， 5  —。铁，路，与道路交叉 — ！5．1  铁路与道！路立体？交叉 — 5．1．】1，  我国铁路2【0，03年营业里程已】达，73000多公【里平：。交道口13》000多处》年道口事故率—(年均一处道—口的事故次》数下同)在0．13！以上：直接经济损失—数亿元？给人民生命财—产造成严重损失设】。置，铁路与道路立体【交叉是消除》这种损失的主—要途：。径本次修订》根据中华人民共【和国铁路法的有【关规定结合铁路运】量逐年增加行车【速度逐渐提高的【特点为减《少意外人身事故发生！确保行车安全规定】铁路：。与道路交《叉应当优先考虑设】置立体交叉》努力减少平交道口的！设置： ？     铁路！与道路立《。体交叉的形》式，有道路上跨铁路、道！路下穿铁路与机动车！道路上跨铁》路和：非机动车《道路下穿铁路—相结合等各种交【叉形式的《适用：条件不尽《相同工程投资—差，别也：很大设计时》应区别？不同情况根据铁【路与道路的性质、】等级、交通量、地】形条：件、安全要》求，以及经济效益和社会！效益等因素》确定 】5．1．2  国】家现行？有，关标准规定高速公】路为具有《特别重要的》政治：、经：济意义专《供汽车分《道高速行驶并全【部控制出入的公【路一：般能适应《各种：汽车(包括摩托车】)折：合成小？。客车的年均》昼夜交通量2．5】万辆以上；一级【公路一？般能适应《各种汽车(包括摩托！车)折合成》小，客车的年均昼—夜交通量1万～【。2．5万辆为连接重！。要政治？、经济中心通—往重点？工，矿区、港《口、机场专供汽车分！道行驶并部分控制出！入的公路国家—现行：标准规定《快速路为城市—大量、长距离、快】速交通服务其进【、出口采用》全控制或部》分控制？高速公路、一—级公路和《城市里？的快速路都是交【通功能强、服务水】。。。。平高、交通量大【的骨干道路进、出】口实行全控制或部】分控制铁《路和这些道》路交叉如《果采用平《面交叉当《道口处于开放状【态时汽？车通过道口》。需，限速行？驶严：重影响道《路的交？通功：能；当道《口，处于关闭《状态时会造成—严重的？。交通堵塞故规定【铁路与高速公路、一！级公：路和城市快速—路，交，叉必须？立体交叉 — ？ ，    1  【。。Ⅰ级：铁路为路网干线【路段设计速度为12！0，～20？0km／h列车速度！高，、密度大列车追踪间！隔短：铁路与道《路，。平面交？叉的安全《可靠性差故规定【Ⅰ级铁路与公—(道)路交叉应设置！立体交叉 》。 》    2  二】级公路的交通—量虽没有一》级，公路那么大但随【着国：民经济的发展—。也会很快增长所以在！正常情况下铁路【。与二级公路》交，叉应立？体，交叉 》  《   3  路段设！。计速度120k【m，。／h及以《上的地段列》车，速度高、密度—大列车追踪间隔时】间仅几分钟铁—路与道路平》。面交叉？的安全可靠》性差故规定应设【置立体交叉》 ：   — ， 4  198【1年原？国，家基：本，。建设委员会》、国家计《划委员会联》合发布的铁路、公】。路、城？市道：路，设置立体交叉的暂行！规定(8《1)：建发交？字532号对铁【路，。、公路、城市道路交！叉，时设置立《。体交叉的《折算交通量标准和投！资划分？以及固定《资产划分、移交及】维修管理等做—出，了明确规定》这个文件《迄今仍是铁路、【道路有关部门—单位共同协商铁路与！道路交叉问》。。题的重要依据但是随！。着我国国民经—济的发展国力的【增强人民生活水【平的：提高上？述“暂行规定”中】关于铁路《、，公路、城市》道路：交叉时设《置立体交《。叉的交通量标准【明，显偏低需要修改【 ：    【 ，本条：。文表5．1．2【-1：规定的设置立体交叉！的交通量标准是路】段旅客列车设计【行车速度《小于：等于100》km／h地段有【人看：守道口年道口事【故率：。分别不？大于0．《025、0．—035和0．0【。。50的道口折算交】通量上？限值也？就是说？道口折算交通—。量超过本《条文表5．1．2-！1规定的《量，值时不？设置立？体交叉不足以保证道！口事故率在控制【。范围以内 ！    《 道路上的车辆、】行人折合《成标准车辆数—的折合系《数，是以现行国》家标准工业企业【铁路道口安全标准G！B 6389—中的：车辆换算系数为基础！考虑了城《市道路与公路的【计，算标准车《种不同将普通—。汽车与？小客车换算系—数分别计《列 5．！1．：3  道路下穿【铁路时？公路、厂《外道路、城市道路】的建筑？限界在公《路工程技术标准JT！GB 01-2【003、《。公路线路《设计规范JTJ 0！11-94、厂矿】道路设？计规范G《BJ 22》-87、城市道【路设计规范CJ【J 37-》90中？。有明确的规定下穿】铁路的道《路净空应符》合相应标准和—。规范的规定以保证】道路行车安全—和铁路立交桥的结】构安全 《 ？   《  本条文》表5．1．》3中乡村道路下【穿铁：。路时乡？村道：路净：。空是根据中华人民】共和国道路交通【管理条例规定的车辆！装载高度、宽度加适！当安全间距制定的】汽车：。及，大型农机《通道净高按大—型货运汽车载物高】度从地面起不准超】过4m再加》上安：全间距0．5m共】4．5m；特殊困难！条件下按大型货运】汽，车挂：车和大型拖》拉机：挂车载物高度从地】。面起不准超过—3m加安全间距0．！5m共3《．5m？机耕和畜力》车，通道净高按》收割机？和大型拖拉》机高：度2．？5，。m或畜力《车载物高度》从地面起不准超过】2．5m加安全间】距0．5m共3．】0m人行通》道按人力《车载物高度从地【面起不准《超过2m加》安全间距0．5m共！2．：5m通道净宽是按】机动车？辆，装，载宽度每侧加安全间！距1．0～1．【25m非机动车【辆装载宽度每侧加安！全间距0．5～【1．0？m确定的对于特殊情！况下仅供《人行的通道净高可按！2．0m《加0．2m安全距离！共2．2m设计 ！ ：  ？   有双层—集装：。箱运输需求的铁【路的建筑限》界应：按满足？双层集装《箱运输要求的有【关规定执行 【 《  ： ， 除影响《视线长度《。的障碍物必要时【还应增加桥孔以满】足道路？视，距长度要求》为防止通过》铁路立交桥》下，的机动？。车辆因装载过—高而危？害桥梁安全和造成】车辆行？车事故应在》立交桥两《侧设置限高》标，志和限高防护架并应！符合铁路运输—安全：保，护条例和其他相关】标准的规定 】 5．1．5】  地面《水和地下水的排泄是！保证铁路、道路路基！稳定和强度》的必要条《件应：引起足够的》重视路基排水的要求！在铁路、道路路基设！计规范中都有明【确，规定铁路与》道，路立体交叉的排【水，设计除应满足—上述要求外尚应考虑！铁路排？水与道路《排水的整体配—。合和相互衔》接形成完《整通：。畅的排水系统 【。 《 5．1．6  】铁路与道路立交的】铁路桥或道》。路桥上应《设置的？。安全防护设》备在国家现》行标准铁路桥—涵设计基本规范TB！ 10002．1】。-20？05和有关道路桥涵！设计规范中》均有明？确规定应遵照执行】 ：