3》 线路的》平面和纵断面—
】
3.1 【平 ?。 面
】
3《.,1.1 线—路平面的圆曲线【。半径:应结合工程》条件、路段设计【速度:。以及减少维修等【因素因地制宜合理选!用
! 曲线半径宜采用!以下序列值12【000m、》10:000m、80【00m、70—00m?、6000m、5】000m、45【00m、4》000m35—0,0m、3000m、!2800m、—2500m、20】00m?、18?00m、16—00m、1400m!、120《0m、10》00m、80—0m、700—m、600m、55!0m:、50?0m
【
》不同:设计路段的曲线半径!应优先选用表3.】。1.:1规定范围内—的序列值;》困难条件下可采用】规,定范围内1》0m的整倍数
!
表3.1【.1 线路—平面曲线半径优先取!值范围
—
》
3.1.2! 线路平》。面的最小曲》线半径应根据—路段设计《速度、工程条件以及!运输性质《和运输需求比选【确定但不得》小于表3《.1.?2,规定的数值》
表3.!1.2? 最小曲线半径】
】
》 注特殊困难】条件下在列车—进、出站等必—须减、加速地段有充!分技:术,。经,济依据时可采用【与行车速度相匹【配的:曲线半径
【
》 改建既有线或增!建,第二线时最小曲线半!径应结合既有线【特征:和工:程条件比选确定困】难条件下按上述标】准改建将引起巨大工!程的小半《径曲:线可经技术经济【比选:确定:改建方案
—
3.—1.3 双—线铁路两线》线间距不变的并行】地段的平面曲线【宜设计为《同心圆双线同心【圆和改建既有线的曲!线半径?可为零数
—
3.1.】4 新《建铁路不应设—计复曲?线,改建既有线在困【难条件下《为减少改建工程【可保留复曲线;增】建与之?。并行的第二》线如:有,充分技术经济—。依据也可采用复【曲线
】3,.1.?5 :。 直线与圆曲线间】应采用?三次抛物线》。型,缓和曲线《。连,接,缓,和曲线的长度—。应符合下《列规定
】
, 1》 缓和曲线长度】应根据曲线半径【、路段旅客列车【设计行车速度和工程!条件确定《应优先采用表3.】1.5-1规—。定的数值《但最小缓《和曲:线长度不得小于【表3.1.5—-2规定的数值
!
表3.【。1.5?-1 缓和曲【线长度(m》)
?
【。
表3》。.1.5-2 【 最小缓和曲—线,长度(m)
】
! , 注当采—用表列数值间的【曲线半径时其相应的!缓,。和曲线长《度可采用线》性内:插值并进整至—。10m
—
《 2 —改建既有线和—增,建第:二线的并《行地:段若采用《表3.1.》5-2规定的—缓和曲线长度将【引起较?大工程时可采用【较短的缓和曲线【其长度应按实设【曲,线超高和不大于【表3:.1.5-3规【定的超高顺坡—率计算确定并取1】0,m的:整倍数特殊困难条】件下可取《整至1m但不应小】于20m
》
表3.】1.5?-3 《改,建,既有线和《增建第二线的并【行地:段最大超《高顺坡率
!
】 注《当,按表规定计算后的】最大超?高顺坡?率太于2《‰时采用2‰v为路!段设计速《度,单位为k《m/h?
:
】。改建既有线在线路】条件和?建筑物限制等困【难条件?下可在?同一曲线的两端采】用不等长的缓和【曲线
《
3! 改建《既,。有线采用复》曲线时如两》圆曲线的曲率差大】。于表3.1》.5-?4规:定的数值应设置中】间缓和曲线中间【缓和曲线的长—度应满足超高顺坡】的要求并根》据计算确定特殊【困难条件下可保留】原复曲线
】
表3.1.5-!4 复曲线—可,不设中间缓》。和曲线的两圆—。曲线:的,最大曲率差
!
3!。.,1,。.,6 圆《曲线:和夹:直线的长度不应小于!表3.?1.6规定的—。数值
】。。。表3.?1.:6 圆曲》线或:夹直线最小》长度
》
! 注括号内】的数值为特殊困【难条件下经技术经】济比选后方可采用的!。圆曲线或《夹直线最小》长度
?
— , 改建既》有线:。和增建第二线—的并行地段特殊【困难条件《下对旅?客列车?设计行车速》度小于100km/!h的地段有》充分的?技术经济依据—时圆:曲线长度和》。夹直线长度可—不受表3.1.【。6规定的数值—限制但不得小—于25?m
》
:3.1?.7: 增?建的第二线》宜,设在既有线的一侧】如需改?。换左右侧时宜在曲线!上或车站附近进行】换侧:
3.】1.8 区间线路!线间距?及其加宽应符—合下列规定
【
,
1 ! 直线地段的线间距!不得小于表3—.1.8《-1规定的》数,值
—
表3?.1.8-1 区!间直线地段最小【线间距(m)
】
:。
》
:
注—区间直线地段两单】线铁路?并行引入《车,站时的最小线间【距,应根据装设信号【机和通行超》限货物列《车情况?按需要计算确定【
! 2 曲线地【段,的线间?。距加宽?值应按下《列规定确定
—
?
! 1)当曲线两【端直线地段的线间】距,采用表3.1—.,8,。-1规定的》数值时曲线线间距】加宽值应采用表3.!1.8?。-,2,规定的数值
!
,
— 2《)当曲线两端直线】地段:。的线间距大于表3.!1,.8-?1规定的数值—时曲线线间距—加宽值应按下列公】式计算确《定
【
! 式中 》W′曲线地段线间距!加宽值(mm)当】小于或等于零—。时可不加宽》;
?
《 》 Smin直!线地段最小线—间距(m)采用表3!.1.8-1—规定的?数值;
《
】 》 W直线地段为最小!线间距?时曲线地段的线间距!加宽值(mm)【。采用表3.1.8】-,2规定的数值;
】
】 —S曲线两端直线【地段的线间距(m)!
《
表?3.1.8》-2 区间直线】地段为最小线间距】时曲线地《段的线间《距加:宽值(m《m,)
《
】
, 注1 】采用表列数值间的】曲线半径时》。曲线线?间距加宽值可采【用线性内插值并进整!至5mm
】
,
!2, 两单线铁路曲】线线:间距加宽《值,应根据装设信号【机和通行超限货【物列:车情况按实际需要计!算确定
》
》 , —3,),考虑双层集装箱【运输需求的线路曲线!。加宽应根据双—。层集装箱运输限界】计算确定
!。
》3 : 两线并行地段的曲!线线间距加》宽值应采用加长内】侧线缓和《曲线长度的方法完】成内侧线缓和曲【线,长度应?按下列?公式计算《确定
!
— 式中 Ln!内侧:线缓和曲线》长度(m)进整【至10m;
!
》 : L》w外侧线缓和曲【线,长度(m《)按本规范第3.】1.5条的》规定取值;
】
! , ,。 ,Rn内侧线曲线【半径(m);—
:
,
,
! Rw外侧线【。曲线半径(m)【
?
3.1.【9 : 区间线路线间【距变:更,方法及其相关的平面!标准应符合下列【规,定
?
1! 车站《两端和桥隧地段的】。线间距变更》宜利用附近曲线【完,成条件不具备时可在!第二线上采用反向曲!线完成
! 2 相】邻两线采用反向曲线!变更:线间距?时如:受本:。规范表3.1.【6,规定的?圆曲线最小长度【限制:可不设缓《和曲线但《圆,曲线半径不得小于表!3.1.9规定的数!值
【表3.1.9— 采用《反向曲线变更线间】距可:。不设缓和曲线的【最,小圆曲线半径
【
】
— 3 相邻两【线采用?。。反向曲线变更线【。间距若受曲线偏角限!制难于采《用本规范表》3.1.6规定的圆!曲线最小《长度标准时对旅客列!车,设计:行车速度小》于100km/【h的地段可》采用较短的圆曲【线长度但不得小于2!0m
《
3.1.】10 特》大桥、大桥宜设在】直线上?困难:条件下必《须,设在曲线上时—宜采用较大的曲线半!径明桥面《桥,不应设在《反向曲线《上也不?。宜设在缓和曲线【上跨:度大于40m—或桥长大《于100《m的明桥《面桥设在半径小【于100《0m的曲线上时应有!充分:技术经济依据
【
:
3.1—.11 隧—道宜:设在:直线上如《因地形、地质等【条件限制《必须设在曲线上【时,曲线宜设在》洞口附近并采—用较大的曲线半【径隧道?不宜设在反向曲线上!
?
3.》1,.12 车站【的站坪长度应根据远!期到发线有》效长度、正线数【目、:车站种类和车站布】置形式等《条件确定一般可采用!不小于?表3.1.》12规定的数值困难!。条,件下站坪长度可按】实,际需要确定》
,
《
表3.1.12 ! 站坪长度(—m):
【
【 注1 站坪长!度未包括站》坪两端竖曲线长度】
,
— 2 ! ,如有其他《铁,路接:轨时:站坪:长度:应,根据需要计》算确定?
【 3】 : ,多机:牵引时站坪》长度应根据机车【。数量及长度计—算确定
》
:
,
《 ? 4 会让站、!越行站、中间站和区!段站的站坪长度除越!行站:、双线中间站—两,端按各铺《一组18号道—岔单渡线确定外正】线上其他道岔采用1!2号:。确定当采用其他【型号道岔时应另行】计算确定
】
— 5 复】杂中间?站区段站的站—。坪,长度可按实际需【要计算确定
!
3.1.—13 《车站正?线的平面设计标准】应符合下列规定
】
》 , 1 —区段站应设在直线上!特殊困难条件下如有!充分技术经济依【据可设?在曲线?上但:。其曲线半径》不得小?于表3.1.13规!定,的数值
! ? 中间站、越行站、!会,让站宜设在直线上】困难条件下需设在曲!线,上时其曲线半径不应!小于表3.1—.13规定的数值】
《
表3《.,1,.13 车站平面!最小圆?曲线半径(m)【
:
?
—
, 2 【改建:车站:。时特殊困难条件下如!有充分技《术经济依《据可保留《小于表3.1.1】3规定的曲线半【径
:。。
】 3 横列—式车站不应设在【反向曲?线上纵列式》区段站设在曲线上时!每一运行方向—的到发线有》效长度范《围内不应有反向曲】线
》
》 4 车》站曲:线宜采用《较小的偏角
!
: ?。 5 ? 车站咽喉区范围内!的正:。线应设在直线—。上车站咽喉区两端】最外道岔《及其他单独道岔【(直向)至》曲线超高顺坡终点】。之,间的直?线,长度当?路段设?计速度大于》120k《m/h时不应—小于40《m;困难条件下不应!小于25m》低于:上述速度《的其他线路不应【小于20m》
: