， ： 5  铁路与道路！交叉 【 ： ，。 5．1》  铁路与道—路立体？交叉 ！ ，5．：1．1  铁路【与公(道)路交叉应！优先考虑设置立体交！。叉减少平交道口立体！交叉的形式应根据路！段设：计速：度、：。铁路与道路的性【。质、等级、》交通量、地形条件】、安全要求》以及经济效益和社会！效益：等因：素，。确定 》 5．1—．2：  铁路与高—速公路、一》级公路？。和城市道路中的【快速：路交叉必须设置【立，体交：。。叉铁：路与其？他道路交《叉，符合下列《条件之一者应设置】立体交叉《 ：     】1 ： Ⅰ：级铁路与其他—道路交叉 【 ：    《 2  铁》路与二？。级公路交叉 【。   —。  3  铁—路路：段旅客列车》设计行车速度—大于或等于120k！m／h的地》段   ！  4  》铁路与道路交叉交付！运营第5《年的道口折算交通量！大于或等于》表5．1．》2-：1规定的数》值，者 表】5．1？．2-1  —设置立？体交叉的道口折【。算交通量《 (万辆！次／年平均》昼夜) 【 ： —   ？。 注瞭望条》件良好是指道口瞭望！视距符？合本：规范表5．2—．，1规定的反之—则不良 】     道路上的！车辆、行人折合成】标准：车辆数？的折合？系数应采用表5．】1．2-2规—定的：数值 【 ，。表，5．：1．2-《2  道《路车辆？、行：人折合成标准—车辆数的折合系数】 》。 ： ： ？ ，   5  结合】地形或桥涵构筑物情！况有设置立体交叉条！件，者 ？   —  6 《 确有特殊》需要者 ！5．1？．3  铁路与【道，路立体交《叉的建筑限界应【符合下列规》定 ： ？。。     —1，  道路上跨铁【。路时铁路的》。建筑限界应符合现行！国家标准标准轨距铁！路建：。筑限界GB 1【46．2的规—定；有双层集—装箱运输需求的铁】路应：满足双层《集装箱运输限界的要！求 —。   ？  2  》道路下穿铁路—时公路、厂外—道路：。、城市道路的—建，筑限界应符合国家】现行的有关标准和规！范的规？定 ？    【 3： ， 乡村道路下穿【铁路时乡村道路的净！。空应根据通道种类】和交叉条《。件与有？关单位协商确—定，但不得小于》表5：．1．3规定—的，数值： ： ： 表5．1—．3  立》交桥：下乡村道路净—空(m) 》 ！    》 注1  》。通行汽车及大型农机！的乡村道路特殊困】难，。条件下净宽可减至4！．5m净高可—。减至3．《5m 《 ， ：   ？。  ：    2  特殊！困难条件下仅供人行！的道路净高可按不小！于2．2《。。m设计？ 《 5．1．4  ！通行机动车的—道路下穿铁路桥【梁、涵洞时铁—路桥跨布置应满【足相应道《路对停车视》距的有关要求—并应按国家有关【规定设置《车辆通过限》高标志及限高防【护架 《 ： ：5．1．5 — 立：体交叉范围内应设】置完：整，通畅的排水系—统，。 5．】1．6  铁—路与：道路立？交的铁路桥或—道路桥的桥上—两侧应设置》安全防护《设施 《