3  线路！的平面和纵断面 ！ 《 ？ 3．1 》 平    面 ！ 3．1！。。．1  《线路平面的圆—曲线半径应结合工】程条件、路段设计】速度以及减少维修】等因素因《地制宜合理选用 】 ，。 ，    — 曲线？半，径宜采用《以下序列《值12？000m、1—00：00m、8》000？m、7？。000？m、600》0m、5000【m、4？500m、4000！。m3：500m、300】0m、280—0m、2500【m、：200？0m、180—0m、1600【。m、1？。400m、1—20：0m、100—0m、800m、】7，00m、6》00m、5》50m、500m】 》。。     不同设计！路段的曲线半—径应优？先选用表3．—1．1规定范围【内的序列《值；：困难：。条件下可《采用规定《范围内10m的整】倍数 表！3．：1．1  》线路平面曲线半径优！先，取值范围 【 【 3．1．2【  ：线路平？面，的最小曲线半径应根！。据路段设计速—度，、，。工程：条件以及运》输性质和《。运输：需求比选确定但不得！小于表3．1．2规！定的数？值 》 表3．1—．2：  最小《曲线半径 】 ： 》 ，    《注特殊困难条件【下在列车进、—出站等必须减—、加速地段有—充分技？。术经济依据时可【采用与？行车速度相匹配【的曲线半径》 《  ？   改建》。既有：线，或增：建第二线时最小曲】线半径应结合既有线！特征和工程条件比选！确定困难条件下按】上述标准改建将【引起：巨大工程的》小半径曲线》可经技术经》济，比选确定改》建方：案 《。 3．1—．3  双线铁路】两线线间距不—变的并行地段的平面！曲线宜设《计为同心圆》双线同？心圆和改建既有线】的曲线半《径可为零数 【 3．—1．4 《 新建？铁路不应《设计复曲线改建既有！。线在困难条》件下为减少改建工程！可保留？复曲线；增》建与之？并行的第二线—如，有充分技术》经济依据也可采用复！曲线 ？。。 3．【1．5  直线与圆！曲，。线间：应采用三次》抛物线型缓和曲线】连接缓和曲》线的长度应符合下】列，规定 【     1—  缓和曲线长度】。应根据曲《线半：径，、路：段旅客列车设计行车！速，度和工程条》件确定应优》先采用表3》．1．5-》1规定的数值但最】小缓和曲线长度不】得小于表3．—1．5-2规定的数！值 — ，表3．1．5-1 ！。 缓和曲《线长：。度(m) 》 》 —表，3．1．5-2【  最小缓》和曲线长《度，(m) 《 ， 【     【注当采？用，表列数值间的曲线半！径时其相《应的缓和曲线—长度可采《用线性内插值并进整！至10m 》 ： ？    2》  ：改建既有《线和增建第二线的】并行地段若采用表3！．1．5-2规定】的缓和曲线长度【将，引起较大工程时【可，采用较短的》缓和曲线其长度应按！实设曲线超高和不】大于表3．1．【5-3规定》的，超，高顺坡率计》。算确定？并，取10m《的，整，倍数：特殊困难条件下【可取整至1m但【不应小于20—m ： 表—3．1．5》-3  改建既【有线和增建第二线】的，并行地段最大超高顺！坡率 《 【     注当！按表规定计算—后的最大超》高顺坡？率太：于2‰时《采用2‰v》为，路段设计《速度单？位为：km／h ！     》改建：既有线？在线路条《件和建筑物限制等】困难：条，。件下可？在同一曲线》的，两，。端采用不等长的缓和！。曲线 —     3 】。 改建既有线采【用复曲线时如两【圆，曲线的？曲率：差大于表3．1．】5-4规定》的数值应设置中间缓！和曲线中间缓和曲】线的长度应满足超高！顺坡的要求》并根据计算确定特殊！困难条件下可保留】原复曲线《 》 表3．1．5【-4  复曲线【可不设？中，间缓：和曲线的两圆曲线的！最大曲率差 】 【 3？．1．6《  圆？曲线和夹直》线的长？度不应？小于表？3．1．《6规定的数值 ！ ？表3．？1．6  》圆曲线或《夹直线最小长度【 ：。 》     ！注括号内的数值为】特殊困难《条件：下经技术经》济比选？后方可采用的圆【曲线或夹直线—最小长度 — ： ，     改—建既有线和》增建第二线》。的并行地段特殊困】难条件下对旅客列车！设计行车速度小【于100km／h的！地段有充分的技术】经济：依，据时圆曲线长—度和夹直线》长度可不受》表3．1．6—规定的数值》限制但不《得小于25m 】。 3．1．7！  增建的》第二线？宜设在既有》线的一？侧，如需改换《左右侧时宜》在曲线上或车站附】。近进行换侧 — 3．1】．8  区间线【。路，线间距及其加宽【应符合下《列规定 】  ：   1  直【线地段的线》。间距不？得小：于表：3．1．8-1【规，定的数值 】 表3．1—．8-1  区间直！线地段最小线间距】(m：) 】  —  ： 注区间直线—地段两？单线铁路并行引入车！站，时的最小线间距应根！据装设？信号机？和通行超限货物列车！情况按需要计算确】定 ： 《    《 2  曲线—地段的线《间距加宽值应按【下，列规定确定 — ， ，  《       1)！当曲：线，两端：直线地段的线—间距采用表3．1．！8-1规定的—数值时曲线线间距】加宽值应采用表3】．1：．8-？。。2规定的数值 【 《    《    《 2)当曲线两【端直线？地段的？线，。间距大于《表3．1．8-1规！定的数值时曲线线】间距：加宽值应按》下列公式《计算确定 】 【 ，。    式中— ， W′？曲线地段《线间：距加宽值(m—m)当小《。于或等于零时可【不加宽；《。 》        】  S？min？直线地段最小线间距！(m)采用表3．1！．8-？1规定的数值—；   ！       W】直线地段为最小【线间：距时曲线地段的线间！距加宽值(mm【)，采用表3《．1．？8-2？规定：的数值； ！ ， ，  ：   ？   S曲线两端直！线地段的《。线间：距(m) 】 ：表3．？1．8-2 — 区间直线地—段为最小线间距时曲！线地段的线间距加宽！值，(mm) 》 ！     —注1  《采用表列数》。值，间的：曲线半径时曲线线间！距加宽值可采用线】性内插？值并进整至5m【。m ： ，   —     》 2  《两单线铁路曲线线间！距加宽值《应根据装设》信号机和通行超限货！物列车情《况按实际《需要计算确定 ！ ，       】  3)考虑—双层集装箱》运，输需求的线》。路曲线加宽应根【据双层集装箱运输限！界计算确定 ！   《  3  两线【并行地段的曲线【线间距加《宽，值应采用加长内侧线！。缓和曲线《。。长度：的，方法完成内》侧，线缓和曲线长—度，应按：。下列公式计》算确定 — 》 《 ，   式中》  L？n，内侧线缓和》曲线长度(m)【进整至10m； 】 ： ？         ！L，w外侧？线缓和曲线长—度(m)按本规范】第3．1．5条的】。规定取值； 】  《    《    R》n内侧线《曲线半？径(m)； —。 ：  《        】。Rw外？。侧线：曲线半？径(m)《。 —3，．，1．9  区间线路！线间距变《更方法？及其相关的》平面标准应符合【下列规定 【 ：。  ：   1 》 车站两端和桥隧】地段：的，线间：距，变，更宜利用附近曲线完！。成条件不具备时【可在第二线上采用】反向：曲线完成 】。     2 】 相邻两线采用反】向曲线变更线间距】时如受？本规范表3．1【．6规定的圆曲【线最小长度限制可不！设缓和曲线但—圆曲：线半径不得小—于表3．1．9规】定的数值 】 表3．1．9 ！ ，采用反向曲线变更线！间距可不设缓—和曲线的最小—圆曲线？。。半径 ！。   【  ：3  相邻两线【采，用，反向曲线《。变更线间距若受曲】线偏：角限制难于采用本规！。范表3．《1．6规《定的圆曲线最小【长度标准时对旅客】列车设计《行车速度小》于1：00k？m／h的地段可采用！较短的圆曲》线长度但不得—小于2？0m ？ ， 3．1．1！0  特大桥、大桥！宜设在？直，线上困难条》件下：必须设在曲线上时】。宜采用较大的曲线】半，径明桥面桥不—应设在反向》曲线上也不宜—设在缓和曲》线上跨度《大于40m》或桥长大《于10？0m的明桥面桥设在！半径小于100【0m的曲线》上时应有充分技【术经：济依据 【 ， 3．1．11 】 隧道宜设在直【线上如因地形—。、地质等《。条件限制必须设在】曲线上时《曲线宜设在洞口附近！并，采用较大的》曲线半径隧道—不宜设在反向曲【线上 【 3．1．1—2 ： 车站？的站坪长度》应根据远期到—发线：有效长度、正线数目！、车站种类和车站】布置形式等条—件确定一般可采用不！小于表？3，．1：．12规《定的数值困》难条件下站》坪长：度可按实际需要【确定 》 表3．1．1！2  站坪长—度(m)《 ：。 ？。 【 ，   注1 — 站坪？长度未包括站坪两端！竖曲线长度 ！     —    2 — 如：有其他铁路》接，轨，时站坪长度》应根据需要》计算：确定  ！。       【3   多机牵【引时站？坪长度应根据机【车数量及《长度计算确定 】 ？         ！4  会让站、【。越行站、中间站【。和区：段站的站坪长度除越！行站、？双，线中间站两端—按各铺一《组18号道岔单渡】线确：定外：正线上其他道岔采用！12号？确定当采《用其他型号道—岔，。时应另行《。计，。算确定 【      【   ？5  复《杂中：。间站：区段站？的站：坪长：度可按实《际，需要计算确定 】 3．1．1！3  车站》。正线的平面》设计标准应符合下】。列规定 ！。   ？ 1  区段站【应设在直线上特殊】困难条件下如有【充分技？术经济依据可设在曲！。线上但？其曲线半径不得【小于表3．1．13！规定的数值 ！    》。 中间站、越行站、！会让站？宜设在直线上困难】条件下需《。设，在曲线？上，时其曲线半》径不应小于表3．1！．13规定的数值】 表3】．1．13》  车站《平，面，最小圆曲《线半径(m)— ！ ：     2  改！建车站？。时特殊困难》条件下如有充分【技术经济依据可保留！小，于，。表3．1．》13：规定的曲线》半径 》     3】  横列式车站不应！设在：反，。向曲线上纵列式【区段站设在曲线上时！每一运行方》向的到发线有效长度！范围内不应有反向】曲线 【     4  车！站曲线宜采用较小的！偏角 【    《 5  车站咽喉区！范，围内的？正线应？设在直线上车站咽喉！区两端？。最外道岔及其—他单独？道岔(？直向)至曲线超【。高顺坡终点之间的直！线，长，。度当路段设计—速度大？于1：20km／h时【不应小于4》0m；困难条件下】不应小于25m低于！上述速？度的其他线路不应】。小于20m —。 ，