安全验证
: 5  》安全疏散 ! 5.1】  一般规定 ! : 5.1.【1  站台》至站厅或其他安【全,区域的疏《散,楼梯、自动扶梯和疏!散通道的通过能【力应保证在远期或客!流控:制期中超高峰小时最!。大客流量时一列进】站列车所《载乘客?及站台上的候车【乘客能在4m—i,n内全部《撤,离,站台并?应能在6min内】全部疏散至》站厅公共区或其他】安全区域 【 5.1.2】 , 乘客?全,。。部撤离站台的—时,间应满足下》式要求 《 》    ! ,。式中Q1远》期或客流控制期【中超高峰小时—最大客流量》。时一列进站列—车的载客《人数(人《。); 《      !     Q2远】期或客流《控制期中超高峰【小,时站台?上的最大候车—乘,客人数?(人); — ?        】   A《1一台自动扶梯的】通过:能力[人/(mi】n·台?)]; —       !    A2单位宽!度,疏散楼梯的通过【能力[人/(min!·m)?]; —  ?       【  N?用作疏散的》自,动扶:梯的数量《。(台); 】 :  :      —  B疏散楼梯的总!。宽度:(m)(每组楼梯】的宽度应《按0.55m—的整倍数《计算) 【 5.1.—3 : 在公共区付费区】与非:付费:区之间?的栅栏上应设置平】开疏散门《自,动检:票,机和疏散门的通过】。。能力应满足下式【要求 — : — ,   式《中A3自动检票机门!常开时的通过能力】(人/min—); 》。 ,   《      —  A4单位宽【。度疏散门的通过【能,力[人/(》min·m》。),];  !。  :       L】疏散门的《净宽度(m)(按0!.55m的整倍数计!算) — , 5.?1.4  每—个站厅公共区应至】少设置?2个直通室外—的安全出口》安全出口应分散【布置且相《。邻两个安全出口之】间的最小水平距离】不应小于20—m换:乘车:。站共用一个站厅公】共,区时站厅公共区【。的安全出《。口应按?每条线不《。少于2个设置— —5,.1.?5 : 每个站台至站厅公!共区的楼扶梯分组数!量不宜少于列车编组!数的1/3且不得少!于2个 《 5—.1.6 》 电梯、竖》井爬梯?、,消防专用通》。道以及管理区—的楼梯不《得用作乘客的安【全,疏散设施《 —5.1.7  【站,台设备管理区可利用!站台:公,共区进行疏散但有】人,。。值,守的设备管理区【应至少设置一—个直通室外的安全出!口 ? ? ,。5.1.8  站】台的两端部均应设置!从区间疏散至—站台的楼梯当站【台设置站台门—时站台门的》端门:应向站台公共区方】向开启 — 5.》1.9 《 站台?每侧站台门上的应】急门数量宜按列【车编组数确定当应】急,门设置在站台计算长!度内的?设,备管:理区和楼梯、—扶梯段内时应核算】。侧站台在应急门开】启时的?通过能力 — 《5.1.10  】站厅公共区和—站,台,计算长度内任—一点到疏《散通道?口和疏散楼梯口或】用于:疏散的自动扶梯【口的最大疏散距离不!应,大于50m — 5.【1.1?1  站《厅公:共区与商业等非【地铁功能的场所【的,安全出口《应各自独立设置两者!的连通口《和上、下联系楼梯或!。扶梯:不得作为相互间的安!全出口?。 5.】1.12  当站】台至站?厅和站厅至地面的上!、,下行方式《采用:自动扶梯时》应增设步《行楼梯 】 5.1.13 】 乘客出《入口通道的疏散路】线应各自独》立不得重《。叠或:设置门槛、》有碍疏散的》物体及?袋形走?道两个或以上汇【入,同一条疏散》通道的出《入口应视为一个安全!出口 《