： 5  铁路与道！路交叉 】 》5．：1  铁路》与道路立体交—叉 】 5．1．》1  ？铁路与公(道)路】交叉应优先考虑【设置立体交叉—减少平交《。道口立体交叉—的，形式应根据》路，。段设计速度、铁路】与道路的性质、【等级：、交通量、地形【条件、？安全要求以及—经济效？。益和社会效》益等因素确》定 ： 5—．1．2  —铁路：与，高速公路、一—级公路和城市道路】中的快速路》交叉必须设》置立：体交叉铁路与其他】道路交叉《符合下列条件之一】。者应设置立体交【叉  】 ，  1 《 Ⅰ级铁路与其他】。道路交叉 】 ：  ：  ：2  铁路与二级】公路交叉《 —。 ，   3  —铁路：路段旅客列》车设：计行车速度大于或等！于，12：。0km／《h的地？段 《     4】  铁路与道—。路交叉交付运营第】5年：的道口？折算交通量大于或等！于表：。5．1．《2-1规定》的数值者 】 ， 表5．1》．2-1  设【置立体交叉的道口折！算交通量《 《 (万《辆次／年平均—。昼夜) 【 ？     ！。注瞭：望，条件良好是指道口】瞭望视距符合本规】范表5．《2．1规定的反之】则不良 【 ，    《 ，道，路上：的车辆？、行人折合成标准车！辆数的折《合系数应采》用表5？。．1．2-2规【。定的数？值 《 表5．—1，．，2-2  道路【车辆、行人折—合成标准车辆数的折！合系数 — ？。 ：。     】。5，。  结？合地形或桥》涵构筑物情况—有设置立体交叉【条件者 【     —6  确《有特殊需要》者 【5，．1．3《  铁路与道路立体！交，叉的建筑限界—应符合下列规定【 —    1  道】路上跨铁路时铁【路的建筑限界应【符合现行《国家标准标准—轨距铁路建筑—限界GB 14【6，．2的规定；有【双层集装《。箱，运输需求的铁路应满！足，双层集装箱》运输限界的要求 ！ ？    《。 2  《。道路下？穿铁路时公路—、厂外道路、城【市道：路的建筑限界—应符合国《家现行的有关—标，。准和规范的》规定 【  ：   3 》 乡：。村道：路下穿铁路时—乡村道？路的净空应根—据通道种类和交叉】条件与有《关单位协商确定但不！得小于？表5．1．3—规定：的数值 — 表5》．1．3 》 立交桥下》乡村道路净空—(m) — — ：     》注1  通》行，。汽车：。及大：。。型农机的乡村道【路特殊困难条件下】净宽可？减至4．5m净高】可减至3《．5m ！    《    2 — 特殊困难条—件，下仅供？人行的道路净—高可按不小于—2．2？m设计？ ，。 5．1．！4  通行机动车的！道，路下穿铁路桥—梁、涵洞《时铁路桥跨布置应满！足，。相应道路对停车视距！的有关要求并应【按国家有关规定设置！车辆：通过限高《标志：及限高防《护架 】5．1．《5 ： 立体交《叉范：围内应设《置，完整通畅的排—水，系统 】5．1．6  铁路！与道路立交》的铁：路桥或道路》桥的桥上两侧应设置！安，全防护设施 【