， ： 5  铁路与道路！交，叉 ！ 5．1  铁】。路，与道路立体交—叉 ！5．1．1  【铁路与公(道)路】交叉应优先考虑设】置立体交叉减—少平交道口立体【交叉的？形式应根据路—段设计速度、铁路与！道路的性质》、等级、交》。通量、？地形条件、》安全要求以》及经济效益和—。社会效？益等因素确》定 《 5．1—．2  铁路与高】速公路、《。一级公路《和城市道路中—的快：速路交叉必须—设置立体交叉铁路】与，其他道路交叉—符合下列条件—之一者应设置立体交！叉 【 ，  ： 1  Ⅰ级铁路与！。其，他道路交叉 】  《 ， ， ，2  铁路与二【级公路交叉 【     】3  铁路路—段旅客列《车设计行《车速度大于或等于】120km》／h的地段》 —。 ，   ？4  铁路与道【路交叉？。交付运营《第5年的道口—折算交通量大于或】等于表5．1．【2-1规定的数值者！ 表5．！。1．2-1》  设置《立体交？叉的道口折算—。交，通量 — (万辆次／年平！均昼夜) 》 【 ： ：    注瞭望【条件良好是指道【口瞭望视距符—合，本规范？表5．？。。2．：1规定的反之则【。不良  ！ ，  道路上的车【辆，、行人折《合成标准车辆数的】折合：系数应？采用：表5．1．2-2】规定的数值 — ： ： ，表5．1．2-2】  道路车辆、行】人折合？成标准车辆数的折合！系数 — 》 ？。    5》  结合地》形或：桥涵构筑物情况有】设置立体《交叉条件者》 《     6 】 确有特殊需要者】 5【．1．3  铁【路与道路《立体交？叉的建筑《限界应？。符合：下，列规：定 ？。 ？ ，    《1  道《。路上跨铁《路时铁路的》建筑限界应符合【现，行国家标准》标准：轨距铁路建筑—限界GB 146】．2的规定；—有，双层集装箱运输需】求的铁路应满—足双层？集装箱运输限界【的要求 ！    《2  道路下穿铁路！时公路、厂外道路、！城市道路的》建筑限界应符合【国家现行的有关【标准和？规范的规《定 ：   【  3  》乡村：道路下穿铁路时乡村！。道，路的净空《应根据通道种类【和交叉条《件与有关《。单位协商确定但不】得，小于表5．1—．，3规定的数》值 【表5．1《．3  立交桥下】乡，村，道路净空(》m) 】 》    《 注1  》通行汽？车及：大型农机的乡村道路！特殊困难条件—下净：宽，。可减至4《．5m净《。高可减至3．5m ！  —       2】  特殊《困难条件下仅供【人，行的：道路净高可按不小】于2．2m设—。计 ？ ？ 5．1．4 【 通行机动车的道路！。下穿：铁路桥梁、》涵洞时？铁，路，桥跨布置应满—足相应道路对停【车视距的有》关要求并《应按国家有关规【定设：置车辆通过限高【标志及限高防护【架， 5．1！．5  立体交叉】范围内应设置—完整：通，畅的排水系统—。 —5．1？．6 ？。 铁路？与道路立交的铁路桥！或道路桥的桥上两】侧应设置《安全：。防护设施《。 ：