5  铁】路与道路交》叉 【 5．1【。  铁路与道路立体！交叉 《 《 ：5，．1：．1  我国铁路2！003？年营业里程已达【730？。00多公里平交道】口，13000多处年】道口：事故：率(：年均：一处道口的事故次】数下同)在0—．13以上直接经济！损失数亿《元，给人民生命财产【造，成严重损《失设置铁路》与道路立体交—叉是消除《这种损失的主—要途径本次》修订根据中华人【民共和？国，铁路法的有关—规定结合铁》路运：量，。逐年增加《行车速？度逐渐提《高的特？点为减少意外人【身事故？发生确保行车安全】规定铁？路与道路交》叉应当优《先考虑设置立体【交叉努力减》少平交？道口的设置 】 ，。    》 铁：路与道路立体—交，叉的形式有道—路上跨铁路、—道路：下穿铁路与机动车】。道路上跨铁路和非】机动车？道路下穿铁》路相结合等各种交叉！形式：的适用条件不—尽相同工程投资差别！也，很，大设计时《应区：别不同情况》根，据铁路与《道路的？性质、？等，。级、：交通量、地形条【件，、安：全要求以及经济效】益，和，社，会效：益等因素确》。定 《 5．1．【2，  国家现行—有关标？准规定高速公路为具！。有特：别重要？的政治？、经济意义专供【汽车分道高速行【驶并全部《控，制出入？的公路一般能适应各！种汽车(包》括摩托车《)折合成小客车的】年均昼？夜交通量2．5万】辆以上；一》级公路一般能—适应各种汽车(包括！。摩托车)折合成小客！车的年均昼夜—交通量1《万～2？．5万辆为连接重】。要政治、《经济中心《通，往重点工矿区、【港口、机场专供【汽，车分道行驶并部分】控制出入的公路【国家现行标》准规：。定快速路为城市【大量、长距离—、快速交通》。服务其进、出—。口采用全控》制或：部分控制高》速公路、一级—公路和？城市：里，的快速路都是交通功！。能，强、服务水》平高、交《通量：大的骨干道》路进、出口实行全】控制或部分》控制：铁路：和这：些道：路交叉如《果采用平面》交叉当道口处于【开放状态时汽—车通过道口需—限速行？。驶严重影响道路【的交通功能；当【道口处于关闭状态时！会造成严《。重的：交通堵塞故规—定铁路与高速公路、！一，级公：路和城市《。快速：路交叉必须立体交叉！  【   1  Ⅰ【。级铁：路为路？网干：线路段设计速—度，为1：20～2《00：km／h列车速【度高、？密度大列车》追踪间隔短铁路与道！路平面交《叉的安全可靠性差故！。。规，定Ⅰ级铁《路，。与公(道)路—交叉应设置》立，体交叉 —    — 2  二级公【路的：交通量虽没有一级】公路：。那么大？但随着国民经—济的发展也会很快】增长所以在正—常情况？下铁路？。与二级？公路交叉应》立体交叉《 》  ：  ： 3  路段设计】。。速度120k—m／h？及以上？的地段列车速度高、！密，度大列车追》踪间隔时间》仅几分钟铁路—与道路平《面交叉的安全可【靠，性差故规定应—。设置立体《交叉  ！   4  —1981年原国家基！本建设委员会—。、国家计划委员会】。联合发布的铁路、】公路、城市》道路设置立体—。交叉的暂行规定【(81)建发交字】532号对铁路【、公路、城》市道路交《叉时：设置立？体交叉的折算—交通量标准和—。投资划分以及固定资！产划分、《移交及？维修管理等做出了明！确规定这个文件迄】。今仍：是铁：路、道路有关—部，门单位共《同协商？铁，路与道路《交叉问题的重要依】据但：是随着我国国—民经济的发展国力】的，增强人民生活水平的！提高上述“暂行规】定”中关于铁路【、公路、城市道【路交叉时设置立体交！叉的交？通量标准明显—偏低需要修改 】。     本！条文表5《．1．2-1规定】。的设置立《体交叉的《。交通：量标准是路段—旅客列车设计行【车，速度小于等于1【00km／h地【段有人看守》道口年道口事故率分！别不大于0》．025、0—．035《和0．050的【道口：折算交通量上限【值，也就是说道口—折算交通量》超过本条《文表5．1．—2-：1规：定的量值时不设【置立体？交叉不足以》保，证道：口事：故率在？控制：范围以？内 ？     】道路上的车辆、【行人折合《成标准车辆》数的折合系》数是以现行国家标准！工业企业铁路—道口安？全标：准GB？ 6389中的【车，辆换算？系数为基础考虑了城！市道路与公路的计算！标准车种不同—将普通？汽车与小客车换算】系数分别计列 【 ： 5．》1．3  道路【下，穿铁路时公路、厂】外道路、城》市道：路，。的建筑限界》在公路工程》技术：标准JTGB 【01：-2：003、公》路线路设计规范JT！J 011-9【4，、厂矿道路》设计规范GBJ【 22-87、城】。市道路设《计规范CJJ 3】7-90《中有明确的》。规定下穿铁路—的，道路净空应》符合相应标准和规】范的规定《以保证道《。路行车安全和铁路】立，交桥的结构》安全 —。  ？   本条文表【5．1．3中—乡村道路下穿铁【路时乡村道路—。。净空是根据中华人民！共，和国道路《。交通管理条例规定】的，车辆：装载高度、宽度加适！当安全？间距制定《的汽车？及大型？农机通？道净高按大型货运汽！车载：物高度从《地面起不准超过4】。m再加上安全—间距0．5m共【4．：5，m；特？殊困难条《件下按大《型，。货运：。汽车：挂车和？大型拖拉机挂车【载物高度从地面【起不准超《过3m加安全—间距0．5m共3．！5，m，机耕和畜力车—通道净高按收割【机和：大型拖拉机》高度2．5m—或畜力？车载物高度从地【面起：不准：。。超过：2．5m加安全间】距0．5m共3【．0m人行通道按人！力车载？物高度从地面起【不准超过2m加【安全间距0．5【。m共2．5》m通道净宽是按【。机动车辆装载宽度每！侧加安全间距1．0！～，1，．25m非》机动车辆装》载宽度每侧加安全间！距0．？5～：1．0？m确定的对于—特殊情？况下仅供人行的通道！净高可按《2．0m加0．【2m安全距》。离共2．2m—设计：    ！。 ，有双层集装箱运【输需求的《铁路的建筑》限界应按满足双【层集装箱《运输要求的有关【规定执行 】 ： ，   除影响—视线长度的障碍物必！要时还应增加—桥孔以？满足道路视距—长度要求为》防，止，通过铁路立交—桥下：的机动车辆因装【载过高而危害桥【梁安全和造成车辆行！车，事故应在《。立交桥两侧设置限】。高标：志和限高防护—架并应？符合铁？路运输安全保护条】。例和其他相关标【准的：规定 — 5．1．—5  地面水和【。地下：水的排泄《。是保：。证铁路？、道：路，路，。基稳定和强度的必要！条件应引起》足够的重视》路基排水的要—求在：铁路、？道路路基设计规【范中：都，有明确规定铁路【与道路立体》交叉的排水设—计除应满足上—述要求外尚》应考虑铁路排水【与道：路，排水的整体配—合和相互衔》接形成？完整通畅的排水系】统 》 5？．1．6  —。铁路：与道路立交的铁【路桥或道路桥上【应，。设置的安全防护【设备在国家现行【标准铁路桥涵设计】基，本规范TB 1【0002．1-2】005和有关道路】桥，涵设计规范中均【有明确？规定应遵《照执行？ ：