《3  ？线路的平面和纵【断面 《。 《 ， 3．》1  平《    《面 》。 3．1．1！。  线路平面的圆】曲线半径应结合工程！条件、路段设计速度！以，及减少维修等因【素因地制宜合理选用！ 《  ？  ： 曲：线半径宜采用—以，。下序列值12—000m、1000！。0m、8《000m《、7：00：0，。。m、6000m、5！0，00：m、4500—m、40《00m3500【m、3？000m、28【00m、2》500m《、2000m—、，180？。0m：、1600m、1】400m、》。1，。200m、》1000m、80】0m、700m、6！00m、《550m《、500m — 《。。     不同【设计路段的曲—线半径应优先选用】表3．1．1规【定范围内的序列值】；困难条件下可采用！规定范围内10m的！整倍数 《 ： 表3．1．1！  线路平》面曲线半径优先取值！范围 《。 【 ？3．1．2》  线路平》面的最小曲线半径应！根，据路段设计速—度、工程条件以【及运：。输性质和运输需求比！选确定但不》得，小于：表3．1．2规定】的，数值 】表3．？1．：2  最小曲—线半径 【 【     注特【殊困难？条件下在列》。车进：、出站？等必须？。减、加速地》段，。有充分技术经济【依，。据时可采用与行车速！。度相匹配《的曲线半径 ！   《。  改建《既有线或增建第二】线时最小曲线半【径应：结合既有线特征和】工程条件比选确【定困难条件下—。。按上：述标准改建将引【起巨大工程的小半】径曲：。线可经技术经—济，。比选确定改建方案】 3．】1．：3  双《线，铁路两线《线间距不变的并行】地段的平面》曲线宜？。设计为同心圆双【线同：心圆和改建既有线】的曲线半径可为零数！ ： ， 3．1．【4 ： 新建铁路不应设计！复曲线改建既—有线：在困：难条件下为》减少改建工程可【保留：。复曲线？；增建与《之，并行的第二》线，如有充分《技术经济依据也【可采用复曲线 ！ 3．》1，．5：  直线与圆—曲线间？应采用？三次抛物线型缓和曲！线连接缓和曲—线的长度应》符合下列规定—   】  1  缓和【曲，线长度？应根据曲《线半径、路段—旅客列车设》计行车速度和工程】条件确定应优—先采用表3》．1．5-1规【定的数值但最—小缓：和曲线长《度，。不，得小于表《3．1？．5-2规定的数】值 表3！．1：．5-1《  缓和曲线长度(！m) ？ ， ！。 表3．1．5-2！  最小缓》和曲线长度(—m) 》 —     注当！采用表列数值间的】曲线半径《时其相应的缓和曲】线长度可采用线性内！插值并进整至10m！ 《     2  ！改建既？有线和增建第二线】的并：行，地段若采用表3．】1．5-2规定的】缓和曲线长度将【引起较大《工程：时可：采用较短的》缓和：曲线其长度应—按实设曲线超高【和不大于表3—．1．？5-：3规定的超高顺坡率！计算确？定并取10m的【整倍数特《殊困难条件下可取】。整至1m但不应小】于，20m ！表3．？1．5-3 — 改建既有线—和增：建，第二线的《并行地段最大超高顺！坡率 】 —    《注当：按表规定计算后【的最大超高》顺坡率？太，于2‰时采》用2‰v为路—段设计？速，度单位？。为k：m／：h， 》     改建既有！线在线路条》件和建筑物限制【等困难条《件下可在《同一曲线的两端【采用不？等长的缓和曲线 ！     】3  改《建，既有线采用复曲【。。。线时如？两圆曲线的曲率【。差，。大于表3．》1．5-《。4规定的数》值应设置中间缓和曲！线，中间缓和曲线的【长度应满足超—高顺坡的要求并根】据计算确定特殊困难！条，件下可保《留原复曲线》 —表3：．1．5-4  】复，曲线可不《设，中间缓和曲线的【两圆曲线的最大曲率！差 【 —3．1．6  圆】。曲线和夹直线的【长度不应小于—表3：．，1．6规定的数值 ！ ： ， ， ，。表3．1．》6  圆曲》线，或夹直线最》小长：度 ！   —。  注括号内的数值！为特：殊困难条件下—经技：术经济？比选后方可采用的】圆，曲线：或夹直？线最小长度 】 ？ ，   改建既有【线和增建第二线【的，并行地段特》殊，困难条件下》对旅客列《车设计行车》速度小于100km！／h的地段有充【。分的：技术经济《依据时圆曲线—长度和夹直线—长度可？不受表3．1．6规！定的数值限制但不】得小于25m ！ 3．1．7】  ：增建的第二线—宜设在既有线的【一侧如需改换—左右侧？时宜在曲线》上或车？站附近进《。行换侧 — 3．1．8】  ：区间线路线间距【。及其：加宽应符合下列【规定 《   —  1 《 直线地段的线【间距不得《小，。于表：3．：1．8-《1规定的数值 】 表3．【1．：8-1  区间直】线地：段最小线《间距(m) ！ 》     注】区，。间直线地段》两，单线铁路并》行，。引入车站时》的最：小线间距应根据装】设信号机和通行【超限货物列》车情况？按需要？计算确定 】     2 】 曲线？地段的线《间距：加宽值？。应按下列规》定确定 》 ？         ！1)当曲线两端【直线地段的》线间：距，采用表3《．1．8《-1规？定的：数，值，时曲线线间距加【宽值应采用表3．1！．8-2《规定的数值 】   》   ？   2)当—曲线两端直线地段】的线间距《大于表3《．1．8-1规定】的数值时《曲线线？间距加？宽值应按下列公式计！算确定 ！。 — ，   式中  W】′曲线地段》线间距加宽》值，(，mm)当小于或等】于零时可不加—宽； 】   ？      Sm】in直？线地段最《小线：间距：(m：。)采用表3．1．8！-1规定的数值；】 —      —   W直线地段为！最小线？间距时曲线地段【的，线间距加宽值(mm！。)采：用表：3．1．8-2规】定的：数值； 》 ？      —。   ？ S曲线两》端直：线地段的线间距【(m)？ 表3．！1．8-2  区间！直线地段为》最小线？间距时曲线地段的线！。。间距加宽值(—mm：)， ？ ！。    《。注1：  采用《表列数值间的曲【线半径？时曲：线，线间距加宽值—可采用？。。线性内？。插值并进整至5【m，m   ！      —2  两单线铁路】曲线：线间距加宽》值应根据装设—信号机和通行超【限货物列《。车情况按实际需【。要计算确定 】  《。。     》  ：3)考虑《双层集装箱运输需求！的线路曲线加—宽应根据双层集装】箱运输限界计算确】定  】   3  两线】并行地段的》曲，线线间？距加宽值应》采用加长内》侧线：缓和曲线长度—的方法完成内侧线缓！和曲：线长度应《按下：列公式计《算确定 《 【  》   式中  【Ln：内侧线缓和曲线【长度(？m)进整至10m；！ ： ？      —    L》w外侧？线缓和曲《线长度(m)按【本规范第3．1．】。5，条的规？。定取值； 】        ！  Rn内侧—线曲线？半径(？m，)；  ！       【 ，R，w外侧线曲》。线半径(m) 【 3—。．1．9 》 区间线路线间距变！更，方法及？。其相关的平》面标准应符合下列】规定 》 ，    》 1  车站两【端和：。桥隧地段《的线间距变更宜利】用附近曲线完成条件！不，。具备：时可在第二》线上采用反》。向，曲线完成《 ，    】 2  相邻—两线采用反向曲线】变，更线间距时如受【本规范表3》．1．6规定的圆】曲线最小长度—限制可不《设缓：和曲线但圆曲线半径！不得小于表3．1】．9规定的数值【 ： 表》。3．1？．9  《采用反向曲线变更】线间距可不》设缓和曲线的最小圆！曲线半径 ！ ？ ？ ，    《3  相邻两线采用！反向曲线变》更，线间距若《受曲线偏《角限制难于采用【本规范表3．—1．：6规：定的圆曲线最小长】度标准时对旅客列车！设计行？车速度？小于100km／h！的地段可采用较短的！圆曲线长度但—不得小于2》0m： 3．】。1．10《  特大桥、大桥】宜设在直线上困【难条件下《必须：设在曲线上》时宜采？用较大的曲线半径明！桥，面桥不应设在反向曲！线上也？不宜设在缓》。和曲线？上跨度大于4—0m：或桥长大《于100m的明桥面！桥设在半径小于1】00：0m：的曲线上《。时应有充分技—。术经济依据 ！ ， 3．1．11 】 隧道宜设》在直线？上如因？。地形、地《质，等条件限制必须设在！曲，线上时曲线宜设【在洞口附近并—采用：较大的曲线半径隧】道不宜？设在反向曲线上【。 ： 3》．1．1《2  ？车站的站坪长度应根！据远期？到发线有效长—度，、正线数目、—车站种类《和车站布置形—式等条件确定一般】可采用不小于表3．！1．12规定的数】。值困难条《件下：站坪长度《可按实际需》要确定？ 表3】．1．12 — 站：。坪长度(m) 】 《 《    》 注1  站坪长】度未包括站坪两【端竖曲线长度 ！      】   2《  如有《其他铁路接轨时【。站坪长度应根—据需要计算》确，定 》        ！ ，3   多机牵【引时站坪长度—应根据机车数量【及长度？计算确定 ！  ：      — 4：。  会？让站、越行站、中】间站和区《段，站的站坪长度—除越行？站、双？线中间站《两端按各铺》一组18号道岔单】渡，线确定？外正线上其他道岔采！用12号《确定当采用其他【型号道？岔时应另行》计，。算确定 】      —   ？5  复杂中间站区！段站的？站坪长度可按实【际需要计算确定 ！ 3》．1．？13  车》站正线的《平，面设计标准应符合】下列规定 》  —   1 》。 区段站应设在直线！上特：。殊困难条件下—如有：。充分技术经》济依据可设在曲【线上但其曲线半径】不得小于表3．1】．13规定的数值】 ，。     ！中间站、《越，行站、会让站—宜设在直《线上困？。难条件下需设在曲】。线上时其《曲线半径不应小【于表3．1．1【。3规定的数值 ！ ， 表3．1—．13？  车站平面最【小圆：曲线半径(m) ！ — 《   ？。 2 ？ 改建车站》时特殊困难》条件下如有充分【技术：经济依据可》保留小于表3．1】。．13？规定的？曲线半径 —     3！。  ：横，列式车？站不应设在》反向：曲线上纵列式区段站！设在曲线上时每【一运：行方向的到发线有】效，长，度范围内《。不应有反向》。曲线 》 ：   ？  4  》车，站，曲线：宜采用较小的偏角】  【  ： 5  车站—咽喉区范《围内的正线》应设在直线上—车站咽喉《区两端最外道岔【及其：他，单独道岔(直—。向)至曲线超—高顺坡终点之间的】直线长？度当路段《设计速度《大于120》km／h时不应【小于40《m；困？难条件下《不应小？于，。25m低于上述速】度的其他《。。线，路不应小于20m】 ：