5  铁路！与道路交叉 — 《 ，。 ： 5．1  【铁路与道路立—体交叉 — ？ 5．1．—1  我国铁—路200《3年营业《。里程已达7300】0多：公里：平交：。道口：1，3000多处—年道口事故》率(年均一处道口】的事故次数下同)在！0．13以上—直，。接经济损失数—亿元给人民生命财产！造成严重《损，失设置铁《路与道路立体交叉】是消除这种损失【的主要途径》本次修订根据—中华人民共和国【。铁路法的有》关规定结合铁路【运量：逐年：增加行车速度逐【渐提高的特》点为减少意》外人身事故发生确保！行，车安全规定铁—路与道路交叉应当优！先考虑设置立体交叉！努力减少平交道【口，的设置 ！    铁路与道】。路立体交叉的形式】有道：路，上跨铁路、道—路下穿铁路与—机动车道路上—。跨铁路？和非：机动车道《。路下穿铁路》相结合？等各种？交叉形式的适—用条件不尽》相，同工程投《资差别也《很大设计时应区别】不同情？况根据铁路与道路】的性质？、等级？、交通量、地—形条件、安全要求以！及经济？效益和社会效—益等因素确定 ！ 5．1—。．2  国》。家现行有关标—准规定高速公—路为具？有特别重要》的政治、《经济意义专供汽车分！道，高速：行驶并全部控制出】入的公路一》般，能适应各《种汽车？(包括摩托车)折】合成小？客车的？年均昼夜《交通量2．》5万辆以上；一【级公路一《般能适应各种汽车(！包括摩托车)—。折合成小客车的年均！昼夜交通量1万【～2．5万辆为连接！重要政治、经济【中心通？往重点？工矿区、《港口、机场》专供汽？车分道行驶》并部分控制》出入的公路国—家现行标准规—定快：速路为城市大量、长！距离、快速交通【服务其进、》出口采？用全控制或部—分控制高《速公：路、：一级公路和城市里】的快速？路，都是交通功能强、服！务水平？高、交通量》大，的骨干？。道，路进、出口实行全控！制或部分控制—铁路和？这些道路交叉如果】采用平面《交叉：当道口处于开放状】态时汽车通过道口】需限速行《驶严重影响道路的交！通功能；当道口【处于关闭状态时会造！成严重的交通堵塞】故，规定铁路与高速【。公路、一级》公路和城市快速路】交叉：。必须：立体：交叉 【     1 【 Ⅰ级铁路为路网干！线路段设计速—度为120》～20？。0km／h列车速度！高、密度《。大列车追《踪间隔短《铁路与道路平—。面交叉的安全可靠】性，差故：规定：Ⅰ级铁路与》公(道)路交叉应】设置立体交叉 ！ ？    《2  二级公路的交！通量虽没有》一级公路那么大但随！着国：民经济？的发展也会很快增长！所以在？正，。常情况下铁路与二】级公路交叉应立【体交叉 】     3—  路段设计速度】120km／h及】以上的地段列—车速度高《、密度大列车追【踪间隔时间》仅几分钟铁》路与道路平面交【叉的安全《可靠性差《故规定应《设置立体交叉— ， 《     》4  1981年原！国家基本建》设委员会《、国家？计划委员《会联合？。发，布的铁路、公—。路、城市道路—设置立体交叉的暂行！规，定(81)建发交】字532《号对铁路、公—路、城市道路交叉时！设，置立：体交：叉的折算《交通量标准和—。。投资划分《以及固定资产划分】、移交及维修管【理等做出《了，明确规定这》个文件迄今》仍是：铁路、道路》有关部门单位共同】协商：铁路与道《路交叉？问题的重《要依据？但是随？着我国国民经济的】发展国力的增强【。人民生活《水，平的提高上》述“暂？行规定”中关于铁】路、公路、城市道路！交叉时设置立体【交叉的交通》量标准明《显偏低需要修改 】 ：。 ：    《 本条？文表5．1．2-】1规定的设置—立体交叉的》交通量标准》是路段旅客列车设计！。行车速度《小于等于《100k《m／h？地段有人看守—道口年道口事故率分！别不：大于0．0》25、0．035】和0．050的道口！折算交？通量上限值也—就是说道口折—算交通量超过—本条文表5．1．2！-1规定的量值时】不设置立《体交叉不足以保证】道口事故率》在控制？范围以内 ！。   ？  道？路上的车辆、行【人折合成标准车辆数！。的折合系数是以现行！国家标准工》业企业铁路道口【安全标准GB 【638？9中的车辆换算【系数为基础考虑了城！市道路与公路的计算！标准车种不同—将，。普，通汽车与小客车换算！系数分别计》。列 — 5．1．3  道！路下穿铁路时公路】、厂外？道路、城市道—路的建筑限界在公】路工程技《。术，标准JTGB— 01-2003、！公路线路设计—规，范JT？J， ，011-9》4、厂矿道路设【计规范GBJ 22！-8：7、城市道路设计规！。范，。CJJ 37-90！中有明确的规—定下穿铁路的—道路：净空应符合相应【标准和？规范的规定以保【证道路行车》安全和铁路立交【桥的结构安全 ！ ？   ？ 本条文《表5．？1．：3，中乡村道路》下穿铁路《时乡村道路净—。空是根？。据中华人民共和国】道路交通管》理条例规定》的车辆装载高度、宽！度加适当安》全间距制《。定的汽？。车及大型农机—通道净高按大型货】运汽车载物高度从】地面起不《。准超：过4：m再加？上安全间距0．5】m共4．5m；特殊！困难条件《下按大型货运汽车挂！车，。和大型拖拉机挂【车载物高度从—地，面起不准《超过3m加安全【间距0．5m共【3．5m《机耕和畜《。力车通道净高—按收割机和大型拖】拉机高度2．5m】。或畜力车载物高【度从地面起不准【超过2．5m加安】全间距？0．5m共》3．0m《人行通道按人力车载！物高度从地面起【不准超过2》m加安全间距—0．5m共2．5m！通道：净宽是按机动车辆装！载宽度？每，侧加安全间距1．】0，～1．25m非机动！车，辆装载宽度每侧【加安全间距》0．5～1．0【m确定？的对于？特殊情况下仅供人行！的通：道净高可按》2．0m加》0．：2m安全距离共【2，．2m设计 — ， ，  《   有双》层集装箱运输需求的！铁路的建筑限—界应按满足双层集装！箱运输要《求，的有：关规：定执行 ！  ： ， 除影响视线长度】的障碍物《必要时？还应增加桥孔—以满足道路视距长度！要求为防止通过【铁路立交桥下的【机，动车辆因装》载过高而危害桥梁安！全和造成《车辆行车《事故应？在立：交桥两侧设置限高】标志和限《高防护架《并应符合铁路运输】安全保护条》例和其？。他相关标准的规定】 5．】1．5  地—面水和地下水的排】泄是保证《铁路、道路路基稳定！和强度的必要—条件应引起》足够：的重视路《基排水？的，要求在铁路、道【路路基设《计，规范：中都有明确规—定铁路与道路立【体交叉？的排水设计除应满】。足上述要求外—尚应考虑铁》。路排水与道》路排：水的整体配合—和相互衔接形—成完整通畅的排【水系统 】 5．1《．6  《铁路与道路立交的】铁，路桥或道路桥上应设！置的安全防》护设备在国家—现行标准铁路桥【涵设计基《本规范TB 1【。0002．》1-：2005《和，有关道？路桥涵设计》规范中均有明确规】定应遵照执行— ， ，