《3  线《路的平面和纵断【面 ？ 】3．1？  平    【面，。 】3．：1．1  》线路平面的》圆曲：线，半，径应：结合工？。。程条：件、路段设计速【。度以及减少维修等因！。素因地制《宜，合理选用 ！   ？。  曲？线半径？宜，采用以下序》列值：12000》m、：。10000m、80！00m、《7000m》、6000m、【5000m、45】00：m，、4000m3【500m、300】0m、？2800m》、2500m—、2000m、1】800m、》1，600m、140】0m、1200m、！1000m、8【00m、《700m、60【0m：、550《m，、500m 【    【。 不同设《计路段的曲线半径】应优先选《。用表3．1．1规定！范围内的序列—值；困难条件下可采！用规：定范围内《10m的整倍—数 》 表3．》1．1  线路平】面曲线半径优先【取值范围 】 ： 》 3．1．2 【 线路平《面的最小曲线半【径，应根据路段设计速】度、：工程：条件以及运输—性质和运输》需，求比选确定》但不得小于表3【．1．2《规定：的数值 【。 表3．1．2】  最小曲线半【径 ： ？ 【    《 注特殊困难条件】下在列车进、出【站等必须减》、，加速地段有》充分技？术经济？依据时可采用与行车！速度相匹配的—曲线半径 】     改建既！有线或增建第二线时！最小曲？线半径？。应结合既有线特征】和工程条件比—选确定困难条—件，下按上述《标准改建《将引起巨《大工程？的小半径曲》线可经技术经济比选！确定改建《方案 【 3．1《．3  双线铁路两！线线间距不变的并行！地段的平面曲—线宜设计为同心圆双！线同心圆和改建【既有线？的曲线半径》可为零数 ！ 3．1．4—  新建铁路—不应设计复曲—线改建既有线在困难！条件：下为减少改建—工程可保《留复曲线；增—建与之并行的第【二线如有充》分技术经济依据也】可采用？复曲线 ！。3，．1．5  —直，线与圆？。曲线间应《采用三？。次，。抛物线型缓》和曲线连接缓和曲】线的长度应符合下列！规定 【  ：。 ，。  1  缓和曲】。线，长度应根据曲线半径！、路段旅客列车设计！行车：速度：和工程条件确定【应优先采用表3．1！．5-1规定—的数值但最小缓【和曲线长《度不得小于》表3．1《．5-2《规定的数值 】 表3．1．】5-1  缓和曲线！长度(m) 【 《 ？ ， 表3．》1．5-2》  最小缓》和曲线长度》(m)？ ？ 【     注【当采用表《列数值间的曲线【半径时其《相应的缓和曲线长】度可采用线》性内插值并进整至1！0m 】 ，   2  改【建既有线和增建第二！。线的：并行地段《若采用表3．1【．5-？2规定的缓和曲【线长度将引》起，较大工？。程时可采用较短的】缓和曲？线其：长度应按实设—曲线超高和不—大于表3．1．【5-3规定》的超高顺坡率—计算确定《并取1？0m的整倍数特殊】困难条件下可取整至！。1m：但不：。应小于20m ！ 表3．1【．5-3  改建】既有线和增》。建第二线的并行【地，段最大超高顺坡率】 ？。 —     注】当按：表规定计算后的【。最大：超高顺坡率太于2‰！时采用2‰v—为路段设计速度单】位，为km／《h 【 ，   改建既有线】在线路？条，件和建筑物限—制等困难《条，件，下，可在：同一曲线《的两：端采用不等长的【缓和曲线 【 ：     3  】。改，建，既有线采《用复曲？线时如两圆》。曲线的曲率差大【于表3．《1．5-4规定【的数：值应设置中》间缓和曲线中间缓和！曲线的长《度应满？。足超高顺坡》的要：求并根据计算—确定特殊困难条件下！可保：留原复曲线 】。 表3．1【．5-4  —复曲：线可不设中间缓和曲！线的两圆《曲线的？最大曲率差 ！。 ？ 3．1．！6，  圆曲线和—夹直线的长度不【应小于表3．1．6！。规定的数《值 》 表3．1．6】  圆曲线或—夹直线最小长度【 ！ ，     —注，括号内的数值为【特殊困难条件下经】技术经？济比选后方可采【用的圆曲《线，或夹：直线最小长》度，。 ？     【。改建既有线和—增建第二线的—并行地？段特殊困《难条件下对旅—客列车设计行车速度！小于100》km／h的地段有】充分的技术经济依】据时圆曲线长—度，和夹直线《长度可不受表3．】。1，．6规定的》。数，值限制但不》得小于25m ！。 ， 3．1》．7  增建的第二！线宜：设在既有线》的，一侧如需改换左【右侧时宜在》曲线上或《车站附近进行—换侧 — ：3．1？．8  区间线路线！间距：及其：加宽：应符：合下：列，规定 ？     ！1 ： 直：线地：段的线间距》不，得，。小，于表3．1．8-1！规定的数值 】 表3．1【。．8-1 》。 区间直《线地：段，最小线间距(m【) 】 ： ？。    《注，区间直线地》段，两单线铁路并行引入！车站：时的最小线间距应】根据装设信号机和通！行超限？货物列车情况按需】要计算确定 【 ， ？    2 —。 曲线地段的线间距！。加宽值应按》下列规定《确定 ？  —       1】)当曲线两》端直线？地段的？线，间距采用表3．1】。。．8-1规》定的：。数值时曲线》线，间距加宽值应采用】。。。表3：．1．8-2规【定的：。数值 》      】   ？2)当？曲线两端直线—地段的线间距大于】表3：．1：．8-1规定的【数值：时曲线线间距加宽】。值应按？下列公式计算—确定 — ：  【   式中  【W′曲线《地段线间距加宽值】(mm)当小于或】等于零时可不加【宽； —     —     》S，min直线地段最】小线间距(m)采用！表3．1．8-1】。规定的？数值； 【。     —   ？  W直线地—。段为最小线间距时曲！线地段的线》。间距加宽值(m【m)采用表3．1】．8-2规定的【数值； ！  ：     》  S曲线两端直】线，地段的？线间距(m) 】 ： 表3《．1．？8-2 《 区：间直线地段为最【小线：间距时曲线地—段的线间距加宽值】(mm) 》 ！ ：   ？ 注1  采用【表列数值间的曲线半！。。径时曲线线间距【加宽值？。可，采用线性内插值【并进：整至5m《。m   ！。      —2  两《。单线铁？路曲线线间距—加宽值应根据—。装设信号机和通【行超限货物列车情】况按实？际需要计算》确定 《   —   ？   ？3，。。)考虑双层》集装箱运输》。。需，求的线路《曲，线加宽应根据双【层集装？箱运输限界计—算确定 》 ：     3  ！两线并行《地段：的曲线线间距—加宽值应采用—加长：内侧线缓和曲线长】度，的方法？完成内侧线缓—和曲：线长度应按下列公式！。计算确定 — 》 ？     式【中  Ln内—侧线缓和曲线长度】(m)进整至—10：m； ？ 》    《     Lw外侧！线缓和曲线》长度：(m)按本》规范：第3．1．5条的】规定取？值； ？ ：    —    《。 ， Rn内侧线曲线半！径(m)； 【 ， ？        】 Rw外侧线曲【线半径(m) 】 ： ，。 3．1《．9  区间线路】线间距变更方法【。及其相关的平—面标准应符合下列】规定 】。    1》  车站两端和桥隧！地段的线间距变更】宜利用附近曲线【。完成条件不具备时可！在第：二线上采用反向曲线！完成 《 ？     2  】相邻两线采用反【向曲线变《更线：间距时如《受，本规范表3．1．】6规定的圆曲线最小！长度限制可不—设缓和？曲线但？圆曲线半径不—得小于表3．—1，．9规定的数值 】 》表3．1．9 【 采用反向曲线【变更线间《距可不设缓和曲线】的最小圆曲线—半径 》 ？ 》     3  】相，邻两线？采，用反向曲线变—更，线，间距若受曲线偏角】限制：难于采用本》规范表？3．1．《6规定的圆曲—线最：小长度？标准时对旅客—列，车设计行车速—度，小于100》km／h的地—段可采用较短的圆曲！线长度？但不得小于2—0m 3！．1．10》  ：特大桥、大》桥宜设在直》线上困难条》件下必须设在—曲线上？时宜采？用较大的曲线半径】明桥面桥《不应设？在反向曲线上也不】宜设在缓和曲线【上跨度？大于40m》或桥：长大于10》0m的？明，桥面桥设在半径【小于1？000m的曲线上时！应有充分技》术经济？依据 】3．1．11—。  隧道《宜设在直线上如因】地形、地质等条件】限制必须设在曲线上！时曲线宜设在洞【口附近并采用—较，。大的曲线半径隧道不！宜设在反向》曲线上？ 3【．1．12  车】。。站的站坪长度应【根据远期到发线有】效长度、正线数目、！车站种类和车站【布置形式《等条件？确定一般可》采用不？小，于表3．1》．，12规定的数值困】难条件下站》坪长度可按实—际需要确定 — ： 表3．—1．12  站坪长！度(m) 》 】   》。  注1《  站坪长》度未：包括站坪两》端竖：曲线长度 》  — ，      —2 ： 如有其他铁路【接轨时？站坪：长度应根据需要【计算确？。定 ：   【      3 】  多机牵》引时站坪长度—应根据？机车数量及长—度计算确定 【  》    《   ？4  ？会让站、越行—站、中间站和区段】站的：站，坪长度除越》行站、双线中—间站两？端按各？铺一组1《8号道岔单渡线确】。定外正线上其他道岔！采用12号确—。定当采用其他型号道！岔时应另行计算确定！ ， ：  《       5】  复杂中间站区】段站的站坪长—度可按实际需—要计算确定 】。。 ？3，．1．13  车站！正线的平面》设计标准应符合下列！规定 】  ：  ：1  区《段站应设在直线上】特殊困难条件下如有！充分技术经》济依据可设在曲【线上但其曲》线半径不《得小于表3．1．1！3规定的数》值 ？    【 中间站、越行站】、会让站宜设在直】线上困难条件—下需设？在曲线上时其—曲线半径不》应小于？表3．1．13规定！的数值 《 《。 ，表3．1《．，13  车》站平：面，最小圆曲《线半径(m) ！ ！ ，   2  改【建车站时《特殊困难条》件，下如有充分技术经济！依据可保留小—于表3．《1．13规定的曲线！半径 《     3！。  横？列，式，车，站不应设在反向【曲线上纵列式区段】站设在？曲线上时每一运行方！向的到发线有—效长度范围内不应有！反向曲线 】     4【  车站《曲线宜采用较小【的偏角 》 ？  ：  ： 5：  车站咽》喉区范围内的—正线应设《在直线上车》站，咽喉区？。两端：最外道岔及其—他单独道岔(直向)！至曲线超高顺坡终】。点之间的直线长度当！路段设计速》度大于120km／！h时不应小于4【0m；？。困难条？件下不应小》于25？。m低于上述速度的其！他线：路不：应小于20m 】