5  铁】路与道路交叉 【 ？ 5．1！  铁路与道—路立体交叉 【 5．】1．1  我国【铁路200》3年营业里程—已达73000多】公里：平交道口130【0，0多处年道口事【故，率(年均一处道【口的事故次数下【同)在0．》13以上直接经济】损失数亿元》给人：民生命财产造成严重！损失设置铁路与道】路立体交叉是—消除这种《损失的主要途径本】次修订根《据中华？人民共和国》铁，路法的有关》规定结合《铁路运？量逐年？。增加行车《速度逐渐提高的特点！为减：少意外人身事—故发生确保行车安全！。规定铁路与道路【交叉应当优先考虑】设置立体交叉努【力减少？平交道？口的：设置 —  ？   铁路》与道路立体》交叉的？形，式有道？路上跨铁路、—道路下穿铁路与【机动车道《路上：跨，铁路和非机动车道】路下穿铁《路相结合《等各种交叉形式的适！用条件不尽》相同：工程投资差别也很】大设计？时应区别不同情【况根据铁路与—道路的性质、等【级、交通量、地【形条件、安》全要求以及经济效益！和社会效益等因素】确定 》 5．》。。1．2？ ， 国家现行有—关标准规定高速【。。公路为具有特—别重：要的：。政治、经济意义【专供：汽车分道高速行驶并！全部控制出入—的，公路一般能适应【各种汽车(》包括摩托车)—折合成小客车的【年均：昼夜交通《量2．5万》辆以上；一级公路一！般能适应《。各种汽车(包—括摩托车)折合【成小客车的年均昼夜！交通量1《万～2？．5万辆为连接重】。要政治、经济中【心通往重《点工矿区、港口、机！场专供汽车分道行驶！并部：分控制出入的—公路国？家现行标准规定快速！路为城市大量、长距！。离、快速交》通服务？。其进、？出口采用全控制【。或部分控《制，高速公？路、一级公路和城市！里的快速路都是【交通功能强、服务】水平高、交》通量大的骨干道路】进、：出，口实行全控制—或部分控《制铁：路和这些道路—交叉如果采用平【面交叉当道口处于开！放状：态时汽车通过道【口需限速行》驶严重影响》道路的交通功能【；，当道口处于》关闭状态时会造成】严重：的交通堵塞故规定】铁路与？高速公路《、一级公路和城市快！速路交叉必须—立体交叉《 —    1  Ⅰ】级铁路为路网—干线路段设》计速：度为120～200！km／h列车速度】高、：密度大列车追踪间隔！短铁路与道路平面】。交叉的安全可靠【。。性差故规定Ⅰ级铁路！与公(道)路交【叉应设？置立：体交叉 》 ， ：     2  】二级：公路的？交通：量虽没有一级—公路那么《大但随着国民经【济的发展也会很快增！长所以在《正，常情况下铁路与二】级公路交叉应—立体交叉 【     3 ！ 路段设计》速度120》。km／h及》以上的地段列车速度！高、密？度大列车《追踪间隔时间—仅几分钟铁路—与道路平面交叉【的安全可《靠性差故《规定应设置立体交】叉 ： ，     4！ ， 19？81年原《国，家基本建设委员会】、国家计划委—员会联？合发：布的铁路、公—路、城市《道，路设置？立体交叉《的暂行规定(—8，。1)建？。发交字？5，32：号对铁路、公路【、城市道路交—叉时设置立体交叉】的折算交通量标准】和，投资划分以》及固定资产划—分、移交及维修管】理等：做出了明确规—定这个文《件迄今仍是铁路、】道路有关部》。门单位共同》协，商铁路与道》路，交叉问题的重要依据！但是：随着我国国民经济】的发展国力的增强人！民生活水平》的提：高，上述：。“暂行规定》”中关？。于铁路、公路、城】市道路交叉时设置】。立体交叉的交通【量标准？明显偏低需要修【改 —  ：   本条文表【。5．1．2-1【规定的设《置立体？交叉的交通量标准】是路段旅客列—车设计行《车速度小于等于10！0km／h地—段有人看守道—口年道口事故率分】别不大于0．0【25、0．035】和0．0《50的道口折算交】通量上限《值也就是说道口折】算，交通量超过》本条文表5．1【．2-1规定的量值！时不设置立》。体交叉不《足，以保证道口事故率】在控制范围以—内  】   道路上的【车辆、行人折—合成标准车辆数的】折合系数是》以现行？国家标准《工业企业铁路道口】安全标准G》B 6？389中的》车辆换算系数—为基础考虑》了城市道路与—公路的？计算标？准车种不同将普通】汽车与小《客车换？算系数分别计列 ！ 《5，．1．？3  道路》下穿铁路时公—。路、厂外道》路、城市道路的【建筑限界在》公路工程技术—。标准：。。JTGB 0—1，。-2003、公路】线路设？计规范J《TJ 0《11-94、—厂矿道？。路设：计规范G《。。BJ 22-—8，7，、城市道路设计规范！CJJ 37-9】0中有明确的规定】下穿：铁路的道路净—空应符合《。相，应标准和《规范的规定以保【证道路行车安—全和铁？路立交桥的结构安】全 ： ？     —本条文表《。5，．1．？。3，中乡村道路下穿铁】路时乡村《道路净空是根据【中华人民共和国道】路交：通管理？条，。例规定的《车，辆装载？高度、宽《度，加适当？安，全间距制定的汽车】及大型农机通道净高！按大型货运汽车【载物高度从地面起不！准超过4m再—加上安全间距0．5！m共4．5m—；特殊困难条件下】按大：型货运汽《车挂车和大型拖拉】机挂车载物高度从地！面起不准超过3【m加安全间》。距0．5《m共3．5m机耕】和，畜力车通道净高【按收割机和大型拖拉！机高度2《．5m或《畜力车载物高度从】地面：起不准超过2．【5m加安全间距0．！5m共3《．0m？人行通道按》人力车载物高度从地！面起不准《超，过2m加安全间距0！．5m共2》．5m通道净—。宽是按机《动车辆？装载宽度《每，侧，加安全间距1—．0～1．》25m非《机动车辆《装载宽？度每侧加《安全间距《0．5？～1．0m确—定的对于《特殊情？况下仅？供人行？的通道净高可—按2．0《。m加0．《2，m安全距离共—2．2m《设计 ？ ？  ？   有双层集装箱！运输需求的铁—路的建筑限界应按满！足双：层集装箱运输要求的！有关规定执行 ！。  《   除影响视【线长度的障碍—物必要时还应增加】桥孔以满足道路视】距长度要求为防止通！过铁路立《交桥下的机动车辆】因装载？过高而危害》。桥梁安全和造成车辆！行车事故应在立交】桥两侧设《置，限高标志和限高【防护架并应符—合铁路运输安全保护！条例：和其他相关标准的规！定 5．！1，．5  地面水【和地下水的排泄【是保证铁路、道路】路基稳？定，和强度的《必要条件应引起【足够的重《视路：基排水的要》求在铁？路、道路路基—。设计规范中》都有明确规定铁【路与道路立》体交叉的排水设计】除应满足上》述要求外尚应—考虑铁路排水—与道路排水的整体】配，合和相互《衔接形成《完整通畅《的排水系统 】 5．1．6】  铁路与道路立交！的铁路？桥或：道路桥上应设置【的安全防护设备在国！。家现：。行标准铁路桥涵设】。计基本规范》TB 1000【2．1-2005和！。有关道路桥涵设计规！范中均？有明确规定》应遵照执行》 ：