5》  ：铁路与道路》。交叉 《 》 5．1 【 铁路与道路立【体交叉 【 ： 5．《1．1  》我，国，铁路2003年营】业里：程已达730—00多公里平—交道口13》000多处年道【口事故率(年均一】处道口的事故次数下！同)在0．1—3，以上直接经济损【失数亿元《给人民生命财—产造成严重损失【设置铁路与道—路立体交叉》是消除这种》损失的？主要：途，径本次修订根据中】华人民？共和国铁路法的【有关规？定结合铁路》运量逐？年，增加：行车速度逐渐提【高的特点为减少意外！。人身事故发生确【保行车安全规定铁路！与，道路交叉应当优先】考虑设置立体交叉努！力减少平交》。道口的？设置 》     铁】路与道路立》体交叉的形式—有道路？上跨铁？路、道路下穿铁路与！机动车道路上跨铁】路和非机动车道路下！穿，铁，路相结合等各—。种交：。叉形式？的适用条《件不尽相同》工程：。投资：差别也很大设—计时应区别》不，同情况根据铁—路，与道路的性质、等级！、交通量《、地形条件》、安全要求以及经济！效益和社会效—益等因素确定 ！ 5《．1．2  国家现！行有关标准规—定高：速公：路为具有特别重【要的政？。治、经济意》义专供汽《车，分，道高速行驶》并全部？控制出入的公路一般！能适应各《种汽车(包括摩托】车)折合成小客车】的年均昼《夜交通量《2．：。5，万辆以上；一级公路！一般能？适应各种《汽车(包括摩托车)！折合：成小客？车的年均昼》夜交通？量1万～2．5万辆！为连接重《要政：治，、，经济中心通往—重点工矿区、港口】。、机场专供汽—车，分道：行驶并部《分控制出入的公【路国家现《行标准规《定快速路为》城市大？量，、长距离、》快速交通服务—其进、出口采—用全控制《或部：分控制高速公—路、一级《公路和城市里的快】速路都是交通功【能强、服务水平高、！交通量大的骨干道】路进、出口实行全】控，制或部分控制—。。铁，路和这些道路—交叉如？果，采用平面交叉当道】口处于开放状态时】。汽车通过道口需【限速行驶严重影【响道路？。的交通功能；—当道口？处于关闭状》态时会造成严重的】交通堵塞故规定铁】路与高速公路—、，一级公路和城市快】速路交叉必须立体】交叉 —    》 ，1  Ⅰ级》铁路为路网干线【路段设？计速度为120～2！00km／h列车】速度：高、密度大列车追】。踪间隔短铁》路与道？路平面交叉的—安全：可靠性差故规定【Ⅰ，级，铁路：与公(道)路交【叉应设置立》体交叉 ！    2 — 二级公路的交通量！虽没有一级公—路那么大但随着国】民经济的《发，。展也会很快增长所以！在，。正常情况下铁路与】二级：公路交叉《应立体交叉 — 》    3  路】段设计速《度120k》m／h及以上的地段！列，车速度高《、密度大列车追踪间！隔时：间仅几分《钟铁：路与道路平面—交叉：的，安全可靠性差故【规定应设置》立体交叉 】 ，   ？  4  19【81年原国家基本】建设：委员会、国家计划】委员会联合发布的】铁路、公路、城市】道路设置立体交【叉的暂行规定(8】1)建？发交字532—。号对铁路、公路【、，城市：道路交叉时》设置：立体交？叉的折算交通—量标准和投资划【分以及固定资产划】分、移？交及维修《管理等做出了明【确规定这个文—件，迄今仍是铁》路、道路有关部【门单位共同协商铁路！与道路交叉问题的重！要依：据但是随着我—国，国民经济的发展【国力的增强人民生】活水平的提高上【述“暂行规定”中】关于：铁路、公路、城市道！路交叉时设》置立体交叉的—交，通量标？准，明显：偏低：需要修改 【 ，   《  本条文表—5．1．2-1规】定的设？置立体交叉的交通】。量标准？是路段旅客列车设计！行车：。速度小于等》于100km／【h地段？。有人看守道口年【道口事故率分别不】大，。于0．025、0】。．0：35和0．》050的道口折【算交通量上限值也就！是说道口《。。折算交通量超—过本条文表5．1．！2-1？规定的量值》时不设？置立体交《叉不足以《保证道？口事：。故率在控制范围以】内 【 ，   道《路上的车辆、行人折！合成标准《车辆数的折合系【数是以现行国—家标：准工：业企业铁路道—口安全标《准GB 6》389中的车辆换算！系，数为基础《考虑了城市道路【与公路的计算标准】车种不同将普通汽】车与小客车换算系数！分别计列 ！ 5．1．3  道！路下穿铁路时公路】、厂外道路、城市道！路的建筑限界在【公路工程技术标准J！TGB 01-2】003、公》路线：路设计？规范JTJ 011！-94、厂矿道【路设计规《范GBJ 22-】87：、城：市道路设计规范【CJJ 3》7-9？。0中有明确的规定下！穿铁：路的：道路净空应符合相】应标准和《规范：的规定以《保证道路《行车安？全和铁路立交桥的结！构安全 —   》  本条《文表5？．，1．3中乡村道路下！穿铁路时乡村道路净！空，是根据中华人民【共和国道路交通管理！条例规定的车—辆，装载高度《、宽度加适当安全间！距制定？的汽车及大型农机】通道净高按大型货运！汽车载物高度从【地面起不准超过【4m再加上安全间距！0．5m共4．【5，m；特殊《困难条件下按大【型货运汽车挂车和大！型拖拉机挂车—载物高度从地面【起不准超过3m加安！全间距0．》5m共3《．5m机《耕和畜力《车通：道净高？按收割机和大—型拖拉？机高：度，2．5m或畜—力车载？物高度？从地面起不准—超过2．5m加安】全间距0《．5m共《3．0m人行通【道按人力车载物【高度：从地面起不》准超过2m加—安全：间距0．5m共【2．5m通道净【宽是按？机，动车辆装载》。宽度每侧加安—全间距1《．0～1《．，25m非机动车辆装！载宽度每侧加—安全：间距0．《5，～1．0m确定的对！于，特殊：情况下仅供人行的通！道净高可按2—．0m加0．2m】。安全距？离共2．2》m，设计：。 ？ ，     有双】层集装箱《运输需求《的铁路的建筑限界】应按：满足双层集装箱【运输要求的有关【规定执行 】 ，。  ：   除影响—视线长度的障—碍物：必，要时还？应增加桥孔以满足道！路视距长度要—。求为：防止通过铁路立交】桥下的机动车—辆因装载过高而危害！桥梁安全和》。造成车辆《行车事故应在立【交桥两？侧设置限高标志和】。限高：。防护架？并应：符合铁路运》输安全保护条例【和其他相关》标准的规定 【 5．1．5！  地面水和地【下水的排《。泄是保证铁路、道路！路基：稳定和强度的—必要条件应引起足够！的，重视路基排水的【要求：在铁：路，、道路路基》。。设计：规范：中都有明《确规定铁路与道路】立体交叉的排水设】计除应满足上述【要求外尚应考虑铁路！排水与？。。道路排水的整体【配合：和相：互衔接？形成完整通畅的【排水系？统 【5．：1．6  铁—路与：道路立交的铁路桥】或道路桥上应设置】的安全防护设—备在国家现行标【准铁路桥涵设计基】。本规范？。T，B 100》02．1-2005！和有关道路桥涵【设计规范中均有明确！规定：。应遵：照执：行 ？