5  铁】路与道路交》。叉 【 5．1 】 铁路与道路立体】交叉 — 5．—1．：1  我国铁—路2003年营业】里程已？达7：300？0多公？里平交道《。口，1300《。。0多处年《道口事？。故率(年均》一处道口的事故次数！下同：)在0．13以上直！。接经济？损，失数亿元给人民生命！。财产造成严重损【失设置铁路》。与道：路立体交叉是消【。除这种损失的主要途！径本次？修订根据《中，华，人民共和国铁路法】的有关规定结合铁】路运量逐年增加【行车速？度逐渐提《高的：。特点为减《。。少意外？人身事故《发生：。确，保行车安全规定铁】路与道路交叉—应当优先考虑设【置立体交叉》努力减少平交道口】的设置 《    】 铁路？与道路立《体交叉的形式有【道路：上，跨铁路？。、道路下《穿铁路与机动车【道路上跨铁》路和：非，机动：车道路下穿铁路【相结：合等各种交叉形式】的适用条《件不尽相同工程投】资差：别也很大设计时【应区别不同情况根】据铁路与道路的性质！、等级？、，交通量、地形条件】、安：全要求以及》经，济效益？和社会效益》等因素确定 】 ： 5．1．2 【 国家现行有关标准！规定高速《公路：为具有特别重—要的：。政治、经济意义【专供汽？车分道高速行—驶并：全部控制出入的【公，。路一般能适应各【种汽车(《包括摩托车)—折合成小客车的年】均昼夜？交通量2．5万【辆以上；一级—公路一般能适—。应各种？汽，车(包括摩》托车)折《合成小客车的年均昼！夜交通量1万～【2．5万辆为连接】重，要政：治、经济中心通【。往重点工《矿区、？港口：、机场专供汽车分道！行驶：并，部分控制出入的【公路国家《现行标？准规：定快速路为城市【大量、长距离—。、快速交通服务【其进、出口》采，用全控制或》部分控制高》速，。公路、一级公—路，和城市里的快速路都！是，交，。通功能强、服务【水，。平高、交通》量大的骨干》。。道，路进、出口实—行全控制《或部：分控制铁路和—这些道路交》叉，。如，果采：用平面交叉当道【口处于开放状—态时汽车通》过道口需限》速行驶严重影—响道路？的交通功能；—当道口？处于关闭状》。态时会造成严—重的交？通堵塞？故规定铁《路，与高速公路、一级】公路：和城市快《速路交叉必须—立体交叉《   】  1  Ⅰ级【铁路为路网干—线路段设计》速度为120～2】。。00km／h列车】速度高、密度大列】车追踪间隔短铁路与！。。道路平面交》叉的安全可靠性差】故，规定Ⅰ级《铁路与公(道—)路交叉《。应设置立体交叉【 ？ ，     2  ！。二级公路《的交通量虽没有一】级公路？。。那么大但随着国民】经济的？发展也会很快增【长所以在《正常情况下铁—路与二？。。级公路交叉应立体交！叉 —     3—  路？段设计速度12【0km／《h及以上的地—段列车速度高、密度！大列车追踪》间隔时间仅几分【钟铁路与《道路：平面交叉的安—全，可靠性差故规定【应设置？立体交叉 】 ，     4 【 1981年原【国家基本建》设，。委员会、国家计【划委员会联合发布的！铁路、公路、城市】道路设置立体交叉的！暂行规定(》81：)建发交字5—32号对铁路、公路！、城市道《。路交叉时《设置立体交叉—的折算交通量标【准和投资《划分以？及固定资产》划分、移交及维【修管：。理等做出了明确规】。定这个文件迄今仍】是铁路、道路有【关部门单《位共同协商铁—路与道路交》叉问题的《重要依据但》是随着我《国国民经济的—发展：国力的增《强人民生活水平的】提高上述“暂—行规定”中关于铁】路、公？路、城市道路交叉时！设置立体《。交叉的交通量标【准明显偏低需要修改！   】  本条文表5．1！．2：-1：规定的设置》。立体交叉的交通量】标准是路《段旅客列车》设计行车速度小于等！于100k》m／h地《段有：。人看守道口年道口事！故率：分别不大《于0．？。025、0．03】。5和0．《050的道口折算】交通量上限值也就】。是说道口折算交【通，量超过本条文—。表5．1．2—-1：规定：的量值？时不设置立体交叉】不足：以保证道口事故率】在控制范围》以内： ， 》    道路—。上的车辆、行人折合！成标准车辆数—的折合系数是以【现行国家标准工业企！业铁路道口》安全标准G》B 6389中的车！辆，换算系数为》基，。础考虑了城市道路】与公路的计算标准】车种不？同，将普通？汽，车与小客车换算【系数分别计列 】 ， 5《．1．3  道路】下穿铁路时公路【、厂：外，道路、城《市道路的建筑限界】。在公路工程技—术，标，准JTG《B ：。01-20》0，。。3，、公路线路》设计规范JTJ【 011-94、】厂，矿，道路：设计规范《GBJ 22-87！、城市道路设计规】范CJJ 37【-，。90中？有明确的规定—下穿铁路《的道路净空应—。符合相应标准和规范！的规定以《保证道路行车安全】和，铁路立交桥的结【构安全 】    《 本条？文表5．1．3中乡！村道路下穿》铁路时乡村道—路净空是根据中华】人民共和国道路交】通管理条例规定的车！辆装载？高，度、宽度加适—当安全？间距制？定的汽车及》大型农机通道净【高按大型货运—。汽车载物高度—从地面起《不准超过4m再加上！安全间？距0．5m》共，4．5m；特殊困】难条件下按大型货】运汽车挂车和大【型拖拉？机挂车载《物高：度从地面起》不准：超过3m加安全间距！0．5m共3．5】m机耕和畜力车通道！净高按收《割机和大型拖拉【机，高度2．5m—或畜力车载物高度】从，。地面起不准超过【2．5m加安全间】距0．5m共3．】0m人行通道按【人力车？载，。物高：度从地？面起不准《超，过2m加安全间【距0．5m共2．】5m通道净》宽是按机动车辆装载！宽，度，每侧加安全间距【1．0～1．25m！非机动车《辆装载？宽度每侧加安全【间距0．5～1【．0m确定的对于特！殊情况下仅供—人行的通《道净高可《按，。2．0m《加0．2《m安全距离共2．】2m：设计 】    有》双层集装箱运—输需求？。的铁路的《建筑限界应按—满足双？层集：装箱运输要求的有关！规，。定执：行   ！  除？影响视线《长度的障碍》物必要时还应增加桥！孔以满足道路视距】长度要求为防止通】过铁路立交桥—下的机动车辆因【。。装载过高而危害桥梁！安，全和造成车辆行车】事故应在立交—桥两侧设置限高标志！和限：高防护架并应符合】。铁路：运输安全《。保护条例和其他相关！标准：的规定 】。 5．？1．5？ ， ，地面水和地下水【的排泄是保证—铁路、道路路基稳】定和强？度的必要条》。件应引起足够—的重视路《基排水的要》求在铁路、》道路路基设计规范中！都有明确规定—。铁路与道《路立体交叉的—排水设？计除应满足上述要求！外尚应考虑》铁路排水与道路排水！的整体？配合和相互衔接形成！。完，整通畅的排水系【统 【5．1．6  铁路！与道路立《交，的铁路桥或道路【桥上应设置的安全】防护设备在》国家现行标》准铁路桥涵》设计基本规范—TB： 100《。02．1-20【05和？有关道路桥》涵设：计规范中均有明确】规定应？遵照执行《 ：