： 5  安全疏】散 ？ 《 《。5.1 《 一般规定 【 5.1！。.1  站》台至站厅或其他【安全区域的疏—散，楼梯、自动扶梯和疏！散，通道的通过》。。能力应保证在远【。期或客流控制期中】超，高峰小时最大客【流量时？一列进站列车所载乘！客及站台上的候车】乘客能在4m—i，n内全部撤离站台】并，应能在？6min内全部【。疏散至站厅公—共区或其他安全区域！ 《 5.1》.，2  ？。乘客全部撤离站【台的时间应满—足下式要求》。 —   】  式？中Q1远《期或：客流控？制期中？超高峰小时最大客】流量时一《列进站列《车的载客《人数(人)； 【  —。     》  ：  Q2远期或客】流控制期中超—。高峰小时站台上的】最，大候车乘客人数(人！)； 》  《。      —。   A1一台自动！扶梯的通过能力【[人／(mi—n·：台，)]； —    —       【。A2单位《宽，度疏散楼梯的通过】能力[人／》(min·m)【]； 》 ？     》  ： ，  N用作疏散的】自动扶梯《的数量(台》。)；： ， 》      —    B疏散楼】梯的总宽度(—m)(？每组楼梯的宽度应按！0.55《m的整倍数》计算：) 《。 5.1.【3 ： 在：公，共区付费区与非付费！区之间？的栅栏上应》设置平开疏散门【自动检票机和—疏散门的通过能【力应满足下》。式要求 — —     式中！A3：自动检票机门常开】时的通过能力(人】／min)；— ？    —   ？。    A4—单位宽度疏散门的通！过能力[人／(【m，in·m)]；【 》       【   ？ L疏？散门的？净宽度(《m)(按0》.55？m的整倍数计算) ！。 5.1】。。.4 ？ 每个站厅公—共区应？。至少设置2》个直：通室外的安全出口安！全出口？应分散布置且相【邻两个安全》出口之间的最—小水平距离不—。应小于？20m？换，乘车站共用一—个，站厅：公共：区时站厅公共区【的安：全出口应按每条线】不少于？2，个设置 【 ：。5.1.5 — 每：个站台至站厅公共】区的楼扶梯分组数量！不宜少于列》车编组？数的1？／3且不得少于【2个 【 5.1.》6  ？电梯、竖井》爬，梯、消？防专用通道以及管】理区：的楼梯不得用—作乘客的安全—疏散设？。施 ： ， ： 5.1.7 】 站台设备管—理区可利用站台公】共区：。进行疏散但有人值】守的设备管理区应至！少设置一个直通室】外的安全出口 】。 5.1.8！  站台的两—端部均应《设置从区间疏散【至站台的楼梯当【站，台设置站台门—时站台门的端门应向！站台公共区方—向开启 《 ， 5.1.】9  站台每侧【站，台门上？的应急？门数量宜按》列车编组数确定【当应急门设》置在站？台，计算长度内的设备】管理区和《楼梯、扶梯段内时应！核算侧站台在应急门！开启时？的通过能力 — ， ： 5.1.10】  站厅公共区【和站台计算长度【内任一点到》疏散通道口》和疏：散楼梯口或用于【疏散的？自动扶梯《口的最大疏散距离不！应大于5《0m 【 ，5.1.1》1  站厅公共【区，。与商业等非地铁功能！的场所的安全出【口应各自独立设置】两者的连通口和【上、下？联系：楼梯或？扶梯不得作》为相互间的安全出口！。 ， 《 5.1.12【  当站《台至站厅和》站厅至地面》的上、下行方—式采用自动扶梯时】应增设步行楼梯【 《 5？.1：.13  乘客出入！口通道的疏散—路线应各自独立不得！。重叠或设置门槛、】。有碍疏散的物—。体及袋？形走道两个或以【上汇入同一条疏【散通道的出入口应视！为一个？安全出口 —