： 3．2  纵断！面 — ？3．2．《1  设计线(【或区段)的限制坡度！应根：据，。铁路等级、地形条】件，、牵引种类和运输】。要求比选确定—并，应考虑与邻接—铁路：。的牵引质量相—协调但不《得大于表3．2．1！规定的数值 — 表—3．2？．1  限制—坡度最大值(‰) ！ 《 《 3《．2．2 》 根据地形、工【程和运输需求—经过比选各级铁路均！可采用加力牵引坡度！加力牵引《坡度的使《用应：符合下列规定 ！  《  ： 1  加力—牵引坡度应》集，中，使用加？力牵引地段宜—与区段站《或其他？有机务设《备的：车站邻接 ！     2 【 加：力，牵引：坡度应？。根据牵引质量、机车！类型、机车台数【及加力牵引方式【按下式计算》确定 】  【   式中》。  ij1》加力牵引坡度(‰)！以，0．：5‰为单位取值【； ？ ：     —    《 n机车台数； 】 《    《    《  λy机车牵引力！使用系数取λy＝0！．9； 》。      ！  ：  λk第》。k台机？车的牵引力取值系】数根据加力牵—引，方式和？操纵：方，法按国家现行—标准列车牵引—计算规程TB／T】 1407的规定】取值； — ，       】   Fjk第【k台机？。车在本务机车—计算速度时的牵引】力(N)； —。    】   ？   Pk第k台】机车的质量(t)】； 》        ！  Q牵引质量【(，t)； 《    】     》 w′0k第k台机！。车，在，本务机车《计，算速度？。时，的单位基本阻力(N！／t)； 【       ！   w″0—车辆在本务机车【计算速？度，时的：单位：基本阻力(N／t)！； ： ？        ！  g重力加速度取！9．81m》／s2 《    】 3：  各级铁路电力】、内燃？牵引的？加力牵引《坡度：值分别不得大于30！．0：‰和25．0‰【 ，   【  4  采—用相同类型的机车】加力牵引时各种限制！坡度相？应的加力牵引坡【度可采用表》。。3．2？．2：规，定的：数值 】表3．2．》2  电力和内燃牵！引的加力《牵引力坡度》(，‰) ！。 》 —    注》内燃牵引的加力牵引！坡度值是按》机车牵引力未进【行海拔与气温修【正计算的《条件不同时》。应按公？式(3．2．2)计！算，确定 ？ 》3．2？。．3  轻、重车方！向货流显著不—平衡将？来也不致发生巨大】变化且分《方，向采用不同限—。制坡度有显》著经济价《值时可分方向选【择限制坡度》但Ⅰ级铁路仅在【特殊困难《条，件下有充分技术【。经济：。依据：。时方可采用 【     轻！车方向的最大坡度】值不宜大于重—车方向的《三机：牵引坡度值且应进】行，。重车方向的》。下坡制动安》全检算 《 》3．2．《4  改建既—有，。线时对局《部超过限制坡度的地！段若降坡将引起困】。难工程？且运营实践和牵引计！算检算证明列车可以！利用动能以不低于】机车计算速度—通过：的坡：度，。可予保留但》。。既有：线为双线时不应【妨碍自动闭》塞的：。采用 】    增建第【二线时对既有线超过！限制坡度《的地段可作为单方向！行车的下坡线但【不应妨碍自动闭塞的！采用 ？ 3．2】．5  最大—坡，度应按下列规定进】行，坡度减缓(》或折减？)， —    1 — 平面曲线(指加】缓和曲线前的—圆曲线下同)—范围内应进行—曲线阻力所引—起的坡度减缓其减缓！值应按下列公式计算！确定 《 《 》   ？  式？中  △ir曲【。线阻力所引起的坡度！。减缓值(‰》)，；   ！      — R曲线《半，径(m)； ！    》      l【坡段长度(》。m)：当其大于货物列车长！。度时采用货物列【车长度； 】    》。      —∑α坡段长》度(或？货物：列，。车长度)《内平面曲《线偏角？总和(°《)   ！  2  》长度大于400m】。的隧道线路坡度不得！。大于最大坡度乘以表！3，．2：。．5：规定的系数所得【的数值位于曲—线，地段的隧道应先进】。行隧道坡度折减再】进行曲线坡度—减缓 》 表《3．2．5  【电力和内燃》牵引铁路隧道内【线路最大坡度折【减系数 《 ？ 【   ？。  内燃机车牵引】列，车通过长度小于或等！于1000m的隧】道时最低运》行速度不得》小于：机车的最低计算【速度(Vjmin)！隧道长？度大于1000m】。时不得小于》Vjmin》＋5km《／h达不到上述要】求时应在隧道外设计！加速缓坡 】 ：   ？。 ，3  改建既有【线按上述规定减缓或！折减将引起巨大工程！时可以保留原—标准 《 3．2【．，6  相邻坡—段的连接宜》设计为？较小的坡度差—相，邻坡段？的坡度差不得大于表！3．：2．6规定的数值】 ， 》表3．2．6—  相？邻坡段最大坡度差 ！ ？ —   《  ：改建既有线如有充分！技术：经济依据时其相邻】坡段的坡《度差可保《留原数值《。 3．2！．7  纵断面【宜设计？。为较长的坡段坡段】长度应符合下列规】定， 《    》 1 ？ 旅客列车设计【行车速度《为16？0km／《h的：路段坡段长》度不应小于》。400m且最小【坡段不宜连续—使用两个以上—  【  ： 2  《旅客：列车设计《行车速度《小于16《0km／h》的路：段 ：。    】     》1，)坡段长度》不宜小于表》3．：2．7规定的数值 ！ ？ 表3《．，2．7  最小坡】段长度(m》) 》 ：。   】      2【)凸形纵断面—顶部为？缓和坡？度差而设置的分【坡平段的长度不应】小于2？00：m 》        ！ 3)困难条件【下因坡度《减缓或？折减而形成的坡【段、长路堑内为排水！而设：。置的人字坡坡—段长度均可》减至200m 【 ：    —。 3：。  改？建既：有线和增建》第二线的坡段长度】在困难条件下—可减至200m 】。 《 3．2．8—  竖曲线的设【置应符合下列规定】    ！ 1  相邻坡段】的坡度？。差符：合下列条件时应以圆！。曲线形竖曲》线连接 》  》       1)！路段设计速度—为1：60km／》h的地段当》相邻坡段的坡度差】大于1‰时竖—曲线：半径应采用》1，5000m》。 ： 《      —  2)当路段设】计速度？小于160km／h！相，邻坡段的坡度—差大于3‰时竖曲线！半径应采用10【。。000？m， ？   》  2  》下列地？段不得设置竖—曲线；当路》段设计速度大于【120k《m／h时《不得设置变》坡点： ？。       ！  1)《缓和：。曲线地段；》 ：     】    2)—明桥面桥上； ！  《    《   3)》。正线道岔《范围内 】     3—  ：旅客列车设计—行，车，速度为？160km》。／h的地段竖—曲线：与平面圆曲》。线不宜？重叠设置困难条【件下竖曲线可与半径！。不小于25》00m的圆曲线重叠！设置；特殊困难条】件，下经：技术经济比选竖【曲线可与半径不【小于16《00m的圆曲线【重叠设置 》 》    《4， ， 改建既有线和【增建第二线》。时若既有线是采用抛！物线形竖曲线且折】算竖：曲线半径不小于上】述，规定：则可保留既有线【的坡段连《接标准？特别困难条》件下竖曲线的位【。置，可不受缓和》曲线位置的限制 】     ！5  ？改建既有线和增建】第二线时旅》客，列车设？计行车速度》小于或等于100】km／h的》地段：若改造竖《曲线与道岔重—叠处引起困难工【。程且竖曲线半径不小！于1000》0m者可予》保留 3！。．2．9《  增建的第二线与！既有线在共同路【基上：且线间距《不大于5m时两【线，的轨面高程宜—相等(曲线地段为内！轨，面等高)困难条件下！个别地？段的两线轨》面可有不大于30c！m的高程差但在【易受雪埋的》地段轨面高程差【不应：大于：15cm《  【   ？道口处相邻两线不宜！有轨面高程差困【难条件下高》程差不应大于—10cm线》。间距大？于5．？。0m：的，并，肩，道口相邻两线轨面高！程，差，形成的坡《度不应大于2％【。 —3．2．10—  改建既有—线纵断面利》用道碴起道提高轨面！高程时起道高度不】宜大于50cm【降低轨面高程需挖切！道床时个别》地，点的：道床厚？度可较规《定标准？。减小5cm但道床厚！。度不得小于2—5cm 【 ，。   ？  降低轨》面，高程不宜采用挖【切，路基的措《施仅在受建筑限【界、建筑物构造限】制及为？消除路基病害—地段方可采用 】 《3．2．《。11  涵洞—和道：碴，桥面桥可位于—任何纵断面坡道上】明桥面桥宜设在平】。道上如将跨度大【于4：0m或桥长大于【100m的明桥面桥！设在大于4‰的【坡道上应有充分的】。技术经济依据 ！ ， 3．《2．12  —隧道内的坡》道可设置为单面坡或！人字坡？地，下水发育《的长隧道宜采用人】字坡其坡度值不【宜小于3《‰在最冷月平均气温！低，于5：℃的地区《地下水发《育的隧道内可适当】加大坡度 ！ 3：．2．？13  车站—站坪坡度应符合下】列规定 ！    1  站】坪宜设？。在平道上困》难条：件下可设《在不大于1．0【‰的坡道《上特殊困难》条件下有充分技【术经济依据时会让】站，、越：行，站可设在不大于6】‰的坡道上》但不应连续设置【 》     改建【车站在？特殊困难条件下如有！充分技术《经济依据可保留既有！坡度但应采取防溜安！全措施 》    【 2：。  咽喉区的正【线坡度宜与》站坪坡度相同—特殊困？难条：件下可将《咽喉区设置在限制】坡度：减2‰的坡道上但区！段站、客运站和【中间站、会让站、】。。越行站？咽喉区的正线坡度】分，别不：得，大于：2．5？。‰和10《‰ 《     咽】喉区外的个别道岔】和渡线可设》。在不大于《限制坡？度，。的坡道上《 ：    【  改建车站—的咽喉区在特殊困难！。条件下有充》分技术经济依据时】可设在不大于限【制坡度？或双机牵引坡—度的坡道上但—。区段站和中间—站、会让站、越【行站：咽喉区的坡度—分别不得大》于4‰和15‰【 —   ？ 3  车》站的站坪坡度均应保！。证列：车，的起动 】 3．2《．14  旅客【乘降所应《设在能？保证旅客列车起动】且坡度不大于8【‰的坡道上特殊【困难条？件下有充分技术经】济依据？时可设在坡度—大于8‰的坡道上】 ， 3—．2：．15  》。限制坡？度小于或等于6‰】的内燃牵《引，铁，路编：组站、区《段站和接轨站进站信！号机前的线》路坡度不《能保证货物列—车顺利起动时应设置！起动：缓坡其他车站—除地形困《难者外也宜设置起】动缓：坡， ， ，