《5  供暖、通风、！空气调节和电气【 》 5.0—.1  《机坪上停放的—飞机、加油车—等是可燃蒸气释【放的潜在部》位为避免通风—和空：气调节？系，统，将可燃蒸气引入【室内减小火灾—危险本条参考美国】。消防：协会标准机场航【站楼、？加油区道面排水【系统：和登机桥规范NF】PA 4《。15-2013【(Stan》dard on 】a，irp？ort termi！。nal build！ingsfu—el：。ing？ ram《p d？rainagean！d loading！ wal《kways)—的规定要求通—风和空气调节—系统的进、出口设置！在相对安全》的高度和《位置 — 5.0.2、5！.0.3  本条规！定主要防止燃—气，、，燃，油设备的房》间和使用明火—装置：的房间？火灾或这些房间的烟！囱，可能散发的火花引】燃机坪？上的：油气或？者因油？气，可能进入《这些房间《并接触火焰》或高温而《引发事故受》场地和建筑平面布】置难以按规定距离】布置时则《需要采？用如设置阻火—罩、：防火窗等防火措【。施，。 ： ：  ？   ？对于使用固体燃料的！烟囱加装过滤网等】阻火措施《能有效阻止产生【飞火具有《一，。定的防？火作用 】。。 5.？0.4？  ：厨房因电气设备过】载，。。老化、燃《气泄漏或《油烟机、排油烟【管道：着火等易于引—发火灾从发生的火】灾案例看火灾通过厨！房的排油《烟管道蔓《延比较？常见故要求其独立】设，置并将管道直—接，通向建筑外不与其】他管道合用为避免排！油烟管道《高温引？。燃其周边的可燃【构，件根据？管道的材质》类型分别《。规定了管《道与可？燃构：件的距离 】 5.0》.5：  航站楼的消防用！。电，设备的电源按重【要公共建筑考虑故要！求大中型航站—楼的消防用电—负荷：按一级设计航—站楼的一次灭火的】室外消防用水量不应！小于30L／s【因此按照现行国【家标准建筑》设计防火规范—GB 5《0016中有关室】外用水量大》于25？L／s的公共建筑】的消防用电》。负荷不？应低于二级负荷的要！求，将其他航站楼的消】防用：电负：荷确：定为二级《根据调查我国—现有航站楼》一般均设置了两个】。电源因此消防用电】。均可以得《到保证 《 5.0】.6 ？ 本条规定了疏【。散照明备《用电源的连续供电】时，间在建筑内》火灾发生后的10】min内是人员安全！疏散的？有利时机航站楼为大！型公共建筑》大部分旅客不熟【悉内部环境》并考虑到初期—灭火的需要规定【了疏散照明备用电源！的连续供电时—间对：于大、中型的—航，站楼往？往建筑面《积大内部人员多、疏！散，距，离长可能《的疏散时间更长故】提高了连续供—电时间的要求— ：