3 — 线：路的平面和纵—断面 ！ ： 3．1  —平    面 ！ 3．1】．1  线路平【面的圆？曲线半径应结合工程！条件、路段设—计，速度以及减少维修】等因素因地制宜【合理选用 】 ：。    《曲线半径《宜采用以下序列值1！20：00m、10—000m、》8，0，。0，。0m：、7000》m、6000—m、500》0m、？4500m、40】00：m，3500m、300！0m、？。280？0m、2500m、！。2000m》、1：800m、》1600《。m、1400m、1！200m、》1000m、800！m、70《0m、6《00m、550m、！。500？m — ，    不同设计】。路段的曲线》半径应优先选用【表3．1．1规定】范围内的《序列值；困难条【件下可？。采用规定范围内【。10m的整》倍数 【 表3？．1．1  —线路平？面，。曲线：半，径优：先取值范围 — —。 ， 3》．1．？2，  ：线路平面的》最小曲？线半径应根》据路段设计》。速，度、：工程条件《以及运输性》质，和运输需求》比选确定但不得【小于表3．1．2规！定的数值《 —。表3．1《．2  最小曲线】半径 — 【。     注特【。。殊困难条件》下在列车进、出站】等必：须减、加《速地段有充》分技术经济依—据时：可，采用与行车》。速度相匹《配的曲线《半径 《     改！建既有线或增建【第二：线时最？小曲线半径应结合既！有线特征和工—程条件比选确定困】难条件下按上述【标准改？建将：引，起巨大工程的小半径！。曲线可经技术经【济比选确定改建【方案 — 3．《1，．3  双线铁路】两线线？间距不变《。的，并行地段的平面曲线！宜设计为同心圆双】线同心圆和改建既有！线的曲线半径可为零！数 3】．1．？4，  新建铁路不应】设计复曲线改建既有！线在：困难条件下》为减少改建》。工程可保《留复曲？。。线，；增建？与，之并行的第》。二线如有《充分技术经》济依据也可采用复】曲线 》 3．》1，．5  直线与圆】曲线间应采用—三，。次抛物线型缓和曲】线连接缓和》曲线的？长度应符合》。下列规定 【     1 ！ 缓和？曲，线长度应《根，据曲线半径、路【段旅客列车》设，计行车速度和—工程：。条，件确定应优先采【用，表，3．1．5-1规】定的数值但》最小缓和曲线长度】不得小于《表3．1《。．5-？2规定的数值 】 表3．1．！5-1  缓和曲线！长度(？。m) 《 — 表》3，．1．5-2  】。最小缓？和，曲线长度(m) ！。 ， ！    注当—。采用表列数值—间的曲线半径时其相！应的：缓，和曲线长度可采【用线性内插值并进】整至10m ！     2 】。。 改建既《。有线和增建第—二线的并行地段【若采用表3．—1．5-2》规，定的缓和《曲线长度将引起【较大工程时可—。采用较短的》缓，和，曲，。线其长？。度应：按实设曲线超高和】不大于？表3．1．5-3规！定的超高顺坡率【计算确定《并取1？0m的？整倍数特殊》困难条件下可取整】至，1m但不《。应小于20》m — 表3．《1．5-3 — 改建既有线和【增建第二《线的并行地段—最大超高《顺坡率？ 】    【 ，注当按表规定计算后！的最大超高顺坡率太！于，2‰时采用2‰v】为，。路段设计速度单【位为km／》h   ！  改建既有—线，在线路条件和—建筑物限制》等困难？条件：下可在？同一曲？线的两端采用不等长！的缓和？曲线： ？   》  3 《 改建既有线采用复！曲线时如两圆—曲线的曲《率差大？于表3．1．—5-4规定的数【值应设置中》间缓和曲线中间缓】和曲线的长度应满足！超高顺坡的要—求并根据计算确【定特殊困难条件下】可保留原《复，曲线 》 表《3．1．5-4 】 复曲线《可不设中间缓和曲线！的，两圆曲线的最大曲率！差 《 】。 3．1《．，6 ： ，圆曲线和《夹直线的长》度不应小于》表3．1．6规定】的数值？ 》 表：3．：1．6  圆—曲线或夹直线—。最小长度 】 《    【 ，。注括号内的数值【为特殊困难》条件下经技术经【济，比选后方可采用【的圆曲线或》夹直线最小》长度 【   ？  改建《既有线和增》建第二线《的并行地段特殊【困难条件《下对旅客列车设计】行车速度《小于10《0km？／h的地《段有充分《的，技术经济依据时圆曲！线长度和《夹直线长度可不受表！3．1．6规定的数！值限：制但不得小于2【5，m 《 ， 3．1．7【 ， 增：建的第二线宜设在】既有线？的一侧如需改换左右！侧时宜？在，曲线上或《车站附近进行换侧】 3．1！．8  区间线【路线间距《及其加宽应符合下列！规定  ！   1  直线】地段的线《间距：不得小于表3．【1．8-1》规定的？。数值 ？ 表3【．1．8-1  】区间直线地段最小】。线间距(m) 】 ： 《    【 注区？间直线？地段：两单线铁路并行【引入车站《时，的最小线间距应根】据，装设信号机和通行超！。限货：物列车情况按需要计！算确定 —  《   ？2  曲线》地段的线间》距加宽值应按下列规！定，确定 【     》    《1)当曲线两端直】线地段的线间距【采用表3．1—．8-1规定的【数值时曲线》线间距加宽值应采用！表3．1《．8-2规定的数】值 》       】  2)当曲线两端！直，线地段的线间—距大于表《3．：1，．8-1规》定的数值时曲—线线间距加宽—值，应按下列公式计算】确定 《。。 【 ：     》式中：  W′曲》线地段线间距加宽】值，(mm)当小—于或：等于零时可不加宽；！ 《   《 ，      —Smin直》线地段最小线间距(！m)采用表3—。．1．8-》1规定的《。数值； 《    】      W直】线地：段为最？小线间距《时曲线地《段，的线间？距加宽值(m—m)采？用表3．1．—8-2规定》。的数值？； 《 ：   ？      — S曲线两端直【线地：段的线间距(m)】 —表3．1．8-2 ！ 区间直线地段【。为最小线间距时曲】。线地段的线间—距加宽值(》mm) 【  ！   注1 —。 采：用表列？数值间的曲线—半径时曲线线间距加！宽，值可采用《线性内插值并—进整至5《mm 】   ？ ，    2  两】单线铁路曲》线线间距加宽—值应：根据装设《信号机？和通行超限货物【列车情况按实际需要！计算确定 —     】    3)—考虑：双层集装箱运输需】求的线路曲》线加宽？应根据双层集—装箱运输《限界计算确》定  】   3  两线】并行地段《的曲线线间距加宽值！应采用加《长内侧线缓和曲线】长度的方法完成内侧！线缓和曲线长度应】按下：列，公式：计，算确定 【  ！  ： 式中  Ln内】侧线缓和曲线长度(！m)进整《至1：0m； 【 ： ，        L！。。w外：侧线缓和曲》。线长度(m)按【本规范第《3．1．5条的规】定取值； 【 ：         ！。 Rn内《侧线曲线半径—(m)； 】。       】  ： Rw外侧线—曲，线半径(m》) — 3．1．》。9  区间线—路线间距变更方法及！。其相关的平》面标准应符合下列规！定 《    — 1：  车站两端—和桥隧地段的线间】距变更？宜利用附近曲线完成！条件：不具：备时可在第二线上采！。用反向曲线完成【 ？  《   2  相邻】两线采用反向曲【线变更线间距时如】受本规范表3．【1，．，6规定？的圆曲？线最小长度》限制可不设》缓和曲线但圆曲线半！径不得？小于表？3．1．《9，规定的数值 ！。 表3．1．【9  采用反向曲线！变更线间距可不设缓！和曲线？的最小圆曲线—半径 — 《   —  3？  相邻两线采用】反向曲线变更线间】距若受曲线》偏角限？制难于采用本—规范表3《．1：．6：规定的圆曲线—最小：长度标准时对旅客】列车：设计行车速度小于】100k《m／h的地》。。段可采用较短的【圆曲线长度但—不得小于《。20m 《。 ？ 3．1．10】  特？大桥、大桥宜设在】直线上困《难，条件：。下必须设《在，曲线上时宜采用较】大的：曲线半径明》桥面桥不应设在反】向，曲线上也不宜设在缓！和曲线上跨》度，。大于40m或桥【长大于100m的】。明桥面桥设在半径】小于1000m的曲！线上时应有》充分技？术经：济依据 》 3．1．1！1  隧道宜设【在，直线：上如因？地形、地质等条【件限：制必须设在》曲线：上时曲线宜设—在洞口附近并采用】较，大的曲线《半，径隧道？。不宜设在反向曲线上！ ， 3．1．！12：  车站的站坪长】度应根据远期到发】线，有效长？度、正线数目、车站！种类和车站布置【形，式等：条件确定一般可采用！不小于表《3．1？。．12规定的数值】困难条件下站—坪，长度可按实际—。需要确定 — 表3．1．！12  站坪长度】(m) 》 —   —  注1  站坪长！度未包？括站坪两端竖曲线长！度 ？   —      2【  如有其他铁路】接轨时站坪长度应根！据需要？计算确定《。 — ，      — 3   多机【牵引：时站坪长度应—根据机车数》。量及长度计》算确定 】  ：       【4 ： 会让站、越行【。站、中间站和—。区段站？的，站，坪长度除越行站【、，双，线中：。。间站两？端按各铺《一组18号》道，岔单渡线《确定外正线上其他道！岔采用12号—确定当采用其他型】。。。号道：岔时应？另行：计算：确定 》 ，       】  5  复—杂中间站区》段站的站坪长—度可按实际需—要计算确定 —。 3．【1．13  —车，站正：线的平？面设计标《准应符合下列规定 ！ 《     1 【 区：段站：。应设在直线》上特殊？困难条？件下如？有，充分技术《经济依据可设在【曲线上但其曲线半径！不得小于表3—．1．13规定【的数值 ！    中间站、越！行站、会让站宜设在！直，。线上困？难条件下需》设在曲线上》时其曲？线半径不应小于【表3．1．13规】定的数值《 ？ 表3．1．】13  车站平【面最小圆《曲线半径《(m) 》 ， —   》。  2  改建车站！时，特殊困难条件下如有！充分技术经济依【据可保留《小于：表3．1《．1：3规定的曲线半径】  【   3《。  横列式车—站不：应设：在，反向曲线《上纵列式区》段站设在曲线上时】每一：运行方向的到发线有！效长度范围》内不：。。应有反向曲》线 》     4【。 ， 车站曲线宜采用】较小的偏角 ！ ：    5  车】站咽喉区范围内的正！线应设在直线上车】站咽：喉区：两端最外道岔及其他！单独道？。。岔(直向)至曲线】超，。高顺坡？终，点之间的《直，线长度？。当路段设计》速度大于120k】m／：h，时不应小《于40m；困难条】件下不应小于25m！低于上述速度的【其他线路不应小于2！0m 《