3  建 ！   筑《 ？ ，。 》 3.1《  总平面布局 】 3.！1.1  本条规】。定了：航站楼总《平面布局的基—本原则机场》油库和机场外的可】燃气体、可燃液体储！。罐或仓库等是机【场内的主要火灾危】险源：一旦发生火》灾其火势猛烈、烟气！大，影响范围广为了【尽，可能避免或减小油库！火灾对航站楼的影】响要尽？量将航站《。。楼布置？在油：库，常年主导风向的上】风向航？站楼的选址》还与机？场整体规划、当地气！象和地形《条件等相关》。在总平？面布局时要结—合跑道、飞机—维修库？等附属设施》、消防水《源以及消《防扑：。救等需要一并—考虑 ？ 3.1】.2  《防火间距《的，作用主要《在于满足消防扑救需！要供消防车辆—停靠、通行和—灭火作业使》用及防止《火灾在相邻建筑物】之间蔓延考虑到航站！楼的重要性航站楼与！其他：建筑的防《火间距比其他—民用建筑之》间的防火《间距要求较高—基本依据现行有关】国家标准《的要求参照重要【公共建筑《的要求确定》了航站楼《。与其他建筑的防【火间距？ ？     机】场范：围内的汽车加油加气！站其设置《。的埋地？储罐与航站楼的【防火间？距，应，按现行国《家标准？汽车加油加气站【。设计与施工》规范GB 》50156的规【定确定 【。 ， 3.1.3 【 机场停机坪上停放！有飞机、加油车等】泄漏的燃《油一旦发生火灾会】对航站楼的消防安】全，。构成影响航站楼发生！火灾也可能引—发这些？部，位发生？火灾：和爆炸本条参—考美：国消防协会标准机场！航站楼、加》油区道面排水系统和！登机桥规范NFP】A 415-2【013？(St？an：da：rd on》 airpor【t termi【nal buil】。dingsfu【eli？ng ramp【 d：rainag—eand load！ing 《walkw》ays)规》定航：站楼：与潜在漏油点要【保持一定《距离美国《消防协会标准N【FP：A 415-201！3第4.1》.5条等《规定对？于距楼地面》小，于2.1m的玻【璃，门窗当？距离停？机坪上的潜在—泄油点小于》3，0.5？m，时需要在《玻，璃门窗的外侧设置】自动喷水系统保护[！。设计喷水《强，度不小于1》0.2L／(—min·m2)]】或设置防《火卷帘保护或采用防！火玻璃 【 3.1》.4  航站楼周围！消防车道的设置要求！是按照现行国家标】准建筑设《计防火规范GB 5！0016有》关，大型：重要公共建》筑的规定《确定的考虑》到其扑救需》要和航站楼》的总平面特点要求】在航站？楼周围？设置环形消防车道】而不能？仅在：。其一个长边或两个】长边设置根据—对国内新建》航站楼的调》查一些大中型—机场的航站楼长度】普遍较长如深圳机】场三号航站楼从主楼！尽端到长廊尽端【(南北方向》)，约长：。1000m宽—度(东？西方向)《最大约650m【这，样，必然会给火灾扑救】带来不便延误灭火时！机，因此还需要》根据实际《情况按？照现行国家》标准建筑设计防火】规范：GB： 50？。。016的规定在【航站楼主楼与—指廊之间等适当【位置设？置穿过航《站楼的？消防车道 【。    — ，机场的高架》。桥和公？共道路？平时用作《接送旅客和运送货物！的车辆通《行这些道路通常紧】邻航站楼其》路面条件、设—置，位置有利《于，灭火救援也有条【。件，用，作，。消防车道在设—置消防车道时要【充分考？虑机场所《。配置消防《车的型号《、满载轮压防止路面！。荷载过小、道路下面！管道埋深《过浅沟？。渠，选用轻型盖板不【合适等而导》致不能满足》。。重，型消防车的通行需要！甚至发生结构破坏】等情况？危及安全 】  ？   回车场的面】积是根？据消防车《的转弯半径和车身长！度确定？的机场？用，消防车尺寸普—。。遍较大需《要更：大面积的回》车场：考虑到航站楼周边场！。。地开阔有《条件实现大面积的】回，车场因？。此为：方便快？捷地：调转车辆《。。规定回车场尽量不要！。小于18.0m【×18？.0m 》 ， ， ， 3.1.5  机！场消防车同时肩负机！场内建筑灭火—救援和飞机抢—险救：援的任务车辆—尺寸普遍较大表1列！出，了部：分机场？。用消防车的基本【参，。数由于航站楼首层】高度受所《要接驳的《飞机舱门高度(【通常为2.7m～4！.7m)的制约固】。定，登机桥下道路—净高一般为4m左右！考虑：。到消防车快速—。行驶：、，穿过建筑物时—宽度上？应，有一定的余量将【消，。防车道的净宽和【净高：确定为不宜小于4】.5m对于中小【。。型，机场可按4.0m确！定；对于《大型机？场则需按4.5m确！定在具体设计过程中！各，航站楼？的消防车道设计尺】寸均要确保本机场】所配：置各类？。消防车辆的便捷通】行 ： 表1【   我《国，民用机场常用消防车！的基本参数 ！ 】 ，   根据测—定普通消防车—的转弯半径为—9m部？分机场专用消防车的！转弯半径较大如卢】森宝亚RIV—美洲：豹和卢森宝亚TL】F9：000／200【0的转弯半径分别为！16m和10m因此！9m是消防车转【弯半径的《基本要求在具体设计！时，还应根据机场消【防车辆的实际配置】情况确定车辆转弯半！径对于？起伏较大的坡地【为，保证消防灭火作业】需要规定了消防【车道的？坡度要求 —