3  线】路，。的平面和《纵，。断面 ！ 3《．1  平   】 面 ？ 3】．1．1  线路】平面的圆曲线半径】应结合？工程：条件、路段设计【速，度以及减《少维修等因素因地制！宜，合理选用 】   《  曲线半径宜采用！以下序列值1—2000m、1【0，00：0，m、8？000m、7000！m、600》0m：、50？00m、4》。500m、4000！m3500m、30！00m、280【0m、25》00m、200【0m、1800m】、1：6，00m、1400m！。、12？00m、10—00m、800m】、700《m、600m、5】5，。0m、500m ！。     】不同设？计，路段的？曲线半径应优先【。选用表3．1．1】规定范围内的序【列，值；困难条件下可采！用规定范围内1【0m的整倍数— 》 表：3．：1．：1  线路平面【曲线半？径优先取值范围 ！ ， ： — 3．？1．2  线路平面！的最小曲线》半径应根《据路段设计》速度、？工程条件以及运【输性质和《运输需求比选确【定但不得小》于表：3．1？．2规定的数值【 表【3．1．2  【最小曲线半》。径 》 】。。  ：  ：注特殊困《难条件下在列车【进、出？站等必须减、—加，速，地段有充分技术经】济，依据时可采用与【行车速度相匹配【的，。曲，线半径 】   ？  改建《既有线或《。增建第二线时最【小，曲线：半径应？结，合既有线特》征和工程条》件比选确定》困难：条件下？按上述？标准改？建将：引起巨大工》。程的小半径曲线【。可经技术经济—比，选确定改建方案【 》 3．？1．3  双线铁路！两线线间《距不变的并》行地段的平面—曲线宜设计》为同心圆双线—同心圆和改》建既有线的曲线【半径可为零数—。 《 3．1．4  ！新建：。。铁，路不应设计复—曲线改建既有线【。在困难条件》下为减少改建工程】可保留复曲》线；增建与之并【行的第二《线如有充《分技术经济》依据也可采用复曲线！ 《 3．1．5【  直线与圆曲【线间应？采用三次抛物线【型缓和曲线》连接缓和《曲线：的长度应符合下【列规定 【   《。  1  缓和曲】线长度应根据曲线半！径、路段《旅客列车设计—行车速？度和工程条件确定】应优：先采：。用表3．1．5【-1规定的数值但最！。小缓和？曲线长度不得—小于表3．1．5-！2规定的《数值 《 表3—．，1，．5-1  缓和曲！线长度(m)— ， ！ 表3．1．5-！2  最小缓和【曲线长度(m—) 《 】     注当【采用：表列数？值，间的曲线半径时【其相：应的缓和曲线—长度可采《用线性内插值并进】整至10《m 》 ：  ：  2  改建既有！线和增建第二—线的并行地段若采】用表3．1．—5-2规定的缓和曲！。线长度将引》。起较大工程时可采】。用较短的缓和—曲线其？长，度，应按实设曲线超高】和不大于表》3．1．5-—3规定的超高—顺，坡率计算确定并【取10m《的整：倍数特殊困》难条件下可》取整至1m但不应】小于20m — 《 表3？。．1．5-》3 ： 改建既有》线和增建第二线的】并行地段最大—超高顺坡率 【 《 ， ：     【注当按表规定—计算后的最大超高顺！坡率太于2‰时采】用2‰v为路段设计！速，度单位为km／【h 【    改建—。既有线在线路条【件和建筑物限制等困！难条：件下可在同一曲【线的两？端采用不《等长的缓和曲线 】   【 ， 3 ？ 改建既有线采用】复曲：线时如两圆曲—线，的曲率差大于表3．！1．5？-4规定的数值【。应设置中《间缓和曲《线中间缓《和曲线？的长度应《满足超？高顺坡的要求并根】据计算确定》特殊困难条件下可】保留原复曲》线 ？ ？ 表3．1．5【。。-4 ？ 复曲线可不—设，中间：缓和曲线《的两：圆曲线？的最大曲率差 【。 ？ 【 3．1《．6  圆》曲线和夹直线的长度！不应小于表3．1】．6规定的数值 】 》表3．？1．6  圆曲【线或夹？直，线最小长度 — 《 《     注括！号内的数值为特殊困！难条件下经技术【经济比选后方—可采：用的圆？曲线或夹直线最小】长度 》     【改建：既有：线和增建第》二线的并行地段特】殊，困难条？件下对旅客列车【。设计行车速度—小于1？。00km／h—的地段有充分的技】术经济？依据时圆曲线—长度和夹直线长度可！不受表3．1．【6规定的数值限【制但不得小于25m！。 3【．1．7  增建】的第二线宜设在【既，有线的一侧如—需改：换左右侧时》宜在曲线上》或车站附近进行【换侧 》 3．1—．8  区》间线：路线间距及其加【宽应：符合下列规定— ？     1 ！ 直线地《。段的线间距不得小于！表3．？1．8-《1规：定的数值《 表3】。．1．8-1— ， 区间直线地段【最小线间距》(m) — 】    《。 注区间《直线地段两》单线铁？路并：行引入车站时的最】小线间距应根据【装设：信号机？和，通行超限货物列【车情况按需》要计算？确，。定   ！  2  曲—线地段的线间距【加宽：值应按下列规定确】定， 《  ？     》  1)当曲线【两端直线地段的【线，间距采用表3．1．！8-1？。规定的数值时曲线线！间距加宽值应采用表！3．1．8-—2规定的数值 【  —       2】)，当曲线两端直线地段！的线间距大于表【3．1．8-—1规定？的数值时曲线—线间距加宽值应按下！列公式？计算确定《 ！  《   式中  W′！曲线地段线》间，。距加宽值(mm【)当小于《。或等于？零时可不加宽—。；   ！     》  Smi》n直线地段最—小线间距(m)采】用表3．1．8-】1规定？的，数值； 【       】   W直线—地段为最《小线：间距时曲线地段【的线间距加宽值【。(mm)采》用表3．1》．8-2《规定的数《。。值； 】  ：  ：   ？  ：S曲线两端直线地段！的线：间距(m)》 —表3．1《。．8-2  区【间，直线地？段为：。最小线间距》时曲线地段的线【间距加宽值(—m，m) —。 】    《注1 ？ 采用？表列数？值间的曲线半径【时曲线线间距加宽】值可采用《线性内插值并进整】至，。5mm 】       【  ：2  ？两单线铁《路曲线线间距—加宽值？应根据装设信号机和！通行：超限：货物：列车情况《按实际需《要计算确定》 ？      】   3)》。考虑双层集装箱【运输需求的线路曲】线加宽应根据双层集！装箱运？输限界计算确定 】 《     3 【。 两线并行地段的】曲线线间距加—宽值应采用》加长内侧线缓和【曲，线长度的方》法完成内侧线缓和】曲线长度应按下【列公式？计算确定 — ！     式—。中，  L？n，内侧线缓《和曲线长度(m【)进整至10—。m；  ！       【 Lw外侧线缓和曲！线长度(m)按本】规范：第3．1《．，5条的？。规定取值；》    ！      R【n内侧线曲线—半径(m《)； 【      —    《Rw外侧线》曲，线半径(m) 【 》3．1．9 — 区：间线路线间距变【更方法及其相关的】平面标准应符合下列！规定  ！   1  —车站两端《和桥隧地段的线【间距变更宜利用附近！。曲线完成条件不具】备时可在第二线【。上，采用反向曲线完【成 —    《 2  相邻—两线采？用反向曲线》变更线间距时如【受本规范表3．1】．6规定的圆—曲线：。最小长度限制—可不设？缓和曲线但圆—曲线半径不得—小于表3．1．9规！定的数值 — 表3．1】．9  采》用反向？曲线变更《线间：。距可不？设缓和曲线》的最小圆曲》线半径 】 ： 》    3  相邻！两线采用反向曲线变！更线间距若受曲线偏！角限制？难于采用本规—范表3．1．6规定！的圆曲线最小长度】标，准时对旅《客列车？设计行车速度小于1！00km／h的地段！可采用较《。短的圆曲线长—度但不得小于20m！ ？ ： 3．1．10 】 ，。特大桥、《大桥宜设在直线上困！难，条件下必须设在【曲线上时宜采—用较大的曲》线半径明桥》。面，桥不应设在反向【曲线上也不宜—设在缓和《曲线：上跨度大于40【m或：桥，长大：于100m的—明桥面桥设在—半径小于1000】m的曲线上时应有】充，分技术经济》依据 》 3《．1．11  隧道！宜，设在直线《上如因地《形、：地质：。等，条件限制必》须设在曲《线上时曲线宜设在洞！口附近并采用较【大的曲线半径—。隧道不宜《设在：。反向曲？线上 — 3？．1．12》  ：车站的？站坪长？度应根据远期到【。发线有效长度—、，正线数？目、：车站：种类和车《站布置形式等—条件：确定一般可采—用不小？于，表3．1．》12规定的数值困】难条件下《站坪长度可按—实际：需要确定 — ： 表？3．1？．12  》站坪长度(m—) ： 》  【   注1  【站坪长度未包括站坪！两端：竖曲线长度 ！      【   2  如有】其，他铁路接轨时—站，坪长度应根据—需要计算确定 】     】   ？ 3：   多机》牵，引时站坪《长度应根《。。据机车数《量及长度《计，算确定 — ：     》。。    《4  会《。让站、越行站、中间！站和区段站的站【坪长度除《越行站、双》线中间站两》端按各？铺一组？18号道岔单渡线】确定外正线》。上其他道岔采用12！号确定当采用其【他型号道岔时应另】行计算确定 】 ？   ？。     5 【 复：杂，中，间，站区段站《的站：坪长：度可按实际需要【计算确定 》 3—．1：．13  车站【。正线：的平面设计标—准应符合下》列规定 ！ ，   1  区段】站应设在直线—。上特殊困难条件【。下如有充分》技术经济依》。据可设在曲》线上但其曲线半【径不：得小于表3．1．】13规定的数值 】 ：     中间！站、：越，行站、？会让站宜设在直线】上困难条件下需【设在：曲线：上时：其曲线半径不应【小于表3．1．【13规定的数值【 —表3．1．13【  车站平面最小圆！曲线半径(m—。) ： 】 ：    《 2 ？ 改建车站时—特殊困难条》件，下如有充分技—术经济依据可—保留小于《表3．1．1—3规定的《曲线半径 》   【  3  横列【式车站不应设在反向！曲线上纵列式区【段站设在曲线上【时，每一运？行方向的到发线【有效：长度范围内不应有】反向曲线 — 《   ？ 4  车站曲线宜！采用较？小的偏角 】     5 】。 车站咽喉区范围内！的正线应设在直【。线上车站咽喉区两端！最外道岔及其—他单独道岔(直【向)至曲线超—高顺坡终点之—间的直线长》度当：路，段，设计速度大于1【20km／》h时不应小于4【0m：。；困难条件下不应小！于25m低于—上述速度的其他线路！不，应小于20》m ？