， ： 5：。  ：。安，全疏散 》 — 5.《1  一般》规定 【 5.1—.1  站台至站厅！或其他安全》区域的疏散楼梯【、自动扶梯和疏散通！道的通过能力应【保证在远期或—客流控制期中超高】峰小时最《大客流量时一列进站！列，。。车所载乘客及站台】上的候？车乘客能在》4mi？n内全？部撤离站台》并应：能在6？min内《全部疏散至》。站厅：公共区或其他安全】区域 】5.1.2》  乘客《全部撤离站》台，的时：间应满足下》式要：求 ？ ！   ？  式中Q》1远期或《客流控制《期，中超高峰小时最【大客流？量时：。一列：进站列车的载客人数！(人)？； —      — ，   ？ Q2远期或客流】控制期？中超高峰《小时：站台上？的最大候车》乘客人数(》。人)； ！ ，   ？      A1】一台自动扶梯的【通过能力[人／(】min·《台)]； 】   《    《 ，   A2单位宽】度疏散楼梯的通过】能，。力[人／(》。mi：n·m)]； ！       ！    N用作疏】散的自动《扶梯的数量(台)；！   】   ？     B疏散】楼梯的总《宽度：(m)(每组楼【梯，的宽度应按》0.55m的整倍】。数计算？) 》。 5？.1.3《  在公共》区，付费区与非付费【。区之间的栅栏上应】设，置平开疏散》门自动？检票机和《疏散门的通过能【力应：满足下式要求 ！ ，。 》    — 式：中A3自《动检：票机门常开》时的通过能》力(人／min)】； 《 ：。   ？        】A4：单位宽度疏散门的】通过能力[》人／(mi》。n，·m)]；》  【        】 ，L疏散门的净宽【度(m)(》按0.55m的【整倍数？。计算) 《 5—.1.4  每个站！厅公共区应至少【设置2个直通室外的！安全出口安》全出口？应分散？布，。置且相邻两个安全】出口之间的最小水】平距离不应小于20！m换乘车站共—用一个站厅公—共区时站《。厅公共区的》安全出？口应：按每条线不》少于2个设置 ！ ， ：5.1.5  每】个站台至站厅—公共：区的楼扶梯分组【数量不宜《少于列车《编组数的1／3且不！得少于2《个 ： 《 5.1《.6  电梯、【竖井爬？梯、：消防专？用通道？以及管理区的楼梯不！得用作乘《客的安？全疏散设《施， ？ 5.》1，.，7  站台设—备管理区可利用【站台公共区进行疏散！但有人值《。守的设备《管理区应至》少设置一个》直通室外的安全【出口 5！.1.？8 ： 站台的两》端部均应设置从区间！疏散至站台的楼【梯，当站台？设置站台门》时站台门《的端：门应向站台公共区方！向，开启 【 5：.1.9  站台每！侧站：台，门上的应急》门数量宜按列—。车编组数确》。定，当应急门设》置在站台计算长【度内的设备管—理区和楼梯、扶梯段！。内，。时应核算侧站台在】应急：门开启时的》通过能？力 5.！1，.10？  站厅《公共区和站台—计算长？度内任一点到疏【散通道口和疏散【。楼梯口或用于疏散的！自动：扶梯口的最》。大疏散距离不应【大于50《m 5】.1.？11  站厅公共区！与商业等非地铁功】能的场所的安—全出口应《各自：。独立设置两者的连通！口和：。上、：下联系？楼梯或？扶梯不得《作为相？互间的安全出—口 》 5.《1.：12  当站台至】站厅和站厅至地面】的上、下行方—式采用自动扶梯时应！增设步？行楼梯？ 5【。.1：.13？  ：乘客出入口通—道，的疏散路线应—各自独？立不得重叠或设【置门槛、有碍疏散】的物体及《袋形走道两个或以上！汇入同一条疏散通】道的出入口应视【。为一个安《全出：口 ？