5》  ：。安全疏？散 ？ ， ， 5【.1 ？ 一般？规定： — ， 5.1《.1  站》台至站厅或其他【安全区域的疏散【楼梯、自动扶梯和】疏散：。。通，道的通？过能力应保》证在远？期或客流控制—期，。中超高峰小时最大】客流量时一列进站列！车所载乘客及站【台，上的候车乘客—能在4min内【。全部：撤离站台并应能在6！min内全》部疏散至站厅公共】区或其他安》。全区域？ —5.1.2 — 乘客？全部撤离站台的时间！。应满足下式要—求 ？ 》 《   ？。  式中Q》1远期或客流控制期！中超高？峰小时最大客流量】时一列进《。站列车的载客—人数(人)； ！ ，       】    《Q2远期或客—流，。控制期？中超高？峰小：时站台上的最大候】车乘：客人数(人)； ！    【。       【A1一台自》动扶梯的通过—能，力[人？／(min·—台)]；《  【   ？    《  A？。。2单位宽度疏散楼】梯的通过能力[【人／(？min·《m)]；《 ，  —        】 N用作疏》散，。的自：动扶梯的数量(台)！； —   ？。      — ， B疏？散楼梯？的总宽度《(m：)(每组楼梯的【宽度：应按：0.55m的—。整倍数计《算) 《 5》。.1：。.3  在公共区付！费区与非付》费区之间的栅—栏上应设置平开疏散！门自动检《票机和疏散门的【通过能力应满足下】式，要，求， 《 —     式中A！3自动？检票机门常开时的通！过，能力(人／m—in)； — ：。     —     》 A4单位宽—度疏散门的通过能力！[，人，／(min·m【)，]，； 《       ！ ，   L疏散门的】净宽：度(m)(按0.5！5，m的整倍数计算【)， ： 《5.1.4》  ：每个站？。厅公共？区应至少设置—2个直？通室：。外的安？全出口安全出口【应分散布置且相邻两！个安全出口之间【的最：小水平？距离不应《小于20m换乘车站！共用一个站厅—公共区时站厅公【共区：的安全出口应按每条！线不少于2个—设置 5！.1.5  —每个：站台：至站厅公共区的【楼扶梯分组数—量不宜少《于列车编组数的【1／3且《不得少于2》个 ？ 5.1.】6  电《梯、竖井《爬梯：、消防专用》通道以及管理—区的楼梯不》得用作乘客的安全】疏散设施《。 5【.1.7  站【。台设备管《理区可利用站—台公共区进行疏散】但有人值守》的设：。备管理？区应至少设置一个直！通室外的《安全出口 】 ：5.1.8 — 站台的两端部均】。应设置从区间疏散】至站台的楼梯—当站台设置站台门】时站台？门的端门应向站台】公共：区方向开启》 5.】1.9  站台【每侧站台门上的应急！门数：量宜按？。列车：编组数确《定当应急《门设置在站台—计，算长度内的设备管理！区，和楼梯、扶梯段内】时，应核算侧站台在应】急门开启时的通过能！力 《 ？5，.1.1《0  ？站厅公共区》和，站台计算长》度内任一点到疏【散通道口和》疏散楼梯口或用【于，疏散的自动扶—梯口的最大疏散【距离不应大于50m！ 》 5.1.》11  站》厅公共区与商业等】非地铁功能的场所的！安全：出口应各自独立设置！。两，者的连通口》和上、下联系楼梯或！扶梯：。不得作为相互—间的安全出口— ： 5.—1.12  当站】台至站厅和站厅至地！面的上、下行方式】采用自动扶》。梯，时应增设步》行，楼梯 【 5.1.1—3  乘客》出入口通《道的疏散《路线：应各自独立不得重】叠或设置门槛、有碍！疏散：的物体及《袋形走道两个—或以上？汇入同？一条疏散通道的出】入口应视为一—个安全出口》 ：