： 5．2  道】    口》 ， ： 《 5．2．》1  据《统计道？。口事故率与道口瞭望！视距相关当道口交通！量相同时瞭望—视距不足的道口事故！率偏：高为了提高》道口的安全度降低道！口事：故率道口宜设在瞭望！条件良好的地点 】   【  1  本条【规定的机动车驾驶员！侧，向最小瞭望视距【是指机？动车驾驶《员在距道《口相当于该段道路停！车视距并不小—于50m处》的侧向最小》瞭望视距《应大于机动车自【该处起？以规定速度通—过道口的时间内火车！驶，至，道口的最大距—离 ： ：    —。 瞭：望，视距：是要求如图》7所示的《2个由？。视距构成的最小【视，线，。三角形范《围内要保持良好的视！线条件 《 ？ 图！。7，  机动车》驾驶员在道口—前的瞭望《视距示？意图 《     L！2是当汽车》在公路上行驶—时驾驶员发》现有火车驶向道【口，立即：采取制动措施—使汽车在道》。口前停下来的最小】距离国家现行标准】规定为50》。m   ！。  L1是在—汽车通过道》口所需的时间内【火车行驶《的最：大距离即 【 】     式中【  L1火》车行驶的最大距【离(：m)； — ，     —     V1火车！行驶速度(k—m／h)； ！     —   ？  T汽车驾驶员在！道口前50m发现】火车后将汽车减【速至：20km／h—然后匀速通过道口】所需的时间》(s) 》 《。    如》图8所示汽车在道】口前50m处的行驶！速，度，取四级公路的经济速！度，35km／h—则T＝11．9s代！入，式(：84)得 【 】。。 图8  汽车通过！道口所需时》间计算图 》    】。 ，火车司机最小瞭望视！距取火车司机反应】时间内列车的—走行距离与列车的制！动距：离之和 】  ： ，  2  》铁路车站是列车【交会：、越行、《摘挂、集结、—编解的场所道口如设！在车站内由于列车作！业的：需要关闭道》口的次数增多封闭时！间延长影响道路【的通行能力；另外】。。在车站上经》。常，有列车阻挡严重恶化！道口瞭望条件容【易造：成事故现行铁路【技术管？。理规程规定“—在车站？内不应设置道口”铁！路道口管理暂—行规定规定“对现有！道口：必，须整顿……逐步取消！。站内道口”故本条规！定在站内不》应设置？道口 《。 ？ ，。。     道—口设在铁路曲线上除！恶化瞭望条》件，外还：由，于铁路曲线外轨超高！破坏道？路纵断面的》平顺性超高大时还】会因：局，部坡度过大造成机动！车熄火？引发：道口事故因此—本条规定道》。口不宜设在曲线【上 ？。。 《。    如果—道口设在桥梁和隧道！两端、道岔》区进站信号机—。。外方100m的【范围内一旦发生【道口事故被撞的【机动：车，和脱轨？的列车颠《覆在道岔区》。内、桥下或隧道内】时易造成道岔—、桥梁和隧》道的破坏且修—复困：难；增加救援—难度中断铁路行车时！间长造成的损失更大！因，此，应尽量避免在这【些处所设《置道：口 《    — 增建第二线及改建！既有线时对》于地形、地》质特别复杂》受线路两侧》既有建？筑物控制的》地段：若无条？件的全部取》。消曲线地《段的道？口势必引起大—量的：改建工程因此对曲】线地：。。段已设置的道口若改！建工程巨大可—予以保留 》 《 5：．2．？2  道口潜—伏着道口事故的隐患！铁路与道《路交叉有条》件时：应优先考虑》设置立体交》叉没有？。条件立？体交叉时应》合理合并道路后设】置平面交叉减少道口！。数量提高道口—的安：全防护设《备，水，平和：管理：水平降低道》口事：故率  ！  ： 铁路道口》管理暂行《规定：指出“新《建铁路的道口密度在！人口稠密《地，区以两？公，里以内不超过一处】为宜；在《人，口较稀疏地区—。道口还应适当减少”！据1986》。年统计？全国铁？路既有道口密—度为每公里0．42！处但：。不同地？区差异较大新—建、：改建铁？路与道？路交叉时应根据所在！地，。区的经济发展—、居民点《分布：情况以及桥涵分【布，统一：规划铁路与道路的交！叉，设置道口间的距离不！宜小于2《km 》 5．2．3】 ， 铁：。路与道路平面交叉】应，尽，量设计为正交—或，接近：正交但由于地形条件！或拆迁？工程：等限：制需要斜《交时交叉锐角应大】于45°以缩短【道口的长度和宽【。度并避免小型机【动车和？非机动车的车轮陷入！轮缘槽内的不安【全因素 【 5．2．—4  ？为了使？道路上的车辆能及】时发：现，道，口及早采《取，措施降低《速度以？规定速度通过道口】所，以规定通过道—口的道？路平：面，线形应？。为直线根据国家现】行标准规定从最【外，。侧钢轨算《起的最小直线—长度不？应，小于5？0m 】    本条—文表：5．2．4规定的道！口每侧道《路的最小《直线长？度是按下《列条件计算确定【的 ？ 《    1  汽车！。进入道口端》驾，驶员在道口栏木外】相当于该路段的停车！视距处应能看—清道口其最小直【线，长度计？算见图9 】 —。 图9  道口】每侧道路的最小直线！。长度计算图》 ？ a-最外侧铁！路，轨道中心线；b-】最外侧车道中心线；！c-路基面边缘【线 》    》 ，图中G点《为公路？最外侧车道中—心线：与道口直线段路基面！边缘延长《线的交点机动车驾】驶员自该点起能看】。清整个道口 【 ：。 ， 》。     —式中 l1最外侧铁！。。。路轨：。道中心至公》路缓和？曲线起点(HZ)】的，距离(m)； 】 ：    》      L道口！栏木至？最外侧铁路轨道中心！的距离(取5—m)与该路段机【动车停车《视距：之，和(m)； ！   《   ？    l2HZ】点，至G点的距离(【m，)； 】    《  ：   ？l，停该：。路段机动车停车【视距(m)》； 《       ！   Y《公路直线段最外侧】车道：中心延？长线至G点的横【向距离(m)—； 》  ？。    《  ：  Y0《缓和曲线《。终点的切线纵距【(m)； 》。 》      — ， ， R：圆曲线？半径(m)》； ？     】    《 ，ls：缓和曲线长度(m)！ 》   ？ ， 道口外第一个【。公路曲线《采用一般最小圆曲】线半径、极限—圆曲线半径和—最小缓和曲线长【度时：l1的计算结果【见表77 【 表77 【 l1计算》。表 】 ？  ？   2  汽【车驶出铁路道口端的！最，小长度汽车驶出铁】路道：口端的最小长度【应，为驾驶员《确认前方道路线【形的反应时间内汽车！行驶的最大距离 ！ ，  《 ， ， 汽车行驶至最外侧！轨道中心时驾驶员即！可开：始辨认前方道—。路的：线形从反应开—始至生效《的时间取3s汽车整！体驶出道口后开始加！速以小客车为计算标！准车长？取6m汽车》通过道口的速—度取20km／h加！速度：。取，1．0m／s2【则在驾驶员》反应时间3s内汽车！行驶的？最大距离《为18m 】。     3 】。 ，平面线形连接—要求的最小直线【长度 》     【汽车通过道口—的速度为2》0km／h在道【口前后30m—范围内的平均速度】为3：0k：。m，／h 》 ：     铁路道口！一般是？设在道？路的反向曲》线之间根据国家【现行标准规定反【向曲线间的最小【直线长度(以m计】。)不小于计算—行车速度的》两，倍为宜故道》口两端直《线长度？之和不应小于—6，0m：、每侧最小》直线长度不应小【于，30m 《 ，    【 公路、厂外道路、！城市道路上的道口】每侧道？路的最小《直线长度应取上述】三项计算的最大值 ！  —   乡《村道路的《。行车量少、》行车速度不》高故取每侧最—小直：线长度？不应小于《20m ！5．2．5  从道！路车辆通《行，。顺畅的角《度看：为，减少颠簸《使道路上的车—。辆能平顺迅速地通】过道口道口》铺面与铁路钢轨【轨，面的高差《应该：尽量小些但道—口铺面高于轨—面会造成铺面垫轮】酿成脱？轨事：。故，故规定铁路钢轨头部！外，侧50mm范围【内道口铺面》应低于轨面5mm ！ 5．2】．6  为了有利于！道路上的车辆在道】口前停车和起动从最！。外侧钢轨外5m算】起的：。。平台长度应不小【于停留一台》车辆的长度 — ：     本条！文表：5．2．6中的数】值均引用于国家现】行有关标准经检算】铰接汽车要求—的道口平台长度为】2，0m：；半挂车和载重汽车！要求的道口平—台长度平《。均为16m如—果停留半挂车后轮】在竖曲？线，上的当量坡度不大】于1％不影响车【辆起动；乡村—道，路按畜力车》需要的平台最—小，长度10m计如果】停留载重汽》车后轮在竖曲线上的！当量坡度不大于1％！也不影响《车，辆起动 ！。5，。．2：．7  紧接道口】平台：的，道路最？。大纵坡值按停—留在坡段上的各类】车辆能顺利》。起动：考虑本条《文表5．2．7中的！数，值与国？家现行标准的—规定一致也与原规范！的规定相一致但取】消了“特殊困难【条件下可酌量加大1！％，～2％”《的规定以改》善道口前后的—。行车：条件 【 5．2．8  我！国既有道口2—0，。000多处》但至：。今尚没？。。有道口等级标准道口！安全防护设》备严重不足道—。口事故？。时有发生全国—平均年道口事故率在！0．1？3以上 》    【 铁一院于》1992年完成【并通：。过部级？鉴定：的铁路与道路平交道！口等级划分标准的】研究：中在大量统》计，。资料的？基础上确立了—道，口事故率《与道口交通量关系的！如下数学模型—及其：计算参数 ！  】  ： 式中  m—年道口事故率； ！ ？ ，         ！Nd年均一昼夜通】过道口？的车辆、行人折合成！标准载重汽车辆【数(辆)； —   【       Ad！年均一？昼夜通过道口的火车！次数(次)； 】      ！  ：。 ， ab计《算参数如表78所】示 《 表78  】道口事故《率与道？口交通？量，关系的计算》参数 — ： ， 》    从表78可！以看出？在，道口交？通量和瞭望条件【相同：时有：人，看守道口《的事：故率仅为无人看守】道口的1《／4：；在有？人看：守道：口中道口事》。故率又？随，安全预警设备的增】加而降？低 ？ ，。     本】条把道口分为无【人看守道口》和有人看守道—口两类在旅客列车】设计行？车速度为《160k《m／：。。h、140km【／h和12》0，。km／h的地段【。铁路与道路交叉必须！设置立体交叉—和应设置立体—交叉铁？路，与道路交叉的道路交！。通量小的道路交叉处！设置平交道口时必须！设人看守并设—置安全防护设备以保！。证道口年事故率【分别控制在》。。0．：015和0．025！以内旅客《列车设计行车速【度为10《0km／h和—等于或小于80km！／h的？。。地段道？口年：事故率分《。别按0．035和】0．0？50设？计推求出有人看守】道口的？起始道口折算交【通量分别为》1．0和2．—0万辆次 —    【 直通机场》的道路上客运汽【车比重大直通易燃】易爆品仓库的—道路常有装》载易燃易《爆物品的《机动车通《。行这些道路上的【铁路道？口一：旦发生事故伤—。亡人员多事》故损失？大应加强防护所【以规：定应设？人，看守 —     在【距最外侧《钢轨5m处停车．机！动车驾驶员的侧向】瞭望视距小》于本规范表5—．2．1规定的数】值时：机动车？贸然通过《道口的危险》性很：大所以规定应—设人：看守由看守人—员根据铁路行车【情况：及时开、关道口才】能有效保证》道口安全 》 5．2】．9：  有人看守道【口除设置道口—看守房、栏木—和道口照明外还【应设：置通：。信(有线或无线)、！道口自？动通知？、道口自动》。信号等安全预警【设备道？口看守人员通过这些！设备预先了解列车】接近道口的情况及时！关闭道口、疏导【在道口内的》车辆：和行人使列车安【全顺：利通过道口这对【于瞭望视距不足的道！口尤为重要当道口上！有障碍物妨碍列车】通过时道口看守人员！还须及时通》过无线电话》通知相？邻的车站和列车【同时开通遮》断信号这样才能保】证道口行车》安全 — ： ，    道口自动】信号和？道口监护设施—可以：向道路？方，向发：出列车接近的声【响和灯光信》号使道路《上的车？辆、行人及时避让】提高无？人看守道口的安全】度故规定无人看【守道口可根据需要设！置道口自动信—号和道口监》护设施 》 5．2．1！0  在道口—两侧的道路上按【道路交通《管理有？关规定设《置交通标《志、路面标线和立面！标志是道路》。交通：管，理的需要也是规【范道口附近的道【路交通管理、—保，证道口交《通有序进行的必要措！。施这些？。标志标线一》般，有铁路？道口标？志、限制速》度和解除限制速【度标：志、行车道》。中线、边缘》线、：限速地面标记等在无！人，看守道？口还有停车》。让行标志和停止线等！ ：    【 对于电气化铁路道！口还：应考虑接触网挂【网高度应在道口【附近设？置限界？架限制通过》道，口的车辆装载—高度以保证通过【车辆的？。安全 》 ， 5．《2．1？1  考《虑铁路拨《。道和抽换轨枕的【需要道口铺面—沿道：路的铺砌《长度应延《长至最外《。侧钢：轨外0．5》～2．？0，。m城市道《路通常设计为—单幅：、双幅、《三幅和人行道道口】铺面宽度应与各【幅路相对《。。。应总宽度应为—车行道路面》宽度与人行道宽【度之和 —   》  公路道口—的铺面宽度一般【应与路基面宽度【相同但在人烟稀少地！。区道路上的非—机动车和行人很少时！道口铺面宽》度，可与公路的路—面宽度相同 】 ：  ：   ？通，。行汽车的乡村道【路道口机《动车数量少其—铺面宽度按四线公】路山岭？重丘区？的路基宽度标准【设置；只通》行非机动车的—。道口铺？面宽度按马车宽度加！1．0m共2．【。5m设置 — 5．—2．12  道口】铺面材料有钢筋混凝！土铺面？板、橡胶《铺面板等应选用坚】固且易于《翻，修的材？料道口一般》均，。设在三、四级公【。路上道口铺》面，板的计算荷载和【验算荷载标准应与三！。、四级公路的荷载标！准，。一致根据国家现【行，标准：。规，定计算？荷载不应低于汽车-！20级？验算荷载标准不应低！于挂车-100【。。级， ？ ： 5．2．13  ！在道口外20—m，的道：路上机？动车：经常刹？车，、起：动对低等级路面容易！形成凹凸不》。平的坑洼影响车辆】通行同时铺筑—。路面后还可减少【。机动车车《轮上附着的》。泥土落在道口上【。脏污道？床堵塞道口排水【孔，道，。所以要求应铺—设不低？。于中级标准的—路面 】5，．2．14  轮缘！槽的宽度和深度【标准：必须保证铁路机车】车辆顺利通过宽【度须保证不卡轮、】不落轮深度应保【证不垫轮《。和落入槽内的非机动！。车车轮和其》他物：件，易于取出 —     】。。根据中华人民—共和国铁道部—机车车？辆用车轮轮》缘踏面外形TB／】T ：449？。-，20：03机车轮缘—宽度为48mm轮】缘高：度为：28mm车轮总【宽度为140mm；！车辆轮缘宽度为48！mm轮缘高度为2】5mm车轮总宽【度为135mm另】外轨距？允许最大误差—为＋6mm和2【mm钢轨允许—最大垂直磨耗为【8，mm曲？线，半径小于350m时！轨距加宽值为15m！m所以？本条规定轮缘槽【宽度应？为70～100mm！。(曲：线内股应为90～】100？mm)轮缘槽深度】不得小于45mm并！不大于60》mm — 5．2．—15  我》国道口一般采用【卧，轨式护轨护轨—的轨头顶紧在正【线钢轨的轨腰上如】果道口？范围：内有钢轨普通接头】在，接头：夹板处须将卧—轨的轨头锯掉这将影！响护轨的整体强度】另外道口处的—轨道维修困难应【尽量减少维修次【数然而钢轨普通接头！处，有，轨，缝轮轨撞击加剧钢】轨磨耗变形大道床】变形大是《引起：轨，道维修的《。重要原因所》以规定在道口铺面范！围内不应有钢轨【普通接？头国外有的国—家规定钢轨普通接头！应设：在道口铺面外20】英尺(约6》m) 《  》   ？ 如将钢轨接—头焊接可避免采【用钢轨普通》接头的缺陷但—施，工不：便，采用钢轨《冻，结接头虽施工—方，便但仍用夹板连接钢！轨没有？消除钢轨普》通接头的《缺陷只是由于轨【缝很小钢轨接头处】的钢轨磨耗变—形和道？床变形较小》可减少轨《道维：修工作 — 5．2．1】6  ？道口排水分为铁路】。。路基面排水和—路基边沟排水两【个，方面设？计时应因《地制宜统筹考虑通】畅的排水《设施将水《引出道？口避：免积水？。。。浸泡路基软化基床】造成病害在降雨量】大、道口宽度较大】的非渗水土路基【。。地段更应《引起足够《。重视 5！。．2．17  改建！既有道口一般应执行！本规范的《。标准但在某些—情况下？改建：条件：十，分困难如道口密【度过大附《近居民又不》同意合并或取消【；铺面宽度》不足但受《两，。侧建筑？物限制无法加—宽；：道口平？台较短、改》建困难？时等等？因此在困难条件下】。可以保留经》多年运营实践证明】可以满足道口安全标！准的部分既》有，道口标准 —