？ 4  车》站分布 ！ 4．《0．1  车站【分布应遵循》以下：基本原？则  】   1  必须】。满足国？家要求的年输送能】力和客车对数 【 》    《2  办理客货运业！务，的，中间：。站应：根据：。日均客货运量结合】该地区其他运输工】具的发？展情况并《与城市或《地区规划相协调合理！。分布有技术》作业的中间站—应满足技术作业【要求会让站和越行】站应按通过能力要】求，的货物列车》。走行时分标准分【布 【    3》  应？考虑地形、地质、】水文和铁路运营条件！ ？ ：。   ？  4  应考【虑区间通过能力的】均衡性？ —4．0．2  区】。间，通过能？力设计中电力牵引单！、双线铁路的—日均综合维修“天】窗，”时间可分别取【90min、12】0min内燃牵引单！、双线铁路的日均】综合维修《“天窗”时间—可，分别取60min、！70min列—车运：行图上综《。合维修？“天窗”时》间不宜少于》180min 】 《。4．0．《3  新建铁—路的站？间，距离单线不宜小【于，8km双线不—宜小于15km枢纽！内站间距离不得小】于5km — 4．0【．4  单》线铁：路技术作业站相邻】区间：的列车往返走—行时分应少于该线车！站分布的区间—最大往返《走行时分其减少值应！符合下列《规定 — ，。     1—  区段《站相邻区《间各减？少4：mi：n 》 ：    2  其他！技术作业站如因技术！作，业，时分影响区间通【过能力且将》。来不易消除其影【响者：可根据需要》减少相邻区间走行】时分 《 ， ，。 4．0》．5  新建单线】铁路的个别地段【当设站引起》巨大工程时经技术】经济比较《可延长区《间距离以双》线代替车站 【 《4．：0．6 《 新：建双线铁路的车【站分：布应根据不同—的牵引种类》、，客车对数和》路段旅客列》车设计？行车速度等因素【。确定站间货物列车单！方向的？运行时分不宜—大于表4．0—．6规定的数—值困难条件下个别区！间的货物列车运行】时分可比表4．【0．6规定的数值增！大1～2m》in 《 表4．0】．6  新》建双线铁路》站间货物列车单【方向运行时分 【 【 《4．0？．7 ？ 远期为双线、【近期为单《线，的新建铁路宜按【。双线标准分布车站当！近期单线不能满足通！过能力？需要时？可采用增加会—让站等措施过—渡如确有技术经【济依据也可按满【足近期单线运量【要求分布车站过渡】工，程，设计应远近结合尽】量减少废弃工程 】 4—．0．8  新建铁！路各设计年度开【设的车？站应按各设计年度客！货运量要求的通过】能力和地方运输需】要分别确定 【。 4．0．】9  ？改建既有线或增【。建第二线时在通过能！力允许的《情况下？宜关闭作《业量：较小的车站 【