3》．2  纵断面 】 ：。 3．2】．，。1，  设计线(或区】段)的限制坡度【。应根据？铁路等级、地—形条件、牵引—种类和运输要求【比选：确定：并应考虑与邻接【铁路的牵引》。质量相协调但不【得大于表3．2．1！规定：的数值？ —表3．2《．1  限制坡【度最大值(‰) 】 》。 ， 3．2】．，2  根据地—形、工程和运输需求！经过比选各级铁路】均可采用加力牵引坡！。度加力？牵引坡？度，的使用应符合—下列规定 】 ，     1 【 ，加力牵引坡度—应集中？使用加力牵引地段宜！与区段站或其—他有机务设》备的车站邻》接  】  ： 2  加力牵【引坡度应根据—牵引质量、机—车类型、机车台数及！加力牵引《方式按？下式计？算，确定 》 】     式—中 ： ，ij1加力牵引坡度！(‰)以0．5【‰为单位取值； 】 ： ，   《 ，      n机车！台，。数，； 》    》      λy】机车牵？引力使用系数取λ】y＝0．9； 】 《     》    λk第k台！机车的牵引力取值】系数根据加力牵引方！式和：操纵：。方法按国家现—。行标准列车牵引计算！规程TB／T 14！。。07的规定》取值； 《     ！     F—jk第k台机—车，在本务机《车计算？速，度时的牵引力—(N：)； 》   》    《   P《k第k台机车的质】量(t)；》。 ：    【   ？。   ？Q牵：。引质量(《t)； — ：     》   ？ ， w′0k第k台机！。。车在本务机》。车计算速度时—的，单位基本阻力(【N／t)； 【 《。    《  ：   w″0—车辆在？本务机车计算速【度时的单位基本【阻力(N／t—)； 【    《      g重力！加速度取9．8【1m／？s2 —    》 ，3  各级铁—路电力、内燃—牵引：的加力牵《引，坡度值分别不得大】于30．0‰和【25．0‰》 ：  》   4《  采用相同类型的！机车加？力牵：引时各种《限制坡？度相应的《加力：牵引：坡度可采用》。表3．2．2—规定的数值 【 表3—．2．2  电力】和内燃牵引》的加力牵引力坡【度(‰) ！ ： ： 【   《。  注内燃牵引的】加力牵引坡度值是按！机车牵引《力未进行《海拔与？气温：修正：计算的条件不—同时应按公式(【3．2？．2)计算确定 】 ？ 3．2．3 】 轻：、重车方《。向货流显著不—平衡：。将来也？不致发生巨大变化且！分，方向采用不同限制坡！度有显著经济价值】时可分方向》选择限制坡》度但Ⅰ级铁》。路仅在特殊困难条】件下：。有充分技术经济【依据时方可采用 ！     】轻车方向《的最大？坡度值不宜大于重车！方向的三机牵引坡】度，值且应进行重车方向！。的下坡制动安全检】算 ： ？ 3．2．4  ！改建既？。有线时？对局：部超过限制坡度的】地段若降坡》。将引起困难工—程，。且运营实践和牵【。引计算检算证—明列车可以利用动能！以不低于机车计【算速度通过的—坡，度可予保留但既有】线为双线《时不：。应妨碍？自动闭塞的采用 ！    【 ，增，建第二线时对既有】。线，超过：。限制坡度的地段可】作为单方向》行车的下坡线但不应！妨，碍自动闭塞》的采：用 3】。．2．5  最【。。大坡度应按下列规】定进行坡度减缓【(或折减) 【 ：  ？   1  平面曲！线(指加《缓和：曲线前的圆曲线下同！。)范围内应进行【曲，线阻力所引起的坡】。度，减缓其减缓》。值应按下列公式【计算确定 【 ！    式》中  △ir曲线】。阻力所引起的坡度】减缓值(《‰)； —     【  ：   R《曲线半？径(m)； 】     【  ：。   l《坡，。段长度(m)当其】大于货物列车长【度时采用货物列车长！度； —       】   ？∑α坡段长度(或货！物，列车长度《)，内，平面曲？线偏角总和(—°) 【  ：   2  长度大！。于400《。m的隧道线路坡【度不得大于最大坡】度乘以表3．2．】5规定的系数—所，得的：数值位于曲线地段】的隧道应先》进行：隧道坡度折减再进行！曲线坡度减缓 】 表3．【2．5  电—。力和内燃牵》引铁：路隧道内线路最大坡！度折减系数 】 ？ —    《。内燃机车牵引列【。车通过长度》小于或等于》1000m的隧道】时最低运行速度【不得小于机车—的最低计算》速度(Vjmin】)，隧道长度大》于10？00m？时，。不，得小于Vjmi【n＋5？。km／h达不到【上述要求时应在【隧，道外设计加》速缓坡？ 《  ？ ，  3  》改建既？有，线按上述规定减【缓或折减将引起【巨大工程时可—以保留原标准 【 ， 3．2【．，6  相邻》坡段的？。连接宜设计为较小的！坡度差相邻坡—段，的坡度差不得大【于表：3．：2．6规定的—数值 ？ ， 表3．2】．，6  相邻坡段最大！坡度差 — — ：     改—建既有线《如，有，充分技术经》济依据时其相—。邻，坡段的坡度差可【保留原数《值 【3．2．7  【纵断面宜设计—。为较：长的坡段坡段长度应！符，合下列规定 ！。     1 】。 旅客列车设计行车！速度为160km】。／h：的路段坡段长度【不应小于400【m且最？小坡段不宜》连续使用两个以上 ！   【 ， 2  旅客列车设！计行车速《度小于1《60：。km／h《的路段 】    《     1)坡】段长度不《宜小于表《3．2？．7规定《的数值 》 表3．2．！7  ？最小坡段长度(m】) ！      ！   2)凸形纵断！面顶部为缓和—坡度差而设置的分】坡，平段的长度不—应小于200—。m  】       【3)困难条件下因】坡度减缓或折减【而形成的坡段—、长路堑内为排【水而设置的人—字坡坡段长度—均可减至200m】 ：  》。   3  改建】既有线和增建—第，二线的坡段长—度在困难条件下可减！至200m — 》3．2．8》  竖曲线的—设置应符合下—列规定 【   《  1  》相邻坡段的坡—。度差符合下列条件】时应以圆曲》。线形：竖曲线连接 】    —     1)路段！设计速度为》1，60km／》h，的地段当相邻坡段】的坡度差大于—1‰时竖曲线—半径应采用150】00m 【     —    2)当【路段设计速度小于】。16：0km／h相邻坡】段的坡度差大于3‰！时竖曲线半径应采用！10000》。。m 《 ，     2  ！下列地？段，不得设置竖曲线；当！路段设计速度大【于120km／【。h时不得设置变【。坡点 【   ？      1)缓！。。。和曲线地段； 【   【      2)明！桥面桥上； 】     【    3)正线道！。岔范围内 【    — 3  旅客—列车设计行车速【度为160km／h！的地段竖曲》线，与平面圆曲线—不宜重叠设置困难】条件下竖曲》线可与半径》不小于2《5，00：m的圆曲线重叠设置！；特殊困难条件下】经技术经济比选竖曲！线可与半径不小于】1600m的圆曲】。线重叠设置 —。 《。  ：   4  改建】既有线和增建第二线！时，若既有线是采用抛】物，线形：竖曲线且折算竖【曲线：半径不小于上述规定！则可保留既》有线的坡段》连接标？准特别困难条件下竖！曲线的位置可不受】缓和曲线位》置的限制 》 ？     5 】 改建既有线和【增建第二《线时旅客列车—设计行车速度小于或！等于100km／】h的地段若改造竖】曲线与道岔重叠处引！起困难工程且竖曲线！半径不小于1000！0m者可予保留 ！ 3．2．9！  增？建的第二线与既【有，线在共同路》基上且线间》距，不大于5m时—两线的轨面高程宜相！等(曲线地段为内】轨面等高)困—难条件？下个别地段的两【线，轨，面可有不大于—30cm《的高程差《但在易受雪埋的地段！。轨面高？程差不应《大于1？5，cm 【     道—口处相邻两》线不宜有轨面高程差！。困难条？件下高程差不应大于！1，0c：m线间距大于5．】0m：的并肩道口》相邻两线轨面高程】差形成？的坡度不应大于2】％ 《 3．2—．10  改建既】有线纵断面》利用道碴起》道提：高轨面高《程时起道高度—不宜大于《50cm降低轨【面高：程需挖？切道床时《。个别地点的道床厚度！可较规定标》准减小5c》。m但道床厚》度不得小《于25cm 】。 ：     》降低轨面高程—不宜采用挖切路基】的措施仅在》。受建筑限界、建筑物！构造限制及为消除路！基病害地段方—可采用 【 ， 3．2．1—1  涵《洞和道？碴桥面桥《可位于任何纵断面坡！道上明桥面桥宜【设在平道上如将跨度！大于：。。40：m或桥长大于10】。0m的明桥》。面桥设？在大：于4‰的坡道上【应有充分《的技：术经济依据 】 3．2．12！  隧道《内的坡道《可设：置为单面坡或人字坡！地下水发育的—长隧道宜采用—人字坡其《坡度值不宜小—于3‰在最》。冷月平均《气温：低于5℃的地区【地下水发育》的隧道内可》适，当加大坡度》 ？ 3．2—．1：3  车站站坪【坡度应符合下列规定！。  【   1  —站坪宜？设在平道《上困难条件下—可设在不大于—1．：0‰：的坡道上《特殊：困难条件下有—充分技术经济依据时！会让站、越行站可】设，。。在不：大于6‰的坡道上】但不应？连续设置《 ， ？     改【建车站在特殊困【难条件下《如有充分技术经济】依，据，可，保留既有坡度—但应采取防溜—安全：措施 》  《   2 》 咽：喉区：的，正线坡度宜与站【坪坡度相同特殊困难！条件下？可将咽喉区设置在】。限制坡度减2‰的坡！道，上但区段站、—客运站和中间—站、会让站、越行站！咽喉区的正》线坡：度分别不《得大于2《．5‰？和10‰《   】  咽？喉区外的个别道岔】和渡线可设在—不大于限制坡度的坡！道上 】     》。改，建车站的咽喉区在】特殊困难条件—下有充分《技术经济《依据时可《设在不大于》限制坡度或双机【牵引坡度的坡道【。。上但区段《站，和中：间站、？会让站、越行站咽】喉区的坡度分—别不得大于4‰和】15：‰， 》     3  】车站：的，站坪坡度均应保证】。列车的起动 — ： 3《．2．14 — ，旅客乘降所应设在能！保证旅？客列：车起动且坡度不【大，于8：‰的坡道上特殊【困，难条：件下有充《分技术经济依据时】可设在坡《度大于？8‰的坡《道上 3！．2．？15  限制—坡度小于或等于6‰！。。的，内燃牵引铁路—编组站、《区段站和接》轨站：进站信号机前—的线路坡《度不能保证》货物列车《顺利起动时应设【置起：动缓：坡，其他车站除地形困】。。难者外也宜设置起】动缓坡 》