， ？5  ？铁路与道路交叉 】 《 5．1】  铁路与道—路立体交叉 ！ 5．1．】1  铁路》与公(道)路交【叉，应优先考虑设—置立体交叉》减少平交道口立体】交叉：的形式应根》据，路段设计速度—、铁路与道路的性质！、等级、《交通量、地形条件、！安全要求以及—经济效益和社会【效益等？因素确定 【。 5《．1．？2  铁路与高速公！路、一？级公路和城市—道路中的快速—路交叉？必，须设置立《体交：叉铁路与其他道【路交叉符合下列条】件之一者应设置【立体交叉 】 ：    1  Ⅰ级！铁路与其他道路【交叉 》 ：    《 2  铁路与二】级公路交叉》 —   ？ 3  铁路路【。段旅客列《车设计行《车，速度大于或等于【120km》／h的地段》  【   4  铁【路，与道路交叉》交付运营第5年的】道口：折，算交通量大》于或：等于表5《．1．？。2-1规定的数值】者 ： 表5．1！。．2：-1  设置立体交！叉的道口折算交通】量 ： ， ？ ，(万辆次／年平均昼！夜) 【 》     —注瞭望条件良—好是：指道口瞭望视距符合！本规范表5．2．1！规定的反之则—不良 — ， ，    道路上的车！辆、行人折合成【标准车辆数的折【合，系数应采用》表5．1《．2-2规定的【数，值 《 ， 表5．》1．2-2》  道路《。车辆、行《人折：合，成标准车辆数的折合！系数 ？ ？ ？  —  ： 5  结合地形】或桥：涵构筑物情》况有设置立》体交：叉条件？者 《    — 6  《确有特殊需要—者，。 ： 5》．1．3  铁路】与道路？立体交叉的建筑【限界应符《合下：列规定 —     【1，。 ， 道路上跨》铁路时铁路的建筑】限界应符合现行【国家标准标准轨距】铁路建筑限界G【B 1？46．2的规定【；有双层集装箱【运输：需求的铁路》应满足双层集装箱】运输限界的要求 】     ！2  道路下穿铁路！时公路、《厂外道路、城市【。道路的建筑》限，界应符合国家现行】的有关？。标，准和规范的规—定 ： 》    3》  乡村道路下穿铁！路，。时乡村道《路的净空应根—据通：道种类和《交叉条件与有关单位！协商确定《但不得小于表—5．1．3规—定的数值 】。 表5．1．3】  立？交桥下乡村道路【净空(m) 【 —。 《    注1  】通行汽车及大型农机！的乡村道《路特殊困难条—件下：。净，宽可减至4．5m】净高可减《至3．5m —。 》  ：      2【  特殊困难条件】下仅供人行的—道路：。净高：可按不小于》2．2m设》计 5．！。1，．4 ？ 通行机动车—。的道路下穿铁路桥梁！、涵洞时铁路桥跨布！置应：满足相应《。道，路，对停车视距的—。有关要求并应—按国家？有关：规定设置车辆—。通过限高标》志及限高防》护架 【 5．1．5—。  立体交叉—范围内？。应设置完整通—畅的排水系》统 — 5．1《．6  铁》路与道路立交的铁路！桥或道路桥的桥上两！侧应设置安全防护设！施 ？