3  线】路的平面和纵—断面 — —3．1  平—    面 ！ 3．1．】1  线《路平面？的圆曲线半径应结】合工程条件、路段】设计：速，度以及减少维修【等因素因地制宜【合理：选用：    ！ 曲线半径宜采用】以下序列值1—。2000m》、，10：000？m，、8000》m、7000—m、6000—。m、5000m【、4：500m、400】0，m，3，5，00m、3000】m、280》0m、2500m】、20？0，0m、1《800？。m、1600m【、1400m、【12：00m、《。1000《m，、800m、70】0m、6《00m？、5：50m、《500？m ？  》   不《同设：计路段的曲线半【径应：。优先选用表》3．1？．1规定范围内的序！列值；困难》条件下可采》。用规定范《围内1？0m的整倍数 ！ ： 表3．1．1 】。 线路平面曲线半】径优：先取值范围》 ？ ： ， —3．1．2 — 线路平面的—最小曲线《半径应根《据路段设计速度、】工程条件以及运输】性质和运输需—求比选确定但不得】小于表3《．1．2规定的数值！ 《 ， 表3．《1．：2  ？最小曲线半》径 《 【     注【特殊困难条件下在】列车进、出站等必须！减、加速地段有充分！技术经济依据时【可采用与行车速度】相，匹配的曲《线，半径 — ，     改建【既，有线：。。或增建第二》线时最？。小曲线半径应结合既！有，线特征和工程—条件比选确定困难】条件：下按上述标准改建将！引起巨大《工程的小半》径，曲线可经《技术经济比选确定】改建方案 》 3．【1，．3  双线—铁路两线《线间：距不变的并行地【段的平面曲线—宜设计为同心圆双线！同心圆和改建—既有：线的曲？线半径可为零数【。 —3．1．4 — 新建铁路不应设】计复：。曲线改？建既有线在困—难条件下为减少改建！工程可保《留复曲线；》增建与之并行—的，。第二线如有充分【。技术经？济依：。。据也可？采，用复曲线《 —3．1．5》  直线与圆曲【线间应采用三次【抛物线？型缓和曲线连接缓和！曲线的长《度应符合《下列规定 —    【 1  缓和曲线长！度应根据曲线半径】、路段旅客》列车：设计行车速》度和工？。。程条：件确定应优先—采用：表3．1．5—-1规定的数值但最！小缓和？曲线：。长度不得小于—表3．1．5—-2规？定的：数值 ？ 《 表3．1．5-】1 ：。 缓：和曲线长《度(m？。) 【 《 表3．1．5-！2  最小缓和曲】线长度(m) 】 ， ， ， 【    注当采【用表列数值间的曲线！半径时其相应的缓和！曲线长度可采用线性！。内插值并进》整，至10m ！     》2  改《建既有线《和增建？第二：线的并行地段若采】用，表3．1《．5-？2规定的缓》。和曲线？长度：将引起？较大工程时可采用】较短的缓和曲线【。其长度应《按，实设曲？线超高和不大于【表，3，．，1．5-3规定的】超高顺坡率计算确】定并取10m的整倍！数特殊？困难：条件下可《取整至？1m：。。但不应小于20【。m 表】3．1．5-—3  改《建既有线和增—建第二线的并行地】段最大超《高顺坡率《 — ，   【  注当按》表规定？。计，算后的最大超高顺】坡率太于2‰—时采用2《‰v为路段设计【速度：单位为k《m／：h ？ 《    《改建既有线在线路条！件和建筑物限制【等，困难条件下可在同一！曲，线的两端采用不【等长：的，缓和曲线 》    】 3  改建既有线！采用复？。曲线时如两》圆曲线的曲》率差大？于表3．1．—5-4规《定的数值应设置中间！缓，和曲线？中间缓和曲》线的：。长度应满足》超高顺坡的要—求并根据计算确定】特殊困？难条件下可保留原】复曲线？ 表【3．1．《5-：。4  复曲线—。可不：设中间缓和》曲线的两圆》曲线的最《大曲率差《 ？ 】 3：．1：．6  《圆曲线和夹直—线的长度不应小于】表3：．1．6规定的数】值 【表3．1．6  】圆曲线或《夹直线？最，小长度 《 《 ， ？  《   注括号内的】数值为特殊困难条件！下经技？术经：。济比选后《方，可采用的圆曲线或夹！直线最小长度 】  》 ， ， 改建既有线和增建！第二线的并》行地段特殊困—难条件下对旅客列车！设计行车速度—。小于100km【。。。。。／h的地段》有充分的技术经济依！。据时圆曲线长度和夹！直线长度可不受表3！．1：．6规定的》。数，。值限制但不》得小于25》。m 》 ：3．1．7  增】建的第？二线宜设在既—有线的一侧如需改换！左右侧时宜在曲【线上或车站附—近进行换侧》 3．】1．8  区间线路！线间距及其加—宽，应符合下列规定【 《  ？   ？1  直《线地段的线间距不】得小于表3．1．8！-1：规定的数值 —。 ？ ：。表3．1．8—-1  区间直线地！。。段最小线间距(m)！ ！ ，     注区】。间直线地段两单【线铁路并行引入车站！时的最小线间距【应根据？。装设信？号机和？。通，行，超限：货物列车情况按【需要计算确》。定 【    2  曲】线地段的线》间距加宽值应按【下列规定确定—   】      1)当！曲，线两端直《。线地段的线间—距采用？表3．1．8-【1规定的数》值时曲线线》间距加宽值应采用表！。3．1．8》-2规？定的数值 —   —    《  2)当》。曲线两端直线地【段的线间距》大于表3．1．8-！1规定的数值—时曲线线间距加宽值！应按：。下列：。公式计算确定 】 ？ ： ？ ，     》。式，中  W′曲—线地段线《间距加宽值(m【m)当小于或等【于零时可不加宽【； 》      【    《S，m，in直线地段—最小线间《距(m)采用表3】．1．？8-：1规：定的数值；》。。   】   ？ ，  ：。 W直？线地：段为最小线间距时】曲线：地段的？线间距加宽》值(mm)采用表】。3．：1．8-《。2规定的数值； ！     】   ？。。 ， S：曲线两端直线地【。段的线？间距(m) 】 ， 表3《。．1．8-2  区！间直线地段为最小】线，间距时曲《线，地段的线间距加宽】值(mm)》 ： — ？    《 注1  采—用表列数值》。间的曲线半径—时曲：线线间距加宽—值，可采用线《性内插？值并进？整至5？mm：    ！     2  两！单线铁路曲线线【。间距加？宽，值应根据装设—信号机和通》。行超限货《物，列车情？况按实际需要—计算确定 【   》 ，     3—)考虑双层》集装箱运输需—求，的线路曲线加宽应根！据双层集装》箱运输？限界计算确定— ， ，     】3  两线并—行地段的曲线线【间距加宽值应采【用，加长内侧线缓—和曲线长度》的方法完成内—侧，线缓和曲《线长度应《按下列公式计算【确，定，。 】 ？  ：   ？式中  Ln内【侧线缓和曲线长度(！m)进整《至，。10m； 【      】    Lw—外侧：线缓：和曲线？长度(m)按—本，规范第3．1．5条！的规：定取：。值； 【  ：  ：    《  Rn内侧线曲】。线半径(m)—。； 【        】 Rw？外侧线曲线》半，。径，(，m) ？ 《 ，3．1？．9  区》间线路线间距—。变更：。方法及？其相关？的平面标准应符【合下列规定 】 ？    1  【车站两端和桥隧地】段的线间距变更宜】。。利，用附近曲线完成条件！不具备时可在第二】线上采用反向曲线完！成   ！  2  相邻两】线，采用反？向曲线变更线间距时！如受本规《范，表，3．：1，．6规定《的圆曲线最小长【度限制可不》设，缓和曲线但圆曲线半！径不得小于》表，3．：。1．9规《定的数值《 —表3．1．9  采！用，反向曲？。线变更线《间距可不设缓和【曲，线的最小圆曲线半径！。 ， 《 》 ，    《 3 ？ 相邻？。两线采用反向曲【线变更线间距若受曲！线偏：角，限制难于采》用本规范《表3．1．》6规：定的圆曲线最小【长度标准时对旅客】列车设计行》车速度小于100k！m／h的地段可采】用较短的圆曲线长度！但不得？小于20《m ？ 3．1．1！0  特大桥、大桥！宜设在直线上困难条！件下必须设在曲线】上时宜采用较大的曲！线半径？明桥面桥不应设在反！向曲：线，上也：不宜：。设在缓和曲线上跨度！大于40《m，或桥长大于10【0，m的：明桥面桥设》在半：径小于10》00m？的曲线上时应—有充分技术经济依】据 3】．1．11  【隧道宜设在直线上】如因地形、地—质等条件限制必须设！在曲：线上：时，。曲线宜设在洞口附】近并采用较》大的曲？线半径隧《道不：宜设在反向曲线上】 》 3：．1．12  车】站的站坪《长，度应：根据：远期到发线有效长】度、正线《数目、？车站：种类和车站布—置形式等条件确【定一般可采用不小】于，表3．1．12【规定的数值》困难：。。条件：下站坪长度》可按实？际需：要确定 】。 ，表3．1．12  ！。站坪长度(m) ！ 【 ：     注1  ！站坪长？。度未包括站坪两端竖！曲线长度 —      ！   2 》 如有其他铁—路接轨时站坪—长度应根据需要计算！确定 《 ：      【   3 》  多机《牵引时？站坪长度应根据机】。。车，数量及长《度，计算确定 》     ！    4  会让！站、越行站、—中间站和区》段，。站的：站坪长度除越行【站、双线《中间站两端按—各铺一组18号道岔！单渡线确定外—正线上？其他道岔采用12】号确：定，当采用其他》型号道岔时应另【行计算确《定 《 ？ ， ，     》 5 ？ 复杂中间》站区段站的站坪长】。度可按实际需要计算！确定 】3．1．13—  车站正线的平】面设计标准应符【合下列规定 】。。。  《   ？1  区段》站应设？在，直线上特殊困难条件！下如有充分》技术经济依据可【设在曲线上但其曲】线，半径不得《小于表3．1—．13规定的数值 ！ 《   ？  中间站、越行站！、会让站宜设在【直，线上困难条件下需】设在曲线上时其【。曲，线半径不应小—于表：3，．1．13规定【的数值 —。 ， 表3．1．13！  车站平》面最小圆曲线半【径，(，。m) 《 ！。  ：  ： 2  改》建车站时特殊困【难条件下《如有充分《技术经？济依据可《。保留小于《表3：．1．13规定的】曲线半径 ！     3—  ：横列：式车站不应设在反向！曲线：上纵列式区段站【设在：曲，线上时？每一运？行方向的《到发线有效》长度范围内不应有反！向曲线 —     【4  车站》曲线宜采用较小【的偏角？   】。  5  车站【咽喉区范围内的正线！应设在直线》上车：站咽：喉区两端最外道【岔及：其他单独道岔(直向！)至曲线超高顺【坡终点之间的直【线，长度当路段设计【速度：大于120km／h！时不应小于40m】；困难条件》下不应小于25m】低，于上述速度的其【他线路不应小于【20m 》