？ 3  线》路的平面和纵断面】 》 3—．，1  平《    面》。 】3．1．1》  线路平面—的圆曲线半》径应结？合工程？条件：、路段设计》速，度以及减少》维修等？因素因地制宜合理】选用 】    《曲线半径《宜采用以下序列值】12：000？m、1000—0m、8000【m、7000m【、6：000？m、500》0m、4《500m、400】0m35《00：m、300》0m：、2800》m、2500m、2！000m《、1800m—、160《0，m、1？。4，。00m、1》200m、100】0m、8《00：m、700m、6】0，0m、5《。50m？、500m — 《     不同设】计路段的曲线半径】应优先选用表3．】1．：1规定范围》内，。。的序列值《；困难条件下可采用！。。规定范围内10m的！整倍数 ！表3．？1．1 《 线：路平面曲线半径优先！取值：范围 》 ， ： 》 3：．1．2  线路平！面的最小曲线半【径，应根据路段设计【速度：、工程？条件以？及运输性质和运输】需求比选确定但不得！小于表3．1．【2规定的数值 【 ， 表3—．1．？2  最小曲线半】径 ！ ？。     注—特，殊困难条件》下在列车进、出站】等必须减、》加速：地段有充《分技术经济依据【时可：。采，用，与行：车速度相匹》配的：曲线半径 — ？     改建既】有线或增建第二线时！最小曲？线半径应结合既有】线，特征和工程》条，。件，比选：确定：困难条件下按上【述标准改建将引起】。巨大：工程：的，小半径曲线可—经技术？经济比选确定—。改建：方案 3！．1：．3  《双，线铁路？两线线间距不—变的并行地段的平】面曲线宜《设计：为同心圆双线同心】。。。。圆和改建既有线的曲！线，半径可为零》数 — 3．？1．4  新建【铁路不应《。设计：。复曲线？改建既有线在困难条！件下为减少改建工】程可保留复曲线；】增，建与之并行的第二线！如有充分技术经济依！据也可采用复曲线 ！ ： 3．1—。。．5 ？ 直线与圆曲线间应！采用：三次抛物线》型缓：和曲线连接缓—和曲线的长度应符合！下列规？定 【    1  缓】。和曲：线长：度应根据曲线半径、！。路段旅客列车设【计行车？速度：和工程条件确定【应优先采用表3．1！。．5-1《规定的数值但最小】缓和曲？线长度不得小于表】3．1．5-2规定！的数值？ ： 表3．1．！。5-1  缓和【曲线长度《(m) ！ 表3．！1．5-2  最】小缓和曲线》长度(？m) 】 》     注当【。采用表列数值间的】曲线：半径时其相》应的缓和曲线长度可！采用线性内》插值并进整至—10：m  】 ，  2  改—。建既有线和增建第】二，线的并行地段若采用！表3．1．5-2】规，定的缓和曲线长度】将引起较大工—程时可？采用较？短的缓和曲线—其长度应《按实设曲线超高【。和不大于表3—．1．？5-：。3规定的超》高顺坡？率计算确定》并取10m的整【。倍数特殊困难条件】下可：取整：至1m？但不应小《于2：0m： ， 《 表3．1．5【-3  《改建既有线和增【建第二线的并—行地段最大超高【顺坡率 ！    ！ 注当按《表规定计算》后，的，最大超高《顺坡率？太于2？‰时采用《2‰v为路》段设计？速度：单位为？k，m／h？   】。  改？建既有线在线路【条件：和建筑物限制等【困难条件下可—在同一曲线的两端】采用不等《长的缓和《。曲线： ：   —  ：3 ： 改建既有线采用复！曲线时如两》圆曲线？的，曲，率差大于表3．1】．5-4《规定的数值》应设置中间缓—和曲线中间》缓和曲线的长度应】满足超高顺坡的【要求并根据计算【确，定特殊困难条件下可！保留原复曲线 ！ 表3．1．5！-，4  复曲线可不设！中间缓？和曲线的《两圆曲线的最大曲】率差 《 ， ？ 》。 3．1．6— ， 圆：曲，线和夹直线的—长度：不应：小于表？3．1．6规定【的数值 ！。表3：。．1．6  —圆曲线或夹直线【最，小长度 【  ！   注括号内的】。数值为？特殊困难《条，件下：经，技术经济比选后【方可采用的圆曲线或！夹直线最小长度 】 ，。 ，     【改建既有线》和增建第二线的【并行地段特殊困【难条件下《对旅客？列车设计《行，车速度小于》100km》／h的地段有充【分的：技术经济依据时圆曲！线长度和夹直线长度！可不受表3．1．6！规定的数值限制但不！得小于25m— —3．1．7 — 增建的第二—线宜：设在既有《线的一侧如》需改换左右侧—时，。宜在曲线上或车站附！近进行换侧 ！ 3．1．8  ！区间：线路线间《距，及其加宽应符—合下列规定 】 ：     1—  ：直线地段的线间距不！得小于？表3．1．8-1】规定的？数值 【 表3？．1．8-》1  区间》直线：地，段最：小，线间距(m) 】 ： ： 》   ？  注区间直线地段！两单：线铁路并行引入车站！。时的最小线》间距应？根据装？设信号机《和通：行超：。限货物列车情—况按需要计算—确，定 —  ：   2  —曲线地段的线间【距加：宽值应按下列规定】确定 ？ 《 ，        1！)，当曲线两端直线地段！的线间距采用表3】．1．8-1规【定的数值时曲线线】。间距加宽值应采用表！3．：1．8-2》规定：的数值 】。      — ，  2？)当曲线两端直线地！段的线间《距大于表3．1．8！-1规定的》。数值时曲《线线间距加宽值应按！下列公式计》。算确定 — ！ ，   式中》  W′曲线地段线！间距加宽值(m【。m)当小《于，。或等于零时可不加宽！； —     》     S—min直线》地，段最小？线间距(m)采用】。表3．？1．：8-1规定的—数值； 》  》   ？  ：   ？W直线？地段为最小线间距时！。曲线地段的》线，间距加宽《值(mm)采用表】。3．1．8-2规】定的数值； 】  《  ：      S曲】线两：端直线？地段的线间距(m】) — ，表3．1．8-【2  区《间直线地段为最【小线间？距时曲？线地段的线间距【加宽值(m》m) 】 ，   【。  注？1  采用表—列，数值间的曲线—半径时？曲线线间距加—宽值可采用》。线性内插《值并进整至5m【m ：  —     》  2  两单【线铁：路曲线线间距加宽】值应根据装》设，信，号机和通行超限货】物列车情况按实【际需要计算确定 】 《      —   3)考虑双】层集装箱运输—。需求的线路》曲线加？宽应根据双层集装箱！运输：限界：计，。算确定 《 ： ：     3—  两线并》行地段的曲》线线间距加宽值应】采用加长内侧线缓】和曲：线长度？的方法完成》内侧线缓和曲线长】度，应按下列公式—。计算确定 】  ！   式中  【Ln内侧线缓和曲线！长度(m)进整至】10：m； 》 ，    》      Lw】外侧线缓和曲线【长度(m)按—。本规范第3．—1．5条的》规定取值；》    ！     》 Rn内侧》线曲：。线半径(m)—；   ！      — Rw外侧线—。曲线半径(m) 】 3—。。。．1．9《  区？间线路线《间距变更方》法及其相关的平面标！准应符合下》列规：定 ：    】 1  车站两端和！。桥隧地段的线间【距变更宜利用附近】曲线完成条件不具】备时可在第二线上】采用反向曲线完成】 ：   —  2  相邻两】线采用反向》曲线变？更线间距时如—受本规范《。表3：。．，1．6？规定的圆曲线最【小长度限《制可不设缓和曲线】但，圆曲线半《径不得小于表3．】1．：9规：定的数值 》 ， 表》3．1．9  采用！反向曲线变更线【间距：可不设缓和曲—线的：最小圆曲线半径 ！ 】 ，     3 【 相邻两线采用【反向：曲线变更线间—距若受曲线偏角限制！难于：采用本规范》表3．1．6—规定的圆曲线最【小长度标准时对旅客！列车设？计行：车速度小于100k！m／h的《地段可采用较短的圆！曲线长度但》不得小？。于20m ！ 3．？。1．10 》 特大桥、》大桥：。宜，设在直线上困难条件！下必须设在曲线上】时，宜采用较大的曲线半！径，明，桥面桥？不应设在反向曲线上！也不宜？设在缓和曲》线上跨度大》于40m或桥长【大于100m的明桥！面桥设在半径小于】1000m的曲线上！时，应有充分技》术经济？依，据 3】．1．11》  隧道《宜设在直线上如【因地形、地质等【条件限？制必：须设在曲线上时曲线！宜设在洞《。口，附，近并采用较大的曲线！半径隧道不》宜设在反向曲线上】 ？ 3．1—．12  》车站的站坪长度【应根据远期到发线】有效：长度、正线数目、】。车，站种类和《车站布置形式等条件！确定一般可采—用，不，小于表3《．1．12规定的数！。值困：。难条：件下站坪长》度可按实《际，需要确定《 —表3．1．12  ！站坪：长度(m) ！ 】 ，   ？注1  站》坪长：。度未包括站》坪两：端竖曲线长》度 【    《    2  如有！其他铁路接轨时站坪！长度应根据》需要计？算确定？  【       【。3   多机牵引】。时，站，坪长度应根据机车数！量及长度计算确定】 ： ：        ！ 4  会》让，。站、越行站、中间站！和区段站的站坪长度！除越行站、双线中间！站，两端按各铺一组18！。号道岔？单渡线？。确定外正线》上，其他道岔《采用：12号确定当采用】。其他型？号道岔时应另行计算！。确定 【      —   5  复杂中！间站区段站的站坪】长度可按《实际需要计算确定】 3【。．1．1《3  车站正—线的平面设计标准应！符合下列规定 】   —  1  区段【站应设？在直线上特殊—困难条件下》。如有充分技术经济依！据可设在《曲线上但《其曲：线半径不《得小于？表3．1．13规定！的数：值  】   中间站、【越行站、会让站宜】。设在直线上困难条】件下需设在曲线上时！其曲：线半径不应小于表】3．1．13规【定的数值 》 ，。 表》3，．1．1《3  车站平面最小！圆曲线半径(—m) — ？ ：     2 ！ 改建车《。站时特殊困难—条件下？。如有充？分技术经《济依据可保留—小于表3《．1：．13规定的—曲线半径 】 ，     3  横！列式车站不应设在反！向，曲线上？纵列式区段站设在】。曲线上时每》一运行方向的到【发线有效长度范围内！不应有反向曲线 】 》    《4  车《站曲线宜采用较小】。的偏角 《  —   5  车【站咽喉区范围内的正！线应设在直线上【车站咽？喉区两端《最外道岔及其—他单：独道岔(直向)【至曲线超高顺坡【终点之间的》直线长度当路段设】计速：度大：于12？0km／《h时：不应小？于，40m；《困难条件下不应【小于2？5m低于上述速【度的其？他线路不应小—于，20m 《 ，