4.—3 ： 排烟与《火灾自动报警—系统 】 4？.3.1  本【条规：定了应设《置排：烟设施？的部位航站楼内【的，火灾以可燃固体物质！为主燃？烧，时会：产生大？量烟气特别是一些空！间较小的场》所因不完全燃烧【产生：的烟气会更多这【些烟气不仅》携带高热而》且会对人体产生【毒害作？用并因烟《。气蔓延而《降低空间的能—见，度因此对于有人活动！的场所或可能引发】轰燃的房《间如出发区、—候机区、到港通道】、行李提取》区、迎客《区、办公区、行李处！理用房均要考虑排】。烟由：于自然排《烟具有构造简单【。、可靠、《经济且运行维护方】便等优点需》设置排烟《设施的区《域和部位《应优：先采：用自然排《烟方式？；当条件《受限难以实现时可以！考，。虑采用机械排烟方式！ ： ：。     —对，于疏散走道根据对】人在：浓烟中低头》掩鼻的最大行走【距离(？20m～30—m)参考现行国家】标准建筑设计防火规！范GB 50—016规定了疏【。散走道？需设置排烟设施【的长度即《大于2？0.0m 》     ！建筑面积大于—50m2且经常有人！停，留或可燃物较多的房！间在航站楼内—主要有商《。店、：餐饮店、设备房、储！藏室、办《公室、？贵宾室等“房中房”！ 》 4.3.2  】机，场内配套设置的公】共交通设施》主，要，有地：铁、轻轨和公共汽】车，等航站楼与这些公】共交通设施连—通的：封闭连廊等》通道是人员经—常通行？的，地，方属于人员聚—集的场所为防止【火灾烟？气在该？空间集聚或》通，过该连廊《蔓，延要：求在连通处的空间】采取排烟或》防烟措施 》 ？ ：4.3.3》。 ， 本条明确了航站】楼内设置火灾自动】报警系统《的，要求和？不，同部位？。火灾探测器》。的选型要求》  【。   火灾自动【报警系统能起—。到早期发现和通报】火情、及时通知【人员进行疏》散和灭火在》减，少人员？伤亡、控制火灾损失！方面发？挥了积？极的作用航站楼性】质重要？人员聚集建筑—内各部？位均应设置火灾【自动报警系》。统 ： 《     根据航】站楼内不《同区域或部位的【典型可燃物及可能发！生的：火灾类型规》。定了火？灾探测器的选型要求！。航站楼的公共区多】为高大空《间室：。内净高较高常规的点！型感烟和《感温探测器》有时不适用》需要采用一些更合适！的探测器《一般光电火焰探测和！图像火焰探》测等火焰探测装置适！。用于火灾发展迅【速并产生《强烈光和火焰辐射】的场所不适用于【阴燃火红外光束【感烟火灾探测、【吸气式烟雾》火灾探测、》光截面图像》感烟火灾探》测等探测装置能够及！时，探测到？处于阴燃阶段的火】灾但易受《热障现象和光路上障！碍物的影响》而无法正常工作因】此设计？中应根据建筑特点】、可燃物种》类、火灾类型等结合！本条的规定和—现行：国家标准火灾自【动报警系统设计规】范G：B 50116的要！。求选择合适的火【灾探测器这》些火：灾探测器的》系统性能和设—计要：求应符合相应的技】术产品标准 【 ？ 4.3.4—  ：不少大、中》型航站？楼需要设置区域分】消防控制室为—。保证日常管理中【能，及时、准确掌握【。。所有火灾报警系统】和，相关：联，动控制的信》号和信息方便维护】管理和火灾情况下】专业人员到》达主消防控制室进行！相应的控制与操作】要求将各分》控制室的信》号传至主《控制室 【。     目【前我国各民用—机场均设置有消【防站用于火灾—扑救和事故应—急救：援为：了减：少，火灾损？失，。。及时：。出动消防队开展【灭火救援工》作规定消防控制室应！。具备在火灾发生后第！一时间？将报警信号传送给消！防站的功《能， ？     当航！站，楼与机？场消防站具备火【灾报警系统联—网条件时消防站可设！置报警器或显示器用！以，接收航站楼》消防：。控制室？传，来的火？灾报警名称、类型】、地点等相应—信息；当航站楼与机！场，消防站具备声光【报警联？动时消防站可设【置声光报警器用【以接收？航站楼消防控制室传！。。来的火灾报警—信号；当《航站楼与机场消防】站只具备语音—电话联系时消防控】制室：应设置直通机—场消：防站的语音报—。警电话 》