5．2 】 道    口 】 【5．2．1》  据？统计道？口，事故率与道口瞭望】视距相关当道口交】通量：相同时瞭望视距不足！。的道口事故率—偏高为了提高道口的！安全度降低道口事】故率道口宜》设在：瞭望条件良好的【地点 】    1 — ，本条规定《的机动车驾驶员【侧向最小瞭》。望，。视距是？指机动车《驾驶员在《距道口相当于—该段道？。路停车？视距并不小于—50m处的侧向【最小瞭望《视距应大于机动车自！。该处起以规定速度】通过道口的时—间内火车驶至—道口的最大距离【 ：     瞭！望视距是要求如图7！所示的2个由视【距构成的最小视【线三：角形范围内要—保持良好的》视线条件 】。 《 图7  机！动车驾？驶，员在：道口前的《瞭，望视距？示意图 】    《 L2？是当汽车在公—路上行驶时》驾驶员发现有火车驶！向道口？立即：。。采取：制动措施使汽—车在道口前停下来的！最小距离国家现行标！准规定为《50m 【    》 L1是在》。汽车通过《道口：。所需的时间内火车】行驶的最大距离即】 【 ？    》 式中？  ：L1火车行驶—的最：大距离(《m)； ！     》    V1火车】行驶：速度(？km／h)；— 《。  ？    《 ，   T汽》车驾驶？员在：道，口前50m》发现火车《后将汽车减速—至20km》／h然后匀速—通过道？口所需的时间—(，s) 【     》如图8所示》汽车在道口前50】m处：的行驶速《度取四级公路的经济！。速度3？5km／h则T＝】11．9s代入【式(84)得 【 《。 ： ？ 图8  汽车通！过，。。道口所需时间计【算图  ！   ？火车司机最》小瞭望视距》取，火车司机反应时间内！列车的走行距离与列！车的制动距离—之，和 — ，  ：  2 《 ，铁路车站是列车【交会、越行、摘挂】、集结、编解的【场，所道口如设》在车站内《由于列车《作业的需要关闭道】口的次数增多—封闭时间延》长影响道《路的通行能力；【另外在车站》上经：常有：列车阻挡严重—恶化道口《瞭望：条件容易造成—事故现？行铁路技术管理规】程，规定“在车站内不应！设置：。道口”铁《路道口管理暂行规定！规定“？对现：有道：口必须整顿…—…逐步取消》站内道口”故本条规！定在站内不应设置】道口 》   》 ，。  道口设》在铁路曲线上—除恶：。化瞭望条件外—。还，由于铁路《曲线外轨《超高破坏道路纵【断面的？平顺性超《高大：时还会因局部坡度】过大造成机动—。车熄火？引发道口事》故因此本条规定道口！不宜设在曲》。线，上 《。   》  如果《道口设在桥梁和隧】道两端、道岔区进站！信号机外方10【0m的范围内—一旦发生道口事【故被撞的机动车【和脱轨的《列车颠？覆在道岔区内、【。。桥下或隧道内时【易造成道岔》、桥梁和隧道的破】坏，且修复困难；—。增加：。救援难度中断铁路】行车时间长造成的损！失更大因此应尽量】避免在这些处所设】置道口 】     》增建第二线及改建既！有线时对于地—形、地质特别—复杂受线路两侧既有！建筑物？控，制的：地段若无条》件的：全，部，取消曲线地段的【道口势必引起大【。量的改建工程—因此对曲线地段已设！置的道口若改建工】。程巨大可予》。以保留 —。。 ？5．2．《2，  ：。道口潜伏着道口【事故的隐《。。患铁路与道路交叉】有，条件时应优先考【虑，设置立体交叉没有】条件立？体交叉？时应合理合并道路】后设置平面交叉减】少，道口数？量提高道口的安【全防护设备水平和管！理水平降低道口事故！率 ： ， 《    铁路道口】管，理暂行规定指出【“新建？铁路的道口密度在】人口稠密地区以两公！里以内不超过一处为！宜；在人口较—稀疏：地区道口还》应适：当减少”据1986！年统：计全国铁路既有道】口密度为每公里【0，．，42处但不同地区】差异较大新》建、：改建铁路《与，道路交叉《时应根据所在—地区的经济发展【、居：民点分布《情况以及桥涵分【布统：一规划铁《路与道路《的交叉设置道口间】。的距离不宜》小于2km ！ 5？．2．？3  铁路与道【。路平：面交叉应尽量设计】为正交或接》近正交但由》于地形条件或拆【迁，工程等限制需要斜】交时交叉锐角—应大于？45°以缩》短道口的长度—和宽度并避免小型】。机动车和非机动【车的车轮陷入轮缘槽！内的不安全因素 ！ 5．—2．4  为—。了使道路上》的车辆能及》时发现道《口，及早采？取措施降低速度以】规，定速度通《过道口所以规定通过！道口的道路平—面线形应为直线根据！国家现？行标准规定从最【外侧钢？轨算起的最小直线】长度不？应小于5《0m  ！   本条文—表5．2．4—规定的道口》每侧道路的最小直】线长度是按下—列，条，件计算确定的— 》    《 ，。1  汽车进—入道：口端驾驶员在—道口：栏，木外相当《于该路段的停车【视距处应能看—清，道口其最小直—线长度计算见—图9 【 图9！  道口每侧道路的！最小直线《长，度计算图 】 a-《最外：侧铁路轨《道中心线《；b-最外侧车道中！心线；c-路基面边！。缘线 》    — 图中G点为公路最！外侧车？。道中心线与道—口直线？段路基面边缘—延长：线的交点机动车驾】驶员自该点起能看清！整个道口 — 【   》 ， 式中？ l1最外》侧铁路轨道中心【至公路缓和曲线【。起点(HZ)的距离！(m)； 【       ！   L道口—栏木至最外侧—铁路轨道中心的距离！(取5m)与该路】段，机，动车停车视距之【和(m)； —  —   ？     l—2HZ点至G点【的距离(m》)； 》 ？      —   l停》该路段？机动车停车视距(m！)； 《。。     】    《 Y公？路直：线段最外侧车道中心！延长线至G点的横】向距离(m)—；，   】。       【Y0缓和曲线终【点的：切线纵距(m)【。；  】  ：     》 R圆曲线》半径：(m：)；： ，   【      — ls缓和曲线【长，度，(m：) 【    道口外第一！个公路？曲线采用一般最小圆！曲线半径、极—限圆曲线半径和最】小缓和曲线》长度时l《1的计算结果见表】77： 表7】7  l1计算表 ！ 》 《     —。2  汽车驶出【铁路道？口端的最小长—度汽车驶出铁—路道口端的最小【。长度应为《驾驶员确认前方道路！线形的反应时间内】汽车行驶的最大【距离 》 ？    汽》车行驶至最外—侧，轨道中心时驾—驶员即可开》始辨认前方道路的线！形，。从反应？开始至生效的时【间取3s汽车—整体驶出道口后开】始加速以小》客车为？计算标准《车长：取6m汽车通—过道：口的速度取20【km／h加速度【取1．0m》／s2则在驾驶【员反应时间3s内】汽车行驶《的最大距离》为18m 》 》    3 — 平面线形》连接要求《的，最小直线长度 】 ？  ：   汽车通过道口！的速：度，为2：0km／《h在道口前》后30？m范围内的》平均速度为3—0km／h ！     铁【路道口一般是设在】。道路的？反向曲线之间—根，据国：家现行标准》。规定反向曲线间【的最小直线长度(】以m计)不小于计】算行车速度的两【倍为宜故道口—两，。端直线？长度之和《不应小于6》0m、每侧最小直线！长度不应小于—30m 【    》 公路？、厂外道《路，、，城市道路《上的道口每侧道路】的，最小直线《长度应取上述三项计！。算的最大值 ！     乡【村道路的行车量【少、行车《速，度不高故取每侧最小！直线长？度，不应小于2》0m 】5．2．5》  从道《。路车辆通行》顺畅的角《度，看为减？少颠：簸使道路上的车辆】。能平顺迅速地—通过道？口道口铺面与铁路钢！轨轨：面的高差应该尽【量小些但道口铺面高！于轨面会《。造成铺面垫轮酿成】脱轨事故故规—定铁路钢轨头部外】侧50？mm范围内道口铺】面应低于轨面5【mm 】5．2．6  为了！有利于？道路上的车》辆在：道口前停《车，和起动从最外侧【。钢轨外5m算起的】平台长度应不小于停！留一台车辆的长度】 ？    — 本条文表5—．2：．6中的《数值均引用于国家现！行有关标准》经检算铰接汽车要】求的道口《平台长度为》20m；半挂车【和载重汽《车要求的道口—平，台长度平均》为1：6m如？果停留半挂车后轮在！。竖曲：线上的当量》坡度不？大于1％不影响【车辆起动；》乡村道路按畜力【车需要的平台最小】长度10m计如果停！留载重汽《车后轮在竖曲线上的！当量坡度不大于1％！也不：影，响车：辆起动 】 5．2．7—  紧接道口平台】的道路？最大纵坡值》按停：留在坡段上的各类车！辆能顺利起动考【。虑本条？文表：5．：2．7中的数值与】国家现行标准的规】。定一致也与原规范的！规定相一致但取消】了“特？殊，困难条件下可酌量】加大1％～2％【”的规？。定以改善道口前后的！行，车条件 《 5—．2．8  我国既！有，道口20000多处！但至今尚《没有道？口等级标准》道口：安全防护设备严重】不足道口事》故时有发生全—国平均年道口事故率！在0．13以上 】  — ，  铁一院》于1992》年完成并通过部级鉴！定的铁路《与道：路平交道口等级划】分标准的研究中在大！量统计资料的基础】上确立了《。道口事故率》。与道口？交通量关《系的如下数》学模型及其计—算参数 】 ，。 》     式中  ！m年道口事》。故率； 】        】  Nd年均—一昼夜通过道—。口的车辆、》行人：折合成标准载重汽车！辆数(辆)》； 《     【  ：   Ad年均一】。昼夜通过道》口的火车次数(次】)； 》    — ，     ab【计算参数如表78所！示 表】78：  ：道口事故率与道【口交通？量关系的计算参数 ！ 】     【从表78可以看【。出，在道口交通量和瞭望！条件相同《时，有人看守道》口的事故率仅—为无：人看守道口的1／】4；在？有人：。。看守道口中》道口事故率》又随：安全预警设备—的增加而降》低 ？ ：   《  本条把道口分为！无人看守道口和有】人看守道口两类在】旅，客列车设计行车速度！为160km—／h、？140km／h和1！20km／h的【地段铁路与》道路交？叉，必须设置立体交【叉和应？设置立体交》叉铁路？与道路交《叉的道路交通量小】的道路交叉处设置平！交道：口时必？须设人看守并设置】安全防护设备以【保证道口《年事故率分别控制】在0．015和0】．025以内旅【客列车设计行—车速度为《100km／—h和等？于或小于8》0km／《h的地？段，道口年？事，故率：分，别按0．035和0！．05？0设：。计推求出有人看守】道口的起始道口折】算交通量分别为1】．0：和，。2．0万辆次 ！ ：     直通【机场的道《。。。。路上客？运汽车？比，重大直通易燃易爆】品仓库的道路—常有装载易》燃，易爆：物品的机动车通行】这些道路上的—铁路道口《一旦：发，生，事，故伤亡人员多事【故损失大应加强防护！所以规定应设人看】守，  【   在距最外侧钢！轨5m处停车—．机动车驾驶员的侧！向瞭望视距》小于本规范》表5．2．1—规定的数值》时机动？车贸然通过道—。口的危险《性很：。大所以？规定应设人看守【由看守人员根据铁路！。。行车情况及时—开、关道口才能【有效保证道口安全 ！ 》5．2．9  有人！看，守道口除设置道口】看守房、栏木和道口！照明外还应设置通信！(有线或无线)【、，道口自动通知、道口！自动信号《等安：全预警设备道口看守！人员通？过，这些设备预先—了解列？车接近道口》的情况？。及时关闭道口、疏导！在道口内的车辆【和行人使列》车安全顺利通过【道口：这，对，于瞭望视距不足的】道口尤为《重，要当道口上有障【碍物妨碍列车通过】时，道口看守《人员还须及时通【过无线？电话通知相邻的【车站和列车同时【开通遮断信号这【样才能保证》道口行车安全—  【  ：  道口自动—信号和道口监—护设：施可以？向道路方向发出【列，车，接近的声响》和灯光信《号使道路上的车【辆、行人及时—避让提高无人看【守道：。口，的安全度故规定无人！看守道口可根—据需要设置道口自】动，信号和？道口监护设施 ！ ： 5．2．1—。0  在道》口两侧的道》路上按道路交通管】理有关规定设置交】通标志、路》面标线和立面标志】是道路交通管理【的需要？也，是规范道《口附近的道路交通】管，。理、保证道口交通】有序进？行的必要措施—这些标？志标线一般有—铁路：道，口标志、限》制速度和解除—限制速度标》志、：行车道中线、—边缘线、限速地面】。标记等在无人看【守道口还有》停车让行《标志和？停止线等《    ！ ，对于电气化铁路道】口，还应：考虑：。接触网挂网》高度应在道口附近设！置限：界架限制通》过道口的车辆装【载，高度以保证通过车辆！的安全 】 5．2．11 】 考虑铁《路拨道和《。抽换轨？枕的需要道口铺面沿！道路的铺《砌长度应《延长至最外侧钢轨】外0．5～2．0m！城市道路通》常设：计为单幅、双幅【、三幅和人行道【。道口铺面宽度应与】各幅路相对应总【宽，度应为车《行，道路面宽度与人行】。道，宽度之？和， 》     公路【道口：的铺面？。宽度一般应与路基】面，宽度相同但在—人烟稀少地区道路上！的非：机动：车，和行人很《。少时道口铺》面宽度可《与公路的路面—宽度相同 ！ ，    通行汽【车的乡村道路道口机！动车数？量少其铺面宽度按】四线公路山岭重丘】区的路？基宽度标准设置；】只通行非机动—车的道口铺面—宽度按马车宽度【。加1．0m共2【．5：。m设置 ！5．2．12 【 道：口铺：面，材料有钢筋混凝【土，铺面板？、橡胶铺面板—等应选用坚固且【易于翻修的》材料道口一般均【设在三、四级公【路上：。道口铺面板的计算荷！载和验算荷载标【准，。应与三、四级公路的！荷载标准一致—根，据国：家现行标准规定计算！荷载不？应低于汽车-20级！验算：荷，载标准不《应低于挂车-10】0级 5！．2．1《。3，  在道口》外20？m的：道，路上机动车》经常：。刹车、？起动对？低等级路面》容易：形，成凹凸不平的—坑洼影响车辆—通行同时铺》筑路面后还可减【。少机动车车轮上附】着的泥土落在道【口上：脏污道？床堵塞道口排水【孔道所以《要求应？铺设不低于中级标准！的路：面 》 5．2．14 ！ 轮缘槽的宽度和】深度标准必须保【证铁路机车车辆【。顺利通过宽度须【保证不卡轮、—不落轮深度应—保证不垫轮和落【入槽内的非机—动车车轮和》其他物件易于—取出 【     根据中华！人民：共和国铁道部机车】车辆用车轮轮—缘踏面外形T—B，／T： 449-》2003机车—轮缘宽度为48【mm轮缘高度为【2，8mm车轮总—宽度为140m【m；车辆轮缘宽【度为48mm轮缘】高度为25mm车】轮总宽度为135m！m，另外：轨距允许最大—。误差为＋《6mm和2》mm钢轨允许最大】垂，直磨耗为《。8mm曲线半径小于！350m时轨距加】宽，值为15m》m所：以本条规定轮缘槽宽！度应为？7，0～100mm(】曲线内股应为9【0～100m—m)轮缘槽深度不】得小于45mm并不！。大于6？0，mm 5！．2．15 — 我国？道口一般采用卧轨式！护轨护轨的轨头顶紧！在正线钢轨的轨腰】上如果道口范围内】有钢轨普通接—头在接？头夹板？处，须将卧轨的轨头锯】掉这将影响护轨【的整体？强度另外道口处的】轨道维修《困难应尽量减少【维修：次数然而钢》轨普通接头处有【轨缝轮轨撞击—加剧：钢轨磨耗变形大道床！变形大是引起轨【道维修的《重要原因所》以规定在道口铺面范！围，内不应？有钢轨？普通：接头国外有的—国家规定钢轨普【通接头？应设在道口》铺面：外20英尺(约6】m) 《 ， ，      如将！钢轨接头《焊接：可避免采用钢轨普】通接头的缺陷但施】工不便采《用钢轨？冻结接头虽》施工方便但仍用夹】板连：。接钢轨没有消除【钢轨普通《接头的缺陷》只是由于《轨缝很小钢轨接【头处的钢轨磨耗【变形和道床变—形较小可减》少轨道？维修工作 】 5．2．1【6  ？道口排水分为铁路路！基，面排水和《。路基边沟《排水两个方面设计】时应因地制宜—统筹考虑通畅—的排：。水设施将《水引出道口避免积】水浸：。。泡路基软化基床造】成病害在降雨量大、！道口：宽度较大《的非：渗，水土：路基地段更》应引：起足：够重视 ！5．2．17 【 改建既《有，道口一般应执行本规！范的标准但在某些】情况下？改，建，条件：十分困难如道口【密度过？大附近？居民又不同意合并或！取消；铺面宽度【不足：但受两侧建》筑物限制无法加【宽；道口平台较【。短、改建困难—时等：等因此在困难条【件下可以保留—经多年运营实践【证明可以满》。足道口安《全标准的部》分既：有道口标准 — ，