5 — 铁路？与道路交叉 】 5】．1 ？ 铁路与道路立【体交：叉， 《 ：。 ， 5．？1．1  》我国铁路2》003年《营业里程已达7【3000多公—里平交道口1—3000多处—年道口事故》率(年均一处道口的！事，故次数？下同)在《0．13《以，上直接？经济损？失数亿元《给人民？生命财产造成严重】损，。失设置铁路与道路立！体交叉是消除—这种损失的主要途径！本次修订根据中【华人民共《和国铁路法的有【关规定结合铁路运量！逐年增加行》车速度？逐渐提高的特点【。为减少？意外：。人身事故发生确【保行车安全规定【铁路与道路交—叉应：当优先考《虑，设置：立体交叉努力—减少：平交道口《的设置 《    】 铁路与道》路立体交叉的形式】有道路上跨铁路【、道路下穿铁路与机！动车道路上跨铁路】和非：。机动：车道路下穿铁—路相结合等各种交叉！形式的适《。用，条件不尽相同工程投！资差别也很大设【。计时应区别》不同情？况根据？。铁路：。与道路的性质—、等级、交通—量、地形条件、安】全，要求以及《经济效益和社会效益！等因素确定 】 ： 5．？1．2  》国家：现行有关标》准规：。定高速公路为具有】特别重要《的政治、经济意义】专供汽车分道高速】行驶并？全部控制出入的公路！一般能适《应各种汽车(包【括摩托？车)折合成》。小客车的年》均昼夜交《通，量，2．5万辆以上；】一，级公路？一般能适应各—种汽车(《包括：。摩，托车)折合成小【客车的年均昼夜交】。通量1万《～2．5《万辆为连接》重要政治、经济中心！通往重点工矿区【、港口、机场—专供汽车分道行【驶并部分控制出【入，的，公路国家《现行标准《规定快速路为城【市大量？、长距离、快—速交通服务其进、出！口采用？全控：制，或部分控制高速公】路、一级公》路和城市里的—。快速路都是》交通功？能强、服务水平高、！交通量大的骨干道路！进、出口实行全【控制或部分控制【铁路和这些道路【交叉：如，。果采：用平面交《。叉，当道口？处于开放状态时汽】车通过道《口需限速行驶严重】影响道路的交—通功能；当道口处于！关闭状态时会造成严！重的交？通堵塞故规定—铁路与高速公—路、一？级公路和城市快【速路交？叉必须立体交叉【    ！ 1  Ⅰ级—铁路为路网干线路段！设计速度为》120～200k】m／h？。列车速度高》、密度大列车追【踪间隔短铁路—与道路平面交叉的安！全可靠性差故规定Ⅰ！级铁路与《公(道)路交叉应】设置立？体交叉 《 《     2  】二级公路的交—通量虽没有一级【公路那么大但随着国！民经济？的发展也会很快【。增长所以在正常情】况下铁路与二—级，公，路交叉应立体交【叉 ：  —   3  路段设！计速度1《20km／h及以上！的地段？列车速度高》。、密度大列车追【踪间隔时间仅—几分钟铁路与—道，路平面交叉的安全】。可靠性差故规定【应设置立体交叉 】   【  4  》。。19：8，1年原国《家，基本建设委员—会、国家计划委员】会联合发布》的铁路、公路、城】市道路设置立体交叉！的暂行规定(—8，1)：建发交字532号对！铁路、公路、城市】道路交叉时》。。设置立体交》叉的折算《交通量标准》和投资划分以及固】定资产？划分、移交及维【修管：理等做出了明确规定！这个文件迄今—。仍是：铁路、道路有关部门！单，位，。。共，同协商铁《路，与，道路交叉问题的重】要依据但是随着我】。国国民经济的发展】国力的增强人—民，。生活水平《的提高上《述“：。暂行规定”》中关于铁路、公【路、城市道路交叉】时设：。置立体交叉》的，交通量标准明显偏低！需要修改《 ： ，     本条！文表5．1．2-】1规定？的设置立体交叉的交！通量标准是路段【旅客列车《。设，计行车速度小于【等于1？00k？m／h地段有人看】守，道口年道口事—故率分？别不大于0．0【2，5，、0．035—和0．050的【道口折算交》通量上限《。值也就是说道—口折：算交：通量超过本条文表5！。．1．2《-1规定的量值时不！设置立体交》叉不足以保证道【口事故率在控制范围！以内 【     道路上】的车：辆、行人折》合成标准车辆数【的折合系《数是以现行》国家标？准工：业企业铁《路道口安全标—准，GB 6389中的！车辆换算系数—为基础考虑》了城市道路与公【路的计算标准车种】不同将普通汽车与小！客车换算系数分【别计列 【 5．1》．3  道》路下穿铁路》时公路、厂外道【路、城市道路—的建筑限界在公【路工程技《术标准JT》。GB 01-—2003、公路线】路设计规范JTJ】 011-9—4、厂矿道路设计规！范GBJ《 22-87、城】市，道路：设计规范《CJJ 37-【。90中？有明：确的规定下穿铁路的！道路净？空应符合相》应标准？和规范的规》定以保证《道路行？车安全和铁路—立交桥的结构安全 ！   【  本条文表5．1！．3中？乡，村道：路下穿铁《路时乡村道路净空】。是根据中华人民共和！。国道路？交通管理条例—规定的车辆装—载高度、宽度加适】当安全间《距制定的汽车及大型！农机：通道净高按大—型货运汽车》载物高度从》地面起不准》。超过4m再加—上安：全间距？0．5m共》4．5？m，；特殊？困难条件下按大型货！运，汽车挂车和大型【拖拉机挂车载物高度！从地面起不准超过】。3m加安全间距【0．5m共》3．5？m机耕和畜》力车通道净高—按收割？机和大型《拖拉机高度2．5】。m或畜力车载物高度！从地面起不准—超过2？．5m加安》。全间距？0．5？m共3．0m人【行通道按人力车【。载物高度《从地面起不准超【过2：m，加安全间距0．【5m共2．5m【。通道净宽是按机【动车辆装载宽—。度每侧加安全间距1！．0～1．》25m非机动—车辆装载宽度每侧】加安全间距0．【5～1．0m确【定的对？于特殊情况下仅供】。人行的通道净高可按！2．：。0m：加0．2m安—全距：离共2．2m设【计，   】。。  有双层》集装箱？。运输需求的铁路的建！筑限界？应按：满足双层《集装箱运《输要求的有》关规定执行 】   》  除影响》视线长度的障碍物】必要时还应增加【桥，孔以满足《道路视距长度要求为！防止通过铁》路立交桥下的机【动车辆？因装载过高而危害桥！梁安全和造》成车辆行车事故【应在立交桥两侧【设置限高标志和限】高防护架《并应符合铁》路运输安全保—护条例和其他相关标！。准的规定 》 ： 5．1．【5  地面》水和地下《水的排泄是》保证铁路、》道路路基稳定和【强度的必《要条件应引》起足：够的重视路基排水的！要求：在铁：路、道路《路基设计规范中【都有：明确规定《铁路与道路》立体交叉的排水【设计除应满足上【述要求外尚应—。考虑铁路排水与【。。道路排水的整—体配合？。和相互衔接形成完】整通畅的排水系【统 5】．1．6《  铁路与》道路立？交的：铁路桥或道路桥上】应设：置的：安全防护设》备在国家现行标准铁！路桥：。涵设：。计基本规范TB 1！00：02．1-》20：0，5和：。。有，关道：路桥涵设计规范中】均有：明确规定应遵照执行！ ：