4.—。3  排烟与火灾自！。动报警系统》 》 4.3.【1  本《条规定了应设—。置排烟设施的部位】。航站：楼内：的火灾以《。可，燃固体物质为—主燃烧？时会产？生大量烟气》特别是一些空—间，较小的场所因—不完全？燃烧产生的烟气会更！多这些烟气不仅【携带高热而且会【对人体？产生毒害作用并【。因烟气蔓《延而降？低空间的能》见度因此《对于有人活动的【场所或可《能引发？轰燃：的房间？如出发区《、候机区、到港通道！、行李提取》区、迎客区、办公】区、行？李处：理用房均要考—虑排烟由于》自然排烟具》有，构造：简单、可《靠，、经：济，且运行维护方便等优！点需设置排烟设施的！区域：和部位应优先采【用自然排烟》方式；当条件受【。。限难以实现时可以】。考虑采用《机械排烟方式 【  —   对于疏散走】道根据对人在浓【烟中低头掩》鼻的最大行走距离】(20m《～30m)参考现行！国家标准建筑设计防！火规范GB —5，00：16规？。定了疏？散走：道，需设：置排烟设施》的长度即大》于2：。0.0m《 《     建【筑，面积大于50—m2且经常有—人停留或可燃—物较多？的房间在航站楼内】主要有商店、—餐饮店、设备房、】储藏室、办公室、贵！宾室等“房》中房” ！4.3.2 — 机场内配套设置】的公共交通》设施主要《。有，地铁、？轻轨和公共》汽车等航站楼与【这些公共交通设【施连通的封闭连廊等！通道是人员经—常，通行的地方》属于人员聚集的场】所为防止火灾烟气】在该空？间集聚或《通，过该连廊蔓延要【求在：连通处？的空间采取排烟或防！烟措施 《 ， 4.3【.3 ？ 本条明确》了航站楼内设置【火灾自动报》警系统？的要求和《不同部位火》灾探测器《的选型要求》 ？     【。火灾自动报》警，系统能起到早—期发现和通报火情】、及时通知人—员进行疏散和灭火在！减少：人员伤亡、控制火灾！损失方面发》挥，了积极的作》。用航：站楼性质《重要人员聚集建筑】内各部位均应设【置火灾自动报警【系统：   】 ， 根：据航：站楼内不同区域或】部位的典型可燃物】及可能发生的火灾】类型：规定了火《灾探测器的》选，型要求航站楼—的公共区多为高大空！间室内净高》较，高常规？的点型感烟和感温】。探，测器有？时不适用需要—。采用：一些：更合：适的：。探测器一般光—电火：焰探测和图像火焰】探测等火焰探—测装置适用于火【灾发展迅速并产【生强：烈光和火焰》辐射的场所不—适用于阴燃火红【外光束？感烟：火灾探测、吸气【。式烟雾火《灾探测、光》截面图像感烟火【灾探测等探测装【置能够及时探测到】处，于阴燃阶段的火灾但！易受热障现象和光路！上障碍物的影响而无！法正常工作》因此设计中应根据】建筑特点、可—燃物种？类、火灾类型—等结合本条的规【定和现行国家标准火！。。灾自动报警》系统设计规范GB】 ，50116的要求选！择合适的火》灾探测器这些火灾探！测器的系《统性能和设计要求应！符合相应的技—术产品标准 ！ 4.《3.4  》不少大、中》型航站楼需要设【置区域分《消防控？制室：为保证日《常管理中《能及时、准》确掌握？。。所有火灾报警系【统和相？关联动？控制的信号和信【。息方便？维护管理和火—灾情况下专业人【员到达主消防控【制室进行相应的【控制：与操作要求将各【分控制室的信号传】至主控制室 】   》  目前我国各民用！机场均设置有消防】站用：于火灾扑救和事故应！急救援为了》。减少火灾《损失及？时出动消防队开展灭！火，救援：。工作规？定消防？控制室应《具备在火《灾发生后第一—时间将报警》信号传送给消防站】的功能 《 》  ： ， 当航？站楼与机场》消防站具备火灾报警！系统：联网条件时消防【站可设置报警器【或显：示器用以接收航站楼！消防控制室》传来的火《灾报警名称、类【型、地点等》相应信息；当—航站：楼与机场《消防站具《备声光报警联动时消！防站：。可设置？声光报警器用—以接收航站楼消防】控制室？传来的？火灾报警《信号：；当：航站楼与机场—消防：。站只具？备语音电话联系时消！防控制室应设置【直通机场消防站【的语音报警电话 ！