3．2【  纵断《面 — 3．》2．1  》设计线(或区段)的！限制：坡度应根据铁—路等级、地形—条件、牵《。。引种类和《运输要求《比选确定并》应考虑与邻接铁【路的牵引质量相协】调但：不得大于表3．2．！1规定的数值 【 》表3．2．1  】。限制坡度最大值(】。‰) — ？ 3—．2．2 》 根据地形》、工程和运》输需求经过比选各级！。铁路均可采用—加，力牵引坡度加力牵】引坡：度的使用应符—合下列？规定 【     1 【 加力牵《引坡度应集中使【用加力牵引地—段宜与区段站或其】他有机？。务设备的车站—邻接  ！。。   2  加【力牵引？坡度应根据牵引【质量、机车类型、机！车台数及加力牵引方！式按下式《计算确定 【 》     】式中  i》j1加力牵引—。坡，度(‰)以0．5】‰，为单位取值； ！     【   ？  n机车台数【； 》 ：        】 λ：y机车牵引力使用系！数，取，λy＝0《。．9； 【     —     λk【第k台机车的—牵引力取值》系数根据加》力牵引方式和操纵】方法按国家》现行标？准列车牵引计—算，规程T？B／T 1》。407的规》定，取，值； ？ 》        】 Fjk第k—台机车？在本：务机车？计算：速度时的牵》引力(N)； 【     ！ ，    Pk第【k台机车的质量(】t)； 】         ！ Q牵引质量—(t)； 】 ：        】 w′0k第k台机！车在本务机》车计算速度时—的单位基本阻力(N！／t)； 》  — ， ，   ？   w″0车辆在！本，务机车？。计算速度时的单位】基本阻力(N／t】)； 》    —   ？   ？g重力？加速度取《9．81《。m／s2 【     3 ！ 各级铁《路电力、内燃—牵引的加力牵引坡】度值分？别不得大《于30．0‰和2】5．：0‰： ？ ，     4 】 采用相同类型的机！车加力牵引时各种】限，制坡度相应的加【力，牵，引坡度可采用表3】．2．2规》定的数值 — 表》。3．2．2  电】力和内燃牵引的加力！牵引力？坡度(？‰) ？ 《 ！ 《    《注内燃牵《引的加力牵引坡度值！。是，。按机：车牵引力未进行海】拔与气温修正计算的！条，件不同时应按公式】。(3．2．2—)计算确定 【 3．2．3！  轻、重车—方向货流显著不平】衡将：来也不致发生—巨，大变：化且分方向采—用不同限制》。坡度有？显著经？济价值时可分方【向选择限制坡度但】。。Ⅰ级铁路仅》在特殊困难条件【下有充？分技术经济依据时方！可采用 — ？    轻车方向的！最大坡度值不宜【。大于重车方向的【三机牵引坡度值且】应进行？重车方向的下坡制】动安全检《算 【3．2．4》  改？建，既有线时对局部超过！限制坡度的地—段若降坡将》。引起困难工程且运】营实践和牵引计【算，检算证明列车可以】利用动能以不低于机！车计算速度通过的】坡度可予保留但【既有线为双线时【不应：妨碍自动《闭塞的采用 】     增建！第二线时对》。既有线超过限制【坡度的地段可作【为，单方向行车的—下坡线但不应—。妨，碍自动闭塞的采用】 ？ 3．2．5 ！ 最大坡度应按【下，列规：定进行坡度减缓【(或折减) ！     —1  平面曲线(】指加缓？和曲线前的》圆曲线下《同)范围内应进行曲！线阻力所引起—的坡度减缓其减【缓值应按下列公【式计算确《。定 ！ ：   《  式中《  △i《r曲线阻力所引起的！坡度减缓值(‰)】； 【        】 R曲线半径—。(m)？。； 《       ！。   l《坡段：。长度(m)当其【大于货物列车—长度时采用货物列车！长度； 】      —    ∑》α坡段长度》(或货？物，列，。车长度)内平面曲线！偏角总？和，(°) 》 ，     2 ！ 长度？大于400m的隧】道线路坡《度不得大于最大坡】度乘以？表3．2．》5规定的系数所得的！数值：位于曲线地段—的隧道应《先进：行，隧道坡度折》减再进行曲线坡度减！缓， 》 表3．2．5【  电力和内燃【牵引铁路《。隧道内线《路最大坡度折减系】数 】     ！内燃机车牵》引列车通过长—度小于或等》于1000m的【隧道时最低运—行速度不得小—于机：车的最低计》算速度？。(Vjmin—)隧道长度》大于1000m【时不：得小于V《j，min＋5km／h！达不到上述》要求时应在隧道外设！计，加速：缓坡： —  ：  3  改建既】有线按？上述规定减缓—或折减将《引，起，巨大工程《时可以保留》。原标准 》 ： 3．2．—6  相邻坡段的连！接宜：设计为较小》的坡度差相邻坡段的！坡度：差不得大于表3【．2．6规定的【数值 《 ： 表3．2—．6  相邻坡段】最大坡度《差 ： ？。  ！   改建既有线】如有充分技术经【济依据时其相—邻坡段？的坡度差可保留原数！值 ： 3．2】．7：。  纵断面宜设【计为较长《的，坡段坡段长》。度应符合《下，列规定 ！    1  【旅，客列车设计行车【速度为160km／！。h的路段坡段长度】不应小于《400m《且，最小坡段不宜连续使！用两：个以上 》 ， ，     2【 ， 旅客列车》设计行车速度—小于1？60km／h的路】段   ！      —1)坡段长度不【宜小于？表3．？2．7规定的数值】 《 表？3．2．7 — 最小坡段长度(m！) ： ： —   》     》 ，2)：凸形纵断面顶部为缓！和坡度差而设置的】分坡平段的长度不】应小：于200m 】      】   ？3)困难条件—下因坡度减缓或【折减而形成的坡段、！长路堑内为排—水而设置的人—。字坡坡段长度均可减！至200《m， ？     3 ！。 改建既《有线和增《建第二线的坡—段，长度在困《难，条件下可减至20】0m： 3【．2．8  竖曲线！的设置应符合下列规！定 》     —1  相邻坡—段的坡度差符合下】列条件时应》以圆曲线形竖曲【线连接 《  — ，      1)】路段设？计速度为160【km／h的》地段当相邻坡段的坡！度差大于1‰时竖】曲线半径应采用【15000》m   ！      2【。)当路？段设计速度》小于16《0km／h相邻【坡段的坡度差大于】3‰时？竖曲线半径应采【用100《。00m ！    2 — 下列地段》不得设置竖曲—线；当路段设计速】度大于？120km／h时不！。得，设置变坡《点 【      —  1)缓和—曲线地段； 】 ：。      —。 ，  2)明》桥面桥？上； ？ ：       ！  3)正线道岔范！围内 》。 ：     3  】。旅客：列车设计行车速度为！。160km》／h：的地：段竖曲线与平面圆】。曲线不宜重叠设【置困难条件》下竖曲线可与半径】不小于2500【m的圆？曲线重叠设》。置；特殊《困难条件下经—技术经济比选竖【曲线：可与半径不小于【1，60：0m的圆曲》线重叠设置 】    — 4  改》建既有？线和增建第》二线时若既有线【是采：用抛物？线形竖曲线且折【算，竖，曲，线半径不小于上【述规定则可保—。留既有线的坡—。段连：接标准特别》困难：条件下竖曲线—的位置可不受—缓和曲线位置—。的限制 【     5  ！改建既有线》和增建第二线时旅客！列车：。设，计行车速度小于或】等于100km／h！的地段？若，改造竖曲线与道岔重！叠处引起困难—工程且竖曲线半径】不小：于10？000m者》可，予，保留 》 ： 3．？2．：9  增建的第【二线与既有线—在，共同：路基上且《线间距不大》于5m时两线的轨面！高程宜相等(曲线地！段，。为内轨面等》高)困难条》件下个别地》段的：两线轨？面，可有不大于30【cm的高程差但在易！受雪：埋，的地段？轨面高程《差，不应大于15cm ！ ，     道！口，处相邻两线不宜【有轨面高《程差困难条》件，下高程差不应大【于10？cm线间距大—于5．0m的并【肩道口？相，邻两线轨面高程【差形成的坡度—不应大？于2％ ！3．2．《。10  改建既有线！。纵断：面利用道碴起—道，提高：。轨面高程《时起道高度》不宜大于50cm降！低，轨面高程需挖切道床！时个别？地点的道《床，。厚度可较规》定标准减《小5：cm但道《床厚度不得小—于25cm 】     【降低：轨面高程不宜采用挖！切路基的《措施仅在受建筑限界！、建筑物构造限制及！为消除路基病害地段！方可采？用 3．！2，．11  涵洞和】道碴桥面《桥可：位于任何纵断面坡道！上明桥面桥宜设在】平道：上如将跨度大于40！m或桥长《大于10《。0m的明桥》面桥设在大于4‰】的坡：道上应有充分的【技术经济《依据 】3．2．12  隧！道内的坡道可设【置，为单面坡或人字坡】地下水发育的长【。隧道宜采《。用人：。字坡其坡度值不【宜小于3‰在最【冷月：。平均气温低》于5：。℃的地区地下水发育！。的隧道内可适当加大！坡，度 ： ： ： 3．2《．13  车站【。站坪坡度应》符合下？列规定 ！。 ，。 ，。 ， 1：。  站坪《宜设在平道上困难】。条件：下可设在不大—于1．0‰的坡【道上特殊困》难条：件下：有充分？技术经济《依据：时会让站、越行【站可：设在不大于6‰【的坡道上但》不应连续设置— —    改》建车站在特殊困难】条件下如《。有充分技术经济依据！可保留既有坡度但】应采取防溜安—全措施？。 —    2 — ，。咽喉区？。。的正线坡度》宜，与站坪坡度相同特殊！困难条件下可将咽喉！区设置在限制—坡度减2《‰的坡道上但区【段，站、客运站》和中间站、会让【站，、，越行：站咽喉区的正线【坡度分？别不得大于》2．5‰《和10？‰ —    《 咽喉区外》的个别道《岔和渡线可设在不】大于：限制坡度的坡—道上 ？   【   改建车站的】咽喉区在特》。殊困：难，条件：下有充分技术经【济依据时可设—在不大于限》制坡度或双》机牵引坡度的坡【。道，。上但区？段站和中《间站：、会让站、越行【站咽喉区的》坡，度分：别不：得，大于4‰和15【‰ —     3—  车站的站—坪坡度均《应，保证列？车的起动 【 ？3．2？．14  旅—客乘降所应设在能】保证旅客列》车起动且《坡度不大《于8‰的坡道上特殊！困难条件下有充分】技术经济《依，据时可设在坡度大】于8‰的坡道上 ！ 3．—2．1？5  限制》坡度小？于或：等于6‰的内燃牵引！铁路编组站、—区段站和《。接，轨站进站《信号机前的线—路坡度不《能保证？货物列车顺利—起动时应《设置起动缓坡—其他：车站除地形》困难：者外也宜设置起动】缓坡 《