： ， 5．2  道  ！ ，。。 口 ？ ， 《 5．2．1【。  ：据，统计道？口事故率与道—口瞭望视距相关当道！口交通量相同—时瞭望？视距不足《的，道，口事故？率偏高为了提—高道：口的安全度降低道口！。事故率？道口宜设在瞭望条】件良好的地》点 》    》 1 ？ 本条规定》的机动车驾》驶员：侧向最小瞭》望视：。。距是指机动》车驾驶员在距道【。口相当于该段—道路停车视距并不】小于5？。0，m处的侧向最小瞭】望，视距应大于》机动：车自该处起以规定】。速度通过道口的时】间内火车驶》至道口的最大距离】 《     瞭【望，。视距是要求如图【7所示的2》个由视距构》成的最小视线三角】形，范围内要保持—良好的视线条—件 》。。 【 图7  》机动：车驾驶员在道口前】的瞭望视《。距示意图 【     【L2是当汽车在公】路上行驶时驾驶员发！现有火车驶向道口】立即采取制》动措施使汽车在【。道口：前停下来的最小【距离国？家现行标准规—。定为50《。m 《     L1！。是在汽车通过道口】所，需的时间内》火车行驶的最大【距离即 【 【   ？  式中  —L1火车行驶的【。最大距离(m)【； —      — ，   V《1火车行驶》速，度(km／h—)； 】  ： ，  ：    T汽车驾】驶员在道口》前50m发》现火车？后将：。汽车减速至》20km／h—然后匀速通过道口所！需的：时间(s) — ，     如！图8：所示汽车在》道口前50m处的行！。驶，速度取四级》公，路的经济速度3【5km／h则—T＝：11．9s代—入，式(：84：)得 《 ？ 《 图8 — 汽车通过道—口所需时间计算图 ！  —   ？。火，车司机？最小瞭望视》距取火？车，司，。机反应时间》。内列车的《走，行距：。离，与列车的制》动距离之和 【   —  2  铁路车站！是列车交《会，、越：行、摘挂、集结、编！解的：场所道口如设在车站！内由于列车作业【。的需要？关闭道口的》次数增多封闭—时间延长影响道路的！通行：能力；？另外在车站上经常】有列车阻《挡严重恶化道口瞭】望条件容易造—成事故现行铁—路技：。术管理规程》规定“在车站—内不应设置道口【”铁路道口》管理暂行规定规【。。定“对？现有：道口必须整顿……】逐步取消站内道口】”故本条规定在站内！不应设置道口 ！ ， ：     道口【设在：铁，路曲线上除》恶化瞭望条》。件外还由于铁路曲】线外轨超《高破坏道路纵断面】。的，平顺性超高大时【还会因？局部坡度过》大造：成机动车熄火引发道！口，事故因此《本条规定道口不宜设！在曲线上 ！     》如果道口设》在桥梁？和隧道两端》、道岔区进站信号机！外方100m的【范围内一旦发—。生道口事故被—撞的机动车和脱【轨的列车颠覆在道岔！区内、？桥下：或隧道内时易—造成道岔、桥梁【和隧道的破坏—且修复困难》。；增加救援难—度中断铁路行车时间！长造成的损失更【大，因此应尽量避免在】这些处所设》置道口 》 ：     —增建第二线及改建】既有线时对于地形、！地质特别复杂受线路！两侧既有建筑物【控制的地段》若无条件的全部取消！曲线：地段的道口势—必引：起大量的改建工程】因此对曲线》地段已设置》的道口若改建工程】巨大可？予以保留 【 5．2．【2， ， 道口潜伏着道口】事故的隐患》铁路与道路交—叉有条件时应优先】考虑设置立体—交叉没？。有条件立体交叉时】。应，合理合？并道路后设置平【面交叉减少道口数】。量提高道口的—。安全防护设备水平】和，管理水平降低道【口事故率 ！    《 铁路？。道口管理暂行规定指！出“新建铁》路的道口密度在【人口稠密地区以两公！里以内不超》过一处为宜；在【人口较稀疏》地区道口还应适当减！少”据？1986年统计【全国铁？路既有道口密—度为每公里0．【42处但不同地区差！。异较：大新建、改》建铁路与道路交【叉时应根据所—在地区的经济发展、！。居民：点分布情《况以及桥涵分布统一！规划铁路与》道路的交叉设置道口！间的距离不宜小于】2km 》 5》。．，2．3  铁—路与道路平》面交叉应尽》量设计为正交或【接近：正交但由于地形条】件或拆？迁工程等《。限制需要《斜，。。交时交叉《锐角应？大于45°以缩短道！。口的长度和宽度并】避免小型机动车和】非，机动：车的车轮陷入轮【缘槽内？的不安全因素 ！ 5．2．【。4  为了使道【路上的车《辆能及时发现—道口及早采取措施降！。低速度？以规：定速度通过》道口所以规定通【过，道口：的道：路平面线形应为【直线根？据国：家现：行标准规定从—最外侧钢轨》算起的最小直线长】度不：应小于5《0m 》 ，     本条文！表5．2．4规【定的道口每侧—道路的最小直—线长度是按下列条】件计算确定的 ！     1】 ， 汽车进入》道口端驾驶员在道口！栏木：。外相当于该路段的停！车视距处应能看清】。道口其？最小直线长度计【算见图9 【 《 图9【  ：道口每侧道路的【最小直线长度计【算，图 《 a-最外侧铁！路轨道中心线；b-！最，外侧车道中心线；】。c-路基《面边缘线 》 ： ：     图—中G：点为公？路最外侧车道—中心线与《道口直线段路—基面边缘延长线的】交点机动车驾驶员自！该点起能看清—整个：道口 《 ？ ： ？    》 ，。式中 l《。1最外侧铁路轨道】中心至公路缓和曲线！起，点(HZ)的距离(！m)； 》 ：       】。   L道口栏【木至最？外侧铁路《轨道中心的》距离(取5m—)与该路段机动车】停车视距之和—(m：)； 】。。   ？      l【2HZ点至G点的】距离：。(m)； 》  — ，      — l停该路》段机动车停》车视距(m)—；   ！。    《   Y《公路：直线段最《外侧车？道中心延长线至G】点的横向《距离(m)》； — ，     》  ：  Y0缓和曲【线终点的切线纵距】(m)；《 》 ，       【 ，。 ，R圆曲？线半径(m)； ！   — ，    《  ls缓和曲线】。长，度(m)《 ，  —   道《口外第一《个，公路曲？线采用？一般最小圆曲线【半径、极限》圆，曲线半径和》最小缓和曲线长【。度时l1的计—算结果见表77【 表7】7  l1计算【表 】  —。   ？2  汽车驶出【铁路道口端》的最小长度汽车驶出！铁路道口端的最小】长，度应为驾《驶员确认前方—道路线？形的反应时间内汽】车行驶的最大距离 ！ 《   ？ ， 汽车行驶至最外侧！轨道中心时驾驶员即！可开始辨认前方【道路：的线形从反应—开，始，至生效？的时：间取3s汽车整体驶！出道口后《开始加速《以小：客车：为计算标准车长取6！m汽：车通过道口的速【。度取2？0，k，m／h加《速，度取1．《0m／s2则—在驾驶员反应时间3！s内汽车行驶的最】大距离为18m【 《     —3 ： ，平面线？形连接要求的最小直！线长度 【     汽【。车通过道《口的：速度为20》km／h在道口前】后30m范围内的平！均速度为《30km／》h 》   《  铁路道口一般是！设，在道路的反向—。曲，线之间根据国家现行！标，准规：。定反向曲线》间的最小直线长【度(以？m计)不小于—计算行车速度—的两：倍为宜故《道口两端直线长度之！和不应小于6—0m、每侧最小【直线长？。度不应？小于30m》 ， ， ：     公路】、厂外道路、城【市道：路，上的道口每侧道路的！最小直线长》度应取上述三项计算！的，。最大值 【。  ？   乡《村道路？的行车量少、行车速！度，不高故取每侧最小】直线：。长度不应小于2【0m 】5．2．5》  从？道路车辆《。通行顺畅的角度看】为减少颠簸使道路】上的：车辆能平《顺迅速地通过—道口道口铺面—与铁路钢轨》轨面的高差应该尽】量小些但道口铺面高！。于轨面？。会造成铺面垫轮酿成！脱轨事故故》规，定铁路钢《轨头部外《侧50mm范—围内道口铺》面应低？于轨面5m》m， 《 5？．2．6  为了】有利于道《路上的？车，辆在道口《前停车和《起动：从最外侧《钢轨外5m算起【。的，平台长度应不小【于停留一台车—辆的长度 【 ？。    《本条文表5》．2．6中》的数：值均引用于》。国家现行有关标准】经检算铰接汽车【要求的道口平台长】度为2？0m；？半挂车和载重汽车要！求的道口平台长度】。平均为16》m如果停留半—挂车后？轮在竖曲线上的当量！坡度不大于》1，％不：影响车辆《起动；乡《村道路按《畜力车需要的平【台最小长度10m计！如果：停留载重汽车后轮在！竖曲线？上的当量《坡度不大于1％【也不影响车辆起【动 ： 《 5．2．7  】紧接道口平台的道路！最大纵坡值按—停，留在坡段上的各【类车辆能顺利起动】考虑本条文》表5．2．7—中的：。。数值与？国家现行标》准的规定一致—也与原规《范的规定相》一致但？取消了“特殊困【难，条件：下可酌量加大1％】。～，。2％”的《规定以改善》道口前后的行车【条件 5！．2．？8  ？我国既有道口—20000多—处但至今尚没有【道口等级《标，准道口安全》。防护：设，备严重不足道口【事故时有发》生全国平均年—道，口事故？率在0．《13以上《 ？    — 铁一院《于1992年完【成，。并通过部级》。鉴定的铁路与—道路平交道口等级】划分标准的研究中】在大量统计》资料的基础上确【立，。了道口事故率—与道：口交通量关系的如】下数学模《型及其计《算参数 — ， 》     式中！  m年道》口，事故率； 》 《      — ，   Nd年均一昼！夜通过道口的车【辆、行人折合—。成，标，准载重汽车》辆数(辆)；— ：  》。      —  Ad年均一昼】夜通过？道口的火车次—数(次)《； 《       ！   ab计—算参数如表78所示！ 《 ：表78  道口事故！。率与道口交通量【关，。系的计算参》数 ： ！    》 ，从表78《可以看出《在道口交通量和瞭望！条，件相同时有人看守道！口的事故率仅为【无人看守道口的1／！4；在有人看守道】口，中道口事故率—又随安全预警—设备的增加而降低 ！ ？     本条把！道口分？为无：人看：。守道口和有人—看守道口两》类在旅客列车设【计行车速度为—160km／h【、140km—／h和120km】／h的地段铁—路与：。道，路交叉必须设置立体！交叉和？应设置？。立体交叉铁路与道路！交叉：的道路？交通量？小的道路《交叉处设《置平交道口时必【。须设人看守并设置】安全防护设备以保】证道口年事故率分】别控制在0．—。015和0．—025以内旅客列】车设计行车速度为】100km／h和】等于：或，小于：80km／h的地段！道口年？事故率分别按0【．035和0．【05：0设计？推求出？有人看守《道口的起始道口折算！交通量分别为1【．，0和：2．：0万辆次 】  ？   直通机场【。的道路上客运汽车】比重大直通易燃【易爆品仓库的—道路常有装载易燃】易爆物品的》机动车通行这些道路！上的铁路道口一旦】发生事故伤亡人员多！事故损失大应加强防！护所以规定应设人】看守  ！   在《距，最外：侧钢轨5m处停【车，。。．机动车驾驶—员的侧向《瞭望视距小于—本，规，范，表5．？。。2．1规定的—数值时机动》车贸然？通，过道口？。的危险性很大所【。以规定应《设人看守由》看守人员《根据铁路《行车情况《及时开、关道口才能！有效保证道口安【全 ？ 5》．2．9《。  有人看守道【口除设置道》口看守？。房、：栏木和道口照明外】还应设置通信(【有线：或无线？)、道口自动通【知、道口自动—信号等安《全预警设备》道口看守人》员通过这些设备预】先，了解列车《接近道口的情—况及时关闭道—口、疏导在》道口内？的车辆和《行人：使列车？安全顺利通过—道口这对于瞭—望视距不足的—道，口尤为重要》当道口上有障碍物】妨碍列车通过时【道口看守人》员还须及时通—过无：线电：话通知相邻》的车站？和列车同《时，开通遮？断信号这样才—能保证道口行车安】全 ？ ？      道【。口自动信号和道口】监护设施可以向道】路方向发出列—车接近的声响和【灯光信？号使道路上的车【辆、行人及时避让】提高无人看守道口】的安全度故规定【无人看？守道：。口可根据《需要设置道口—自，动信号和道》口监护设施 — 》5．2．10  在！。道口两侧的道路【上按道？路交：通管：理有关规定设置交】通标志、路面标线和！立面标志《是道路？交通管理的需要也是！规范道口《。附近的道路交通管理！、保证道口》交通有序进》行的必要措施这【些标志标线一般【有铁路道口》标志、限制速度和】解除限制《。速度标志、行车【道中线、边缘线、】限速地面《标记等在无人看守】道口：还有：。停车让行标》志，。和，停止线等 】  ？   对于电气【化铁路？道口还应《考虑接触网》挂网高？度应在道口附近设】置限界架《限制：通过道口的》车辆装载高度以保证！通过：车辆的？安全 ？ 《 5．2．11 】 考虑铁路拨道和】抽换轨？。枕的需要道口铺面】。沿道路的铺砌长度】应延长？至最外侧钢轨外0．！5～2．0m城市】道路通？常设计为单幅、双幅！、三幅和人行—道道口铺面宽度应与！各幅路相对应总宽度！应，为车行道路面宽度与！人行道？宽，度之和 》     】公路：道口：的，铺面：。。宽度一般应与路基】面，宽度相同但在人烟】稀少：地区道路上》的非机动车和行人很！少时道口铺面宽【度，可与公路的路—面宽度相同 】     通行！汽车的？乡村道路道口机动】车数量少其》铺面宽度《按四线？公路山岭重丘—区，的路基？宽度：标准设置《；只：通行非？。机动车的道口铺面宽！度，按马车宽度加1【．0m共2．—5m设置 — 5》．，2．12  道口】铺面材料有钢筋混】凝土铺面板、橡胶铺！面板等应选用坚固且！易，。于翻修的材料—道口一般均设在三】。、四级公路上道口】铺面板的计算荷载】和验算？荷载：标准应与三、四级公！路的荷载标准一致根！据国家？。现行标准《规定计算荷载不应】低于汽车-2—0级验算荷载标准不！应低于挂车-10】0级 【 5．2．》13  在》道口外20m的【道路上机动车经常】刹车：、起动对《低等：级，路面容易形》成，凹凸不平的坑洼【影，响车辆通行》同时铺筑路面后还】可减少机动》车车：轮上：附着的泥土落在道口！上脏污？道床堵？塞道口排《水孔道所以要—求应铺设不低于中级！标，。准的路面 ！ 5．2．14【  轮缘槽的宽【度和：深度标准必须保【证铁路机车车辆顺】利，通过宽度须保证不卡！。轮、不？落轮深？度应保？证不：垫轮和落《入槽内？的非机动车车轮【和其他物件易—于取：出 ： 》    根据中华】人民共和《国铁道部机》车车辆用车》轮，轮缘踏面外形—TB／T 44【9-2003—机车轮缘宽》度为4？8mm轮缘高度为2！8mm车轮总—宽度为140—mm；车辆轮缘宽】度为：48mm轮缘—高度为25》mm车轮总宽度为1！35mm另外轨距】允许：最大误差为》＋，6mm和《2mm钢《轨，允许最大垂直磨耗为！。8mm曲线》。半径小于3》50m时轨距加【宽值为？15mm所以本【条规定轮缘》槽，宽度应为7》0，～1：。0，0，mm(曲线》内股应为《90～100—mm)轮《缘槽深度不得小【于45mm并—不大于？6，0mm — ： 5．2．15【  我国《道口一般采用卧轨式！。护轨护轨的轨头【顶紧在正线钢轨的轨！腰，上如果？道口：范围内有钢》轨，普通接头在接—。头夹板处须将—卧轨的轨头锯—掉这将影响护轨的整！体，强度另外道口—处的轨道维修困【难应尽量《减少维？修次数然而钢轨普】通接头处有轨—。。缝轮轨撞击加剧【钢轨磨耗变形大道】床变形大是引起轨道！维修的？重要：原因所以规定在【道口铺？面范围？内不：应有钢轨普通接头国！外有的国家规定钢】轨普通接头应设【在道口铺《面外20《英尺(约6》。m) 】     如将钢】轨接头焊接》。可避免采用钢轨普通！接头的？。缺陷但施工不便【采用钢轨冻结接头】虽施工方便》但仍用夹板连接【钢轨没有《消，除钢轨普通接头的缺！陷只是由于轨缝很小！钢轨接头处的钢【轨磨耗变形和道床变！。。形，较，小可减少轨道维修工！。作 【5．2．16 【 道：口排水分为铁路【路基面排水和路【基边沟排水两个【方，面设计时应因—地制：宜，统筹考虑《通畅的排《。。。。水设施？将水引出道口避免】积水：浸泡路基软》化基床造成病—。害在降雨量大、道口！宽，度较大？。。的非渗水土路基【地段更应《引起足？够重视？ 5．2！．17  改建既】有道口一般应执行】本规范的标准但【在某：些情况下改建—条件十分困难—如道口？。密度过大附近—居民又不同意合并】或取消；《铺面：宽度不足但受两【侧建筑物《限制无法加宽；道口！平台较短、改建【困难时等等因此在困！难条件下可以保留经！多年运营实践证【明可以？满足道口安全标准的！部分既有《道口标？准 ？