？ 3  线路的平面！和纵断面 】 》 3．1  平  ！  面 — 3．1．！1 ：。 线路？平面的圆《曲线半径应结—合工程条件、路【段设计速度以及【减少维修等因素因】地制宜合《理选用？ 《  ？  ： 曲线半径》宜采用以下序—列值12000m、！。100？00m、800【0m、7000【m、：6，0，00m、500【0m、4500m】、400《0m3500m【、3000m、【2，800m、250】0m、2000m】、180《0m、160—0m、1400m】、，1200m、—。1，000m《、，80：0m、70》0，m，、6：00m、55—0m、500m ！    【 不同设计路段【的曲线半径应优先选！用表3．1．1【规，定，范围内的序列值；困！难条件下可采用【规，定范围内10m的】整倍数 — 表3》．，1．1  线路平面！曲线半径优先取值范！围 — — 3．1《。．2  线路平【面的最小《曲线半径《应根据路段设计速度！、工程条件以及运】输性质和运输需求】比选确定但不得小】于表3．1．—2规定的《数值 【。。 表3．《1．：2  最小》。。曲，。线半径 【 ：  【 ，。  注特殊困难条】件下在列《车进、出站等—必须减？、，加速：地段有充分技术经】济依据时《可采用与行车—速度：相匹配的曲线半径 ！ 》   ？ 改建既有线或【增，建第二线时最小曲】线半：径应结合《既有线特《。征，和工程条件比选确】定困：难条件？下按上述标》准改建将引起巨大工！程的小半径曲线可经！技术经济《比选确定改》建方案 【 3．1．3【。  双？线铁路？。两线线？间距：不变的并行》地段的平《面曲：线宜设计为同心圆】双线同心圆》和改建既《有线：的曲：。线半径可为零—数 ： 3．1．！4，  新建《铁路不应设计复【曲线改？。建既有线在困难条件！。下为：减少改？建工程可保留复【曲线：；增：建与之？并行的第二线如有充！分技术经济依据也可！采用复曲《线 3．！1，．5  直线与圆曲！线间应采用三—次抛物线型缓和曲】线连接缓和曲—线的长度应符合【。下列：规，定 》  ？   1  缓和曲！。线长度应根》据曲：线半径、路段旅【客列车设《计行车？速度：和工程条件确定应优！先采用表3．1【．5：-1规定《。的，数值但最小缓和曲线！长度不得小于表【3．：1．5-2规定的数！值 》 表3．1—．5-1 》 缓和曲线长度(】m) ？ 】 表3．1【．5-2 》 ，最小缓和曲》线长度(m) 【 【。     注！当采用？表列数值间的—曲线：半径时？其相：。应的缓和曲》线长度可采用线性】内插值并进》整至10m — 《  ：   2  改建既！有线和增建》第二线的并行—地段若采用表3【．1．5-2规【定的缓和曲线长度将！引起较大工程时【可采：用较短的缓和—曲线其长度应按实设！曲线超高和不大于】表，3．1．5-—3规定的超高—顺坡率计算》确定：并取1？0m的整倍数特殊】困难条件《下可：取整至1m但—不应：。小于2？0m 】表3．1．》5-3  》改建：既有线和《增建第二线的—并，行地段最大超高顺】坡率 ？ ， ！ ，    注当按表】规定计算《后的最大超高顺坡】率太于2‰时采用】2‰v为路段设计速！度单位为km／h】 ？  《   改建既有【线，在线路条件和—建筑物限制》等困难条《件下：可在同一曲》线的两端采用—不，等长：的缓和曲线 —  —   3《  ：改建既有线采用复】曲，线时如两《圆曲线的曲》率差大于表3．1】．5-4规定的数值！应设置中间缓和曲】线中间缓和曲线的长！度应满足超高顺【坡的要求《并根据计算确定【特殊困？难条件？下可保留原复曲线】。 —表3：．1．5-4 【 复曲线可不设中间！缓和曲线的两—圆曲线的最大—曲率差 【 3！．1．6  圆曲线！和夹直线的长度【不，应，小于表3《．1．6规定—的，数值 》 ： 表3．1．—6  圆曲线—或夹直线最》小长度 — 《 《     注括号内！的数值？为特殊困难条—件下经技术经济比】选后方？可采：用的圆曲线或夹直】线，最小长度 】     —改建既有线和—增建第二线》的并行地段特殊困难！条件下对旅客列车】设计行车速度—小于100km／】h的地段有充—分，的技：术经济依据》时圆曲线长度和夹】直线长度可不—受表3．1．6规】定的数？值限制？但不得小于》25m 】 3．1《．7  增建—的第二线宜设在【既有：线的一？侧，如需改换左右侧时】宜在曲线上或车【站附近进行》换侧 3！．1．8  区间】线路线？间距及其加宽应【。符合下列规》定 ？ 《    1  直】。线地：段的线间距不得【小于表3．》1．8-1规定【的数值 ！表3．？1．8-《1  区间直线地段！最小线间距》(m)？ 》 ： 《     注区【间直线？地段两？单线铁路并》行，引入车？站时：的最小？线，。。间距应根据装设信号！机和通行超限货物】列车情况按需要计】算确定 《 《  ：   ？2  曲《线地段的线》间距：加宽值？应，按下列规定确定 ！     】    1)当【曲线两端直线地段的！线间距采用表3．1！．8：-1：规定的数《。值时曲线线间距【加宽值？应采用表3》．1．8《-2规定的数值【。 ，。 》      —。  2)当曲线【两端直线《地段的线间距大于】表，3．1．8》-1规定的数值时曲！线线间距加》宽值应？按下列公式计算确定！。 — ： ？ ，    《式中  W′—曲线地？段线间距《加宽：值，(mm)当小于或】等于零时可》。不，加宽； 》 ：。     —  ： ，  Sm《。in直线地》段最：小线间距《(m)采《用表3．1．8-1！规定的数值》； ？。    【      W直线！地段为最《。。小，线，间距：时曲线？地段的？线间距加宽值(【mm)采用》表3：．1．8-》2规：定，的数值；《 —      —  ： S曲线两端直线】地段的线间距(m】。) 表】3．1．8-—2  区间直—线地段为最小—线，间距时曲线地段【的线间距加宽值(m！m) 【  】。  ： 注1？  采用表列数值间！的，曲线半径时曲线线间！距，加宽值？。可采用线性内插值】并进整？至5mm 】  ？       2 ！ 两单线铁路曲【。。线线间？距加宽值应根据装设！信号：机和通行超限货物列！车，情，况按实际需要计算确！定  】      — 3)考《虑双层？集装箱运《。输需求的线》路曲线？加宽应根据双—层集装箱运输限界计！算确定 《。 ： ：。    《 3  两》线并：行地：。段的曲线《线间：距加宽值《应采用加长内侧【线缓和曲线长度的方！法完成内侧线—。缓和曲？线长度应按下列公式！计算确定《 】     式！。中  ？。Ln内侧《线缓和曲线》长度(m)进整【至10m； ！        ！  ：。L，w外侧？线缓和曲《线长度(m)—按本规范第3．【1．5条的规定【取值：； 《     【     R—n内侧线曲线半径】(，m)； 《 》 ，       【 Rw外《侧线曲线半径(m】。)， ？ ： ，3．1．《9  区间线路线间！距变更方法及其相】关的：平面标准应》符合下列规定 ！     【1  ？车站：两端和桥隧地段【的线间距《。。变更：宜利：用附近曲线完成条】件不：具，备时可在《第二线上采用—反向：。曲线完成 ！     2  相！邻两线采《用反：向曲线变更线间【距时如？。受本规范表3．1】．，6规定的圆曲线【最小长度限制可不设！缓和：曲线但圆曲线半径不！得小于表3．1【．9规定的数值 ！ 表》3．1．9  【采用反向曲》线变更线间距可不设！缓和曲？线的最小圆曲—线半径？。 》 ， 《 ：    3  相邻！两线采用反向曲线】。变更线间距若受曲】线偏角限制》难于采用本规范表】3．1？。．6规定的圆曲线最！小长度标准时对【旅客：列，车设计行《车速：度小于？100km／—h的地段可采用【较，短的圆曲线长度【但不：得小于2《0m 3！．1．10 — 特大桥《、大桥宜设在直线上！困难条件下必须【设在曲线上时宜采用！较大的曲《线半径明桥》面桥不应设在反向曲！线上也不宜设在缓和！曲，线上跨？。度，。。大于40m或桥长】大于1？00m的《明桥面桥设》在半径小于10【。00m的曲线上【时应有充《分技术？经济依据 》。 ： 3．1—．11？  隧？道宜设？在，直线上如因地形【、地质等条件限制必！须，设在曲线上时—曲线宜设在洞口附】近并采用较大的曲】线半径隧道不宜设在！反向曲线上 ！ 3．《。1．12  车站】的，站坪长度应根据远】期到发？线，有效长？度、正线数目—、车站种类和车站】布置形式等条件确】定一般？可采用不小于表【3．1．12规【定的数值困难条件下！站坪长度可按实际】需要确定 ！ 表3．1》．，12  站坪长度】(m：) 】  —   注1 — 站坪长度未包【括，站坪两？端，竖曲线长度 】  《。    《   2《  如有其他—铁路：接轨时站坪长度应根！据需要计算确定 ！ ：    》 ，    3   多！机牵引时站坪长度应！。根据机车《数量及长度》。计算确定《    ！。  ：   4  —会让：站、越行站、—中，间站和区段站的【站坪长度除》越行站、《双线：中间站两《端按各铺一组1【。8号道岔单渡线确定！外正线上《其，他道岔采用12【号确定？当采用其他型号道岔！。时应另行《计算确定 ！         ！5  复杂中间【。。站区段站的站坪长】度可：按实际需要计算【确，。定 【3．1．13—  车站《正，线的平面设》计标准应符合下列】规定 【     1  】区段站？应设在直线上特殊困！难条件下如有—充分技术经》济依据可设在曲【线上但其曲线半径】不得小于表3．【1，．13规定的数值 ！ 》    中间站、越！行站、会让站—宜设：在，直线上困《难条件下《。需设在？曲线上时其曲线半】径不：应小于表3》．1：．13规《定的数值 】 ：表，3．1．13—。  车站平》面最小圆曲线半径】(m) 】 ？。 《    2 — ，改建车站时特殊困】难条件？下，如有充分技术经济依！据可：保留小于表3．1．！13规定的曲线半】径 【    3  横】列式车站《不应设在反向曲线】上纵列式区段—站设：在曲线上时每一运行！。方向：的到发线有效长度范！围内不应有》反向：。曲线 《     】4  ？车站曲线宜采—用，较小的偏角 【  》 ，  5  车站【咽喉区范围》内的正线应设—在直线上车站咽【喉区两端最》外道：岔及其他单独—道岔(直向)—至曲：线超高顺坡终点之间！的直线长度当路段设！计速度大于1—20k？m／h时不应小【于40m；困难条件！下不应小于25m】低于：。上述速度的其他线】路不应小于2—0m 《