， 5  —铁路与道《路交叉 【 ， 5．【1  铁路与道路】立体交叉 ！ 5《．1．1  —我国铁路2》003年营业—。。里，。程已达？。73000多公【里平交道口13【00：0多处年道》口事故率《(年均一处道口的事！故次数下同)在【0．：13以？上直接经济》损失数亿元给—人民：生命财产造成严重】损失：设置铁路《与，道路立？体，交叉是消除这—种损失的主要途径】本次修订根据—中华人民共和—国铁路法《的有关规定结合铁】路运：量，。逐年：增加行车速》度，逐渐提高的》特点为减《少意外人身事—故发生确保行—。车安：全规定铁路与道【路交叉应当》优，先考虑设《置立体交叉努力减少！平交道口的设置 ！ 《  ：  铁？路，与道路立体交叉【的形式？有道：路上跨铁路、道路】下穿铁路与机动【。车道路？上跨铁路《和非机？。动车：道路下穿《铁路相？结合等？各种交叉形式的适用！条件不尽《相同工程投资差【别，也很大设计时应区别！不，同情况根据》铁路：与，道路：的性质、《等级、交通量、【地形条件、安全要求！以及：经济效益和社会效益！等因素确定 【 ： ：5．1．2》。  国？家现行有关标准【。规定高速公路—为具有？特别重要的》政，治、：经济：。意义专供汽车分道高！速行驶？并全：部控制出入的公路】一般能适《应各种汽车》(，包括：摩托：车，)折合成小客—车的年均昼》夜，交通量2．5万辆以！上；一级《。公，路，一般能适应》各种汽车(包—括摩托车)折合【。成小客车的年均昼】夜交：通量1万～2．5万！辆为：连接重要《政，治、经济中心通【往重点工《矿区、港口、机场专！供汽：车分道行驶并部分控！制，出入的？。公路国家现》。行标准规定快速【路为城？市大量、长》。距离、快速交通服务！其进、？出口采用《全控制或部分控【制高速公路》。、，一级公？路和城市《。里的快速路都是【交通功能强》、服：务水平高、交通量】大的骨干道》路进、出口实行全控！制或部分控制铁路和！这些：。。道路交叉《如果采用平面交叉】当道：口处于？开放状态时》。汽车通过道口—需限速行《驶严重影响》。道路的交《通，。功能；当道口处【于，关闭状态时》会造成严重的交通】堵，塞故规定铁路—与高速？公路、一级公路和城！市快速路《。交叉必须立体交叉 ！ 》    《1  Ⅰ级铁路为】路网干线《路段设计《速度为12》0，～200《km／？h列车速度》高、密度大》。列，车，追踪：间隔短铁路》与道路？平面交叉的安—全可靠性差故规【定Ⅰ级？铁路与公(》道)路交叉应—设置立体《交叉 》    —。。 2  二级公路】的交通量虽》没有一级公路那【。。么大但随着国民【经济：的发展也会很快【增，长，所以：在正常情况下铁路与！二级公路交叉应立体！交叉  ！   3  路段设！计速度120km】／h及以上》的，。地段列？车速度高、密度【大列车追踪间隔时间！仅，。几分钟？铁路与道路平—面交叉的安全—可靠性？差故规定应设置立体！交叉  ！   ？4  1981【年原国家《基本建设委》员会、？国家计划委员会联合！发布的铁路、—公路、城市》道路设置《立体交？叉的暂行规定(81！)建发？。交字53《2，号对铁路、公—路、城市道路交叉】时设置立《体交叉的折算—交通量标准和投资】划分以及固定资产划！分、移？交及维修管理—等做出了明确—规定这？个文件迄今仍是铁】路、道路《有关部门单位—共同协商铁路—与道路交《。叉问题的重要依据】但是随着我国国民】经济：的发展国力的增【强人民生《活水平的《提高上述《“暂行规定”—。中关：。于铁路、公路—、城市道路交叉【时设置立《体交叉的《交通量标准明显偏】低需要修改 —     ！本条文表5．—1．2-1规定的】设置：立体交叉的交通【。。。量，标准是路段旅客列】车，设计行车《速度小于《等于100km／h！地段有人看守道口】。年道：口，事故率分《别不大于0．02】5、0．035【和0．050—的，道口折？算交通量上限值也】就是说道口折—算交通量超过—本条文表5．1．2！-1规定的量—值时不设置立体交】叉，不足以保证道口事】故率在控制范围以内！  【   道路上的【。车辆、行人》折合成标准车辆数】。的折合系数是以【现行：国家标准工业企【业铁路？道口安全标准—GB： ，6389中》的车：辆，换算系数为基—础考虑了《城市道？路与公路的计算标准！。车种不同将普通汽车！与小：客车换算《系数分别《计列 《。 《。5．1？．3：  道路下穿—铁路：时公路、《厂外道路、城—市，道路的建筑限界【在公路工程》技术标准《。JTGB 0—1-2003—。、公：路线路设计》。规范JTJ —0，11-？94、厂矿道路【。设计规范《GBJ 22-8】7、城市道路设计规！范CJJ 37-9！0中有明确的规定】下穿铁路《的道路净空应—。符合相？应标准和规范的规定！以保：证，道路行？车，安全和铁路立交桥的！结构安全 ！     本条【文表5．1．3中】乡，村道路？。。下穿：铁路：时乡村道《路净空是根据中华人！。民共和国道路交通】管理条例《规定的车辆装载【高度、宽度加适当安！全，间距制？定的：汽车及大型农机通】道净高按大型货运】汽车载？物高度从地》面起不准超过4m】再加上安全间距【0，．5m共《。。4．5？m；特殊困》难条件下按大—型，货运汽车挂》。车和大型拖拉机挂车！载物高？度从：地面起？不准超过3m加安全！间距0．《5m共3．》5m机耕和畜—力车通道《净高按收割机和大型！拖拉机高《度2．5m或畜【力车载物高度—从地面起不准—。超，过2．5m加安【。全间：距，0．5m共3—．0：m人行通道按人力车！载物高度《从地：面起不准超过—2m加安全间距0．！5m：共2．5m通道净】宽是按机动车辆装载！宽度：每侧加安全间距1】．0：～1．？25m非机动车辆】装载宽度每侧—加安全间距0．5～！1．0m确定的对于！特殊情？况下仅供《人行：的通道净高可按【。2．0m加0．2】m安：全距离？共2．2m设计 】 《。  ：   有双层集【装箱运输需》求的铁路的建筑限】界应按满《足双层集《装箱运输要求—的有关？规定执行 】 ，   ？  除影《响视线？长度的障碍物必【要时还应增》加桥孔以满足—道路视距长度—要求为防《止通：过铁路立交桥下【的机动？车辆：因装载过高而危害】桥梁安全和造成【车辆行车事故应在】立交桥两侧设置限】高标志和限高防护】架并：。应，符合铁路运输安全】保护条例和其他相】关标准的规》定 ： 5—．1：．5  地面—水和地下水的排泄是！保证铁路、道路路】基稳定和强度的必】要条：件应引？起，足够的重视路基排】水的要求在铁路、道！路路基设计规范中都！有明确规定铁路与道！路立体交叉的排水设！计除应满足》上，述要求外尚应—考虑铁路排水与道】路排水的整》体配合和相互—衔接形成完整—。通畅的排水系统 ！ 5．1．】。6  铁路》与道路立交》的铁路桥《或道：路桥上应设置—的安：全防护设《备在国家现行标准铁！路，桥，涵设：。计基本规范T—B 1000—2．1？-2005》。和，有关道路桥涵设计规！范中均有明确规【定应遵照执行 】