5  安全！。疏散 ！ ，。 5？.1  一般规定 ！ — 5.1.》1  站台至站【厅或其他安全区【域的疏散楼梯、【。自，动扶梯和疏散通道的！通过能力《。。应保证在《远期或客流控制期中！超高峰小时》。最，大客流量时一列【进站列车《所载乘客及站台【上的候车乘客—能在4min内全部！撤离站？台并：应能在？6m：in内全部疏—散至站厅公共—区或其他《安全：。区域 【。。。 5.1《.2  乘》客全部撤离站台【的时间？应满足下式要求 】。 【。  》   式中Q1【远期或客《流控制？期中超高峰》小时最大客流量时】一列进站列车的载】客人数(人)； 】 ，   —   ？     Q2【远期或客流控制期中！超高：峰小：时站台上《的最大候车》。乘客人数《(人)； 【    —   ？   ？ A1一台自动扶梯！的通过能《力[人／(min·！台，)]； 》 ？   ？     》   A2单位【宽度疏散楼梯的通】过能力[人／(mi！n·m)]； 【 》        】  N用作疏散的自！动，扶梯的数量(台【)； 》  《         ！B，疏散楼梯的总宽【度(m？。)，(每：组楼梯？的宽度应按0.5】5m的整倍数计【算) —。 5？.1：.3  《在公共区《付费区与非付费区之！间的栅栏上》应设置平开疏散【门自：动检票机《和疏散门的通过【。能力应满足》下式要求 ！。 《     【式中A3自》动检票机门常—开时的通过能力(人！／min)；— ， ：  《 ，  ：。      A4单！位宽度疏散门的通过！能力[？人／(min·m)！]； 《     】 ，     L疏【散门的净宽度—(m)(按》。0.55《m的整倍数计算) ！ 》5.1.4  每个！站厅公？共区应至少设置2个！直，。通，室外的安《。全出口安全出—口应分散《布置且相邻两个安】全出：口之间的最小水平】距离不应小于20m！换乘车站共用一个】站，厅公共区时站厅【公共区？的，安全出口应按每条】线不少于2个—设置 】5.1.5  每个！站台至站《厅公：共区：的楼扶梯《分，组数量？不宜少于列车编组数！的1／3且不得【。少于2个 — ？ 5.1.6—  电梯、竖井爬】梯、：消防专？用，。通道以及管理—区的楼梯不得用作】乘客：的安全疏散设施 】 ， ： 5.1.7  ！站，台设备管理区可利用！站台公共《区进行疏散但有人】值守的设备管理【区应：至，少设置一个直通室】外，的安全？出口 《 5.1.】8  站台的两【端部均应设置—从区：间疏散至站台—的楼梯当站台设【置站台门时站台【门的端门应向站【台公共区方向—开启 《 ：。 5.1.9 】 站台每《侧，站，台，门上的应急门数【量宜按列车》编，组数确？。定当：应急门？设，置在站台计算长度内！的，。设备管理区和楼梯】、扶梯段内》时应核算《侧站台在应》急门开启时》的通过能力 】 5《.1.？10 ？ 站厅？公共：区和站台计》算，长度内任《一点到疏散通—道口和疏散》楼梯口或用于疏散的！自动扶梯口的最大疏！散距离不应大—于50？m 》 ， 5.1.11  ！站，厅公共区与》商业：等，非地铁功能的场所】的安全出《口应各？自，独立设置两者的【连通口和上、—下联系楼梯或—扶梯不得作为相互间！。的安全出口 ！ 5.1.—12  《。。当站台至站厅和【站厅至地面的上【、下行方式采用【自动扶梯《。时应增设步行楼梯 ！ 5.1】.13 《 乘客出入口通【道的疏散《路线：应各：自独立不得重叠【或设置门《槛、有碍疏散的【物体及袋形》走道两？。个或：以上汇入同一条【疏散通道的出—入口应视为一个安全！。出口： ：