： 3  建 【   筑 【 3.！1  ？总，。。平面布？局 】 3.1.1 【。。 本条规定了航站】楼总平面布局的基本！原则机场《油库和机场外的可】燃气：。体、：可燃液体储罐或仓库！等是机场内的主要火！灾危：险，源一旦发生火灾【其火势猛《烈、烟气《大影响？范围：广，为了尽可能避免【或减小油库火灾对】航站楼的影》响要尽量将航—站楼布置在油库常】年主导风向的—。上风：向航：站楼的选《址还与机场整体规划！、当地气象》和地形条件等相关】在总平面布局时要结！合跑道、《飞机维修库等—附，属设施、《消防水源以》及消：防扑救等需要一并考！虑 3.！1.2？  防火间距的作】用主要在《于满足？消防扑救《需要供消防》车，辆停靠、通行和灭】火作业使用及—防止火灾在相—邻建筑物之间蔓延】考虑：到，航站楼的重要性航】站楼与其《他建筑的《防火间距比其他民用！建筑：之间的？防火间距要求—较高基本依据现行有！关国家标准的—要求参？照重要公《。共建筑？的要求确定了航【站，楼与其？。他建筑的防火间距】    ！ ，机场范围内的汽【车加油加气》站其设置的埋—地，储罐与航站》楼的：防火间距应》按，现行国家《标准汽车加油加【气站：设计与施工规—范GB 5》0156的规定确】定 》 ， 3.1.3—  机场《停机：坪上停放有飞机、加！油车等？泄漏的燃油一旦发生！火灾会对航站—楼的消防安》。全构：成，影响航站楼发生【。火灾也可能》引发这些部位—发生火灾和爆炸本】条参考美国消防协】。会标准？机场航？站楼、加油区道面】排水：系统和？。登机桥规范NFP】A 415》-2013》(Standard！。 on air【port《 term》in：。al bui—lding》sfuel》。ing ramp】 drainag】eand loa】。d，ing？ ，walkway【。s)规定航站楼与】潜，在漏油点《要保持一定距离【美国消防《协会标准《N，FPA？ 415《-，2，。013第4.1.】5条等？规定对于距楼地【面小于2.》1m：的玻璃门窗当距【离停机坪上的—潜在泄油点》小于30.5m时需！要在玻璃门窗的外】侧，设置自？动喷水系统保护[】设计：喷水强度不》小于10《.2L／(mi【n，。·m2)]或设置防！。火卷帘保《护或采用防火—玻璃 【 3.1.4—。。。。  航站楼周围【消防：车道的设《置要求？是按照现行国家标准！建筑设计防火规范G！B 50《0，16有关大》型重要公共建筑的规！定确定的考虑—到其扑救需》要和：。。。。航站楼的总平面特点！要，求在航站楼周围设】置环形消防车道【而不能仅在》其一个？。长边：。或两个长《边设置根据对国【内新建航站楼的调查！一些大中型机场的】航站：楼长度普遍较长【如深圳机场》三号航站《楼从：主楼尽端到长—廊尽端(南北—方向)约长1000！m宽度(东西方向)！最大约？6，50m？这样：必，然会给火《灾扑救带《来不便延误灭火时】机因此？还需要根据实—际情况按照现行【国家标准建》筑，设计防火规范GB】 5：001？6，的规定在航站楼主楼！与指廊？之，间等适当位置设置穿！过航站楼的》消防车道 【 ，     —机场的高架桥和【公共道路平时用作】。接送旅客和运送【货物的车辆通行这】些道路通《常紧邻？航，站楼其路面条件、设！置位置有利于灭火】救援也有条件用【作消防车《道在：设，置消防车道时—要充分考虑机场【所配：置，。消，防车的？。型号、满载轮压防止！路面：荷，载，过小、道路下—面管道？埋深过浅沟渠选用】轻型盖板不合适等而！导致不能满足重型】消防车？的，通行需要甚》至发生结《构破坏等情》况危及安《。全 》 ，    《 回车场《的，面积是根据消防车的！转弯半径《和车身长度确定的机！场用消防车尺寸普】遍较大需要更大面】积的回车场考—虑到航？站楼周边场地—开阔有条《件实现大面积—。的回车？场因此为方便—快捷地调转车辆规定！回车场尽量不要【小于18.0—m×18.0—m 【3.1.5  机场！消防车？。。同时肩？负机：场内建筑灭火救【援和飞机抢险—。救援的？任，务车辆尺寸》普遍较大表1列出】了部分机场用消【防车的基本参数由】于航站楼首层高度受！所要接驳的飞机舱门！高度(通常为2【.7：m～：4.7m)的制约】固定登机桥下—道路净高《一般：为4m？左右考虑到消—防，车快：速行驶、穿过建筑】物时宽度上应—有一定的余量将【消防车道《的净宽和净高确定】为不宜小《于4.5《m，对，于中小型机场可按4！.，0m确定；对—于，大，型机场则需》按4.5m确定在具！体设计过程》中各航站楼的消防】车道设计尺寸均要】确保：本机场所《配置各类消防—车辆的便捷通行 ！ 表1   ！我国民用《机场常用《消防车的基本参数 ！ ： 】     根据【测定普通消防—车的转弯半径为【9，m部分机《场专用消防车的【转弯半径《较大如卢森宝—亚RIV美洲豹【和卢森宝亚TL【F900《0／：2000的转弯【半径分别为16m】。和10m因此—9m是消防》车，转弯半径的基—本，要求在具体》设计时还应根据【机场消防车》辆的实际配置情况】确定车辆转弯半径】对于起伏较大的坡】地为：保证消防灭火—作业需要规定了【消防车道的坡度要求！ ：