： 5  》安全疏散 ！ 5.1】  一般规定 ！ ： 5.1.【1  站台》至站厅或其他安【全，区域的疏《散，楼梯、自动扶梯和疏！散通道的通过能【力应保证在远期或客！流控：制期中超高峰小时最！。大客流量时一列进】站列车所《载乘客？及站台上的候车【乘客能在4m—i，n内全部《撤，离，站台并？应能在6min内】全部疏散至》站厅公共区或其他】安全区域 【 5.1.2】 ， 乘客？全，。。部撤离站台的—时，间应满足下》式要求 《 》    ！ ，。式中Q1远》期或客流控制期【中超高峰小时—最大客流量》。时一列进站列—车的载客《人数(人《。)； 《      ！     Q2远】期或客流《控制期中超高峰【小，时站台？上的最大候车—乘，客人数？(人)； — ？        】   A《1一台自动扶梯的】通过：能力[人／(mi】n·台？)]； —       ！    A2单位宽！度，疏散楼梯的通过【能力[人／(min！·m)？]； —  ？       【  N？用作疏散的》自，动扶：梯的数量《。(台)； 】 ：  ：      —  B疏散楼梯的总！。宽度：(m)(每组楼梯】的宽度应《按0.55m—的整倍数《计算) 【 5.1.—3 ： 在公共区付费区】与非：付费：区之间？的栅栏上应设置平】开疏散门《自，动检：票，机和疏散门的通过】。。能力应满足下式【要求 — ： — ，   式《中A3自动检票机门！常开时的通过能力】(人／min—)； 》。 ，   《      —  A4单位宽【。度疏散门的通过【能，力[人／(》min·m》。)，]；  ！。  ：       L】疏散门的《净宽度(m)(按0！.55m的整倍数计！算) — ， 5.？1.4  每—个站厅公共区应至】少设置？2个直通室外—的安全出口》安全出口应分散【布置且相《。邻两个安全出口之】间的最小水平距离】不应小于20—m换：乘车：。站共用一个站厅公】共，区时站厅公共区【。的安全出《。口应按？每条线不《。少于2个设置— —5，.1.？5 ： 每个站台至站厅公！共区的楼扶梯分组数！量不宜少于列车编组！数的1／3且不得少！于2个 《 5—.1.6 》 电梯、竖》井爬梯？、，消防专用通》。道以及管理区—的楼梯不《得用作乘客的安【全，疏散设施《 —5.1.7  【站，台设备管理区可利用！站台：公，共区进行疏散但有】人，。。值，守的设备管理区【应至少设置一—个直通室外的安全出！口 ？ ？ ，。5.1.8  站】台的两端部均应设置！从区间疏散至—站台的楼梯当站【台设置站台门—时站台门的》端门：应向站台公共区方】向开启 — 5.》1.9 《 站台？每侧站台门上的应】急门数量宜按列【车编组数确定当应】急，门设置在站台计算长！度内的？设，备管：理区和楼梯、—扶梯段内时应核算】。侧站台在应急门开】启时的？通过能力 — 《5.1.10  】站厅公共区和—站，台，计算长度内任—一点到疏《散通道？口和疏散楼梯口或】用于：疏散的自动扶梯【口的最大疏散距离不！应，大于50m — 5.【1.1？1  站《厅公：共区与商业等非【地铁功能的场所【的，安全出口《应各自独立设置两者！的连通口《和上、下联系楼梯或！。扶梯：不得作为相互间的安！全出口？。 5.】1.12  当站】台至站？厅和站厅至地面的上！、，下行方式《采用：自动扶梯时》应增设步《行楼梯 】 5.1.13 】 乘客出《入口通道的疏散路】线应各自独》立不得重《。叠或：设置门槛、》有碍疏散的》物体及？袋形走？道两个或以上汇【入，同一条疏散》通道的出《入口应视为一个安全！出口 《