《5  铁《路与道路交叉 【 《 》5．1？  ：铁路与道路立体交叉！ 5！．1．1  铁路与！公(道)路交叉应优！。。先，考虑设置《立体：交叉减少平交—道，口立体交叉的形式】应根据？路段设计《速度、铁路与道【路的性质、》。等级、交通量、地】形，条，。件、安？全要：。求以及经《济，效，益和社？会，效益等因素》确定 》。。 5．1．2 ！ 铁路与高速—公，路、一级公路和城市！。道路中的快速路交】。叉必须设置》立，体交叉铁路与其他】道，。路交叉符合下列条件！。之一者应设》置立体交叉 【     】1  Ⅰ级铁—路与其他道》路交叉？ ： ：     —2  铁路与二【级公路交叉 ！    》 3  铁路路段】旅客列车设计行车】速度大于或等于1】20：km／h的地—段， ，   【  4？  铁路与道路交】叉交付运营》第5年的道》口折算交通量大于或！。等，于表5．1》．2-1规定的数】值者 《。 表5．1．！2-1 《 ，设置立体交》叉的道口折》算交通？量 (】万辆次／年平均昼夜！) —  】   注瞭望—条件良好是指道口瞭！望视距符《。合本规范表》5．2．1规定的反！之，则不良 【     道路】上，的车辆、行人折合成！标准车辆数的折合系！数应：采用表5．1—．2-2规定的【数，值 ： 表5【．1．2-》2 ： 道路车辆、—行人折合《成标：准车辆数的折—合系数 ！。  【   ？5 ： 结合地形或桥涵构！筑物情况有设置立】体，交叉条件《者   ！  6  确有【特殊需要者 】。 5．》1．3？。  铁路与道路立体！交叉的建筑限界应】符合下列规定 ！ ：。。  ：   1《  道路上跨铁【路时铁？。。路的建筑《限界应符《合，现行：国家标准标准—轨距铁路建筑限界】。GB 14》6，．2的规定；有双】层集装箱《运输需求的铁路应满！足双层？集装箱运输限界的】要求 《 ？     2  道！路下穿铁路时公路】、，厂外道路、城市【道路的？建筑限界《应符：合国家现行的有关】标准和规《。范的规定 》     ！3  乡村道路下】穿铁路？时乡村道路》的净空应根据通道】种类和交叉条件与】有关单位协商确【定但不得小于表【。5．1．3规定【的数值 》 ： ， 表5．1》．3  立交桥下】乡村道路净空(m】)， 《。  ！  ： 注1  》通行汽车及大型农】机的乡村道》路特殊困难条件下净！宽可：减至4？．5m净高可减【。至，3．：5m 】     》   ？。2  特殊困—难条件下仅供人行】的道路？净高可按不》小，于2．2m》。设计 《 5》．1．？4  通行机—。动车：的道路下《穿铁路桥梁》、，涵洞时铁《路桥跨布《置，应满：足相应道《路对停车视距的有关！要求并应按国家【有关规定设》置车辆通过限—高标志及《。限高防护架 【 5．1．】5  立体》交叉范围内应设【置完整通畅的—排水系统 】 5．《1．：。6  铁路与道【路立交的铁路桥或道！路桥的桥上两侧应设！置安全？防，。护设施？ ， ，