾？灭火系统技术规【范GB 《5089《8和气体灭火系【统设计规范GB 5！0370等工程【建设技术标准以及有！关，建筑防火和地铁列车！的产品？技术标？准，等， ：