5  【供暖、通《风、空气《调节和电气 】 ，。 ？。 5.0.1—  机坪上停—放的飞机、加油【车等是可燃蒸气释】放的：。潜在部位为》避免通风和空—气调节系统将可燃蒸！气引入室《内减小火灾危险【本条参？考美国消防协会标】准机场航站楼—、加油区《道面排水系》统和登机桥规—范，NFPA 4—。15-20》13(St》anda《。rd： on air【po：rt te》rmin《al bui—ldi？。ngsfuelin！。g， r：amp drain！ag：。eand loa】ding w—alkways)的！规定要求通风和【空气调节系》统的进、出口—设置在？相对安全《的，高度和位置 ！ 5.0.2、】5.：0.3  本条规定！主要防？止燃：气、燃油《。设备：的房间和使用明【火装置的房间—火灾或这《些房间的烟囱可能】散发的火花引燃机坪！上的：油气：或，者因油气可能进【入这些房《间并接触火焰或高】温而引发《事，故受场地和建—筑平面布《置，难以按规定距离布】置时则需《要采用如设》置阻火罩、防火窗】等防火措施 】 ？    对于使用】固体燃？。料的烟囱加装—过滤网等阻》火措施能《有效阻止《产生飞火具有—一定的防火作—用 》 ， 5.0.4  厨！房，因电气设备》过载老化、》燃气泄漏或油烟机、！排油烟管道着火【等易于引发火灾【从发生的《火灾案例《看火灾通过厨房的】排油烟管道蔓延比较！常见故要求其—独立设置并将—管道直接通向建【筑外：不与其他管道合用】为避免排油烟管道】高温引燃其》周边的可燃构件根】据管道的材质类型】分，别规定了《管道与？可燃构件的距离【 ， 5.【0.5？  航站楼的—消防用电设备的电】源按重要公共—建，筑考虑故要求大中】型航：站楼：的，消防用电《负荷按一级设计航】站楼的一次》灭火的室外消防用】水量不应小于—30L／s因此按】照现行？国家标准《建筑设计防》火规范GB 500！16中有关室外【用水量？大于25L／s的】公共建？筑的消防用电—负荷不应低于—。二级负荷的要求【将其他航站楼的【。消防用电负》荷确定为二级根据】调查我国现有航站】楼一般均《设置：了两个？。电源因此消防—用电均可以得到【保证 【。 5.？0.6 《 本条规定了—疏散照明备用电【源的连续供电时间在！建筑：内火灾发生后的【1，。0min内是人【员安全疏散的有利时！机航站楼为大型公】共建筑大部分旅【客不熟悉《内部环？境并考虑到》初期灭？火的：。。。需要规定了》疏散：照明备用电》源的连续供电—。。时间对于大、—中型的？航站楼往往建筑【面积大内部人员【多、疏散距离—长可能的疏散时【间更长故提高了连】续供电？时间的要求 【