。 ， 5  铁路】。与道路交叉 】。 5】．1 ？。。。 铁：路与：道路立体交叉 ！ 5．1】．1  我国—铁路2003—年营业里程已达73！000多公里平交道！口13000多处】年道口事故》率(年均一》处，道口的事故次—。数下同)《在0：．13以《上直接经《济损：失数亿元给人民生】命财：产，造成严重损失设置】铁路与道路立—体交叉是消》除这种？损，失的主要途径—本次修订根据—。中华人民共和国铁】路法的有关规定结合！铁路运量逐年增【加，行车速度《逐渐提高的》特点：为减：。少意外人身事故发】生确：保行车安《全规定？铁路与道路交叉应当！优先考虑《。设置：。立体交叉《努力减少平交道口】的设置 《    】 铁路与道路立【体，交叉的形式有道路】。上跨铁路《、道路？下穿：铁路：与机动车道》路上跨？铁路和？非机动车道路下穿】铁路相结合等—各种交叉形》式的适？用条件不尽》相同工程投》资差别也很大设计】时应区别不同情况根！据，铁路与？道路的？性质、等级》、交通量、地形条】件、安全要求以及】经济效益和社会效益！等，因素确定 》 ，。 ： 5．1．2【  国家现》行有关标准规定高速！公路：为具有特别》重要：的政治、《经，济意义专供汽车分道！。高速行驶并全部【控制出？入的公路一般能适应！各，种汽车(《包括：摩托车)折合成小】客车的年均昼—夜交通量2．5【万辆以上《；一级公路》一般能适应各种汽车！(包：括摩托车)》折合成？小客车的年均—昼夜交通量1万～2！．5：万辆为连接》重，要政治、经济—中，心通往重《点，工矿区、港》口、：机场专供汽车—分道行？驶并部分控制出【入的：。公路国家现行标【。准，规定快速路为—。城市大量、长—距离、快速交通【服务其进《、出口采用全—控制或？部分控制高速公路】、一级公《路和城市里的—快速路都是交通【功能强、服务水平】高、交？通量大的《骨干道路进、出口】实行全控制或部分控！制铁路？和，这些道路交叉—如果采用平面交【叉当道？口处于开放状—态时汽车通过道口需！限速行驶严重影响】道路的交通》功，能；当道口处—于关闭状态》时会造成严重的交通！堵塞故规定》铁路与高《速公路、一级公【路和城市快速路交】叉，必须立体交叉 ！ ？    1  Ⅰ级！铁路：为路网干线路段设】计速度为120～】200km／h列】车速度高、密度大】列车追踪间隔短【铁路与道路平面交】叉的安全《可靠性差故规定【Ⅰ级铁路与公(道)！路，交叉应设《置立体交叉 【     】2  二级公路的交！通，量虽：没有一级公路那【么大但随着国民经济！。的发展也会很快增】长，所以：。在正常情况下铁【路与二级公路交叉应！立体交叉 】 ，     3  路！段设计速度120k！m，／h及以上》的地段列车》。。速度高？、密度大列车追【踪间隔时间仅几分钟！铁路与道路》平面交叉的安全可】靠，性差故？规定应设置立体交】叉 ： 《。 ，    4 — 198《1年原国家基—本建设委员会—、国家？计划委员会联合发布！的铁路？、，。公路、城市道—路设置立体交叉的】。暂行规定(81)】建发交字532号】对铁路、公路—、城市道《路交叉时设置立体】交叉的折算交通【量标准和投资—划分以及固定资产划！分、移交及维修【管理等做出了明确】规定这个文》件迄今？仍是：铁路：。、道路有关部门单位！共同协商《铁路与？道路交叉问题的重要！依据但是随着—我国国民经济—的发展国力的增强】人民：生活水平的提高【上述“？暂行规？定”中关于铁路、】公路、城市道—路交：叉时设置立体交叉】的交通量标准明显偏！低需要修改 【     本！条文表5．1．2】-1规定的设置【。立体交叉的》交通量标准是路段旅！客列车设计行车速度！小于等于1》00km／h地【段，有人看？守道口年道口事【故率分别不大于0．！02：5、0？。．035和0．0】50的？道口折算交通量【上限值也就是说【道口折算交通—量，超过本？条文表5．1．2-！1规定的量》值时不设置立体交叉！不，足以保证《道口事故率在控制范！。围以内 【     道路上！的车辆、行人折合】成标准车辆数的折】合系数是《以现行国《家标准工业》。企业铁？路道口安全》标准G？B 63《89中的车辆换算】系数为基础》考虑了城市》道路与公《路的计算标准车【。种不同将普通汽车与！小客车换算系数【分别计列 】 5．1．3 】 ，道路：。下穿铁路时公路【、厂外道《路、城市道路的【建筑限界在》公路工程技术—标准JTGB 【01-2《003、公》路线路设计规范【JTJ？ 011《-94、厂矿道路设！计，规范GBJ 2【2-87、城市道路！设计规范C》JJ 37-90】。中有：明确的？规定：下穿铁？路的道路净空应符】合相应标《。准，。和规范的规》定，以保：证道路行车安全和铁！路立交桥的结构安】全 》     本【条文表5．1．【3中乡村道路下穿铁！路时乡村道路净【空是根据中》华人民共和国道【路交通管理条例【规定的车辆装载高】度、宽度加适当安】全，间距：制，定的汽车及》大型农机通道—净高按？。大型：。货运汽车载物高度】从地面起不准超过4！m再加上安全间距0！．5m共4．5m】；特殊？困难条件下按—大型货？运汽车挂《车和大型《拖拉机挂车载—物高度从地面起不准！超过3m《加安全间距》0．5？m共3．5m—机耕和？畜力车？。通道净高按收割机和！大型拖拉机高度【2．：5m：或畜力车《载物高度《从地面？起不：准超过2．》5m加？安全间距0》．5m共3》．0m人行通道【按人力车《载物高度从地面起不！准超：过，2m加安全间距0】．5m共2．—5m通道净宽是按】机动车？辆装：载宽度每《。侧加安？全，间距1．0～1．2！5m非机《动车辆装载宽—度每侧加安全间距】0．5～《1，．0：m确定？。的对于特《殊情况下仅供人【行的通道净》高可按2．》0m加0《．2m安全》距，。。离共2．2m设计】    ！ 有双层集装箱运】输需求的铁》路的建筑《限界应？按满：足双层集装箱运【输要求的有关规【定执行 《  —   除影响视【线长度？的障：碍物必要时还应增加！桥孔：以满足道路》视距长度要求为防】止通过铁路立—交桥下的机动车【辆因装载过高而危】害桥梁？安全：和造成车《辆行车？事故应在《立交桥两侧》设置限高标》志和限？高，防护架？并，应，符合铁？路运：输安全？保护：条例和？其他相关标准的规定！ ： 5》．1．5  地【面水和地《下水的排泄是保【证铁路、道路—路基稳？定，和强度的《必要条件应引—起足：够的重视路基排水的！要求在铁路、—道路路基设》计规范？中都：有明确规《定铁路与道路—立体交叉《的，排水设计除应满足上！述要求外尚应考【虑铁路排水与道【路排水？的整体配合》和，相互衔接《形成完整通》畅的排水系统 ！。 5．》1．6  铁路与道！路，立交的铁路桥或道路！桥上应？设，。置的安全防护设备在！国家现行标》准铁路桥涵设计【基本规范TB 10！002？。．1-2005和】有，关道：路桥涵设计规范【中均有明确规—定应遵照执行 】