， ？3  建    】筑 — 3.1】  总平面》布局 】 3.1》.，。1，  本？条规定了航》站楼总平面布局【的基：本原则机场》油库：和机场外的可燃【气体、可燃液体【储罐或仓库等是机】场内的主要火灾危险！源一旦发生》。火灾其火势猛烈、烟！气大影响范围广为】了尽可能避免或减小！油库火灾对航—。站楼的影响要—尽量将？航站楼布置在油【库常：年主导风向的上风】向航站楼的选—址还：与，机，场整体规划、当地气！象和地？形条件等相关在总】平面布？局时要结合跑道、飞！机维修？库等附？属设施？、消防水源以及【消防扑救等》需要：一并考虑 ！。 ，。3.1.2  防】火间：距的作用主》要在于满足》消防：扑救需要供消防车】辆停靠、通行和灭】火作业使用及防止火！灾在相邻建筑物之】间蔓延考虑到航站】楼的重要性航站楼】与其他建筑的防火】间距比？其他民用建筑之间】的防火间《距要求较高基本依据！现行有关《。国家标准《的要求？参照重要《公共建筑的要求确定！了航站楼与》其他建筑的防火间距！ ：    【 机场范围内—的，汽车加？油加气站《。其设置的埋地—储，罐与航站楼的防【火间距应《按现行国家》标，准汽车加油加气【站设计与施工规范G！B ：5，015？6的规定确定 ！ 3《.，1.3  》。机场停机《坪上：停放有飞机、—加油车等泄漏的燃】油一旦发生火灾会】对航站楼的》消防安全构成影响】航站楼发生火—灾也可能引发这些】部位发生火灾和【爆炸本条参考—美国消？防协会标准》机场：航站楼、加油区【道面排水系统—和登机桥《规范NFPA 【41：5-2013—(Stand—ard 《on airpor！t termin】al bui—l，d，in：。gsfueling！。 ramp dr】ainage—and lo—a，ding wal】kways)—规定航站楼与—潜在：。漏油：。点要保持一》定距离美国消防协】会标准N《FPA 《415？。-201《3第4.1.5【条等规定对》于距楼地面小—于2.1m的玻璃】门窗当距离停机坪】上的潜在《。泄油点？小于30.5m时】需，要在玻璃门窗—的外侧？设置自动喷水—系统保护[》设计喷水强度不小于！10.2L／—(min·m2【)]或设置防—火卷帘保护或采用】。防火玻璃 】 3.1.4  ！航站楼周围消防车】道的设置要》求，是按照现《行国家标准》建筑设计防火规范】。GB ？50：016有关大型重】要，公共建筑的规定【确定的？考虑到其《扑救需要《和航站楼的总平面特！点要求在航站楼【周围：设，置环形消《防车道而不能仅在】其一个长《边或两个长》边设置根据对国【内新建航站》楼的调查《一些大中型机—场，的航站楼长度普【遍较长如深圳机【场三号航《。站楼从主楼》尽端到长廊尽端【(南北方向)约【。长1000m—宽度(东《西方向)最大约65！0m：这样：必然会给火》灾扑救带来不便延误！灭火时机因此还需】要根：据实际情况按照现】行国：家标准建筑》设计：防火规范GB 5】0016的规定在】航站楼主楼与—指廊之间等适当位】置设置？。穿过航？。站楼的消《防车道 】。 ，    机场的高架！桥和公共道路—平时用作《接送旅？。客和：运送货物的》车辆通行这些道【路通常？紧邻：航站楼？其路面？条件、设置位置有利！于，灭火救？援也有条件》用作消防车道—在设置消防》车道时要充分—考虑：机，场所配置消防车的】型号、满载轮压防】止路面荷载过小、道！路下面管道埋深过】浅，沟，渠选用轻型盖板【不合适？。等而：导致不能满足—重型消防车的通行】。需要甚？至发生结构破坏等情！况危及安《全 》 ，     回—车场的面积是根【据消防车的转弯【半径和车身长度确】定的机场用》消防车尺寸》普遍较？大需要更大面积的回！车，场考虑到航站楼【周边场地开阔有【条件实？现大面积的回车场因！此，为方便快捷地调【。。转车辆规定回车【场尽量不要》小于18.》0m×18.0m】。 3.】1.5？  机？。场消防车同时—肩负机场《内建筑灭火救援和】飞机抢险救援的任】务车辆尺《寸，普，遍较大？。表1列出了》部分机？场用消防车的基本参！数由于？航站楼首《层高度受《所要：。接驳的飞机舱门高度！(通常为2.—7m～4.7—m)：的制约固《。定登机桥下道路净高！一般为？4，m左右考虑到消防车！。快速：行驶、穿过建—筑物时宽度上应有一！定的余量《将消防车道》的净宽和《净高确定为不宜小】于4.5m对于中小！。型机场？可按：4.0m确定—；对：于大型机场》则，需按：4.5m确定—。在具体？设，。计过程中各航—。站楼的消防车道设】计尺寸均要确保【本机场所配置各【类消防车辆的便【捷通：行 ？ 表1  】 我国民用》机场：常用：消，。防车的？基本参数 》 ！   《  根据测定普通消！防车的转弯》半径为9m》部，分机场专用消—防车的转弯半—。径较大？如卢森宝亚RI【V美洲？豹和卢森宝亚T【LF9？00：0／2000的转】弯半径分别为16】m和10m因此9m！是消防车转弯—半径的基本要—求，在具体设计时还【应根据机场消防车】辆的实际配置—情况确定车辆—转弯半径对》于起：伏较大的坡地为保】。证消防灭《火，作业需要《规定了消防车道【的坡度要求 — ，