， ？4.3  排烟与】火灾自动报》警系统？ ： 《 4.3》.1  《本条规定了应—设置排烟《设施的部位》航站楼内的》火灾：以可燃固体物质【为主燃烧时会—产生大量烟气—特别是一些》空间较？小的场所因不完全】燃烧：产，。生的烟？气会更？多这些烟气》不，仅携带高热而且会对！人体产生毒》害作用并因烟气【蔓延：而降：。低空间的能见—度因此对于有—人活动的场所或可能！引发轰燃的房—间如出发区、候机区！、，到港通道、行李【提取区、迎》客区、办公区、行】李处理用《房，均要考虑排烟由【于自然排烟具有【构造简单、可靠、】经济且运行维—护方便等优点需设】置排烟设《施的区域《和部位应优先—采用自然排烟—方式；当《条件受限难以实现】。时可以？考虑采用《机械：排烟方式 】 ，    《 对于疏散走道根据！对人在浓烟中低【头掩鼻的《最大：行走距离(》20m～30m)参！考现行国家》标准建筑设计防【。火规范GB 5【001？6规定了疏散—走道：需设置排《烟设施的长度—即大于20.0m】 —    建》筑面积大于5—0m2且《经，常，有人停？留或可燃物较—多的房间在》航站楼内主》要有商店、餐饮【店、设备房、—储藏室、办公—室，、贵宾室等“房【中房”？ —4，.3.2  机场内！配套设置的公共【交通设施主要有【地铁、轻《轨和：公共汽车等航站楼与！。。这些公共《交通设施连通的【封闭：。连，廊等通道《是人员？经常通行《的地方属于人员聚】集的场所为防—止，火灾烟气在该—空间集？聚或通过该连廊【蔓延要求《在连通处的空间【采取排烟或防—。烟措：施 4】.，3.3  本条明】。确了航站楼内设置火！灾自动报警系统的要！求，和不同部《位火灾探测器的选】型，要，求 ？    【 火灾自《。动报警系统能起【到早期发现和—通报火？情、及时通》知人员？进行：疏散和？灭，火在减？。少，。人员伤亡、控制【火，灾损失？方面发挥了积极的作！用航站楼性质重要】人员：聚集建筑内各—部，位均应设置火灾自动！报警系统 》  —  ：。。。 根据航《站楼内？不同区域或部—位的典？型可燃物《及可：能发：。生的火灾类型规【定了火灾《。探测器的选型—要求航站楼的公共区！多为高大空》间室内净高较高常规！的点型感烟》和感温探测器有时不！适用需要采用一【些更合适的探测器】一般光？电火：焰探测和图》像，火焰探？测，。等火：焰，探，测装置适用于火灾发！展，迅速并产生》强烈光？和火：焰辐射的场所不适】用于阴燃火红外光】束感烟火灾探—测、吸气式烟—雾火灾探测、光【截面图像感烟火灾】探测等探《测，装置能够及》时探测到处》于阴燃阶段的火【灾但易受热》障现象和光路上【障碍物的影响—而无法正常工作因此！设计中应根据建筑特！点、可燃物种类【、火灾类《型，等结合本条的—规定和现行国家【标准火灾自动报警系！统，设计：规范：GB 5《。0，116的要求选择】合适的火灾探测器】这些火？灾探测器的》系统：性能和设计要—求应符合相应—的，技术产品标准 ！ ？。。4.3.4  不少！大，、中型航站楼需要设！置区域分消防—控制室为保证—日常管理中》能及：时、准确掌》握所：有火：灾，报警系统和相—关联动？控制的信号和—信息方便维》护管理和火灾情况下！专业人员到达—主消防控《制室进行《相应的？控制与操作要求将】各分控？制室：的信号传至主—控制：室， ？。     目前！我国各民用机场【。均设置有《消防站？用，于火灾扑救和事【故应急救援为—了减少火灾损失及时！出动消防队》开展灭火救援—工作规定消防控【制，室应具备《在火灾发生后第一时！间将报警信号—传送给消防站的【功能 — ，     当—航，站楼与机场消防【站具备火《灾报警系统》联网条件时消防站可！设置报警器或显【示器：用以接收航站—楼消防控制室传来】的火灾？报警名称《、类型、《地点：等相：应信息；当》航站楼与《机，场消防站具备声【光报：警联：动时消防站可设置】声光报警器用以接收！。航，站楼消防控制室【传来的火灾报—警信：号；当？航站楼？与机场消防》站只具备语音电话联！系时消防控》。制室应设置直—通机场消防站的语音！报警：电话 ？ ，