4.3【。。 ， 排烟与火灾自动】报警系统 》 4】.3.1  本条规！定了应？设置排烟《设施的部位航—站楼内的火灾以可燃！固体物质为主—燃烧时会产生大量烟！气特别是一些空间较！小的场所因》不完全燃烧产生的】烟气会更《多这些烟气》不仅携带高热而且会！对人体产生毒害作用！并因烟气《蔓延：而降低空间的—能见度因此》对于有人活动的场所！。。或可：能引发轰《燃的房间如出发【区、候机区、—到港：通，。道，、行：。李提取区、》迎客：区、办公区》、行李？处理：用房均要考》虑排烟由于自然排】烟具有构造简单、】可靠、经济》且运行维护方—便等优点需设置排】烟设施？的区：。域和部位应优先采】用自：然排烟方式；当【条件：受限难以实现时可】以考虑采《用机械排烟方—式  】   对于》疏散走道根据对【人在浓烟中低头【掩鼻的最大行走距离！(20m～3—0m)参考现行国家！标准建筑设计—防火规范G》B 50016规定！了疏散走道需设【置排烟？设施的长度即大【于20.0m ！ ：   ？  建筑面积—大于：50m2且经常【有人停留或可燃【物较多的房间—在航站楼《内主要？有商：店、餐饮店、设备】房，、储藏室、办公【室、贵宾室等“房】。中房” 《 4.【3.2？  机场内配套设】置的公？共交通设施主—要有地铁、轻轨【和公共汽车等航站】楼与这些公》共交通？设施连通的封闭连】廊等通道是人员经常！通，。行的地方属于人【。。员聚集的场》所，为防止火灾》烟气在该空间集聚】或，。。通过该连廊蔓—延要求在连通处的空！间采取排《烟，或防烟措施》 4.】3.3  本条【明确了航站楼内设置！。火灾自动报警—。系，统的要求《和不同部位》火灾探？测器：的选型要求》 》。     火灾自】动报警系统能起到】早期发现和通报火】情、及时通》知人员进《行疏散和灭火—在，减少人员伤亡、控】制火灾损失方—面发挥了积极—的作用？航站：楼性质？重要人员聚集—建筑：内，各部位均《应，设置火灾自动—报警：系统 —    》 根据航站楼内不同！区域或部位的典型】可燃物及可》能发生的火灾类型规！定了火灾探》测器的选型》要求航站《楼，的公共区多为高大】。空间：。室，内净：高较高常规的点型】感烟和感《。温探测器《有时不适《。用，需要：采用一些更合适【的探测器《一般光电火焰探【测和图像《火焰：探测等火《焰探测装置适用于火！灾，发展迅速并产生强烈！光和火？焰辐射的《场所不？适用于阴燃火红外】光束感烟火灾探测、！。吸气式烟《。雾火灾探测、—光截面？图像感烟《火灾探测等探测装】置能：够及时探测到处于阴！燃阶：段的火灾但》。易受热？障现象和光路上障碍！物，的，影响而无法正常工】作因此设计中—应根据建《筑特点、可燃物【。。种，类，、火灾？。类，型等结合本条的【。规定和现行国家标准！火灾自动报警—系统设计规范GB】 50？116的要求选择】合适的火《灾探测器这》些火灾？探测器的系统性【能和设计要求—应符合相应的—技术产品《标准 《 《4.3.4》  不少大、中型航！站楼：需，要设置区域分消防控！制室为保证日常管理！中能及时、准确掌】握所有火灾》报警系统和相关联】动控制的信号和信】息，方便维护管理和火灾！情况下专业人员到达！主消防？控制室进行相应的控！制与操？作要求？将各分？。控制：。室的信号传》至主控制室 【   —  目前《我国各民用》机场均设置有—消防站用于火灾【。扑救和事故应急救援！为了减少火灾损失】及时：出动消防队》开展灭火救援—工作规定消》防，控，制室应具备在火灾发！生后：第一时间将报警【信号：传送给消《防站的功能 】     当航！站楼：与机场消防站具备火！灾报警系统》联，网条件时《消防站可《设置报？警器或？显示器？用以：接收航站《楼消防控制室传来的！火，灾报警名称》、类型、地点—等相应信《息；当？。航站楼与《机场消防站具备声】。光报警联动时消防站！可设置？声光报？警器用以接收航【站楼消防控制室【传，来的火灾《。报警信？号；当航站楼与机场！消防站只具备—语音电话联系时【消防控制室应设置】直通机场《消防站的语》。音报警电《话 ： ，