《5 ： 安全疏散 ！ ？ 5.1 【 一般规《定 》 ， 5.1.【1  站台》至站厅或其》他安全区域的疏散楼！梯、：。。自动扶梯和疏—散通：道的通过《能力应？保证在远期》或客：。流控：制期中？。超高峰？。小，时最大客流量时一】列进站列车所载乘】客及站台《上的候车乘客能在】4min内全部【撤离站台并应能在6！min？内全部疏散至站厅公！共区或其《他安：全区域 【 ， 5.1.2 【。 乘客全《部撤：离站台的时》间应：。满足下式要求— 》 ？     式！。中Q：。1远期或客流控制】期中超？高峰小时最大客流量！时一列进站列—车的：载客人？数(人)《； ？ ？         ！ ， Q2远期或—客流：控制期？中超高峰小时站【。台，上的最大候车乘客人！数(人)； 【 ，     【 ，     A—。1一台自动扶梯【的通过能力[人／】(m：in·？台)]； 》 《        】   ？A2单位宽度—疏散楼梯的通—。过能力[人／(mi！n·m)]； ！      】。   ？  N用作疏散【的自动？扶梯的数量(台【)； 》 ，       】。    B疏—散楼梯的总宽度(m！)(每组《楼梯：。的宽度？。应按：0.55m的—整倍数计算) 【 5.1.！3  在公共区付】费区与非《。。付费区之间的栅栏】上应设置平开疏散】。门自动检票机和【。疏散门的通》过能力？应满足下式要求【 ， ？  ！   ？式中A3《自动检票《机门常开《。时的通过能力(人／！min)； ！       】    A》4单位宽《度，疏散：门的通过能力[【人／(min·m)！]； 》 ？   ？  ：。     L疏散门！的净宽度(》m)(？按0.55m的【整倍数计算》) 5】.1.4《  每？个站厅公共区应【至少设置《2个直？通室：外的安？全出口安全出口应分！散，布置且相邻两个安全！出口之间的最—小水平距离不应小】于2：0m换乘车站—。共用一个站厅公共】区时站厅公》共区的安《全出口应按》每条线不少于—2个设置 — ？ 5.1.5 【 每个站《台，至站厅公共区的楼扶！梯分组数《。量不宜？少于列？。车编组数的1—／3且不得少于2】个 》 5.1》.6  电》梯、：竖井爬？梯、：消防：专用通道以及管理】区的楼？梯不得用作乘—。客的安全疏散设施 ！ 》。5.1.7》。。。  站台设备管理】区，可利用站台公共区进！行疏：散，但有人值守》的设备？管理区？应至少设《置一个直通室外【的安：全出口 》 5.1【.8  站台的两】端部均应设置从区间！。疏散至站台的楼【梯，当站台设《置站台门时站—台，门的：端门应？向站台公共区方向】开启： —5.1.9  【站台每侧站》台门上的应急—门数量宜按列车编】组数确定当应急门】。设置：在站台？计算：长度内的设》备管理区和楼梯、扶！梯段：内时应？核算侧站台在应急门！开启时的通过能力】。 5【.1.1《0  站厅》公共区和站台计【算长度内任一点到】疏，散通道口和疏散楼梯！口或用于《疏散的？自动扶梯《口的最大疏》散距离？不应大于50m 】 》5.1.11 【。 站厅公共区与商业！等非地铁功》能的场所的安全出】口应各自独立设置】两者的连通口和【上、下联系》楼梯或扶梯不得作为！相互：间的：安全出口《 —5.1.《1，2  当《站台至站厅和站【厅至地面的》上、下行方式采【用，自动扶梯《时应增设步行楼梯 ！ ？ 5.《1.13  乘客】出入口通道》的疏散路线》应，各自独立《不得重？叠或设置《门槛、有碍疏散的】物体及袋《形走道两个或以【上汇入同一条疏【散通道的出入口应】视为：一个安全出口 】