4．3 】 井底车场线—路坡度 》 4．3！．1  井底车【场，轨道线路坡度是车场！设计：的重要组《成部分？坡度设计是否合理】关系到矿车能否安】全正常运行及井底】车场通过能力是【否有保证理论计算】所得：到的数值尚应—与生产？矿井的经验数据加以！比较其主《要原因是《矿车基本阻力系数】的选取难《以准确由《。于矿车的新旧—程，度、维护质量以【及线路？铺，设，质量和维护状—态对：矿车基本阻力系数】影响较大因》而就制约了理论【。计算的准确性所以目！前还：应以近年来》生产实践所积累的】经验数据《作为井底车场坡度计！算的借鉴和参考特别！足，在对某些车》场，设计时？尚感：经验不足的情况下】更，需要把两者结合起来！ —   ？ 当采用底》卸式矿车运输且主井！空车：线，为折返式布置时尽头！式，。或，梭式车场的主井空】车线：终，点前：可视具体情况—设置一段适当的反坡！当采：用，双机：牵引底卸式矿车【运，输时主？井空、重车》。线坡度可视具体情】况作适当《调整 ？ 《 4．3《．2  根据有【关资料无《轨胶轮车在》混凝土路面的滚动摩！擦，。系数一般为0．01！0～0？．012相》当于车辆《静止坡度角小于1°！。无，轨胶轮车《虽然适应较大—坡度的运输》但井底车场内弯【道和同时行驶的车】辆也较多如车场线路！坡度与车辆静止坡度！相差：。过，大将给司机操—作带来一《定的麻烦且不利于】安全：所以规定井底车【场主要线路》。坡度不宜大于1°】通往主要硐室的【辅助运输《线路坡度宜小—于3°？这也是根据主要【硐室可？行的：布置方式和无轨胶轮！车，可靠的运行参数【特点制订的 — ，